-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kevytmoottoripyörää hankkimassa
- Keskustelun aloittaja karhumies
- Aloituspäivä
tumb1 sanoi:Ei ne kauheen helposti vedä juntturaan kunhan on seokset kunnossa ja vältät moottorijarruja
Jep. Nsr kesti motariajoa niin kauan kuin tankissa oli bensaa urku auki. En silti suosittele
seokset 3,5% ja tuorevoitelu pois. Kampiakselilta n. 35hp arviolta, huiput kummiskin 20km/h enemmin kuin ttnä jolloin luvataan 31hp kampiakselilta. Hussesta olen saanut paskan maun, jokaisen kaverin husse on leiponut vähintän kerran ja kahdesta alle 10k ajetusta on alakerta levinnyt. 4t pyörissä taas vältä noita minarellin 4t koneita enemmin ajettuna jos mäntää ei ole vaihettu. Alkaa useasti nettipalstojen kokemuksien mukaan syödä öljyä 30t kohdalla. Hondan kone kestää x määrän ajoa, ei käsittääkseni ajamalla kulu. Ja 2013 cbr ei edes näytä mopolta, vaan on kilpailijoiden kokoa.Itse valitsin 2tn ja valitsisin vieläkin. Syy? 8s nollasta sataan on helvetisti vähemmän kuin 15s. Vikoja ei ollut yhtään jos väärin vetämääni puristuksiin jäänyttä bensaletkua ei lasketa.
Kirjoitin puhelimella joten laatu paskaa
E: jos päädyt kaksitahtiin, opettele säätämään kaasutin, omani oli säädetty niin, että tyhjäkäynnillä sammui 2min käytyään ja ykkösvaihde röpelsi välillä, urku auki ajaessa toimi hyvin ja kaupungissa meni vähän tukkoon ennen kuin availi. Kävi vähän rikkaalla ja söi soppaa, mutta ei leiponut. Rikkaan käynnin tulpien syöntikin on joko paskapuhetta tai itsellä olo satumainen tuuri, Br9eg kesti 15t ajoa
karhumies sanoi:Paljonko 2-tahdilla pystyy ajaa maantievauhtia ilman, että pelkää, että mopo leikkaa kiinni? Kuulemma ovat aika herkkiä junttaamaan..
Kyllähän tommosella 2-tahdilla voi ihan hyvin ajaa 110-120km/h mittarinnopeutta maantietä ja ei ole pelkoa että leikkaisi. Kunhan on voitelu kunnossa.
Itse tuli jopa omalla kevarilla ajeltua radalla jonkin verran ja ei mitään ongelmia. Ainoa että suorilla tulivat isommat pelit aina ohi
Itselläni on vielä ensi kevääseen asti Yamahan YZF-R125. Kyseessä siis 4-tahti kyykky, mikäli joku ei tiennyt.
"Kovaa" pääsee jos sitä tässä etsitään. Valmistaja lupaa siis 130 huippunopeudeksi, itsellä mennyt rikki 135km/h (vaatii aika suotuisat olosuhteet kuitenkin...) Eli kyllä motarilla ohi pääsee ihan kivasti.
Ei ehkä kiihdy aivan yhtä hyvin kuin 2-tahti vehkeet, mutta kyllä sekin ihan hyvin lähtee.
On tuolla yzärillä parissa orgin letkassakin oltu mukana. Muut letkassa olijat saavat sitten kertoa pysyikö sillä oikeasti mukana vauhdissa! Ja radalla käyty myös pyörähtämässä rookie vauhtia.
"Kovaa" pääsee jos sitä tässä etsitään. Valmistaja lupaa siis 130 huippunopeudeksi, itsellä mennyt rikki 135km/h (vaatii aika suotuisat olosuhteet kuitenkin...) Eli kyllä motarilla ohi pääsee ihan kivasti.
Ei ehkä kiihdy aivan yhtä hyvin kuin 2-tahti vehkeet, mutta kyllä sekin ihan hyvin lähtee.
On tuolla yzärillä parissa orgin letkassakin oltu mukana. Muut letkassa olijat saavat sitten kertoa pysyikö sillä oikeasti mukana vauhdissa!
Ja radalla käyty myös pyörähtämässä rookie vauhtia.antti_p sanoi:Itse tuli jopa omalla kevarilla ajeltua radalla jonkin verran ja ei mitään ongelmia. Ainoa että suorilla tulivat isommat pelit aina ohi
Tässä on tämä jonka totesin itsekkin Alastarolla. Suorilla tultiin piikistä kovaa ohi, mutta mutkissa saattoi olla minulla jopa enemmän vauhtia kuin isommilla pyörillä. Huom! Saattoi! Eli silmämääräisesti arvioiden sanon näin. Saattoi kyllä myös vaikuttaa sekin, että sain ajaa kouluttajan imussa, joten ajolinjat olivat edes vähän oikeat.
Viimeksi muokattu:
Itsehän olen ajanut nyt piikkisellä dukella ja cebarilla ja hyvin ovat toimineet. Ei jää tien tukoksi jos sitä pelkäät (n.111km/h oikeaa nopeutta pystyssä cebarilla vm -13), jaksaa kulkea 100km/h ylämäkeen, syö vähän mutta silti kaiken mitä tankkiin kaataa, toimii reissussa ja huoleton ajaa. 2t ei oo oikeestaan mopon jälkee kokemusta mutta ei muuta kuin kokeilemaan vaan ja miettimään sit
Pojan pyörän huollosta (ja rahoituksestakin) vastaavana pääsin vaikuttamaan satapiikin hankintaan. Hankittiin "epäseksikäs" Honda XL125V Varadero. Nelitahtinen V2 ei ole tykki, varsinkin jos verrataan 2-tahtareihin (joista kurit yleensä pois...). Mutta huollon ja korjausten tarve on ollut olematon. Ensimmäinen varsinainen vika tuli nyt kahden vuoden jälkeen, staattori meni vaihtoon. Purkuosa 70 eur ja tunti töitä, siinä se. Muuten vain normi huoltoa öljyjä, suodattimia jne. Tehtiin yhdessä yksi pidempi lomareissu mutka- ja sorateitä pitkin, eikä tarvinnut juuri odotella, suorastaan yllätyin kuinka hyvin matka silläkin taittui.
Tästä kyseisestä pyörästäkin joku saisi muuten halavalla ensi kesäksi luotettavan pelin
Tästä kyseisestä pyörästäkin joku saisi muuten halavalla ensi kesäksi luotettavan pelin
ankara sanoi:Pojan pyörän huollosta (ja rahoituksestakin) vastaavana pääsin vaikuttamaan satapiikin hankintaan. Hankittiin "epäseksikäs" Honda XL125V Varadero. Nelitahtinen V2 ei ole tykki, varsinkin jos verrataan 2-tahtareihin (joista kurit yleensä pois...). Mutta huollon ja korjausten tarve on ollut olematon. Ensimmäinen varsinainen vika tuli nyt kahden vuoden jälkeen, staattori meni vaihtoon. Purkuosa 70 eur ja tunti töitä, siinä se. Muuten vain normi huoltoa öljyjä, suodattimia jne. Tehtiin yhdessä yksi pidempi lomareissu mutka- ja sorateitä pitkin, eikä tarvinnut juuri odotella, suorastaan yllätyin kuinka hyvin matka silläkin taittui.
Tästä kyseisestä pyörästäkin joku saisi muuten halavalla ensi kesäksi luotettavan pelin
Kyseisen Hondan olisin minäkin ostanut, jos olisin pojalle pyörän ostanut tai maksanut.