kevyt reissari BMW f800

[jappi]

Morjesta vaan!

En tiedä onko foorumi ok.Mutta kiva olis tietää kuis paljon on f800 kuskeja liikenteessä tälle kesälle.Ja jos kovin aktiivinen kaveri löytyis niin voitas pitää iltakahvit missäpäin suomea vaan.Pyörähän on niin nopee,että ei väliä onko etelä vai pohjoinen suomi

T jappi

 

[jarierkki]

Kanta-Hämeessä ainakin yks kipale f800st lauantaiaamusta lähdössä pariksi viikoksi kurvaileen kohti pohjoista.

 

[-TtK-]

Espoossa uusi bemaristi liikkeellä f800s:llä. Parin viikon päästä matkalla pohjoista kohti.

 

[Guest]

PK-seudulla pyörii sininen ST. Just tulin Norjan reissusta. Suosittelen kaikille Äffän omistajille; pyytäkää että vaihtavat ajonesto-rinkulan valmiiksi (hyvä on ennakoida). Oma matkanteko tyssäs ulkomailla, ei ollu kivaa.

 

[Guest]

Toinenkin sininen F800ST pk-seudulta (Helsinki) ilmoittautuu.

Oikean puoleinen vilkkukytkin hajos (menee itekseen päälle) mutta muuten tosi hyvältä pyörältä tuntuu...

Onko muuten muilla tietoa jostain voimansiirtoon tulevasta takuupäivityksestä - pitäs poistaa tota ylimäärästä klappia sieltä? Jollekin jo vaihdettu?

 

[Guest]

Onko muuten muilla tietoa jostain voimansiirtoon tulevasta takuupäivityksestä - pitäs poistaa tota ylimäärästä klappia sieltä? Jollekin jo vaihdettu?

Se etummainen vetorulla vaihdetaan, poistaa nylkytyksen...omani (maaliskuun tuotantoa) oli jo uudella rullalla. Helppo tarkistaa kumpi on; poista suoja (kolme torx'ia) ja pääset katsomaan vetorullaa, vanhassa on 8 reikää ja uusi on ilman reikiä...

Vanha:

Uusi:

 

[jappi]

Hyvä tietää tuo vetorulla.Huomenna huoltoaika, tsekataan siellä tuo rulla,ei ole kyllä nykitelly(on ehkä uudempi)

Soitin huoltoon ja kysyin siitä rinkulasta. Eivät vaihda takuuseen kun entinen pelaa

Ei kuulemma ole yhtään täälläpäin rikkoontunu.

Miten sinä Köpi pääsit Norgesta pois.Et kai kokomatkaa työntäny

 

[Guest]

Soitin huoltoon ja kysyin siitä rinkulasta. Eivät vaihda takuuseen kun entinen pelaa

Ei kuulemma ole yhtään täälläpäin rikkoontunu.

Miten sinä Köpi pääsit Norgesta pois.Et kai kokomatkaa työntäny

Samaa väittävät joka paikassa, "yhtään ei oo rikkoontunut". Pikaisesti tutkittuna tuntemani kaikki tänä keväänä uuden Bemarin ostaneet ovat sen kurjuuden kokeneet.

Saamani tiedon mukaan, maalis-huhtikuun tuotantolinjalta tulleet kärsineet.

Mopo hinausautolla verstaalle, eikä tietenkään varaosaa ollut, vaan piti tilata. 2 ylimääräistä matkapäivää tuli, onneksi oli aurinkoiset kelit ja terassit auki.

 

[jappi]

Ompa harmillinen vika. Onko siihen mitään jippoa saada kone käyntiin,luin jostain,että akunkaapeleita jos käyttää irti niin pitäis pelittää.En tiedä.

En millään voisi hyväksyä jos uusi mopo jättäis välille.Kiehuisin varmaan raivosta.

 

[Guest]

Joillakuilla on auttanut akun napojen irrottelu, hetkellisesti ja väliaikaisesti. Mulla ei auttanut, kuollut mikä kuollut.

Ei auttanut raivosta kiehuminenkaan, puhelu BMW:lle ja sitten terassille kaljalle. Eipähän ollut tarvetta ajaa aikaisin aamulla

 

[Tenere-Heikki]

Joillakuilla on auttanut akun napojen irrottelu, hetkellisesti ja väliaikaisesti. Mulla ei auttanut, kuollut mikä kuollut.

Been there, done that... Eli ensi kerralla ews:n vilkuttelu meni odottelulla ohi (1h huoltsikan pihassa). Toisella kerralla ei sitten auttanut aika eikä akunkenkien irrottelu, vaan mopo kuljetuspalvelun kyydissä huoltoon ja kuski taksilla kotiin. BMW:n palvelu kyllä toimi sujuvasti ja parempi, että ews kenkutteli naapurustossa, eikä reissun päällä (koputellaan puuta).

 

[jappi]

Saako sen ajon-eston poistettua pyörästä lopullisesti.

 

[Tenere-Heikki]

Saako sen ajon-eston poistettua pyörästä lopullisesti.

Eipä taida saada - lohdutuksena tosin, jotta ainakin ulkomaanfoorumien mukaan vian uusiminen hyvin epätodennäköistä; ilmeisesti sattunut vain vikaherkkä sarja antennirinkuloita Berliinissä linjalle.

 

[ek@]

Olisikohan tuossa akun napojen irroittamisessa apua, jos niitten antaisi olla vähän pidempään pois. KS:ssä oli ensimmäisessä ruiskuohjelmassa jotain outoa ja ECUn resetointi välillä palautti paremmaksi. ECU opetteli seoskarttaa itsekseen anturin avulla aneemiseksi maailmanpelastajaksi. Alle puolen tunnin akun irroitus ei vielä resetoinut ECUa. Ilmeisesti siellä jotkut kondensaattorit pitävät sen verran jännitettä yllä, ettei heti resetoinut. Tuli vaan mieleen, vaikkei se sinällään tuota selvää vikaa korjaa, niin ongelman sattuessa voisi koittaa pitää akkua pisempään irti.

 

[Guest]

Vuorokausikaan ei riittänyt...koettaahan sitäkin silloin piti.

 

[Guest]

Ettei mene ihan EWS-narinaksi, niin pari huomiota Äffästä reissukäytössä:

-sporttilaukut kätevät pakata, haitarisysteemi toimii
-kera pienen takalaukun, riittävästi tilaa lyhyelle reissulle

-penkki oli itse asiassa yllättävän mukava, helppo (tilava) vaihdella asentoja välttääkseen puutumisen
-matala S-pleksi antoi riittävästi "happea" kypärään kuumalla helteellä
-nopeusmittarin seuraaminen kannattaa, vauhtia yleensä enemmän kuin miltä se tuntuisi
-vääntöä piisaa, ohitukset nopeita riippumatta vaihteesta (skandinaavisiin nopeuksiin)
-serpentiineissä tosi ketterä ja kevyt
-jarrut tehokkaat, helpot, turvallisen tuntuiset ja moottorijarrutus suht roimaa (hyvä käyttää hyödykseen)
-"mäennousukyky" yllätti positiivisesti, kakkonen riittää 180 asteen nousumutkissa
-bensankulutus minimaalista (2.270 km reissu, keskinopeus 69km/h, keskikulutus 3,8L/100km)
-sivujalan kantaosa pieni, upposi sentin verran svedu-asfalttiin tunnin pysäytyksessä

Kaiken kaikkiaan Hyvä-Erinomainen reissumopo vaikka pidemmällekin Euroopan turneelle (parhaimmillaan kuitenkin moottoriteiden ulkopuolella pikkuteillä). Tavaran kuljetuskapasiteetti riittää hyvin yhdelle, kahdelle pitää jo suunnitella tarkemmin mitä oikeasti on pakko ottaa mukaan ja mitä ei.