Kevarikuskiksi B-kortilla

[76239]

Mikäli mainittu "näyttökoe" olisi sama käsittely- ja ajokoe kuin muillakin pyöräkorttia hankkivilla muutos nykytilanteeseen olisi -36 euroa eli opetusluvan hinta.

Tietysti jos ilman ajokorttilupaa saisi sen uuden kortin jossa myös A1 niin säästyisi 39 euroa enemmän. Tuskin saa.

Toisaalta jos "näyttökoe" on sama niin hylättyjä tulisi enemmän kuin nyt A1 kokeissa -> monelle kalliimpi sen vuoksi. Pakkohan se on olla sama, ettei syrjitä 16-vuotiasta jolla kai lähes poikkeuksetta on alla vuosi mopolla ajoa / vrt. B-korttilainen eikä välttämättä metriäkään kaksipyöräisellä.

........vieläpä erittäin kustannus- ja ympäristöystävällisesti. Pyörien hankintahinnat ovat uusissakin pyörissä edullisia....

Joo, mitä ne uudet maksaa 4500 ylöspäin ja ajovarusteet päälle + vakuutus, sopii kokeilla uudella kevarilla saada säästöä aikaan ja vielä jos auto on kuitenkin pidettävä liikennekäytössä muiden ajotarpeiden vuoksi.

Pidemmällä työmatkalla kevari tuskin B-kortin omaavaa innostaa, ja lyhyellä työmatkalla kaupungissa 125-kuutioisesta ei mitään hyötyä verraten 50-kuutioiseen. Moniko B-kortin omistaja ajaa mopolla / moposkootterilla työmatkaa ?

Jos sillä B-kortilla saa ajaa kevaria niin ehkä jotkut hankkivat kevarin, mutta jos asiaan liitetään jotain koetta sun muuta mutkaa kuten yleensä niin vähiin jää innostus, veikkaan.

 

[PoS]

Löytyisi, mutta Suomessa? 10, 100 vai jopa enemmän.
Luulen, että näinä vaikeina aikoina kovin moni ei ryntää ostamaan kevaria sen takia, että kortti antaisi myöten ja voisi ajaa ekologisemmin.

Onko sillä väliä? Mun perstuntuman mukaan ihmisille ratkaisevaa ei ole niinkään ekologisuus, vaan kätevyys. Ja jokainen auto pois kaupungista on plussaa.

 

[B12]

Onko sillä väliä? Mun perstuntuman mukaan ihmisille ratkaisevaa ei ole niinkään ekologisuus, vaan kätevyys. Ja jokainen auto pois kaupungista on plussaa.

Tuo on yksi tärkeä pointti. Monelle kevari saattaisi pelastaa esim toisen auton hankkimiselta. Talvi toki oma juttunsa. Esim tuon meidän vespan ex-omistaja osti sen Vantaa-Helsinki työmatkaa varten ja työpaikalla ei ollut parkkipaikkaa mihin saisi auton. Onko jokaisella kotona parkkitilaa kahdelle autolle? Pienet kauppareissut ym käteviä skootterilla. Tämmöisiä juttuja esim.

 

[HiTec]

Kyllä skootterilla tulee lähdettyä jos on niin sanottua asia-ajoa. Aivan järettömän paljon kätevämpi käyttää kuin mp.

Ennen nykyistä iso-rosvoa itselläni oli tuollainen 600cc maxi-skode ja kyllähän oli muuten niin näpsä peli ettei mitään rajaa! Sen vuoksi se kai talossa jopa 7v ajan viihtyikin. Pelkästään penkinkin alle meni jo tavaraa aika hulppeasti ja vielä oli iso takaboxi lisäksi = esim. päivittäistavarostokset meni kyytiin että heilahti. Tai jos johonkin piti mennä, niin parkissa sai sen kypärän ja tixtex-puvun nakattua jemmaan ilman että pitäisi olla mitään lisäponttooneita mopon sivuilla, jotka hankaloittavat kaupungissa puikkelehtimista jo ihan kummasti

Enemmän kateutta herättää se ettei jotkut ole ajanut minkäänlaista A-korttia autokoulussa mutta siitä huolimatta A-leima löytyy lapusta. Kun mennään vielä eteenpäin ja lääkäri/poliisi vie ajokortin niin alle -85 syntyneet saa ajaa mopoa kortitta, arvaa mikä älämölö siitä tulee?

Pitäisikö tässä nyt kokea jotain erityistä häpeää kun on em. lisäksi vielä tuo BE kortissani, vaikka en mitään pikku-e:n ajokoetta ole ikuna suorittanutkaan. Sen ison muovikortinkin päivitin about ilmaiseksi pieneen EU-korttiin heti kun myöntäminen siirtyi poliisilta Traficomille ja näin sen hintakin "rikkoutuneen" uusiminen oli just sillä hetkellä about ilmaista = lienen varsinainen korttisäännösten lypsäjä siis

No ei sillä, ihan on tuo koko ABE kirjainrivistö ollut tarpeen, talosta kun löytyy ajoneuvoja noista jokaiselle eikä niitä kukaan muu meillä liikuttele kuin allekirjoittanut itse

 

[yöLiitäjä]

Onko sillä väliä? Mun perstuntuman mukaan ihmisille ratkaisevaa ei ole niinkään ekologisuus, vaan kätevyys. Ja jokainen auto pois kaupungista on plussaa.

Ja helppous! Mutta jos täytyy käydä "näyttämässä", että pystyy ajamaan kaksipyörisellä motorisoidulla kulkupelillä, niin helppous ajo-oikeuden saamisesta haihtuu. Täytyy varata aika, jonka ehkä saa pitkän ajan päähän, sitten täytyy saada vehje jollakin tapaa sinne konttorille/harjoitusradalle (peräkärri? pakettiauto?). Ja mitä se "näyttö" on? Jos se on sama kuin kevarilla ja moottoripyörillä, niin sitten täytyy ottaa ajotunteja (tai muilla keinoin harjoitella tehtävät) eikä senkään jälkeen ole varmaa, että kokeen läpäisee (vaikka jotkut voivat sen tehdä pystymetsästä tulleena ja kehuvat, että oli helppoa).

Sitten seuraava ongelma kaupungissa on, että mihin näitä saa parkkeerata ekologisesti eli edullisesti. Samaan aloitteeseen pitäisi saada jotakin parkkiruutujen käytöstä tai velvoitettaisiin kaupunkeja järjestämään riittävästi mopoparkkeja. Talvella innostus sitten varmaan jonkin verran laantuu.

Mutta meillä maalla pitkäkin työmatka taittuu leppoisasti skootterilla (joka vaatii A2-kortin, mutta yhtä helppo ajaa kuin pienemmätkin). Onneksi on LAHJAKORTTI!

 

[Veijo Esso]

Saksassa tuli vastaava säädös käyttöön jo vuoden 2020 alusta ja siellä vaaditaan 13,5 tunnin koulutus, mutta ei ajokoetta. Lisäksi ikävaatimus on 25 vuotta. Ei tehty helpoksi asiaa sielläkään.

Minusta ajatus, että näyttökokeella osoittaa jotain on hyvä. Jos on mopolla suhannut ennen B-korttia, niin tuskin tulee suurta ongelmaa ja jos ei, niin joutuu oikeasti opettelemaan. Kaikkein typerin systeemi on pakollinen koulutus, joka olisi vain autokouluille taas lupa painaa rahaa.

 

[HiTec]

Minusta ajatus, että näyttökokeella osoittaa jotain on hyvä. Jos on mopolla suhannut ennen B-korttia, niin tuskin tulee suurta ongelmaa ja jos ei, niin joutuu oikeasti opettelemaan.

Ja korttiin luonnollisestikin rajoite jos näytön suorittaa aut.vaihteisella skootterilla

 

[taiger]

kaupungissa tuo toki toimisi muttei maalla. kuka jaksaa ajaa piikillä töihin 100km yhteen suuntaan. joka päivä. ei ainakaan mankilla, mieluummin menee gessulla.

Miten se matka vaikuttaa? Sama aika siihen menee. Kevarilla pääsee ihan nopeusrajoitusten mukaan.

 

[B12]

Ei ole kuitenkaan kovin yleistä tuollainen 100km sivu työmatka. Meilläkin on paljon porukkaa maalta töissä ja yleensä joku 20-40km sivu. Hurjimmilla joku 60km.

 

[lario]

Ei ole kuitenkaan kovin yleistä tuollainen 100km sivu työmatka. Meilläkin on paljon porukkaa maalta töissä ja yleensä joku 20-40km sivu. Hurjimmilla joku 60km.

Miula oli vielä kuukausi sitten reilu 100km työmatkaa päivässä.
Nykyään on n. 2500 metriä.

Eikä olisi tullut mielenkään mennä aiemmin rätkällä töihin.
Muutaman kerran kävin, mutta yleisin syy ole se, että matka jatkui työpaikalta johonkin toiseen suuntaan kuin missä koti on.

 

[jaulis]

Enemmän kateutta herättää se ettei jotkut ole ajanut minkäänlaista A-korttia autokoulussa mutta siitä huolimatta A-leima löytyy lapusta. Kun mennään vielä eteenpäin ja lääkäri/poliisi vie ajokortin niin alle -85 syntyneet saa ajaa mopoa kortitta, arvaa mikä älämölö siitä tulee?

Lahjakorttilaiset ovatkin pahimpia, niitä saa aina hävetä. Eivät osaa kaikki edes mopon valoja käyttää.

 

[jarhe]

Lahjakorttilaiset ovatkin pahimpia, niitä saa aina hävetä. Eivät osaa kaikki edes mopon valoja käyttää.

Pahimmilla ei ole valoja ollenkaan ja käyvät vaan jossain radoilla pyörimässä

 

[TiJuKo]

Pahimmilla ei ole valoja ollenkaan ja käyvät vaan jossain radoilla pyörimässä

Eikä pysy mutkissa pystyssäkään kuin polvella tukien