-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Keulimisesta
- Keskustelun aloittaja TKoT
- Aloituspäivä
Nojoo...On hauskempi olla seestymätön kusipää kuin tekopyhä kukkahattu
Jos on tilaa, niin ei siinä ole mitää pahaa keulia. Elikäs jos ei vaaranna muita. Vaikka olis keskellä kaupunkia.
Ja kansa tykkää kun mopot keulii! Ajattele miten iloiseksi saat lapsetkin, kun keulit näyttävästi lastentarhan edestä
Tästä ei pitänyt tulla "kukkahattujen" ja oliko se nyt "tykittäjien" välistä taistelua, siksi toteankin vaan, että näit väärin:
"Tekopyhässä hatussa" ei ole kukkia. Ne on sulkia. Ja tästä tuli yksi lisää
suljetulla alueella tai paikassa jossa en häiritse muita.
Juu, varmasti ainakin parien sakkojen verran. Mut jossain vaiheessa alkaa kyllä nöyrtymään. Ei keuliminen vaan taida olla kaiken sen rahan arvoista...jos osaisin, niin ajaisin kokoajan, etupyörä ylös kytkettynä
G
Guest
Guest
Napsahtiko taas?Juu, varmasti ainakin parien sakkojen verran. Mut jossain vaiheessa alkaa kyllä nöyrtymään. Ei keuliminen vaan taida olla kaiken sen rahan arvoista...jos osaisin, niin ajaisin kokoajan, etupyörä ylös kytkettynä
Luulin jo, että meikän perusmopon eturengas nousee reilummin vain hartiavoimin. Lopulta tuli kaikki tai ei mitään -asenteella kokeiltua melko reipasta kiihdytystä kakkosella ja samalla rentoa lipsautusta kytkimellä. Uteliaisuus kyllä palkittiin muutaman kerran, mutta keikkuessa tuli aina turhan kiirus saada etunen alas. Pystyssä pysyy, mutta laskeutuu raskaasti. Siis pakko vastata: välillä omaksi viihdykkeeksi keulisin, jos osaisin
Kuinka herkästi tuossa keulimissa on vaara että mopo nousee kokonaan pystyyn,ja heittäytyy selälleen?
Olimme kaveri kanssa cafeteriassa nevski-prospektin varrella pietarissa kun kadulta kuului hirveä ujellus ja mopo heitti itsensä ympäri,mopo komeassa kaaressa tolppaan,kuski komessa kaaressa katuun,mutta ikävintä että matkustajana ollut pimu ei noussut omin jaloin
vaan ietiin ambulanssilla,ties mikä oli kohtalo.Minulle tuli mieleen että oisko kaasutuksessa pojan käsi lipsahtanut liikoja vai hirttikö kaasu kiinni?
Mutta pahalta näytti ja siksi kysyn että kunka herkästi voi karata selällee`?
Olimme kaveri kanssa cafeteriassa nevski-prospektin varrella pietarissa kun kadulta kuului hirveä ujellus ja mopo heitti itsensä ympäri,mopo komeassa kaaressa tolppaan,kuski komessa kaaressa katuun,mutta ikävintä että matkustajana ollut pimu ei noussut omin jaloin
Mutta pahalta näytti ja siksi kysyn että kunka herkästi voi karata selällee`?
Ei se mopo ihan helposti ympäri keuli, jos yhtään osaa kaasua säännöstellä. Kytkimellä repimällä tietysti pitää pitää järki päässä. Raskaskeulainen pistää alussa enemmän vastaan ja "tasapainoasema" tuntuu kapeammalta.Kuinka herkästi tuossa keulimissa on vaara että mopo nousee kokonaan pystyyn,ja heittäytyy selälleen?
Olimme kaveri kanssa cafeteriassa nevski-prospektin varrella pietarissa kun kadulta kuului hirveä ujellus ja mopo heitti itsensä ympäri,mopo komeassa kaaressa tolppaan,kuski komessa kaaressa katuun,mutta ikävintä että matkustajana ollut pimu ei noussut omin jaloinvaan ietiin ambulanssilla,ties mikä oli kohtalo.Minulle tuli mieleen että oisko kaasutuksessa pojan käsi lipsahtanut liikoja vai hirttikö kaasu kiinni?
Mutta pahalta näytti ja siksi kysyn että kunka herkästi voi karata selällee`?
Mitä tehokkaampi, sitä helpompaa...kaasulla..
Kyllä mun mopot ovat tuoneet etupyörän takaisin tonttiin ihan pelkällä kaasun hölläämisellä.
Vauhti vakauttaa menoa, moottoritienopeudesta aloitettaessa hytti pystyyn pyörä kulkee kuin juna satoja metrejä, kun taas jostain hölkkävauhdista repimällä kulku on hoipertelevaa ilman hyrrävoimien apua.
Vielä niille, jotka kuitenkin kokeilevat...siis suljetulla alueella... Jos pyörä ei ihan jaksa kaasulla vääntää etupyörää taivaalle, voi kytkimen sijaan (=turvallisempaa) kokeilla pompautusta.
Kiihdyttää sopivalle tehoalueelle sopivalla vaihteella ja kääntää kahvan kaakkoon sekunniksi keulan kevittämiseksi ja välittömästi höllää kaasun, jolloin keula alkaa heti sukeltaa jarruuntumisen ansiosta. Keulan saavuttaessa alin piste, vääntää uudelleen läpät auki, joten etupään ylöspäin palauttava jousitus keventää keulaa ja helpottaa toimenpidettä.
Tuolla ohjeita niille jotka ei vielä osaa 
http://video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466
Kaupungissa/keskustoissa keuliminen EI PITÄISI kuulua kenekään harrastuksiin, mutta meitä on moneen junaan ja osa jää asemallekin.
http://video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466
Kaupungissa/keskustoissa keuliminen EI PITÄISI kuulua kenekään harrastuksiin, mutta meitä on moneen junaan ja osa jää asemallekin.
Juuumalauta,ai noi se meneeEi se mopo ihan helposti ympäri keuli, jos yhtään osaa kaasua säännöstellä. Kytkimellä repimällä tietysti pitää pitää järki päässä. Raskaskeulainen pistää alussa enemmän vastaan ja "tasapainoasema" tuntuu kapeammalta.Kuinka herkästi tuossa keulimissa on vaara että mopo nousee kokonaan pystyyn,ja heittäytyy selälleen?
Olimme kaveri kanssa cafeteriassa nevski-prospektin varrella pietarissa kun kadulta kuului hirveä ujellus ja mopo heitti itsensä ympäri,mopo komeassa kaaressa tolppaan,kuski komessa kaaressa katuun,mutta ikävintä että matkustajana ollut pimu ei noussut omin jaloinvaan ietiin ambulanssilla,ties mikä oli kohtalo.Minulle tuli mieleen että oisko kaasutuksessa pojan käsi lipsahtanut liikoja vai hirttikö kaasu kiinni?
Mutta pahalta näytti ja siksi kysyn että kunka herkästi voi karata selällee`?
Mitä tehokkaampi, sitä helpompaa...kaasulla..
Kyllä mun mopot ovat tuoneet etupyörän takaisin tonttiin ihan pelkällä kaasun hölläämisellä.
Vauhti vakauttaa menoa, moottoritienopeudesta aloitettaessa hytti pystyyn pyörä kulkee kuin juna satoja metrejä, kun taas jostain hölkkävauhdista repimällä kulku on hoipertelevaa ilman hyrrävoimien apua.
Vielä niille, jotka kuitenkin kokeilevat...siis suljetulla alueella... Jos pyörä ei ihan jaksa kaasulla vääntää etupyörää taivaalle, voi kytkimen sijaan (=turvallisempaa) kokeilla pompautusta.
Kiihdyttää sopivalle tehoalueelle sopivalla vaihteella ja kääntää kahvan kaakkoon sekunniksi keulan kevittämiseksi ja välittömästi höllää kaasun, jolloin keula alkaa heti sukeltaa jarruuntumisen ansiosta. Keulan saavuttaessa alin piste, vääntää uudelleen läpät auki, joten etupään ylöspäin palauttava jousitus keventää keulaa ja helpottaa toimenpidettä.
Ei, ei napsahtanu. Mut sakkojen saaminen pelottaa, eikä ajaminen oo enää hauskaa. Oivalliset lähtökohdat mopon myymiselle siis. Toisaalta se varmaan tästä kesän tullen ehkä helpottaa, mut kyllä toi maastossa ja radalla ajaminen on vaan niin paljo halvempaa. Ja turvallisempaa.
minä ajaisin kyllä takapyörä ilmassa,on sen verran kalliimpi kun etunen.jos osaisin, niin ajaisin kokoajan, etupyörä ylös kytkettynä
Olipahan todella hyvä pätkä, kiitos siitä. Ja järkevä asenne, jossa kokemus kuuluu kauas. Ja tietysti on treenattava suljetulla alueella, sehän on saletti. Siis kunhan siellä sentään on riittävästi hyvää tarmaccia pintana, ettei tarvi soralle pudotella. (Itse valitsen suht vaarattoman ajan ja paikan siksikin, että en halua yleisöä ja kestä häpeääTuolla ohjeita niille jotka ei vielä osaa
http://video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466
Kaupungissa/keskustoissa keuliminen EI PITÄISI kuulua kenekään harrastuksiin, mutta meitä on moneen junaan ja osa jää asemallekin.
