Keuliessa vapaalle

[kR1stian]

Eli onko jollain tietoa mistä moinen johtuu, ykkösellä kun lähden keulimaan niin on pari kertaa heittänyt vapaalle. Pyörä on -01 rykkönen ja just yli 10tkm ajettu...ei pitäis laatikossa vielä olla väljää.

 

[Tylyttäjä]

Eli onko jollain tietoa mistä moinen johtuu, ykkösellä kun lähden keulimaan niin on pari kertaa heittänyt vapaalle. Pyörä on -01 rykkönen ja just yli 10tkm ajettu...ei pitäis laatikossa vielä olla väljää.

Muutaman kerran kävi mullekin silleen, todellakin aika **ttumainen fiilis. Satunnaista se oli kuitenkin.

 

[hans_81]

Keuli kakkosella.  

 

Kokeile jotain toista öljyä koneeseen jos ei pykälät kestä päällä. Mun cebariin autto aikoinaan kun vaihdoin öljymerkkiä.

Meneekö muuten vapaalle, siis jos ei keuli?

 

[kR1stian]

Ei ole muuten heittänyt vapaalle. Kävi sellanenkin mahdollisuus mielessä että innostuksissa vedän sen itse sieltä vapaalle

Siinä tapauksessa on varmaan yhtä hyvä myydä mopo pois ja antaa muiden hoitaa keuliminen!

 

[kR1stian]

kakkosella keuliminen ei oikein tahdo luonnistua, vaikka yritys on muutaman kerran ollutkin aikamoinen!

 

[hans_81]

Ei ole muuten heittänyt vapaalle. Kävi sellanenkin mahdollisuus mielessä että innostuksissa vedän sen itse sieltä vapaalle

Siinä tapauksessa on varmaan yhtä hyvä myydä mopo pois ja antaa muiden hoitaa keuliminen!

Älä sit öljyjä ala vaihtaa jos ei muuten oo ongelmia.  

Kyllä itelläkin välillä osuu vahingossa jalka vaihdepolkimeen tms., mut mulla menee sit kakkoselle, ei vapaalle.  

 

"kakkosella keuliminen ei oikein tahdo luonnistua, vaikka yritys on muutaman kerran ollutkin aikamoinen!"


Kyllä Rykkösen pitäis keulia kakkosella keposaan.  

Älä keuli ympäri jos sattuu lähtee joskus 2:lla.  

 

[Cterror]

Ei ole muuten heittänyt vapaalle. Kävi sellanenkin mahdollisuus mielessä että innostuksissa vedän sen itse sieltä vapaalle

Siinä tapauksessa on varmaan yhtä hyvä myydä mopo pois ja antaa muiden hoitaa keuliminen!

vaihdekaavio nurinniskoin niin ei paljoa pompi vaihdetta vaihtaessa. ainut ongelma on se siihen tottuminen... =//

 

[Fum28]

No ei oo noita ongelmia kustomin kanssa ja kyllä lähinnä vapaa on se vaihde mikä ei mene päälle

 

[MadMan]

vaihdekaavio nurinniskoin niin ei paljoa pompi vaihdetta vaihtaessa. ainut ongelma on se siihen tottuminen... =//

Mihin tää perustuu?

Aika kummallista on, jos se itekseen vapaalle heittää. Vois kuvitella, että vahingossa tölväset sitä keppiä tai kanitat sitä jalalla ylöspäin. Välivapaita tuppaa löytymään monestikin, mut itestään ei oo kyllä vapaalle hypännyt ku joskus sillai, että ihan selkeesti on laittanu pykälän huonosti sisään...

Ja kyllä! Saattaa sattua keekeliin

 

[v025ylr]

Mjoo, kävin harjoittelemassa huimailua ja tuli tehtyä pikku tössi takiksella kakkoselle vaihtaessa, keula alas valonnopeudella, jalkovälissä kuului pam/läts ja voi itku&hammastenkiristus, että on härveli hellänä

Banditissa ei ole edes kovin äkkijyrkkä tankki, mutta "osui ja upposi" ihan niinkuin elokuvissa...

 

[kR1stian]

Niin siis tätä on tapahtunut sillon kun kierroksia on jo jonkin verran(7-8000rpm) ja nokka on pysyssä. Ykskaks se sitten vaan heittää vapaalle; moottori huutaa, sukukalleudet kärsii ja jos joku sattuu näkemään niin saa hyvät naurut.

Täytyy tutkia viikonloppuna! ja muistaa pitää se jalka erossa siitä kepistä.

 

[Cterror]

vaihdekaavio nurinniskoin niin ei paljoa pompi vaihdetta vaihtaessa. ainut ongelma on se siihen tottuminen... =//

Mihin tää perustuu?

Aika kummallista on, jos se itekseen vapaalle heittää. Vois kuvitella, että vahingossa tölväset sitä keppiä tai kanitat sitä jalalla ylöspäin. Välivapaita tuppaa löytymään monestikin, mut itestään ei oo kyllä vapaalle hypännyt ku joskus sillai, että ihan selkeesti on laittanu pykälän huonosti sisään...

Ja kyllä! Saattaa sattua keekeliin

siis käännetyllä, eli alaspäin isommalle vaihtavalla vaihdekaaviolla ei tule yhtä helposti missattua isommallevaihtoja kuin ylöspäin nyittävällä. perustuu siihen että ihmisen jalka painuu helpommin alaspäin kuin ylös

ja sattuu kesseleihin..

 

[Miguel]

siis käännetyllä, eli alaspäin isommalle vaihtavalla vaihdekaaviolla ei tule yhtä helposti missattua isommallevaihtoja kuin ylöspäin nyittävällä. perustuu siihen että ihmisen jalka painuu helpommin alaspäin kuin ylös

ja sattuu kesseleihin..

Mihin muuten pohjautuu se, että katuajoon tarkoitetuissa pyörissä vaihdetaan isommalle ylöspäin? En ole ikinä kokeillut sellaista pyörää, jossa isommalle vaihdetaan alaspäin, mutta kun asiaa ajattelee, niin kuulostaisi sinänsä järkevältä. Ainakin teoriassa. Ja jos kisapeleissä näin onkin, niin kai siitä jotain hyötyäkin tosiaan on?

Niin, tämä ei sitten keulimiseen liittynyt, mutta kun kerran tuli asia puheeksi...

 

[kR1stian]

siis käännetyllä, eli alaspäin isommalle vaihtavalla vaihdekaaviolla ei tule yhtä helposti missattua isommallevaihtoja kuin ylöspäin nyittävällä. perustuu siihen että ihmisen jalka painuu helpommin alaspäin kuin ylös

ja sattuu kesseleihin..

Mihin muuten pohjautuu se, että katuajoon tarkoitetuissa pyörissä vaihdetaan isommalle ylöspäin? En ole ikinä kokeillut sellaista pyörää, jossa isommalle vaihdetaan alaspäin, mutta kun asiaa ajattelee, niin kuulostaisi sinänsä järkevältä. Ainakin teoriassa. Ja jos kisapeleissä näin onkin, niin kai siitä jotain hyötyäkin tosiaan on?

Niin, tämä ei sitten keulimiseen liittynyt, mutta kun kerran tuli asia puheeksi...

Hyvä kymysys! Olen itsekin miettinyt samaa.

 

[Guest]

Varmaan yhtä hankala kysymys kuin miksi ns "tiptronic" käsi/automaattivaihteissa (autoissa) aina isompi vaihde työnnetään eteenpäin, eikä taaksepäin vetämällä (mikä olisi loogisempaa)

 

[Miguel]

Varmaan yhtä hankala kysymys kuin miksi ns "tiptronic" käsi/automaattivaihteissa (autoissa) aina isompi vaihde työnnetään eteenpäin, eikä taaksepäin vetämällä (mikä olisi loogisempaa)

Itse taas koen tuon Tiptronicin kohdalla loogisemmaksi, että isommalle vaihdettaessa työnnetään eteenpäin.

 

[Atte]

Eikös se alaspäin potkiminen perustu siihen että menee vähemmän aikaa vaihamiseen ja isompaa voi survoa sisään huoletta. Väittävät että sillä säästää vaihtamisessa aikaa joitain millisekuntteja...

 

[MadMax]

Banditissa ei ole edes kovin äkkijyrkkä tankki, mutta "osui ja upposi" ihan niinkuin elokuvissa...

Tiedän tunteen, viikko sitten käsi lipesi kaasulta ja etupää laski kuin lehmän häntä, ja AUTS, kivet tankkiin..!

Opin ainakin sen ett jos/kun seuraavan kerran keventelen etupäätä, täytynee koittaa ainakin istua vähän taaempana ettei tuu

 

[Kalpa]

Eikös se alaspäin potkiminen perustu siihen että menee vähemmän aikaa vaihamiseen ja isompaa voi survoa sisään huoletta. Väittävät että sillä säästää vaihtamisessa aikaa joitain millisekuntteja...  

Ei kun taitaa perustua siihen että kantatessa on helpompi vaihtaa vaihdetta kun ei tarvitse ujuttaa jalkaa sinne vaihdepolkimen alle...

 

[Guest]

Varmaan yhtä hankala kysymys kuin miksi ns "tiptronic" käsi/automaattivaihteissa (autoissa) aina isompi vaihde työnnetään eteenpäin, eikä taaksepäin vetämällä (mikä olisi loogisempaa)

Itse taas koen tuon Tiptronicin kohdalla loogisemmaksi, että isommalle vaihdettaessa työnnetään eteenpäin.

-vrt esim. 1 - 2 (ja 3 - 4) liikerataa...samassa hahlossa...
-ralliautoissa toimii "isompaa taaksepäin"...
-kun kiihdytetään, niin painut penkkiä vasten jolloin epäloogista pökkiä isompaa eteenpäin jne...

edit. Mesen C-sportissa toimii eripäin kuin useimmissa muissa.