Keula ei jousta kunnolla öljynvaihdon jälkeen

[ZR-7herwood]

voi olla myös, että pohjalla on jäänyt öljyä jonkin verran vaimentimeen ja kun laitat täyden määrän, niin sitä on liikaa. toinen vaihtoehto on, että siellä on ilmaa ja runsaasti vaimentimessa.?

kun kasaat pumput käsissä, niin pompi niiden päällä, että tuntuuko ne samanlaisilta.

TL:n vaatimat erikoistyökalut tuli joskus tehtyä itse. jousenpainotyökalun saa rengasmaisesta metallirenkaasta johon poraa pari reikää ja niihin isot pultit, jotka teroittaa vähän.

toinen työkalu vaimentimen irroitukseen tulee esim alumiiniputkesta tai teräsputkesta jonka päätä loveaa sopivasti.

Olihan sinne pohjalle sitä öljyä sitten vaan jäänyt vaikka yritin niitä kunnolla tyhjäks pumpata. 50 ml otin tavaraa tänään pois molemmista pumpuista ja verkkareissa ajetun pikatestin perusteella parani. Takarenkaan ilmaan nostavassa jarrussa nippuside tipahti ~kolmen sentin päähän liukupinnan alareunasta. Eli aika lähellä oikeaa ollaan. 10W öljy voi olla vaan vähän turhan jäykkää.

Tässä kun kerrostalossa joutuu asustaan niin noiden työkalujen ja rempan teko on hiukan hankalaa. Mut kattoo nyt jos sais keulan taas jossain ilmaan ja tekis tuon homman oikein.

 

[NgkR]

Sori että vähän varastan topiccia mutta mulla samaa ongelmaa projekti50cc:ssä.

Vaihettiin öljyt, niin nytten kun iskarit pohjaa niin ne takeltelee kun tulee ylös. Alun iskarit toimii ihan normisti, mutta lähes pohjassa käydessään tulee töksähdellen vähän matkaa takaisin, mistä vois johtua moinen?

Joo osaisko joku vastata tähänkin.

Iskarit siis normit, eikä mitkään usd:t. Avattiin yläpäästä korkki ja lorotettiin vanhat pihalle, pumppailtiin iskaria ym. Sitten pistettiin uutta oikea määrä ja iskari jumittaa pohjassa

Ongelma tulee myös yläpään korkki auki, eli kun painaa iskarin pohjaan niin sitä on hankala saada takaisin ylös, jää jotenkin jumittamaan sinne pohjaan. Sama ongelma oli jopa tyhjillä iskareilla, eli mistä vikaa vois koittaa bongata??

 

[johtaja]

Eli aika lähellä oikeaa ollaan. 10W öljy voi olla vaan vähän turhan jäykkää.

Tässä kun kerrostalossa joutuu asustaan niin noiden työkalujen ja rempan teko on hiukan hankalaa. Mut kattoo nyt jos sais keulan taas jossain ilmaan ja tekis tuon homman oikein.

Joo, tuo on yleensä öljylukko, kun keula "pohjaa" ennen kuin raudat kolisevat. 10W on liian jäykkää jos se tuntuu ajaessa siltä. Turha sitä on muuten vaihtaa. Kuten aiemmin sanoitkin, niin säädöillä saa paljon aikaiseksi. Ainakin tuonikäisen Gixxerin paluuvaimennuksen säätövara loppui orggisöljyillä kesken, joten 10W voi olla ihan hyväkin vaihtoehto. Mutta kuten sanoin, henkilökohtainen fiilis on se tärkein.

Ei tuo öljypinnan säätö jälkikäteenkään mikään "faux pas" ole. Jos siellä on nyt liikaa öljyä, niin mittaa pinnat, ja siirrä molempia siten että, lukko tulee hieman (5mm)ennen keulan pohjaamista. Säästää pölyhuulia.

 

[ZR-7herwood]

Juu, voipi olla, että toi 10W onkin ihan hyvä. Se kuitenkin menettää hieman viskositeettiaan käytössä ja lämpötilan noustessa. Varmaan viikon parin sisään tulee taakse uus Bitubo ja pääsee tuosta tahmeasta rotary dumperin ja SOASin sekasikiöstä eroon. Täytyy sitten perehtyä tuohon alustaan uudemman kerran.

 

[wizard11]

Juu, voipi olla, että toi 10W onkin ihan hyvä. Se kuitenkin menettää hieman viskositeettiaan käytössä ja lämpötilan noustessa. Varmaan viikon parin sisään tulee taakse uus Bitubo ja pääsee tuosta tahmeasta rotary dumperin ja SOASin sekasikiöstä eroon. Täytyy sitten perehtyä tuohon alustaan uudemman kerran.

Katoppa ensin tästä viskot...
jepjep

 

[wizard11]

Sori että vähän varastan topiccia mutta mulla samaa ongelmaa projekti50cc:ssä.

Vaihettiin öljyt, niin nytten kun iskarit pohjaa niin ne takeltelee kun tulee ylös. Alun iskarit toimii ihan normisti, mutta lähes pohjassa käydessään tulee töksähdellen vähän matkaa takaisin, mistä vois johtua moinen?

Joo osaisko joku vastata tähänkin.

Iskarit siis normit, eikä mitkään usd:t. Avattiin yläpäästä korkki ja lorotettiin vanhat pihalle, pumppailtiin iskaria ym. Sitten pistettiin uutta oikea määrä ja iskari jumittaa pohjassa

Ongelma tulee myös yläpään korkki auki, eli kun painaa iskarin pohjaan niin sitä on hankala saada takaisin ylös, jää jotenkin jumittamaan sinne pohjaan. Sama ongelma oli jopa tyhjillä iskareilla, eli mistä vikaa vois koittaa bongata??

Missään nimessä ei saisi jumittaa, olisko jousi välissä tai liu'ut loppu... Ilmaa?

 

[Jippe]

Sori että vähän varastan topiccia mutta mulla samaa ongelmaa projekti50cc:ssä.

Vaihettiin öljyt, niin nytten kun iskarit pohjaa niin ne takeltelee kun tulee ylös. Alun iskarit toimii ihan normisti, mutta lähes pohjassa käydessään tulee töksähdellen vähän matkaa takaisin, mistä vois johtua moinen?

Joo osaisko joku vastata tähänkin.

Iskarit siis normit, eikä mitkään usd:t. Avattiin yläpäästä korkki ja lorotettiin vanhat pihalle, pumppailtiin iskaria ym. Sitten pistettiin uutta oikea määrä ja iskari jumittaa pohjassa

Ongelma tulee myös yläpään korkki auki, eli kun painaa iskarin pohjaan niin sitä on hankala saada takaisin ylös, jää jotenkin jumittamaan sinne pohjaan. Sama ongelma oli jopa tyhjillä iskareilla, eli mistä vikaa vois koittaa bongata??

Villi veikkaus, kierot liukuputket...

edit: jos siis pelkkä liukuputki takertelee ala-asennossa.

 

[marza]

Sori että vähän varastan topiccia mutta mulla samaa ongelmaa projekti50cc:ssä.

Vaihettiin öljyt, niin nytten kun iskarit pohjaa niin ne takeltelee kun tulee ylös. Alun iskarit toimii ihan normisti, mutta lähes pohjassa käydessään tulee töksähdellen vähän matkaa takaisin, mistä vois johtua moinen?

Joo osaisko joku vastata tähänkin.

Iskarit siis normit, eikä mitkään usd:t. Avattiin yläpäästä korkki ja lorotettiin vanhat pihalle, pumppailtiin iskaria ym. Sitten pistettiin uutta oikea määrä ja iskari jumittaa pohjassa

Ongelma tulee myös yläpään korkki auki, eli kun painaa iskarin pohjaan niin sitä on hankala saada takaisin ylös, jää jotenkin jumittamaan sinne pohjaan. Sama ongelma oli jopa tyhjillä iskareilla, eli mistä vikaa vois koittaa bongata??

Vaihdettiin Yamahan FZS 600:n keulaöljyt, ihan alakautta vanhat pois ja ylhäältä uutta tilalle. Toinen putki alkoi jumimaan jossain vaiheessa, ei tainnut olla edes öljyt vielä sisällä. Siellä putken päässä oli joku ihme korkki/holkki tms, joka oli luiskahtanut pois tiloiltaan operaatiossa. Ja se jumitti. Laitettiin se oikeaan kohtaan ja johan alkoi pelittämään. Eli kannattaa tutkailla, ovat kaikki osaset oikeilla paikoillaan.

Sorry, kun en nyt osaa käyttää oikeita nimiä nippeleille, tavattiin niitä englanniksi haynesistä, eikä tarttunut kyl korvain väliin...

 

[Mizku75]

Viime vkon Keskiviikkona kilokikutin olin stefanvaidossa(+öljyt tietty)Nytten etupää tuntuu melkosesti erinlaiselta..
Joko Jaappaninpojilla o selkeesti litkummat ölkät tai sitte Heinonpojat o lorauttanu liikaa..Hittolainen..!

 

[Stobias]

Viime vkon Keskiviikkona kilokikutin olin stefanvaidossa(+öljyt tietty)Nytten etupää tuntuu melkosesti erinlaiselta..
Joko Jaappaninpojilla o selkeesti litkummat ölkät tai sitte Heinonpojat o lorauttanu liikaa..Hittolainen..!

Oliko putki/putket vuotaneet öljyä ennen vaihtoa? Jos öljyä on ollut liian vähän, se voisi selittää muutoksen, etenkin jouston loppupäässä.

Jos vaimennukset tuntuvat koko alueella erilaiselta niin ovat huollossa joko sekoittaneet säätösi, (jotkut keulat vaativat säätöihin kajoamista kasausvaiheessa) tai sitten uuden öljyn viskositeetti eroaa alkuperäisestä. Uusi öljy saattaa olla eri merkkistä tai sitten vanhan öljyn ominaisuudet olivat jo muuttuneet esim. siihen sekoittuneen veden ansiosta.

 

[gikseri]

Vaihdoin etuiskareihin öljyt ja nyt keula ei jousta kunnolla. Aikaisemmista öljyistä ei ole tietoa, kun ovat aikaisemman omistajan peruja tai sitten alkuperäiset. Telluun kuuluis Suzukin LS01 öljyt ja nyt sisään meni 10W. Jostain ulkomaanvoorumeilta olin saanut käsityksen, että 7,5W tai 10W vastaa alkuperäistä. Kaupan valikoimasta johtuen päädyin 10W:en.

Nyt keula toimii niin, että pienillä joustoliikkeillä tuntuma on about ennallaan, mutta kovemmissa iskuissa kuten monttuihin ja patteihin ajaessa ei joustoa löydy vaan joustoalueesta jää käyttämättä pitkä siivu, mutta tuntuu kuin iskarit pohjaisivat. "Vähän pehmeetä ja alla kovaa."

Osaisiko joku sanoa mitä tuo LS01 oikeasti vastaa? tai mikä noissa pumpuissa vois muuten mättää?

11. päivä enskuuta on eka ratapäivä ja silloin noi sais olla viimeistään kunnossa ja uus takaiskarikin tullut.

Moi, olen vastaavien iskareiden kanssa joskus pelannut (750 SRAD). Kannattaa tosiaan avata ne iskarit kokonaan (se pohjaruuvi pois ja liukuputket ulos emäputkista ja varmistaa, että tyhjenevät kunnolla. Samalla on helppo tarkistaa stefojen ja liukuputkien kunto. Tuo 485 ml on juurikin oikea määrä sillä huomautuksella, että öljymäärä pitää mitata vain ja ainoastaan pinnankorkeuden mittauksella (muistaakseni 420 tai 430 mm. Varmista vaikka RM-Heinolta tai huoltomanuaalista). Jos sinne jää vähänkään liikaa öljyä ja mittaat uudet sisään tilavuuden perusteella niin helposti tökkää juuri tuohon öljylukkoon.

Tuo 10W öljy on hyvä valinta, jos ajat rataa tai muuten urheilullisempaa ajoa. Itse käytin samaa salvaa. Tuo keula on muuten pirun hyvä. Ei mielestäni häpeä juurikaan uudemmille Suzukeille (jos niitä nyt voi vertailukohtana pitää

)

 

[NgkR]

Sori että vähän varastan topiccia mutta mulla samaa ongelmaa projekti50cc:ssä.

Vaihettiin öljyt, niin nytten kun iskarit pohjaa niin ne takeltelee kun tulee ylös. Alun iskarit toimii ihan normisti, mutta lähes pohjassa käydessään tulee töksähdellen vähän matkaa takaisin, mistä vois johtua moinen?

Joo osaisko joku vastata tähänkin.

Iskarit siis normit, eikä mitkään usd:t. Avattiin yläpäästä korkki ja lorotettiin vanhat pihalle, pumppailtiin iskaria ym. Sitten pistettiin uutta oikea määrä ja iskari jumittaa pohjassa

Ongelma tulee myös yläpään korkki auki, eli kun painaa iskarin pohjaan niin sitä on hankala saada takaisin ylös, jää jotenkin jumittamaan sinne pohjaan. Sama ongelma oli jopa tyhjillä iskareilla, eli mistä vikaa vois koittaa bongata??

Missään nimessä ei saisi jumittaa, olisko jousi välissä tai liu'ut loppu... Ilmaa?

Kyseisessä moppessa jousi tulee ulkopuolelle eli sisällä ei ole mitään jousia...

 

[Mizku75]

Oliko putki/putket vuotaneet öljyä ennen vaihtoa? Jos öljyä on ollut liian vähän, se voisi selittää muutoksen, etenkin jouston loppupäässä.

Jos vaimennukset tuntuvat koko alueella erilaiselta niin ovat huollossa joko sekoittaneet säätösi, (jotkut keulat vaativat säätöihin kajoamista kasausvaiheessa) tai sitten uuden öljyn viskositeetti eroaa alkuperäisestä. Uusi öljy saattaa olla eri merkkistä tai sitten vanhan öljyn ominaisuudet olivat jo muuttuneet esim. siihen sekoittuneen veden ansiosta.

Vasemman puolen stefa oli siis korkannu ja öljyä kerkes tuleen kohtuullisesti pihalle.

Oletus on että öljyn viskositeetti on ny eri kuin alkuperäinen..
en nopeesti ainakaan huomannu, että säätöihin olis tullu muutoksia.