• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ketjut

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sebu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liittynyt
5.9.2002
Sijainti
Pori
Olis rattaiden ja ketjujen vaihto edessä. Nyt kysyisin, että mitä eroa on x-rengas ja z-rengasketjuilla?
confused_orig.gif
?
omg.gif
Yamahaan merkattu toi z-rengas.... onko eroa esim. vanhaan o-rengasketjuun kestävyydessä tai rasvaus tarpeessa??
 
No tuolla DID:n sivuilla ne mainostavat että X-rengas ketju kestäisi 1.5 -2 kertaa pidempään kuin O-rengasketju. Empä osaa sanoa onko näin, kait siihen vaikuttaa paljon hoito, eli rasvaako niitä. Varmaan minkä vain katjun saa kulumaan nopeasti kun vetää liian kireelle ja ei koskaan voitele niitä.
Koetin Reginan sivuilta katsoa noista Z-rengas ketjuista mutta sivu ei auennut. Eli mulle on epäselvää mikä tekee siitä vieläkin hienomman kuin x.
nixweiss.gif
nixweiss.gif
 
En usko että kovinkaan suurta eroa Z- ja X-renkain varustellulla ketjulla, varmasti vaan joku myyntikikka.  
nixweiss.gif
Kertokoon se ken tietää  
bowdown.gif


Mutta sen tiiän että O-renkaallisessa on kaksi tiiviste pintaa ja X- neljä. Ja luulis vielä että X-rengas pitää hiekan yms. paremmin ulkopuolella.  
talktohand.gif
 
Ei oo kokemusta z-rengas ketjuista, jotenki tuntuu että koittavat saada vastineen x-rengas ketjuille?
En oo kyllä huomannu kestävyys eroa x/o-rengas ketjun välillä mutta x-rinkula ketju rullaa kyllä paremmin.
Ketjuja ku ketjuja kannattaa rasvata useesti vaikka niitten renkaiden tarkotus on lian sisään pääsyn lisäks pitää alkuperänen rasva rullien sisällä.
Ite rasvaan ketjut matka-ajossa n. joka ajopäivän jälkeen, (no jos ajaa 1000km ni sit jossain välissä) RR:ssä/motocrossissa aina ku tulee varikolle.
Tietysti jos ne on liian tiukalla ni paskaks menee varmasti ja jos käyttää tehokasta pyörää oikein niin vähentää myös ketjujen käyttöikää!
buttrock.gif
 
Kertokkas ny vielä, että onko ihan ookoo ku vaihdoin uudet ketjut + rattaat, et ketjuja esim ku rasvailen, ni ketjut "pomppii" ylös ja alas ja sivuille...takarengas on suorassa...eli onko normaalia, vai pitäiskö uusien ketjujen kulkea TÄYSIN tasaisesti??? Vai onko heilahtelu ihan normaalia
 
Kertokkas ny vielä, että onko ihan ookoo ku vaihdoin uudet ketjut + rattaat, et ketjuja esim ku rasvailen, ni ketjut "pomppii" ylös ja alas ja sivuille...takarengas on suorassa...eli onko normaalia, vai pitäiskö uusien ketjujen kulkea TÄYSIN tasaisesti??? Vai onko heilahtelu ihan normaalia
SAISKO TÄHÄN INFOAAAAAAA

Meinaan ku just ku rasvailin ketjuja ni nehä pomppii ykkösellä takanakkura ilmassa pariki senttiä ylös alas keskilinjasta...

Rengas kulkee suoraan ja ketjut on lähes bränikät..
 
Ei kai siinä mitään erikoista oo, eihän tuommosia voi täysin stabiilisti saada kulkemaan. Jos ne taas alkaa heilumaan enemmälti niin kannattaa sitten tarkistaa kireys.
 
Kyä mulla pomppi ketjut ylös alas rasvatessa heti uutenakin. Vaikka pyörä on ränd njyy. Lienee ihan tavallista. Luulisin, että takarenkaan pyörimiseen muodostuu helposti semmoinen heiluri-ilmiö ketjun toimiessa "jousena", kun rinkula pyörii ilmassa ilman vetokuormitusta.
 
pomppii net. sitten vanhana kun ketjut ovat oikein venyneet, niitä on vaikea saada kunnolla kireäksi joka kohdasta tasaisesti. kun saa sen kireimmän mukaan sopivaksi, niin löysä kohta roikkuu tosi löysänä. tällöin ketjut alkavat helposti rallattaa, täristää ajaessa tasaisesti ja nykii kiihdytettäessä. viimeistään sellaisien oireiden ilmettyä ketju ja rattaat on terveellisintä vaihtaa/vaihdattaa mahdollisimman pikaisesti.

kun ketjulinja eli takarengas on säädetty vinoon vaikka hiemankin, niin suoraan ajamisesta tulee hakevampaa ja pyörä kääntyy toiselle eli ensimmäiselle tässä tapauksessa, kantille ikäänkuin yliohjaavasti ja toiselle puolelle taas kankeammin, hannaa vastaan hieman. myös rasvatussa ketjussa rasvajäljet juoruavat toispuoleisuudesta, se puoli on edempänä mikä on kirkkaampi, kiiltävämpi ja taempi puoli on yhä jonkinverran ketjurasvassa eli tummempi.

samoin itse ketju, koskapa on toisella laidalla kuitenkin maata koskettavaa pintaa eli renkaan kulumispintaa, vetää kiihdytettäessä tai ajettaessa tasavauhtiakin aavistuksenomaisesti rengasta, takapyöränlaakereita ja takahaarukkaa vinoon eli vetosuuntaansa eli itseensäpäin. sille taas ei voi oikein mitään muuta kuin pitää ketjut suorina, rasvattuina, sopivan kireinä, laakerit kunnossa ja takapyörän linjassa ketjujen kanssa. tietysti joku perfektionisti saattaisi asennuttaa kahdet vetopyörät ja ketjut kahtapuolta takarengasta, mutta se on taas ihan toinen stoori se.
 
Kertokkas ny vielä, että onko ihan ookoo ku vaihdoin uudet ketjut + rattaat, et ketjuja esim ku rasvailen, ni ketjut "pomppii" ylös ja alas ja sivuille...takarengas on suorassa...eli onko normaalia, vai pitäiskö uusien ketjujen kulkea TÄYSIN tasaisesti??? Vai onko heilahtelu ihan normaalia
SAISKO TÄHÄN INFOAAAAAAA

Meinaan ku just ku rasvailin ketjuja ni nehä pomppii ykkösellä takanakkura ilmassa pariki senttiä ylös alas keskilinjasta...

Rengas kulkee suoraan ja ketjut on lähes bränikät..
siis kun rasvaat ketjuja tyhjäkäynnillä 1. vaihteella pyörä keski tuella?
täysin normaalia, koitappa 6:llä sitten vasta hyppiikin, mutta kun antaa kaaasua lakkaa moinen hyppiminen.
 
Back
Ylös