Ketjut ratakäytössä

[logger]

Saman asian kanssa viime kesän pähkäilleenä voin heittää pari kommenttia.

Lyhyillä välityksillä oppii vaihtamaan. Ahvenistolla 14/48 välityksillä saat polkea pääsuoralla vaihteet kakkoselta kutoselle ja takaisin alas kolmoselle. Kierrosajat ei välttämättä hirveästi parane, mutta armottomaan kisakuski fiilikseen kyllä pääset

Pitkillä välityksillä ajaminen rauhoittuu, mutta vaarana on että mutkissa kierrokset putoavat vääntöalueen alapuolelle ja lähtö mutkasta on kuin hidastetusta filmistä.

Rattaat on halpoja hanki koko sarja.

 

[jaket]

Aiheeseen liittyen tyhmä kysymys, eli voikohan noita rattaita teettää jossain 520 jaolle? Kaupan hyllyltä kun en ole bongannut omaan pyörääni mistään erityisesti takaratasta. Eturatas löytyy.

530 vs 525 vs 520 ei ole jakoero, Jako on sama, se on se ensimmäin 5 numero. jos ketju olisi 428,niin silloin jako olisi eri.

530 vs 525 vs 520 ero on vain leveys. 520 on 6mm leveä, 525 jotain 7.25mm ja 530 9mm leveä.

530 rattaan jos sorvaa 6milliseksi, niin se on 520 ratas.

 

[zupe]

Moi,

melkeenpä väittäisin jotta alkuun eteneminen radalla käy nopeampaan (ja ainakin tasaisempaan) vähän harvemmalla välityksellä, tekemisen määrässä on vissi ero vaihdettaessa ratakierroksella 10 kertaa eestaas useammin tai harvemmin , varsinkin alaspäin 3 tai 4kin kerralla aiheuttaa joskus tilannetta.Sitten kun homma on ytimessä, tihentää välläreitä saadakseen kiihtyvyyttä avauksiin.
Kurviin sisääntulo ja pyörän vakaus(Hyvä kaarrenopeus)kaarteessa on helpommat hoitaa kunnialla himaan kun jenka ei oo ihan rajoittajalla.

timo

ei se rajottajalle ajo ole tehokasta etenemistä, mosa lämpeekin hitosti , reteen tuntusta tietty, jos sitä hakee.Vääntökäppyrän huipussahan se kiihtyvyys lienee parhaimmillaan.

 

[jakez]

No niin. Homma alkaa selkeytymään. Taidanpa hommata 16/48 alkuun ja hankkia lisää rattaita myöhemmin jos tarpeellista. 116 lenkkinen ketju riittänee jos kerran vakiossa on 114 16/45 rattailla.

Kiitos kaikille vastanneille.

jake

 

[parjan_fin]

Säädettävät ovat useimmille aivan turhaa hifistelyä. Samalla rahalla saa usein kahdet tavalliset lämppärit, joista toiset voi ottaa sadekelin termareilla.

Itseäni kovasti kiinnostaisi tietää mikä on lämpötilaskaala tuollaisilla sadekelin termareilla?

Meinaan kun useimmat rengasvalmistajat jopa kieltävät sateisten lämmityksen.

 

[johtaja]

Itseäni kovasti kiinnostaisi tietää mikä on lämpötilaskaala tuollaisilla sadekelin termareilla?

Meinaan kun useimmat rengasvalmistajat jopa kieltävät sateisten lämmityksen.

Esimerkiksi 45 astetta. Lämmitys on usein kielletty normitermareilla. Edit: Siinäkin kannattaa käyttää järkeä. jos ilma on 25C ja rata on kuivumassa, ei renkaisiin kannata käyttää lämppäreitä lainkaan. Mutta tuohon kieltoon viitaten: Esim Pirelli kieltää lämmittämisen, mutta kuinka moni SB-tiimi lähtee liikkeelle täysin kylmillä renkailla? Käsittääkseni lämmöt vaihtelevat Pirellissä 30-50C. Joillain rengasmerkeillä myös tämä saattaa olla liikaa. Kannattaa tarkistaa.