-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ketjuöljyt
- Keskustelun aloittaja Tigerbalm
- Aloituspäivä
Ite kun tulee ajeltua sorateilläkin niin olen käyttäny vaihteistoöljyä ketjulle.
Pitää ketjun parhaiten puhtaana, miinuspuoli on etta sotkee takavanteen...
Sprayrasvaa en suosittele koska imee kaikki kissaa pienemmät itseensä.
Viimme kesän Norjan reissulla käytin sprayrasvaa ja kyllä oli ketju reissun jälkenn paskainen ja jumissa.
Pitää ketjun parhaiten puhtaana, miinuspuoli on etta sotkee takavanteen...
Sprayrasvaa en suosittele koska imee kaikki kissaa pienemmät itseensä.
Viimme kesän Norjan reissulla käytin sprayrasvaa ja kyllä oli ketju reissun jälkenn paskainen ja jumissa.
road runner
meltorautahanuri
komppaan hartsaa.....itsekin laitoin ohjekirjan mukaan 80/90 vaihteistoöljyä ketjulle ja yhden kemorapäivän ja sateessa ajettujen siirtymien kanssa ei ollut vanne eikä suojat rasvaisessa töhnässä kuten vahoja käyttäessä....jatkan samalla linjalla
Reissussa kun harvemmin on pensseliä mukana niin tubeles venttiilillä viritetty pullo on näppärä tuon öljyn annosteluun.
Varsinaisen venttiilin rungon kun vielä ruuvaa kuristukseksi niin annostelu on tarkkaa eikä lorahda koko pullo tyhjäksi kerralla.
ittellä pro-oilerissa mobilin 5w-50 mitä jää aina yli ku auton moottoriin öljyt vaihtaa. on notkeaa. toki vanteelle menee hieman, mutta meni sitä silloinkin ku vaihteistoöljy oli käytössä..
sitä vaihteistoöljyä ei jääny auton moottorin öljynvaihdon yhteydessä, jos sitä nyt joku välttämättä haluaa kysyä..
sitä vaihteistoöljyä ei jääny auton moottorin öljynvaihdon yhteydessä, jos sitä nyt joku välttämättä haluaa kysyä..
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Ihanan kallista laittaa (maahan) kedjuille....
Tää oli varmaan "vitsi". 0.5 litralla öljyää jo ketjun melko kosteaksi kesän ajoilla, tuolla ei konkurssia saa aikaiseksi oli se öljy sitten mitä tahansa.Ihanan kallista laittaa (maahan) kedjuille....
Ja itsellä käytössä kätevässä pikkupullossa biltemasta ostettu vaihteistoöljy klix 5.99e
Reissussa ketjuspray, sekin bilteman (tai motonetin) taattua laatua
Kotilon lokkareilla ja mopon ketjuilla on sellainen sama ominaisuus, että niitä voi jokainen pussailla vaikka 24 tuntia
vuorokaudessa. Osan hereillä, osan unissaan
.
Jos mopon ketjun pitää hohtaa jonkin värisenä, eikä
musta ketju kelpaa, sitten vaan jynssätään, rasvataan niukasti, jynssätään...... jaaaaa sitä rataaaaaaa.
Jos taas musta ketju ei vie yöunia, ei ylettömälle
nysväämiselle löydy ainakaan teknisiä perusteita asvalteilla liikuttaessa.
Tärkein asia ketjun hyvinvoinnin kannalta on pitää se jatkuvasti rasvattuna. Käytännössä joka tankkauksen yhteydessä, sadekelillä mieluusti tiuhempaankin.
Käytettävä rasva tietenkin vaikuttaa paljonkin asiaan.
Jos monikin kömyää isolla mopolla vuosien mittaan 50.000 km:n
huivakkeille ja yli pelkällä riittävällä rasvauksella, voidaan ihan perustellusti miettiä "ylettömän hinkkaamisen" funktiota
sen vitjan hyvinvoinnin ja iän suhteen.
Ainahan sitä ketjurasvaa, mitä sitten ikinä käyttääkään,
tahtoo levitä lähiympäristöön. Se kun nyt vaan on ketjuvedon
"ominaisuus", enemmän tai vähemmän.
Kun ne muualle levinneet rasvat siistii jatkuvasti pois
pinnoilta joille ne eivät kuulu, mopo näyttää ihan asialliselta.
Jos ei nyt elvispeleistä puhuta
.
Että näin.... sorasirkukset ovat sitten ihan toinen juttu!
Niissä hommissa taas koko värkkiä saa huuhdella sen verran
tiuhaan, että monen paikan säännöllinen ja kohtalaisen tiuhaan tapahtuva "purku-putsaus-rasvaus"
kuuluu olennaisena osana lajin henkeen.
Asvaltilla pärjää pienellä vaivalla käyttämällä esim.
ketjuspraytä joka on suihkutettaessa "riittävän tunkeutuvaa"
ja hetken kuivahtamisen jälkeen riittävän sitkasta.
Useampia "toimivia" merkkejä löytyy, mutta esim.
Motulilla vaikuttaisi ostopaikkaa harkitsemalla olevan
hinta-laatu varsin kohdallaan.
Lahjoituksena saatu laatikollinen jotain "muuta" on toki
aina.... jos ei hyvää, niin ainakin hintansa väärti
.
vuorokaudessa. Osan hereillä, osan unissaan
Jos mopon ketjun pitää hohtaa jonkin värisenä, eikä
musta ketju kelpaa, sitten vaan jynssätään, rasvataan niukasti, jynssätään...... jaaaaa sitä rataaaaaaa.
Jos taas musta ketju ei vie yöunia, ei ylettömälle
nysväämiselle löydy ainakaan teknisiä perusteita asvalteilla liikuttaessa.
Tärkein asia ketjun hyvinvoinnin kannalta on pitää se jatkuvasti rasvattuna. Käytännössä joka tankkauksen yhteydessä, sadekelillä mieluusti tiuhempaankin.
Käytettävä rasva tietenkin vaikuttaa paljonkin asiaan.
Jos monikin kömyää isolla mopolla vuosien mittaan 50.000 km:n
huivakkeille ja yli pelkällä riittävällä rasvauksella, voidaan ihan perustellusti miettiä "ylettömän hinkkaamisen" funktiota
sen vitjan hyvinvoinnin ja iän suhteen.
Ainahan sitä ketjurasvaa, mitä sitten ikinä käyttääkään,
tahtoo levitä lähiympäristöön. Se kun nyt vaan on ketjuvedon
"ominaisuus", enemmän tai vähemmän.
Kun ne muualle levinneet rasvat siistii jatkuvasti pois
pinnoilta joille ne eivät kuulu, mopo näyttää ihan asialliselta.
Jos ei nyt elvispeleistä puhuta
Että näin.... sorasirkukset ovat sitten ihan toinen juttu!
Niissä hommissa taas koko värkkiä saa huuhdella sen verran
tiuhaan, että monen paikan säännöllinen ja kohtalaisen tiuhaan tapahtuva "purku-putsaus-rasvaus"
kuuluu olennaisena osana lajin henkeen.
Asvaltilla pärjää pienellä vaivalla käyttämällä esim.
ketjuspraytä joka on suihkutettaessa "riittävän tunkeutuvaa"
ja hetken kuivahtamisen jälkeen riittävän sitkasta.
Useampia "toimivia" merkkejä löytyy, mutta esim.
Motulilla vaikuttaisi ostopaikkaa harkitsemalla olevan
hinta-laatu varsin kohdallaan.
Lahjoituksena saatu laatikollinen jotain "muuta" on toki
aina.... jos ei hyvää, niin ainakin hintansa väärti