Ketjuöljyt / Sprayt

[Villevalle]

Muutama vuosi sitten siirryin käyttämään pelkästään auton vaihteisto/peräöljyä...litran purkki riittää täältä ikuisuuteen.

Ensikokeilussa tosin kiroilin sen alimpaan helvettiin, kun koko renkaan kylki ui öljyssä...ei ymmärtänyt kuinka vähäsen sitä kuuluu laittaa.

Hyväksi todettu tekniikka:
-Hammasharja upotetaan öljyyn, annetaan valua ylimääräiset pois, tällä määrällä hangataan ketjun sisäpuoli n.1/4 ketjun pituudesta, eli 4 kertaa.
-Takapää pukilla motti käyntiin, kutosta silmään ja hiukka jengaa koneeseen; keskipakovoima heittää öljyn ketjun "läpi"
-Rätillä kuivaten ketju läpi.
Ei sotke ja onpi notkea ketju.

Juuri näin! Ja kuumaan ketjuun kun levittää niin öljy levähtää ympäri ketjua kuin itsestään. Määrä on pieni mitä kerralla tarvitaan.

+1

 

[Volpe]

Ostin ihan jokerina Shellin omaa ketjuöljyä, harmaa kilikali pullo. Rasva on valkoista pastamaista kökköä, toimii omasta mielestä yllättävän hyvin, ei roisku paljoa ja pysyy hyvin ketjuissa...

Samaa Shellin kamaa käyttänyt kun Shelli on lähikauppa... Ihan hyvin tuntuu toimivan, ei tosiaan leviä pitkin poikin (pahemmin) ja ketjut pysyy sopivan voidellun oloisina pitkäänkin. Ajon jälkeen kuumana toki pyrin spreijaamaan... siis ketjut kuumana... Onkohan se muuten lopulta kauhean tarkkaa miten sen suihkun kohdistaa, olen vaan suihkutellut melko tarkasti sisä(eli ylä-)puoleen ja sinne sekaan se töhnä tuntuu uppoavan sitten kun vähän pyöräyttelee.

Onko jollain kritiikkiä kyseisestä Shell-tuotteesta??

 

[Ni-Go]

Mä kävin äsken ostaas Castrolin Chain Waxia.. saas kattoo millasta tököttiä se on.. kilikalipullo ja spraynä tuli ulos.. ketjun pinnalle se tuli semmoseks valkoseks tökötiks.. toivottavasti pysyis kiinnikki

 

[Huoppi]

Mä kävin äsken ostaas Castrolin Chain Waxia.. saas kattoo millasta tököttiä se on.. kilikalipullo ja spraynä tuli ulos.. ketjun pinnalle se tuli semmoseks valkoseks tökötiks.. toivottavasti pysyis kiinnikki  

No varmasti pysyy ja pysyy myös kaikki paska kans siin samal.

 

[harmaahukka]

Mä kävin äsken ostaas Castrolin Chain Waxia.. saas kattoo millasta tököttiä se on.. kilikalipullo ja spraynä tuli ulos.. ketjun pinnalle se tuli semmoseks valkoseks tökötiks.. toivottavasti pysyis kiinnikki

Tuota käytin yhden kauden. Ei hassumpaa sekään, mutta ei ihan yhtä hyvin voitele kuin öljy - vähän jo makuasia. Nyt saman firman öljyspray ollut vuoden ja muutaman viikon päästä testiin Silkolene. Välipesut 80W-90 peräöljyllä.

-hh-

 

[dYNY]

Mä kävin äsken ostaas Castrolin Chain Waxia.. saas kattoo millasta tököttiä se on.. kilikalipullo ja spraynä tuli ulos.. ketjun pinnalle se tuli semmoseks valkoseks tökötiks.. toivottavasti pysyis kiinnikki  

No varmasti pysyy ja pysyy myös kaikki paska kans siin samal.

Niin totta

 

[killa]

Onko jollain kritiikkiä kyseisestä Shell-tuotteesta??

Tällä ajelin itse tähän saakka. Hyvin voitelee ketjun eikä järkyttävän pahasti roisku. Miinusta tulee siitä, että eturattaan koteloon ja pyörän rakenteesta riippuen muualle lähiympäristöön kertyy aivan törkeä mälli sellaista mustaa purkan tapaista däddää, jonka poistaminen on suorastaan riemukasta. Eittämättä ko. jöötissä on sitten sitä muutakin paskaa joukossa, joka voi hieroskella ketjua ei-toivotulla tavalla. Samoin swingiä, vannetta, takapamppua yms. pitää CRC:llä hoidella riittävän usein tai isomman kerroksen putsaus on tuskaa. Inspiraatio vaihtoehtotuotteiden kokeiluun heräsi oikeastaan viime syksyn Euroopan retkellä, kun erityisesti Sveitsistä, mutta samoin myöskään Italiasta ei meinannut löytyä ehtaa konepyörän ketjurasvaa yhtään mistään, etenkään huoltoasemilta. Sattuman kaupalla saimme puoliksi käytetyn "sprai"-pullon Ducatin huollosta Sondriosta.

Olen tämän kevään kokeillut pelkästään vaihteisto-ööliä ja ainakin takaosaston puhtaanapito helpottuu suorastaan ratkaisevasti. Voitelun annostelu on minulla vielä tosiaan hakusessa, nyt pieni määrä öljyä näyttää päätyvän voitelun jälkeen myös renkaan kulutuspinnalle. Täytyy kokeilla ainakin vetäistä rätillä voitelun jälkeen ja katsoa onko mitään apua, tiettävästi sinne riittävästi sitä maslaa jää kuitenkin.

 

[kane80]

Taannoin, kun sen ainoan kerran ketjut edellisestä pyörästäni perusteellisesti putsasin ja tuollaisella 80/90 vaihteistoöljyllä öljysin, ekan sateessa ajon jälkeisenä aamuna ketjut olivat pinta ruosteessa. Tätä ei muuten ole tapahtunu ikinä vahoilla tai öljyillä, jotka on tarkoitettu ketjuille. Aamen.

isot pojat on mulle opettaneet että sateessa ajamisen jälkeen öljytään ketjut  

Öljy leviää lämpimään ketjuun mukavasti.

Kiva kun isot pojat tietää, mutta pointti tuossa minun jutussa oli se, että noi oikeat ketjuille tarkoitetut rasvat myös pysyvät ketjuissa sateella, toiset taas ei.
Ja ainakin itse joudun tuolla sateissa välillä ajelee, siksi on mukavaa että se öljy pysyy ketjuissa silloinkin.

Toi ruostuminen itselläni tapahtui vajaan 20 km ajon jälkeen, eli aikas nopeaan se vaihteistoöljy sai päähänsä lähteä. Mutta kukin öljyilköön miten tahtoo ja miten useaan vaan.

 

[Guest]

Profi Dry Lube on ainoa jota suostun laittamaan...

Wurthilla vissiinkin kyllä joku samantyyppinen aine, ja etteikö se Hondankin olis jotain samantyyppistä...enivei...Profi.

 

[Black Crome]

Itse käytän CRC:n Chain Lubea (punavalkoinen 200ml pullo), tarkoitettu ketjuille ja avohammasrattaille -> sitkostettu voitelyöljy ja korroosionsuoja, ei pahemmin sotke paikkoja. Käyttölämpötila -20C - +150C kestää kuumaa / kylmää ja suolavettä. Suurta suorituskykyä ja nopeutta, (esim moottoripyörän ketjut) suihkutuksen jälkeen annetaan aineen vaikuttaa 30min.

Hyvin tuntuu pelittävän minun mielestä...

 

[S-mies]

Minä oon käyttäny Motulin "road" -spraytä. On ainaki erittäin hyvin kiinni pysyvää tahmaisuutensa johdosta. Tosin kerää pitkällä aikavälillä likaakiin siihen tahmaan, mutta kyllähän noita ketjuja voi aina jokusen tonnin välein putsatakkin.

Muista ei oo kokemuksia, enkä aio niitä kyllä hankkiakkaan ihan heti...

 

[Talttapää]

Nyt uusien o-rengasketjujen kanssa pro hondaa ja voi kyllä sanoa että iha täydellistä kamaa.

Ei saa enää Suomesta sitä Hondan punaista ölyä, jossa teflonit ja molyt seassa. Resepti ja tuote vaihtunut Brandtin kotimaassa teettämään perusöljyyn, vaikka purkki vielä yrittääkin imitoida alkuperäistä.

Tietty jostain jämyn hyllystä sitä vanhaa ja parempaa voi vielä jokunen purkki löytyä.

 

[NgkR]

Nyt uusien o-rengasketjujen kanssa pro hondaa ja voi kyllä sanoa että iha täydellistä kamaa.

Ei saa enää Suomesta sitä Hondan punaista ölyä, jossa teflonit ja molyt seassa. Resepti ja tuote vaihtunut Brandtin kotimaassa teettämään perusöljyyn, vaikka purkki vielä yrittääkin imitoida alkuperäistä.

Tietty jostain jämyn hyllystä sitä vanhaa ja parempaa voi vielä jokunen purkki löytyä.

Ai saakeli, pitääkin ajaa sitten heti piakkoin erääseen liikkeeseen josta tuon tuubin ostin, sillä ei varmasti kestä koko kesää mun käytössä tuo yksi

En todellakaan ole ostamassa sitä biomallia jos se kerran ei ole samaa

Kyllä honda mokasi nyt.

Tuo mun puteli on siis se korkea punainen jossa lukee että sisältää ptfe:tä ja molyä.

E. voin paljastaa liikkeen nimen sitten kun saan omani ensin

 

[viltsu81]

Miinusta tulee siitä, että eturattaan koteloon ja pyörän rakenteesta riippuen muualle lähiympäristöön kertyy aivan törkeä mälli sellaista mustaa purkan tapaista däddää, jonka poistaminen on suorastaan riemukasta.

No siitä se siis johtuu! Oon ihmetelly kun parin viimeisen pesu/vahaus kerran aikana on löytyny takahaarukasta ja takavanteesta sellaisia mustia, pieniä läiskiä. Näyttää kaukaa katsoen ihan homeelta (!), ja kun yrittää pyyhkiä pois niin leviää vaan muttei irtoa...

 

[AlluR]

Tuollaista Forten tököttiä on tullut penselillä levitettyä, kun ilmaiseksi purkin sain. On semmosta vaseliinimaista ja hyvin on pysynyt, eikä sotke. Ja onhan noi Forten tuotteet tarkoitettu vain ammattikäyttöön

 

[golffari]

Ei saa enää Suomesta sitä Hondan punaista ölyä, jossa teflonit ja molyt seassa. Resepti ja tuote vaihtunut Brandtin kotimaassa teettämään perusöljyyn, vaikka purkki vielä yrittääkin imitoida alkuperäistä.

Tietty jostain jämyn hyllystä sitä vanhaa ja parempaa voi vielä jokunen purkki löytyä.

Huomasin aivan saman asian, uus öljy sotkee aivan saatanasti ja ei irtoa millään muulla kuin liuotinpesuaineella! Laitoin maahantuojalle kyselyä miksi tuote muuttunut, mutta ei ole vastausta kuulunut!!! Vanha hondan öljy oli miusta parasta mitä markkinoilla oli!

 

[Defiance]

No siitä se siis johtuu! Oon ihmetelly kun parin viimeisen pesu/vahaus kerran aikana on löytyny takahaarukasta ja takavanteesta sellaisia mustia, pieniä läiskiä. Näyttää kaukaa katsoen ihan homeelta (!), ja kun yrittää pyyhkiä pois niin leviää vaan muttei irtoa...

Omasta pyörästä on tuo Shellin vaharähmä tättänä irronnut Castrolin bikepolishilla pyyhkimällä, sekä muovi, että rautaosista.

Laiska kun olen, niin ei se öljyn kanssa lotraaminen oikein kiinnosta. Helpompi spreijata mäski kettinkiin, ja kerta viikkoon putsata vanne, haarukka jne...

edit: kirjoitusvihre

 

[Tohtori R]

Menee useempi purkki kesässä?
Rasvailetkohan turhan ahkerasti? Mulla on nyt kolmas pyörä menossa samalla Bel-Ray -purnukalla, joka muuten on hommattu noin 1993!

No oli kyllä yksi noin 13 vuoden ajotauko välissä ...

Joka tapauksessa edelliselläkin (juuri myymälläni) pärrällä tuli 16 tkm eikä koskaan tarvinnut edes ketjuja säätää, vaikka niidenkin todellinen ikä oli mulle tuntematon. Ihan ohuesti voitelen ketjut sisäpuolelta o-renkaiden kohdalta kummankin puolen erikseen. Muuta ei tartte. Ei pahemmin sotkeennu rattaat eikä vanne ja ketjujakaan ei ole tarvinnut ikinä erikseen putsata muuta kuin mitä rätillä olen joskus vetäissyt. Rasvaa leviää taatusti riittävästi myös hampaiden kohdalle. Voiteluväli mulla edellisessä pyörässä noin 400km.

Ketjujen rasvauksen päätarkoitus on pitää tiivistävät O-renkaat liukkaina.

Tuo Bel-Ray on kyllä parasta mitä tiedän. Keltaista vaahtoavaa ja tunkeutuvaa ainatta, josta jää haihtumisen jälkeen sitkeä voiteluainekalvo jäljelle. Sopii siten vaikka jalkatappien ja vaihdenivelten tai vaikka auton saranoiden voiteluun.

Just tällasta Bel-Ray "ruskehtavaa mömmöä" on täälläkkin tullu käytettyä ja kyllä se varmaan ihan hyvää on ku malttais vaan annostella tarpeeks vähän... nyt on kaikki paikat siinä mäskissä joka on muuten vaikee saada pois (koko pyörän perän alus täynnä + haarukka + vanne +++) no joo vanteen oon hoitanu vahaamalla puhtoseks jne kyllä se lähtee mutta ketjua se on kyllä suojannu hyvin kun ei oo tarttenu 7tkm aikana kertaakaan säätää eikä mistää ruosteista ole tietoakaan vaikka oon laittanu vaan jotain 500-800km välein ja ketju ei oo ees vielä sillon ollu mitenkään "kuiva"... (rasvatessa kun aina laitoin varmaan 1000% liikaa!

)

mutta on se vaan nyt nähty että nää spraypullo kamat on niin vaikee saada annosteltua tarpeeks vähäseks että aina on kaikki paikat mäskissä

joten päätin siirtyä nykyaikaan ja tiedustella PRO-OILERIA josko sillä sais sopivamman määrän annosteltua

no sellanen se nyt kuitenki lähtee tulemaan ja siihen ajattelin jotain perä tai laatikko öljyä koittaa

kun nyt tulee ketjujen/rattaiden vaihto kuitenkin eteen niin putsaan samalla kunnolla koko pelin ja alotan "puhtaalta pöydältä" sitte sen paremmin näkee että lentääkö se laatikkoöljy niin pahasti vai ei! kavereita oon seurannu ja on tuntunu ihan hyvin pysyvän kun ovat hammasharjalla vetäneet (mielestäni erittäin vähän) ketjun pintaan...

aikanaan kevarin kanssa tuli käytettyä CASTROL CHAIN WAXia ja se ei kyllä sotkenu mitään vannetta eikä mitään muutakaan mutta ei se kyllä suojannutkaan ketjua!!! jouduin kahden kesän aikana ostamaan 2 kertaa uudet ketjut (n.25-30tkm) vaikka sitä mäskiä tuli laitettua niin paljon että oli koneen päässä eturattaan vieressä paikat aina aika täynnä kun kopan avas

kai se on vähän niin että pitää valita parhaiten pysyvän ja parhaiten voitelevan väliltä sopiva kompromissi kukin voi sitten itse miettiä mitä se on itse en kyllä halua öljyä ainakaan renkaan kulutuspinnalle asti!

 

[zuha]

Taannoin, kun sen ainoan kerran ketjut edellisestä pyörästäni perusteellisesti putsasin ja tuollaisella 80/90 vaihteistoöljyllä öljysin, ekan sateessa ajon jälkeisenä aamuna ketjut olivat pinta ruosteessa. Tätä ei muuten ole tapahtunu ikinä vahoilla tai öljyillä, jotka on tarkoitettu ketjuille. Aamen.

isot pojat on mulle opettaneet että sateessa ajamisen jälkeen öljytään ketjut

Öljy leviää lämpimään ketjuun mukavasti.

Kiva kun isot pojat tietää, mutta pointti tuossa minun jutussa oli se, että noi oikeat ketjuille tarkoitetut rasvat myös pysyvät ketjuissa sateella, toiset taas ei.
Ja ainakin itse joudun tuolla sateissa välillä ajelee, siksi on mukavaa että se öljy pysyy ketjuissa silloinkin.

Toi ruostuminen itselläni tapahtui vajaan 20 km ajon jälkeen, eli aikas nopeaan se vaihteistoöljy sai päähänsä lähteä. Mutta kukin öljyilköön miten tahtoo ja miten useaan vaan.

viime kesänä ivalosta lieksaan kaatosateessa eikä ketjut ole vieläkään ruosteessa Sulla on käynyt niin että vaihteistoöljy on liuottanut ketjujen pinnasta töhnää pois ja korroosiovauriot on tulleet näkyviin.

Puhdas ja voideltu ketju kestää pitkään, tarramaisia liistereitä käyttäessä tuo kohta puhdas ei täyty koskaan. Mutta on spray töhnissä se hyvä puoli että ne on kätevä levittää, siistimpää kuin öljypurkin kanssa läträäminen.

 

[Talttapää]

Ei saa enää Suomesta sitä Hondan punaista ölyä
...

Huomasin aivan saman asian, uus öljy sotkee aivan saatanasti ja ei irtoa millään muulla kuin liuotinpesuaineella! Laitoin maahantuojalle kyselyä miksi tuote muuttunut, mutta ei ole vastausta kuulunut!!! Vanha hondan öljy oli miusta parasta mitä markkinoilla oli!

Maailmanpelastus- ja viherpiiperosyistä kuulemma. Edellisen tuotteen molyn ja teflonin linkoaminen tielle ja purkkien lennättäminen jenkeistä ei kuulemma istu nykyiseen meininkiin.

Tuollaisen selityksen sain kun joskus kyselin sen vanhan tuotteen perään. Voihan se olla että on todellisuudessa vaihdettu vain paremman katteen tms. takia.