Ketjun liittäminen

[pecha]

On se vaan jännä juttu.... puhutaan niinkin "yksinkertaisesta " asiasta kuin ketjun niittaamisesta
"siihen tarkoitetulla työkalulla", mopon etupumppujen "huollosta ja öljynvaihdosta", ym. monista
aivan peruskauraa olevista ylläpito/huoltotoimista, niin ihan jeesuksen aina ollaan saman edessä:
Joku tekee sen käytännössä helvetin paljon paremmin kuin joku toinen.

Olipa minkälainen ketjulukko tahansa kyseessä, niin ihan fiilispohjalta ei vaihtoon kannata itse ryhtyä, jollei ole aika hyvin hajulla siitä, mitä tekee.

Ei tuo ole mitään rakettitiedettä, mutta ajossa irtoava kettinki ei silti ole mikään leikin asia.

 

[cartmann]

Olipa minkälainen ketjulukko tahansa kyseessä, niin ihan fiilispohjalta ei vaihtoon kannata itse ryhtyä, jollei ole aika hyvin hajulla siitä, mitä tekee.

Ei tuo ole mitään rakettitiedettä, mutta ajossa irtoava kettinki ei silti ole mikään leikin asia.

Tuollaisella niittauskoneella tuskin tarvitsee olla mikään insinööri, sitä kun ei tollasella voi oikein väärinkään liittää?

 

[pecha]

Tuollaisella niittauskoneella tuskin tarvitsee olla mikään insinööri, sitä kun ei tollasella voi oikein väärinkään liittää?

vannomatta paras

 

[shyhander]

Tuollaisella niittauskoneella tuskin tarvitsee olla mikään insinööri, sitä kun ei tollasella voi oikein väärinkään liittää?

Olikos noi niittauskoneet ketjumerkkikohtaiset?

 

[Rotha]

Täytyy kyllä sanoa että voi niittauskoneellakin tehdä väärin. 1. niitti tuli siisti pyöreä, toinen meni kieroon, ilmeisesti meni pultti väärille raiteille kiristellessä.
Mutta ei liian kireälle onneksi mennyt kumpikaan. Jospa se pysyis yhdelläkin jos huonompi pettää

 

[Elmeri H.]

Tuo niittauslaite ei välttämättä ole mikään tae onnistumisesta.. Jos ei ole sitä "touchia", niin tuollakin tulee helposti mielikuva, "nyt se on pamautettu, kaipa se siinä on?", kun ei välttämättä tiedä tarkalleen, mikä se lopputulos kuuluu olla..

 

[Bone]

Tuo niittauslaite ei välttämättä ole mikään tae onnistumisesta.. Jos ei ole sitä "touchia", niin tuollakin tulee helposti mielikuva, "nyt se on pamautettu, kaipa se siinä on?", kun ei välttämättä tiedä tarkalleen, mikä se lopputulos kuuluu olla..

 

[sukisuki m 1800 r]

onhan noita hienoja vehkeitä joka lähtöön mut yksinkertaisuudessa kun kasaat niitattavan ketjunlukon oikein,eli muista ne o-renkaat tai x-renkaat sinne väliin ja puristat vaikka miljoonapihdeillä (vesipumppupihdit)koko paketin kasaan .että näet miten paljon pitäs niitata ei niin paljon ettei liiku kuten muut lenkit,painavammalla lekalla tuet koko lukkoa takaa ja pienemmällä vasaralla rupeat naputtamaan niitattavaa niittiä.ei suoraan päähän vaan kiertämällä niitattavan niitin päätä kunnes se on niittaantunu tarpeeksi paljon ja niitin pää näyttää puoli pyöreältä kauniilta niitiltä ja sama toiselle.silloin kun omistin vielä ketjuvehkeitä pidin aina pyörän mukana siihen sopivaa ketju lukkoa siltä varalta et joskus löytyy se heikoin lenkki ,jokainenhan hoitaa ketjuja miten parhaaksi näkee ite nostin aina pyörän pesun yhteydessä perän ilmaan ja ketjujen alle matala iso astia jossa hydraulioljyä.sit tiski harja käteen ja pesin ketjut paikalla sekä takarattaan vanteen öljyllä,kun pyöritti rengasta ilmassa ennen ja jälkeen pesun ero oli kuin yö ja päivä,samalla kun ruiskutin miedon pesuaineen koko pyörän yli ruiskutin myös ketjut,rattaat ja huuhtelu haalealla vedellä .lopuksi kun pyörä oli kuiva ketjuvaha ketjujen sisäpinnalle ja peli oli valmis.

 

[shyhander]

Onneks vanhassa XJ:ssä on niin simppeli rakenne, että takahaarukan iroitus on helpompaa kun jarrupalojen vaihto. Voi ostaa aina päättymättömän ketjun.

 

[tupauuno]

Mitenkä on.. kannattaako uusi ketju pestä heti siitä "tehdasrasvasta" pois vai ajella niillä? Miten ootte tehneet?

 

[tonttuj]

Mitenkä on.. kannattaako uusi ketju pestä heti siitä "tehdasrasvasta" pois vai ajella niillä? Miten ootte tehneet?

Ajoin parisataa kilsaa ja rasvasin pensselillä.

 

[pajazo]

Kannattaa olla tarkkana sen kanssa paljonko niitattavaa lukkoa puristaa että jää o-renkaille saman verran tilaa kuin muissa lenkeissä. Jouduin kerran vaihtamaan lukon kun en muistanut huomioida tuota.

 

[pecha]

Kannattaa olla tarkkana sen kanssa paljonko niitattavaa lukkoa puristaa että jää o-renkaille saman verran tilaa kuin muissa lenkeissä. Jouduin kerran vaihtamaan lukon kun en muistanut huomioida tuota.

mutta tämänhän ei pitänyt olla mahdollista... ihan totta, luin tästä samasta triidistä

 

[shyhander]

mutta tämänhän ei pitänyt olla mahdollista... ihan totta, luin tästä samasta triidistä

Minä luin jostain muusta ketjusta, että jossain ketjussa tulee mukaan sellainen joku "rautalanganpätkä" (vai mikä se oli?) mikä pidetään lenkkien välissä niitattaessa, niin nenkki ei mene liian tiukkaan? Tms.

 

[pecha]

Ei minään *ttuiluna, mutta tuo ei ole oikea paikka, mistä aloittaa ns. omatoimimekatsun "ura".. eli jos ette ole hyvin selvillä siitä, mitä teette, niin halvemmalla ja potentiaalisesti paljon vähemmillä murheilla pääsee, kun asennuttaa jossain pätevässä paikassa.

 

[Seikkailu_R]

Aika yksinkertaiselta näyttää niittaaminen kun vaikka d.i.d:n sivuilta katsoo ohjeet, siis työkalun kanssa tehtynä.
Ei pahemmin mittailla ketjujen leveyksiä...

 

[larssi]

Ajattelin vaihtaa EK:n ketjuun ja kokeilla Screw Type Master Linkkiä, niin asennukseen ei tarvitse kuin 8 millisen avaimen ja pihdit. Tosin voi senkin vielä mokata.