Ketjujen vaihto

[Guest]

Nyt rupee ketjut oleen aika loppu parista lenkistä se rulla jo hävinnyt....tarvis varmaan vaihtaa.
Mites homma käytännössä takaratas simppeli mutta eturatas kopan alla, ja siinä kopassa ilmeisesti kytkimen työsylinteri? eli miten puran ja pitääkö hommata jotain uusia tiivisteitä? Mitenkä se ketjulukon laitto onnistuuko ihan koti konstein.
Mitkä ketjut ja rattaat kannattaisi laittaa, hyvät ja edulliset jos sellaisia on?

 

[VOGON]

Mitään tiivisteitä et tarvitse.
Älä renkkaa kytkin kahvaa, kun poski on auki.
Osta kalleimmat ja laadukkaimmat ketjut mitä on tarjolla, ei kannata pihistellä.
Huoli vain niitattava ketjulukko, liikkeet tarjoo mielellään jousilukkoa, ei hyvä!!!
Hyvät ketjut ovat esim. DID:in ketjut.
Purat yksinkertaisesti ottamalla sivuposkesta (siitä minkä alla eturatas on) ruuvit irti, ole tarkka ruuveista, voi olla eri pituisia. Sitten vetarista mutteri auki...! Siitä se lähtee...!!!

 

[Guest]

Elikkä otanko sivu "posken" irti kokonaisuudessa että siinä on se kytkin sylinteri kiinni vai pitääkä ensin ottaa kytkimen vehkeet poskesta irti.
DiD:n ketjur irtoaisi vähän päälle 220e ja RK:n 250e ja orkkis ketjut sumekolta 260e mitkä kannattaisi ja onko hinnat kohdillaan.

 

[Guest]

Sivuposki yleensä aina työsylintereineen irti. Monissa nestekytkin-Kawoissa kytkinkahva vedetään kahvaan kiinni ja nippusiteellä jämäytetään pohjaan, viritelmä aikaansaa sen ettei mäntä tule kokonaan ulos sylinteristä. Jos ostat orggisketjut, joudut irrottamaan swingin, ovat ns. päättymät ketjut. Muuten käytä laadukasta niittausvälinettä tai niittaa käsin huolellisesti.

 

[VOGON]

DID:in ketjut on oikein hyvät.. Orgis ketjut on toden näköisesti did:in tekemät.

 

[ktv]

laita ainakin alkuperäinen eturatas, on nimittäin "vaimennettu" elikkä ei ujella niinku tarvike rilla!! sekä uusi mutteri vetariin ja LUKITUS RIKKA! koska on useasta zzrstä lähteny etulätkä hitoilleen, mm omastani ja lohko kappaleiks ja takarenkas lukkoon!!