-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ketjujen pikalukot
- Keskustelun aloittaja More57
- Aloituspäivä
Joo sen verran kokemusta että ei enää koskaan. Kaverit kyllä varotteli etukäteen, mutta kun se pikalukko on niin helppo asentaa
No kaverin kanssa sitten lähdettiin käymään jossain Jaalan takametsän kuppilassa kahvilla. Sinnehän se lukko lensi ja ketjut kanssa
Sekunnin sadasosan jälkeen vedin kytkin kahvan pohjaan...kahva oli veltto kuin viikon vanha nakki. Tämän jälkeen alkoi pieni v....tus hiipiä takaraivoon.
Soitin sitten pelastuspartion paikalle ja aloin avaamaan FZS:n eturattaan suojakoteloa. Kotelon alta paljastui katkennut "kytkin tanko" tai mikä lieneekään.
No ei muuta kun lelut kasaan, Fazu puskaan ja kavarin kyydissä ensimmäiseen baariin
)
Seuraavana päivänä soittelemaan Kouvolan varaosaliikkeisiin, mistä saisi rattaat, ketjut ja tuon mystisen tangon....ei mistään!!!
Homma karkasi käsistä ja seurauksena oli viikon kestänyt hermojen lepuutus
Viimenään sitten sain hommattua rattaat + ketjut ja kaveri onnistui sorvaamaan tuon mystisen tangon kasaan.
Muutaman tunnin äheltämisen jälkeen uudet ketjut paikoillaan ja niiittilukko tiukasti niitattuna (naputtelin ainakin tunnin).
Tosta kun äkkiä laskee, niin saa kyseiselle pikalukolle noin 500 ekii hintaa
(195e ketjut ja rattaa + 300e viikon
+5e kaverille tangon sorvaamisesta)
No kaverin kanssa sitten lähdettiin käymään jossain Jaalan takametsän kuppilassa kahvilla. Sinnehän se lukko lensi ja ketjut kanssa
Sekunnin sadasosan jälkeen vedin kytkin kahvan pohjaan...kahva oli veltto kuin viikon vanha nakki. Tämän jälkeen alkoi pieni v....tus hiipiä takaraivoon.
Soitin sitten pelastuspartion paikalle ja aloin avaamaan FZS:n eturattaan suojakoteloa. Kotelon alta paljastui katkennut "kytkin tanko" tai mikä lieneekään.
No ei muuta kun lelut kasaan, Fazu puskaan ja kavarin kyydissä ensimmäiseen baariin
Seuraavana päivänä soittelemaan Kouvolan varaosaliikkeisiin, mistä saisi rattaat, ketjut ja tuon mystisen tangon....ei mistään!!!
Homma karkasi käsistä ja seurauksena oli viikon kestänyt hermojen lepuutus
Viimenään sitten sain hommattua rattaat + ketjut ja kaveri onnistui sorvaamaan tuon mystisen tangon kasaan.
Muutaman tunnin äheltämisen jälkeen uudet ketjut paikoillaan ja niiittilukko tiukasti niitattuna (naputtelin ainakin tunnin).
Tosta kun äkkiä laskee, niin saa kyseiselle pikalukolle noin 500 ekii hintaa
(195e ketjut ja rattaa + 300e viikon
Kerran kilahti.
Laitoin GSX750F:ään O-renkaattomat ketjut jousilukolla, tarkoitus oli ajaa vain loppukesä ja sitten talvella hankkia paremmat...
Seurauksena vaihtoon mm:
Eturattaan koppa
Kytkimen irroitusmekanismi
Kytkinakselin laakeri + tiiviste
3.vaihteen rattaat
moottorin lohkoa vähän hitsattiin + koneistettiin
yms yms
Tulipa sitten samalla vähän muutenkin paranneltua pannua mutta kuitenkin.
Ei ikinä jousilukkoa mopoa isompaan
Laitoin GSX750F:ään O-renkaattomat ketjut jousilukolla, tarkoitus oli ajaa vain loppukesä ja sitten talvella hankkia paremmat...
Seurauksena vaihtoon mm:
Eturattaan koppa
Kytkimen irroitusmekanismi
Kytkinakselin laakeri + tiiviste
3.vaihteen rattaat
moottorin lohkoa vähän hitsattiin + koneistettiin
yms yms
Tulipa sitten samalla vähän muutenkin paranneltua pannua mutta kuitenkin.
Ei ikinä jousilukkoa mopoa isompaan
Kokeiltu on ja mitään ongelmia ei esiintynyt.
Edellinen kerta oli ZZR 1100 Kawassa, johon laiton uudet ketjut ja rattaat ennen reissua.
Heitin reissun ja hyvin oli lukko pysynyt paikoillaan. Vauhtia oli useasti yli 2 sadan ja Sigman mukaan parhaillaan 258km/h.
Nykyään tulee ajettua enempi kardaanivetoisilla pyörillä, lähinnä siitä syystä, että ei ketjujen rasvaaminen/kiristäminen kiinnosta enää sitten vähääkään, kun kerran vaihtoehtoja on olemassa.
Edellinen kerta oli ZZR 1100 Kawassa, johon laiton uudet ketjut ja rattaat ennen reissua.
Heitin reissun ja hyvin oli lukko pysynyt paikoillaan. Vauhtia oli useasti yli 2 sadan ja Sigman mukaan parhaillaan 258km/h.
Nykyään tulee ajettua enempi kardaanivetoisilla pyörillä, lähinnä siitä syystä, että ei ketjujen rasvaaminen/kiristäminen kiinnosta enää sitten vähääkään, kun kerran vaihtoehtoja on olemassa.
Halvallahan olet selvinnyt jos 300€ riittää viikoksiTosta kun äkkiä laskee, niin saa kyseiselle pikalukolle noin 500 ekii hintaa+5e kaverille tangon sorvaamisesta)
Asiaan... itsellä ei tuota pyöräilyhistoriaa ole kun 5 kesältä mutta koko ajan olen ajellut pikalukolla ja ilman ongelmia. Pari kertaa on joutunut laittamaan jopa vanhan lukon uudelleen
En usko että lukon tyypillä on juurikaan vaikutusta lukon vahvuuden kanssa joten ainoa ongelma on saada se sokka pysymään paikoillaan. Siinä tärkentä, niin kuin jo mainittiinkin, on että se sokka tulee oikein päin, eli umpinainen pää ketjun menosuuntaan. Jokainen jolla on pikalukko voisikin käydä nyt tarkistamassa miten päin se siellä ketjussa kököttää...
Jos se sokka on kunnollinen niin jollain silikonilla ei sitä paljon paranneta mutta tuskin siitä haittaakaan on. Jos haluaa niin voi sen sokan myös varmistaa räppilangalla sivulevyn ympäri.
Mainittakoon nyt vielä että Rautapään teho tehtaan ilmoituksen mukaan vuonna 1974 oli 61hp joten millään ohjuksella ei olla liikkeellä täälläkään.
Affe