ketju/rataslinja kohdalleen

[road closed]

miten laitatte ketjulinjan kohdalleen,voiko ketjulinjamerkkeihin luottaa ??

tuntuu että omassa pyörässä merkit ei satu kohdalleen kun silmämääräisesti yrittää pälyillä rataslinjaa kohdilleen,sanokaa miten tälläätte renkaanvaihdon jälkeen rataslinjat suoraan ??

eikös ole näin että jos linja kierossa aiheuttaa sivuääntä ja ketjun ja rattaiden kulumista enemmän,voiko epäsuoruus myös aiheuttaa vauhdissa ketjujen irtoamisen ajossa ??

 

[willik]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-akselin kiristyspalikoihin. Olettaen että ovat symmetriset.

edit. niin ja se että ketjut pomppaa pois täytyy niiden olla ennemmin helkkarin löysällä, ei sitä takarengasta normaalilla järjellä oleva yksilö saa niin vinoon laitettua.
Ja vinossa oleva ketjulinja kuluttaa rattaan toista reunaa.

 

[cbr600pc31]

miten laitatte ketjulinjan kohdalleen,voiko ketjulinjamerkkeihin luottaa ??

tuntuu että omassa pyörässä merkit ei satu kohdalleen kun silmämääräisesti yrittää pälyillä rataslinjaa kohdilleen,sanokaa miten tälläätte renkaanvaihdon jälkeen rataslinjat suoraan ??

eikös ole näin että jos linja kierossa aiheuttaa sivuääntä ja ketjun ja rattaiden kulumista enemmän,voiko epäsuoruus myös aiheuttaa vauhdissa ketjujen irtoamisen ajossa ??

Laserilla sais varmasti suoraks,mut ite tehny sillee et merkkejen perusteella kohillee,ja kiinni..Sitte pälyilee takaa et onko ketjut suorassa ja onko rengas samalla etäisyydellä swingistä molemmilta puolilta.

 

[TunturiTT]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-akselin kiristyspalikoihin. Olettaen että ovat symmetriset.

edit. niin ja se että ketjut pomppaa pois täytyy niiden olla ennemmin helkkarin löysällä, ei sitä takarengasta normaalilla järjellä oleva yksilö saa niin vinoon laitettua.
Ja vinossa oleva ketjulinja kuluttaa rattaan toista reunaa.

Tai ihan yksinkertaisesti mittaa rullamitalla takahaarukan nivelpisteen ja pyöränakselin etäisyyden. Ei tarvi arvailla.

 

[willik]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-ak......eunaa.

Tai ihan yksinkertaisesti mittaa rullamitalla takahaarukan nivelpisteen ja pyöränakselin etäisyyden. Ei tarvi arvailla.

En pitäis yksinkertaisena ja tarkkana tapana tuota, mutta kukin tietysti tavallaan.

 

[road closed]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-akselin kiristyspalikoihin. Olettaen että ovat symmetriset.

edit. niin ja se että ketjut pomppaa pois täytyy niiden olla ennemmin helkkarin löysällä, ei sitä takarengasta normaalilla järjellä oleva yksilö saa niin vinoon laitettua.
Ja vinossa oleva ketjulinja kuluttaa rattaan toista reunaa.

nii-in,jos ovat symmetriset..kaikki kauhukuvat alkaa vain pakkautua mieleen jos ajelee reippaammin,radalla tietty,eihän sitä maanteillä kukaan hurjastele..

mitenkä laittanevat liikkeissä kohdilleen vai onko siel sit meininki että kohdistusmerkkejen perusteella vain ja menoksi

 

[NykanVe]

Hommasin joskus tuollaisen Profi Cat laserin joka on tuohon tarkoitukseen, ei paljon maksanut * Profi Cat laser *
Taisi olla noin 40 € mitä oli hintaa ja on helppo ja nopea katsoa ketjulinjan suoruus.

 

[road closed]

Hommasin joskus tuollaisen Profi Cat laserin joka on tuohon tarkoitukseen, ei paljon maksanut * Profi Cat laser *

laser-cat onkin näemmä pätevän tuntuinen kapine !!

melkeinpä joutunee ettimään jostain verkkokaupasta hintaa,aika tärkee asia kuitenkin tuo rataslinja..

 

[NykanVe]

Suomesta löytyy tuolta *klik*

 

[Seikkailu_R]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-ak......eunaa.

Tai ihan yksinkertaisesti mittaa rullamitalla takahaarukan nivelpisteen ja pyöränakselin etäisyyden. Ei tarvi arvailla.

En pitäis yksinkertaisena ja tarkkana tapana tuota, mutta kukin tietysti tavallaan.

Samat mittapisteet, mutta oikein tarkoitukseen (itse) tehdyllä työkalulla mittaillen.

Helpottaa tietenkin kun pyörässä on nuo kaikki neljä akselin päätä näkösällä.

 

[Beef]

Samat mittapisteet, mutta oikein tarkoitukseen (itse) tehdyllä työkalulla mittaillen.

Helpottaa tietenkin kun pyörässä on nuo kaikki neljä akselin päätä näkösällä.

Kompataan tätä tyyliä. Tosin itse tein niin että mittasin swingin akselin etäisyyden säätöuran etureunaan. Ainakin Millessä oli molemmilla puolilla etäisyys sama, joten jatkossa voi käyttää pellkkää tönäriä mittaamiseen. Muutenkin helpompaa kun mitan muutoksen voi lukea mitasta, samalla kun säätää etäisyyttä.

 

[uiop]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-ak......eunaa.

Tai ihan yksinkertaisesti mittaa rullamitalla takahaarukan nivelpisteen ja pyöränakselin etäisyyden. Ei tarvi arvailla.

En pitäis yksinkertaisena ja tarkkana tapana tuota, mutta kukin tietysti tavallaan.

Samat mittapisteet, mutta oikein tarkoitukseen (itse) tehdyllä työkalulla mittaillen.

Helpottaa tietenkin kun pyörässä on nuo kaikki neljä akselin päätä näkösällä.

Meinaatteko ihan oikeasti, että ne on tehtaalla ihan lämpimikseen stanssanneet nuo merkit svingiin?

Kyllä niitten avulla sen renkaan saa sen verta suoraan, että ei pitäs ketjun/rattaan kauhiammin kulua. Totta kai se on hyvä tarkistaa, mutta yleensä sen näkee jo silmällä ja korvalla kuulemalla (ruttuuttaa) kun rengasta pyörittää jos ketju kanittaa.

 

[Jusee]

Mä tarkistan omani sillai, että laitan viivoittimen takarattaan kylkeen ihan siihen "yläketjun" alle ja katson miten se viivoitin seuraa ketjulinjaa. Viivoitin kannattaa pitää suorassa kulmassa rattaaseen nähden. Jos viivoitinta jää yhtä paljon ketjun alle molemmista päistä, niin takaratas on aika hyvin linjassa.

Kuva kertois enemmän kuin kehno selitys mutta ei ole nyt sellaista tähän hätään...

Biltemasta löytyy vähän samalla periaatteella toimiva työkalu. Hinta 10e (Ketjun ja hammaspyörän mittaustyökalu, sivu 21, kevät kesä 2011)

 

[road closed]

tuo oli hyvä vinkki,eikös viivottimen voi laittaa suoraan rattaaseen kiinni nin näkee kait siitäkin linjan kun päältäpäin katselee ??

 

[kimimikakeke]

Takahaarukan päästä työntömitalla mittaa etäisyyden taka-ak......eunaa.

Tai ihan yksinkertaisesti mittaa rullamitalla takahaarukan nivelpisteen ja pyöränakselin etäisyyden. Ei tarvi arvailla.

En pitäis yksinkertaisena ja tarkkana tapana tuota, mutta kukin tietysti tavallaan.

Samat mittapisteet, mutta oikein tarkoitukseen (itse) tehdyllä työkalulla mittaillen.

Helpottaa tietenkin kun pyörässä on nuo kaikki neljä akselin päätä näkösällä.

Meinaatteko ihan oikeasti, että ne on tehtaalla ihan lämpimikseen stanssanneet nuo merkit svingiin?

Kyllä niitten avulla sen renkaan saa sen verta suoraan, että ei pitäs ketjun/rattaan kauhiammin kulua. Totta kai se on hyvä tarkistaa, mutta yleensä sen näkee jo silmällä ja korvalla kuulemalla (ruttuuttaa) kun rengasta pyörittää jos ketju kanittaa.

Onkos työntömittaosasto kattonut paljonko nuo tehtaan merkit voi heittää? Ilmeisesti heittää kun viitsitte mittailla?

 

[scuuba]

Silmämääräsesti. Takarengas on ollu irti ehkä jonku 20 kertaa parissa vuodessa.
Tarvis varmaa joskus jaksaa mittailla tarkotukseen sopivalla mittakalulla, ett kuin hyvin ööga pitää kutinsa.
Etu- ja takarattaan, ja ketjujen symmetrisestä kulumisesta päätellen voisi veikata että ketju on ollut suorassa.
Swingin lovet heittää vajaa puoli pykälää öögaan verrattuna. Siis jos öögaan on uskominen.

 

[Geronimo]

Suomesta löytyy tuolta *klik*

Tuosta hintaan 39 euroa kotiin tuotuna.  Tulee noin viikossa perille.

 

[TeroT]

Jos ei jaksa mittailla, niin pyörittelee rengasta ja katsoo kuinka rattaan piikit asettuu ketjun reikiin keskelle rattaan takaosassa. Siitä näkee helposti jos vähänkin vinossa.

 

[kulkijan varjo]

Tuo laser on kyllä ihan paras juttu. Muutama vuosi sitten vaihdettiin kamun Drifteriin hihna ketjun tilalle ja pistettiin aluks noiden merkkien mukaan. Kyllähän narisi ja oli selvästi vinossa, mutta laserilla laitettiin suoraan ja hienosti on aivan äänettä pyörinyt sen jälkeen

 

[willik]

Onkos työntömittaosasto kattonut paljonko nuo tehtaan merkit voi heittää? Ilmeisesti heittää kun viitsitte mittailla?

Empä ole kattonu. Eikä kyllä pätkääkään kiinnosta oli ne merkit mitä&missä tahansa.

On vain helppo ja nopea katsoa takahaarukan päästä tönärillä. Tietysti tuo taka- ja takahaarukan akselin etäisyys on hyvä tapa mitata myös. Ainut vain että rossipyörissäni ei takahaarukan akseli ole näkyvissä, kun runkosuojat edessä.