Kestävä touring kumi?

[Tohtori R]

melkein oikein hävettää kertoa mutta edellinen omistaja oli laittanu meikäläisen mopoon "TOURING" renkaan takaseksi eli metukan Z6 siellä pyörii!

Mulla ei tohon gummiin oo jotenki ikinä oikein ollu luottoa ku tuntuu niin perkeleen liukkaalta (ehkä se on se ajotapa en tiedä) mutta haluaisin kuitenkin kokeilla pehmeämpää ja pihinä miehenä tietenkin pitää eka ajaa vanha loppuun!

Vaan kun ei perkele lopu millään!!!

kyllä sitä reippaalla kaasulla tulee painettua ja ei se kyllä neliskanttisekskaan oo päässy mutta 6k takana ja tuntuu ettei lopu ikinä!

viimestään kesätripille tulee uus mutta kyllä se Z6 ainaki näin kevyessä pyörässä kestää ikuisuuden kun ei ees näytä yhtään kuluneelta vielä! (tosiaan se voi kyllä hämätä että keskellä ei ole uraa josta kattoa) gummia en kyllä polttele mutta en sitä pahemmin säälikkään

 

[Hannula]

Tässä on 14 tkm ajettu Metzeler M3 -takanen, pyörinyt ZZR1400:n alla ja lähtee lyhyeksi aikaa kolmannelle kaudelle lähiaikoina. Ajettu katua ja rataa ja lopussa vähän burnattukin. Pitää ja kestää niin hyvin, että en ymmärrä touring-renkaan tarvetta. Kuluu tuokin puhtaassa katuajossa keskeltä lättänäksi, mutta kun piipahtaa radalla aina silloin tällöin laittamassa muodon kuntoon niin kyllä siitä vaan kilometrejä irtoaa. Paineet olen pitänyt aina yli 3 barin.

 

[Makaroonimopo]

Metzin Z6 pyörinyt takana ja edessä nyt 15 tkm eikä ainakaan vielä K1200RS ole sitä loppuun asti syönyt. Hyvin kestää ja pitoa on riittävästi. Pyörällä kuitenkin painoa karvan verran alle 300 kg, kuskin + varusteiden kanssa +100 kg..

 

[Kenobiitti]

Vaan kun ei perkele lopu millään!!!

kyllä sitä reippaalla kaasulla tulee painettua ja ei se kyllä neliskanttisekskaan oo päässy mutta 6k takana ja tuntuu ettei lopu ikinä!

Se ongelma toss Z6:ssa on myös, että sen loppumisen huomaa melkein vasta sitten kun se on jo ihan loppu. Kun siinä ei ole sitä "keskiviivaa"


Tossa vielä kuva siitä kun se sitten loppu:

 

[Motohtori]

Teräspunokset ilmaantuivat Stradan pyörän keskelle joten vaihto paikallaan. Bridgestonesin bt-021 alle 196e alle laitettuna. Katsotaan miten pelittää.

 

[strider]

Z6 oikeilla lisäkirjaimilla ko. pyörään/tarkoitukseen...

Komppaan. Raskaille pyörille on monta erilaista kombinaatiota. Väärälle painoluokalle suunniteltu gummero kuluu kovin nopeasti. 8000 takana Z6:lla takasena ja vielä on mielettömästi pintaa jäljellä.

 

[Kenobiitti]

Z6 oikeilla lisäkirjaimilla ko. pyörään/tarkoitukseen...

Komppaan. Raskaille pyörille on monta erilaista kombinaatiota. Väärälle painoluokalle suunniteltu gummero kuluu kovin nopeasti. 8000 takana Z6:lla takasena ja vielä on mielettömästi pintaa jäljellä.

Onkos niitä lisäkirjaimia muuta kuin se B

Z6B on kuitenkin eturengas, vai?
Z4B sama juttu.

Noi piti jonkun tiedon mukaan olla suunniteltu nimenomaan BMW:tä ja muita raskaskeulaisia varten.

Mutta olenko missannut kirjaimet vai onko jotain vastaavia takarenkaan lisämerkintöjä Metzelerillä?

Mahdollisesti muissakin kun Z renkaissa?

 

[heimo]

Z6 oikeilla lisäkirjaimilla ko. pyörään/tarkoitukseen...

Komppaan. Raskaille pyörille on monta erilaista kombinaatiota. Väärälle painoluokalle suunniteltu gummero kuluu kovin nopeasti. 8000 takana Z6:lla takasena ja vielä on mielettömästi pintaa jäljellä.

Onkos niitä lisäkirjaimia muuta kuin se B

Z6B on kuitenkin eturengas, vai?
Z4B sama juttu.

Noi piti jonkun tiedon mukaan olla suunniteltu nimenomaan BMW:tä ja muita raskaskeulaisia varten.

Mutta olenko missannut kirjaimet vai onko jotain vastaavia takarenkaan lisämerkintöjä Metzelerillä?

Mahdollisesti muissakin kun Z renkaissa?

Tuolta löytyi esite,
jossa on noita special versioita ja niihin liittyviä kirjaimia, sekä ihan pyörän malleja, joihin ko. rinkulat on tarkoitettu. Katso sivua kymmenen (Z6).

 

[harmaahukka]

Z6 oikeilla lisäkirjaimilla ko. pyörään/tarkoitukseen...

Komppaan. Raskaille pyörille on monta erilaista kombinaatiota. Väärälle painoluokalle suunniteltu gummero kuluu kovin nopeasti. 8000 takana Z6:lla takasena ja vielä on mielettömästi pintaa jäljellä.

Onkos niitä lisäkirjaimia muuta kuin se B

Z6B on kuitenkin eturengas, vai?
Z4B sama juttu.

Noi piti jonkun tiedon mukaan olla suunniteltu nimenomaan BMW:tä ja muita raskaskeulaisia varten.

Mutta olenko missannut kirjaimet vai onko jotain vastaavia takarenkaan lisämerkintöjä Metzelerillä?

Mahdollisesti muissakin kun Z renkaissa?

Eri valmistajilla eri tapoja ja lukematon määrä eri kirjaimia eri pyörille. Yleensä joko painon ja/tai pyörimisnopeuden perusteella luokiteltuja. Ja kuluttaja parka on taas kerran ihan pihalla, kun mitään arkijärkeen käypää standardia ei ole.

Itsellä olisi nyt tavoitteena haarukoida takarengas kestämään noin 7000 km Ison Bandun alla. Se olisi kompromissi rahan ja pidon kesken.

"Hyvä" rengas kestää Bandussa noin 4000 km ja "huono" 14000 km. Hyvään ei ole varaa ja huonoon ei kanttia.

Seuraavaksi testiin Z6 (ilman lisäkirjaimia). Upeimmin muutoin toimineet Sportech ja Pilot Power ovat olleet "liian hyviä". Orkkis Macadam taas oli suorastaan vaarallinen.

Mutta makuasioitahan toki nämä kestävyys/pito -painotukset.

-hh-

 

[Jarge]

Tässä on 14 tkm ajettu Metzeler M3 -takanen, pyörinyt ZZR1400:n alla ja lähtee lyhyeksi aikaa kolmannelle kaudelle lähiaikoina. Ajettu katua ja rataa ja lopussa vähän burnattukin. Pitää ja kestää niin hyvin, että en ymmärrä touring-renkaan tarvetta. Kuluu tuokin puhtaassa katuajossa keskeltä lättänäksi, mutta kun piipahtaa radalla aina silloin tällöin laittamassa muodon kuntoon niin kyllä siitä vaan kilometrejä irtoaa. Paineet olen pitänyt aina yli 3 barin.

Mulla on ihan samat kokemukset tuosta M3:sta. Mule tuli viime kesänä 11.000km josta 1500km radalla ja mulla oli kaksi M3 sarjaa alla. Molemmissa on yli puolet kulutuspinnasta jäljellä täksi kesäksi, mutta kun ovat sivuilta kuluneet huonoksi, niin rata-ajoon niistä ei enää ole. Eli toistakymmentä tuhatta pitäisi päästä takanakilla, vaikka välillä tulee rajua ratakäyttöäkin. Ja pito on sekä sateisella, että kuivalla radalla erittäin hyvä. Suosittelen.

 

[kawabata]

pilot road2 eli kakkonen on pyörinyt zx12r:n alla edessä ja takana yli 7000 km ja etunen ei paljoa uutta häpeä, takasellakin vielä ajanee monta tuhatta. pito on ollut vähintään samaa luokkaa kuin aiemmin monta sarjaa ajamissani pirellin diabloissa ja metzin rennsporteissa. miseliinin pilot road2 on tähänastisista kumeista ollut kokonaisuutena paras. ajo on melko raskasta kärrynvetoa eri keleissä ja monenlaisilla tiestöillä.