Kestävä touring kumi?

[Motohtori]

Pitäis kohta laittaa uutta kumia taakse ja Pirelli Diablo Strada tuntuu kuluvan melko nopeasti. Ehdotelkaa kestävää taka kiekkoa tourin pyörään. Bikessä taisi olla viime vuonna testikin.

 

[Jasso]

Metzelerin Z6 on ainakin useassa testissä osoittautunut varsin kestäväksi...

 

[KariFi]

Z6 on testien mukaan sekä pitävä että kestävä.
Käytännössä FJR:n alla takanen kestää (minun käytössäni) 5-7 tkm. Pito on riittänyt hyvin.

 

[Äksjiiärrä]

Z6 on testien mukaan sekä pitävä että kestävä.
Käytännössä FJR:n alla takanen kestää (minun käytössäni) 5-7 tkm. Pito on riittänyt hyvin.

Samat kokemukset myös XJR:n alla.

 

[Jasso]

Z6 on testien mukaan sekä pitävä että kestävä.
Käytännössä FJR:n alla takanen kestää (minun käytössäni) 5-7 tkm. Pito on riittänyt hyvin.

Samat kokemukset myös XJR:n alla.

Aika yllättävää, ettei ton paremmin kestä. Mulla kun oli käsitys, että jonku 10-15 tkm pystyis tolla ajelemaan. Noh, ehkä se tällasessa kevyemmässä mopossa sen kestääkin.

 

[r1150r]

Z6 on testien mukaan sekä pitävä että kestävä.
Käytännössä FJR:n alla takanen kestää (minun käytössäni) 5-7 tkm. Pito on riittänyt hyvin.

Samat kokemukset myös XJR:n alla.

Aika yllättävää, ettei ton paremmin kestä. Mulla kun oli käsitys, että jonku 10-15 tkm pystyis tolla ajelemaan. Noh, ehkä se tällasessa kevyemmässä mopossa sen kestääkin.

Norgessa kesti vajaa 11 tkm, joka on touring-renkaana pidettävälle aivan liian vähän. Lisäksi se että sen kulumisen tarkkailu on vaikeaa puuttuvan keskiuran vuoksi. ME 880 kestää miltei tuplasti ja on mielestäni sellainen oikea touring-rengas.

 

[Kenobiitti]

Z6 on testien mukaan sekä pitävä että kestävä.
Käytännössä FJR:n alla takanen kestää (minun käytössäni) 5-7 tkm. Pito on riittänyt hyvin.

Samat kokemukset myös XJR:n alla.

Aika yllättävää, ettei ton paremmin kestä. Mulla kun oli käsitys, että jonku 10-15 tkm pystyis tolla ajelemaan. Noh, ehkä se tällasessa kevyemmässä mopossa sen kestääkin.

Mulla oli edellisessä BMW R1100RS:ssä sekä Z4 että Z6 kummeja

Z6 ei kestä mitään. Toi 7000km on kyllä varmaan maksimi.
Z4 sen sijan kestää about 10000km.

Jos mulla vielä olis toi bemari, en siinä muuta kuin Z4:ia käyttäisi.

Z6:n kulumista vielä hankala seurata kun siinä ei ole keskellä minkäänlaista uraa, joten se loppuu sitten todellä yllättäen. Varsinkin jos on tottunut esim. Z4:n kestoon.

 

[ttuttu]

Ei kannata liian kovaa eli kestävää rengasta ostaa. Pikkasen liikaa kosteutta tiessä ja vähän kovempi kanttaus, niin voipi mennä metsään?

 

[Koris]

Z6 on testien mukaan sekä pitävä että kestävä.
Käytännössä FJR:n alla takanen kestää (minun käytössäni) 5-7 tkm. Pito on riittänyt hyvin.

Samat kokemukset myös XJR:n alla.

Aika yllättävää, ettei ton paremmin kestä. Mulla kun oli käsitys, että jonku 10-15 tkm pystyis tolla ajelemaan. Noh, ehkä se tällasessa kevyemmässä mopossa sen kestääkin.

Omani ostin sillä idealla, että kestäisi asiallisessa kunnossa 12 tkm. Jos ei kestä, niin olen kyllä pirun pettynyt, saas nähdä.

 

[nostalgia]

Continental Milestone kesti takana 13tkm. Pyörällä painoa yli 300kg ja 5tkm oli kaks päällä.

 

[rauman]

Ihme juttu miten se sama rengas kestää niin eri matkoja eri pyörissä. Itsellä oli ZR-7 S:ssä Z6 noin 13 tkm, ennen kun se meni vaihtoon. Kaksi päällä varovasti muistellen ainakin 5 tkm.
Rengaspaineet pidin korkeella, enkä radalla käynyt. No ei tullut muutenkaan mitenkään erityisesti "kanttailtua" ja keskeltähän se kului lätyksi.

Saattaa olla, että muut olisi jo 7 tkm jälkeen renkaani vaihtanut. Kait siinä pykälää jo silloin taisi olla. Mutta ei se nyt menoa vielä haitannut. Lopuksi oli jo paska ajella kun oli niin iso pykälä.

Pyörän kuivapaino oli 213 kg (bikez.com).

 

[Guest]

Continental Milestone kesti takana 13tkm. Pyörällä painoa yli 300kg ja 5tkm oli kaks päällä.

Itsellä tommoisiin kilsoihin tainnu pässtä takasella viimeks mopo/piikki aikoina. Nykyisin tahtoo olla toi takasen vaihto väli 3 000-6 000 kilsaa. ( ja usein ollut sillon jo todella vaihto kunnossa eli kankat näkyvissä paikoin.)

 

[TeeVee]

Continental Milestone kesti takana 13tkm. Pyörällä painoa yli 300kg ja 5tkm oli kaks päällä.

Itsellä tommoisiin kilsoihin tainnu pässtä takasella viimeks mopo/piikki aikoina. Nykyisin tahtoo olla toi takasen vaihto väli 3 000-6 000 kilsaa. ( ja usein ollut sillon jo todella vaihto kunnossa eli kankat näkyvissä paikoin.)

Tiedä sitten onko eri renkaissa niin kovasti eroja, vai onko erot sitten kuitenkin kaasukädessä

Misukan Pilot Roadilla ajelin n. 6tkm kunnes päätyi vaihtoon. Pilot Road2 kesti sitten huomattavasti paremmin, eli vajaan 4000km jälkeen ei vielä kulumisen merkkejä näkynyt...

 

[ttuttu]

Continental Milestone kesti takana 13tkm. Pyörällä painoa yli 300kg ja 5tkm oli kaks päällä.

Itsellä tommoisiin kilsoihin tainnu pässtä takasella viimeks mopo/piikki aikoina. Nykyisin tahtoo olla toi takasen vaihto väli 3 000-6 000 kilsaa. ( ja usein ollut sillon jo todella vaihto kunnossa eli kankat näkyvissä paikoin.)

Heh...moposta ja ajotyylistähän tuo taitaa olla kiinni?

Minulla oli FJR:ssä toiset nakit 14000 ajettuna kun mopo meni vaihtoon, eivätkä ne olleet finaalissa. Ajoin noilla 90% pelkkää tourinkia eli Ruåtsissa, Norjassa, Saksaa, Itävaltaa, Italiaa, Tsekkiä.... Minä väitän, että tuolla etelämmässä on vähemmän renkaita kuluttavat tiet. Mitäs sanotte?

 

[ÖÖ.]

Michelinin pilot road 2:set alla ja menty nyt n. 12tkm, vielä varmaan 5 tkm pintaa jäljellä. Pyöränä Bandit 1250sa. Alkup. renkaat kesti sen 4 tkm eli kehitystä ainakin jonkinverran.

 

[Compañero]

Metzelerin Z4 oman kokemuksen mukaan sopiva touring rengas, kun sellaista tarvii. Ratarenkaat sitten erikseen.

Ja, tosiaan ajotyylistä se on kiinni, kuinka se rengas kestää, oli sitten mikä rengas tahansa. Tasaista matka-ajoa ja rauhallisia kiihdytyksiä, niin varmaan kestää yli 10tkm tuo Z4. Jos taas reippaita kiihdytyksiä ja muutama kevyt burnis jne. niin eipä taida montaakaan tonnia päästä. Voihan sitä kuka tahansa irvailla, että: "Ei mulla tosiaankaan kestä mikään rengas, kuin max. 3tkm!" Niin, no...oisko kaasukädessä, ajotyylissä ja tehoissa eroja?

 

[strider]

Mulla Z6 takanen, Blackbird pyöränä ja ihan hienosti on kestänyt. Melkein 10tkm takana ja ihan siisti on vielä. Paineita pidän piirua yli 3 per rengas kun pyörä ja kuski painaa hyvät 350 kg yhteensä ilman ihmeellisiä matkavarusteita

 

[KariFi]

Minä väitän, että tuolla etelämmässä on vähemmän renkaita kuluttavat tiet. Mitäs sanotte?

Tietty se nastanraiskaama asfalttipinta jyrsii kumia ihan eri tahtiin kuin keski-eurooppalainen pöydänpinta.

Huomaahan se eron täälläkin, keväällä kuluu kumi selvästi enemmän kun syksyllä, kun pahimmat rosot tasoittuvat kesäkuumalla jonkin verran ja pääteitä päällystetään uudelleenkin.

 

[nostalgia]

Itsellä tommoisiin kilsoihin tainnu pässtä takasella viimeks mopo/piikki aikoina. Nykyisin tahtoo olla toi takasen vaihto väli 3 000-6 000 kilsaa. ( ja usein ollut sillon jo todella vaihto kunnossa eli kankat näkyvissä paikoin.)

Onko analogiasi siis
a) mies on nykyään kovempi
b) pyörä on nykyään kovempi
c) rahaa on nykyään enemmän

jos a), niin kuminkesto on miehen mitta.
jos b), niin kuminkesto on pyörän mitta.
jos c), niin kuminkesto on varallisuuden mitta.

 

[Karza]

Ajotyyli ja tietty rengaspaineet vaikuttaa PALJON siihen mitä gummi kestää kilsoja..