-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Keskiseisontatuelle nostaminen
- Keskustelun aloittaja aaargh
- Aloituspäivä
Häh? Milläs luulet et ducatit nostetaan ilmaan? Jeesusteipillä?Toimii ihan helkkarin hyvin monoperän kanssa! Voi kun me aina katsomme asioita omien lasiemme ja kokemuspiirimme läpi...olen samaa mieltä. ei ole keskitukea ikävä. silloin kun jotain rappaan niin nostan haarukkapukilla perän ylös. suosittelen kokeilemaan, nehän ei maksa juuri mitään ja kaikkien jalat on riittävän pitkät niiden käyttöön
Kyllä single side swingi pukkeja on olemassa, sovitintappi pitää vaan olla akselireijälle sopiva, ja reikähän tossa munkin Gessun perässä on.
Joo. Olet toki oikeasssa. Pukkejahan löytyy joka reiälle.Häh? Milläs luulet et ducatit nostetaan ilmaan? Jeesusteipillä?
Kyllä single side swingi pukkeja on olemassa, sovitintappi pitää vaan olla akselireijälle sopiva, ja reikähän tossa munkin Gessun perässä on.
Keskiseisontatuki ja pukki toki ajavat samaa asiaa kotitallissa, mutta eivät reissun päällä.
Menee 1200Gs melkein vielä helpomman näköisesti kuin tuo 650... se on oikeesti helppo nostaa keskiseisontatuelle.Just eilen kamppailin Fjr.n kanssa. Tankki täynnä en saanut mopoa keskituelle.
Otti sen verran miehisyyden päälle, että
on pakko treenata tuo homma.
Kylläpäs meni videon Bemari kevyen näköisesti jalalle.
Eipä nouse fjr ihan yhtä kevyesti.
Näyttää se FJR:kin nousevan suht ketterästiJust eilen kamppailin Fjr.n kanssa. Tankki täynnä en saanut mopoa keskituelle.
Otti sen verran miehisyyden päälle, että
on pakko treenata tuo homma.
Kylläpäs meni videon Bemari kevyen näköisesti jalalle.
Eipä nouse fjr ihan yhtä kevyesti.
Harjotusta vaan.
Itse yleensä laitan vaihteen päälle ennen pyörän pudotusta keskituelta. Pysähtyy tällöin automaattisesti takapyörän osuessa tonttiin eikä lähde ryntäilemään.Hyvä kun tämä aihe taas nostettiin esille, koska se tuelle nostaminen ei tuota kauheasti vaikeuksia minullekkaan ton "mötkylän" kanssa, mutta...se alas laskeminen on niin epävarmalla pohjalla, et aina pakko pyytää joku varmistaa toista puolta.
Meinaa ihan väkiste loppua kädet ja jalat...
Tuppaa ryntää aika hanakasti etiäpäin ja lopusta ei oo tietoo..onko siel mopo nutullaan ja akka sen vieres.
Ehkä totakin pitäis harjotella sen miljuuna kertaa, et tulis sitä varmuutta touhuun, kun sitä puuhaa joutuu kuiteskin kesän aikana harrastaa aika paljon (ketjujen rasvaus, pesut ym,)
Hyvä pointti!Itse yleensä laitan vaihteen päälle ennen pyörän pudotusta keskituelta. Pysähtyy tällöin automaattisesti takapyörän osuessa tonttiin eikä lähde ryntäilemään.Hyvä kun tämä aihe taas nostettiin esille, koska se tuelle nostaminen ei tuota kauheasti vaikeuksia minullekkaan ton "mötkylän" kanssa, mutta...se alas laskeminen on niin epävarmalla pohjalla, et aina pakko pyytää joku varmistaa toista puolta.
Meinaa ihan väkiste loppua kädet ja jalat...
Tuppaa ryntää aika hanakasti etiäpäin ja lopusta ei oo tietoo..onko siel mopo nutullaan ja akka sen vieres.
Ehkä totakin pitäis harjotella sen miljuuna kertaa, et tulis sitä varmuutta touhuun, kun sitä puuhaa joutuu kuiteskin kesän aikana harrastaa aika paljon (ketjujen rasvaus, pesut ym,)
Nakussa keskiseisonta tuki on lisä varuste, S-mallissa vakio. näin ainakin vuonna -07, kun itse ostin omaani.No mun FZ6-S:stä löytyy keskiseisontatuki ihan vakkarinaEipä Fasusta taida löytyä vakiona keskiseisontatukea... Tai ei mulla ainakaan moista ole, niin ei voi käydä koettamassa miten se parhaiten nousisi...
Tarvikejalka ei välttämättä toimi ihan niin hyvin kuin tehdasvalmisteinen (?)
Fasussa on aika hyvät matkustajan hantaakit, josta voisi kokeilla nostoa, taikka sitten matkustajan jalkatapista...
Täytyy oikein muistella miten edellinen pyörä nousi kivuttomasti... Muistaakseni kun piti vasemmalla kädellä stongasta ja oikealla nosti matkustajan kahvasta, samalla kun polkaisi keskiseisontatuesta, niin pyörä nousi ilman sen kummempaa voimailua... ja tuo edellinen oli jotaan 30 kiloa painavampi kuin tuo...Eli kyllä se ainakin '06 -mallissa on.
Sekä FZ6 ja Iso-Rosvo nousee helposti tuelle, eikä tartte paljoa voimaa. Tekniikka harjoitteluksi meni aluksi itsellänikin.
Omistanu yhen missä oli
Pani nousee varsin kevyesti keskituelle, ilmeisesti tuen paikka on oivallisesti valittu. Tuo bemarin nostovideo oli hyvä, siinä kannattaa huomata yksi seikka. Kroppa on koko ajan pyörän "ulkopuolella", eli sitä ylävartaloa ei viedä repiessä pyörän päälle. Se johtaa helposti kaatoon.
NO JUU !!!Näyttää se FJR:kin nousevan suht ketterästiJust eilen kamppailin Fjr.n kanssa. Tankki täynnä en saanut mopoa keskituelle.
Otti sen verran miehisyyden päälle, että
on pakko treenata tuo homma.
Kylläpäs meni videon Bemari kevyen näköisesti jalalle.
Eipä nouse fjr ihan yhtä kevyesti.
Harjotusta vaan.
Yritin kiskoa kahvoista samalla kun polkasin alaspäin tukea!
No, saahan sen silläkin systeemillä, mutta vaatii melkosen tempasun.
Pienen miettimisen jälkeen (ennen tuota filmiä) tajusin, että pyöräähän pitää nostaa samalla ylös kun painaa keskijalkaa alas.
Elikkäs oikea käsi "kyljestä" kines, niin nousi fjr.kin helposti jalalle.
Tuolla tekniikalla pyörä saa olla vaihka puolta painavampi.
Ohje numero yksi.Olipa mikä hyvänsä merkki,niin ensiksi keskijalan
kumpikin haara yhtä aikaa maahan.Pysäytä tässä vaiheessa vaikka
tunniksi (oikeesti pariksi sekunniksi)Pyörä on nyt varmasti tasapainossa.
Nyt vain rauhallisesti jalalla painaen (kättä ei tarvitse kuin tasapainon
pitämiseen)Kädellä voi toki hieman keventää nostamalla ylöspäin.
Pahin virhe on rytkäyttää vauhdilla heti alussa.
kumpikin haara yhtä aikaa maahan.Pysäytä tässä vaiheessa vaikka
tunniksi (oikeesti pariksi sekunniksi)Pyörä on nyt varmasti tasapainossa.
Nyt vain rauhallisesti jalalla painaen (kättä ei tarvitse kuin tasapainon
pitämiseen)Kädellä voi toki hieman keventää nostamalla ylöspäin.
Pahin virhe on rytkäyttää vauhdilla heti alussa.
Pakko käyttää voimaa ja vauhtia kun ei keskijalassa ole minkäänlaista polkusinta...
Ja varsinkin matkatavaroiden kanssa tuollaista pitkäjoustoista pyörää saa nostaa jonkin verrankin ylöspäin.