Keskiryhmän kuskit

[scuuba]

Jokalippupisteen ruutulippuja vois käyttää aina ja kaikilla radoilla. Alastarossakin siitä ois se hyöty ett ei tulis niitä kahvilanmutkan ohitus-ohoeiku-poiss-avauksia ku yhtäkkiä huomaaki ett ruutulippu.

 

[Brocol]

Jokalippupisteen ruutulippuja vois käyttää aina ja kaikilla radoilla. Alastarossakin siitä ois se hyöty ett ei tulis niitä kahvilanmutkan ohitus-ohoeiku-poiss-avauksia ku yhtäkkiä huomaaki ett ruutulippu.

Nimenomaan Alastarossa ruutulippu olisi sitten tod.näk. Palmasin jarruissa, ei ihan optimaalinen paikka sekään juuri noista samoista syistä. Muuten kyllä pohtimisen arvoinen idea.

 

[-JuhaK-]

Joku selvästi näkyvä led näyttötalu, joka näyttää kellonajan helpottaisi myös radan tyhjentymistä ajallaan. Siitä näkisi, että kannattaa ajaa suoraan varikolle kierroksen päätteeksi niin ei tarvi ajaa kunniakierrosta.

 

[scuuba]

Nimenomaan Alastarossa ruutulippu olisi sitten tod.näk. Palmasin jarruissa, ei ihan optimaalinen paikka sekään juuri noista samoista syistä. Muuten kyllä pohtimisen arvoinen idea.

Palmasin ruutulipun näkee koko edeltävän suoran ajan/ se ei aiheuta normaalista poikkeavaa toimintaa. Jos pilkkua viilataan niin se ruutulipun vaikutus alkaa vasta siitä lippupisteen kohdalta, ja siihen mennessä ohitus on jo tapahtunut jos on tapahtuakseen.

 

[Brocol]

Palmasin ruutulipun näkee koko edeltävän suoran ajan/ se ei aiheuta normaalista poikkeavaa toimintaa. Jos pilkkua viilataan niin se ruutulipun vaikutus alkaa vasta siitä lippupisteen kohdalta, ja siihen mennessä ohitus on jo tapahtunut jos on tapahtuakseen.

Kyl mä näkisin että nopean oikean jälkeen, ohituslinjalle jo siirryttyä, havaittava ruutulippu aiheuttaisi juupas-eipäs ohitustilanteita. Ennen nopeaa oikeaa ei kyllä muistaakseni tule katseltua lippupisteen suuntaan.

 

[scuuba]

Kyl mä näkisin että nopean oikean jälkeen, ohituslinjalle jo siirryttyä, havaittava ruutulippu aiheuttaisi juupas-eipäs ohitustilanteita. Ennen nopeaa oikeaa ei kyllä muistaakseni tule katseltua lippupisteen suuntaan.

Se ei siltikään poikkeaisi normaalista juupas-eipäs-ajelulta palmasiin.

 

[Nitrous]

Se ei siltikään poikkeaisi normaalista juupas-eipäs-ajelulta palmasiin.

Tää alkaa muistuttaa foorumin normaalia juupas-eipäs keskustelua.

 

[Vuorela]

Tää alkaa muistuttaa foorumin normaalia juupas-eipäs keskustelua.

Saatiin sentään keskustelua tännekin. Vielä kun tulis sisältöä

 

[JMH]

Alastarolla tullaan ruutulipulta suoraan pois, joten heiluttelu Palmasissa ehkäisee kunniakierroksia, mutta samalla vie sen viimeisen nopean. Hyvä/ huono?

Kemoralla, Botnialla ja Ahvenistolla (Motopark?) ruutulipulta ajetaan vielä kierros. Tuolla ylimäärinen ruutulippu ennen varikon sisääntuloa on ihan hyödyllisen oloinen ratkaisu. Näilläkin radoilla jää sitten se viimeinen nopea ajamatta, mutta hyöty ryhmän vaihdossa Alastaroa suurempi... siksi sitä on vissiin koitettukin.

Tietty, viimeksi mainituilla radoilla voi tuoda sen ruutulipun himpun aikaisemmin, kun tietää, että sen jälkeen huristellaan vielä yksi kierros. Tätähän jo tehdään.

Sen lisäksi tiedän, että tunnissa on 60 minuuttia. Se ei paljon muuksi muutu.

eller seglar jag ute på havet?

 

[shyhander]

Alastarolla tullaan ruutulipulta suoraan pois, joten heiluttelu Palmasissa ehkäisee kunniakierroksia, mutta samalla vie sen viimeisen nopean. Hyvä/ huono?

Vois olla toimiva ratkaisu hitaassa/keskihitaassa jolloin saatais suurin kahvausinto laantumaan. Mut en tiedä olisiko silä Alastarolla niin merkitystä. Tärkeenä pitäisin sitä että porttimies heiluttaa ruutulippua näyttävin elkein.

 

[JMH]

Vois olla toimiva ratkaisu hitaassa/keskihitaassa jolloin saatais suurin kahvausinto laantumaan. Mut en tiedä olisiko silä Alastarolla niin merkitystä. Tärkeenä pitäisin sitä että porttimies heiluttaa ruutulippua näyttävin elkein.

Kaikissa ryhmissä samat liputukset. KISS!

Edit:

Heh, paitsi ei oo nytkään... ekan kierroksen keltaiset (naamapalmu)

 

[scuuba]

Kaikissa ryhmissä samat liputukset. KISS!

Edit:

Heh, paitsi ei oo nytkään... ekan kierroksen keltaiset (naamapalmu)

Kaikilla radoilla samat liputukset.

 

[Jassu]

Nimenomaan Alastarossa ruutulippu olisi sitten tod.näk. Palmasin jarruissa, ei ihan optimaalinen paikka sekään juuri noista samoista syistä. Muuten kyllä pohtimisen arvoinen idea.

Alastaro : Palmas
Motopark: Lippu 2
Botnia (pitkä) : Takakulma tai mahd kikkamutkan jälkeinen vasuri
Kemora: Paluusuoran lippupiste 3 ja 4 mutkan välissä
Ahvenisto : Ei mitään käryä kun eivät päästä sinne ajamaan
pesämäki : Lippu 1 (eli sinne pääsuoran päähän)

Tossa sellanen stetson-mallinen heitto paikoiksi. Lähtökohtaisesti lippu 2 suhteellisen hyvä mesta hitaalle ja keskihitaalle.

 

[JMH]

Kaikilla radoilla samat liputukset.

Niinhän mä just sanoin.

“When you are a Bear of Very Little Brain, and you Think of Things, you find sometimes that a Thing which seemed very Thingish inside you is quite different when it gets out into the open and has other people looking at it.”

 

[PoS]

Apparalla näkee portin lipun, kun tulee lähtösuoralle.

 

[Nitrous]

Alastaro : Palmas
Motopark: Lippu 2
Botnia (pitkä) : Takakulma tai mahd kikkamutkan jälkeinen vasuri
Kemora: Paluusuoran lippupiste 3 ja 4 mutkan välissä
Ahvenisto : Ei mitään käryä kun eivät päästä sinne ajamaan
pesämäki : Lippu 1 (eli sinne pääsuoran päähän)

Tossa sellanen stetson-mallinen heitto paikoiksi. Lähtökohtaisesti lippu 2 suhteellisen hyvä mesta hitaalle ja keskihitaalle.

Motoparkissa tosiaan käytetty sitä lippua kakkospisteellä.
Samoin Botnialla ( vai onko se ykkönen kun kakkonen on siinä katsomossa?)
Ahvenistolla vois näyttää siellä suolenkillä jos koetaan tarpeelliseksi.
Kemora on niin lyhyt, että onko hirveästi iloa toisesta lipusta?
Pesämäkeen ei enää mennä kun ei se sovellu isoille mopoille ja kukaan ei halua tulla sinne. Ehkä joku .org goes supermoto vois olla sinne sopiva tapahtuma jos olis lähempänä asutusta.

 

[SUOLA]

Ennen kuin aletaan muotoilla ratalipuille uusia merkityksiä tai laajennetaan niiden käyttöä, on hyvä palauttaa mieliin lippujen merkitykset.
Ruutulippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt.
Liputetaan maalilinjalla, ja mahdollisesti myös seuraavalla liputuspisteellä (tavallisesti radan vastakkaisella puolella), harjoitus päättyneeksi
Punainen lippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt tai keskeytetty.
Liputetaan liputuspisteissä, tai kun on tapahtunut onnettomuus tai on vaaratilanne, liputetaan myös maalilinjalla.
Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle suljettu.
Musta lippu – käytetään kutsuna palata varikolle
Keltainen lippu – tarkoittaa varovaisuutta ja/tai vaaraa.
Ohittaminen lipun vaikutusalueella kielletty ennen seuraavan lippupisteen vihreää lippua tai ennen kuin vaara on ohitettu.
Kiinteä keltainen lippu edellyttää varovaisuutta.
Vihreä lippu – rata on avattu. Turvalliset rataolosuhteet.
Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle on avattu.
Käytetään, kun keltaisen lipun vaikutusalue on päättynyt.

 

[Nitrous]

Ennen kuin aletaan muotoilla ratalipuille uusia merkityksiä tai laajennetaan niiden käyttöä, on hyvä palauttaa mieliin lippujen merkitykset.
Ruutulippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt.
Liputetaan maalilinjalla, ja mahdollisesti myös seuraavalla liputuspisteellä (tavallisesti radan vastakkaisella puolella), harjoitus päättyneeksi
Punainen lippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt tai keskeytetty.
Liputetaan liputuspisteissä, tai kun on tapahtunut onnettomuus tai on vaaratilanne, liputetaan myös maalilinjalla.
Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle suljettu.
Musta lippu – käytetään kutsuna palata varikolle
Keltainen lippu – tarkoittaa varovaisuutta ja/tai vaaraa.
Ohittaminen lipun vaikutusalueella kielletty ennen seuraavan lippupisteen vihreää lippua tai ennen kuin vaara on ohitettu.
Kiinteä keltainen lippu edellyttää varovaisuutta.
Vihreä lippu – rata on avattu. Turvalliset rataolosuhteet.
Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle on avattu.
Käytetään, kun keltaisen lipun vaikutusalue on päättynyt.

Ihan hyvä, että tuli kertauksena, mutta noin lippuja on käytetty nykyisinkin.

 

[GuessWho]

Hönö kysymys: Miks toinen ruutu pitäs olla palmasissa, jonne radioskugga pätkii ja näkyvyyttä portille ei ole. Lemminkäinen tarjoaa yhtä hyvän näkyvyyden kuskille, näkö- ja radioyhteyden portille ja ihan yllin kyllin matkaa hidastella valmiiksi päälippupisteelle ? (vai jäiks multa jotain lukematta välistä)

 

[scuuba]

Apparalla näkee portin lipun, kun tulee lähtösuoralle.

Näkee ja näkee. Joo kyllähän sen näkee siitä metsän ja tornin ja aidan yms välistä jostain. Yks kuski yritti kuikuilla sitä ja veti siitä pihalle/lipat. Ts välttämättä ei kannata kuikuilla lippua, joka on sadan metrin päässä jemmassa vaihtuvien näköesteiden takana etuoikealla/kohtisuoraan oikealla ajosuuntaan nähden. Ns rubberneck-effect.