Kesällä Saksaan

[Commando]

On tullut ajettua frankfurtista luxemburiin ja sieltä moselia ylös ja reinin risteyksestä alas taas frankfurttiin päin Paden Padeniin ja sieltä sille saksan rajaa hipoen sille isolle järvelle.
podensee vaimikäsenytoli.  

Suosittelen seuraavia:
Koblentsista alas Moselia Luxemburgiin. Ei kovin kiva ajaa kun on paljon liikennettä mutta majoituspaikkoja on
moselin varrella riittävästi, ja maisemat jokilaakso styleä.

ja sitten etelään.

Tässä kohtaa älkää missatko Sinheimin Tekniikan Museota (Helppo löytää)

sitten

Vähän Baden Badenin jälkeen ennen Freiburgia Badenseelle itään pohjoispuolta ja Swartzwaldiin päin on
tiet erittäin mukavia ja liikenne hiljaista.

Swartzwaldiin tietämillä on kuulemma joku uusi Disney turisti rysä

Hauskaa  

 

[jpette]

Itävaltaan olisi ehkä(?) tarvinut ostaa joku vignette tai joku vastaava lappu, turistina ajettiin tyhmänä ohi vaan ja kukaan ei koskaan lappuja kysellyt, selvää säästöä?

Itävallan moottoritietulli maksetaan nimenomaan ostamalla vignette esim. huoltsikalta. Niitä on valittavina erilaisille aikajaksoille. Paljonkohan muuten napsahtaa sakkoa, jos polliisit pysäyttävät (moottoritiellä) eikä vinjettiä löydy pleksistä? Onko jollakulla kokemusta, kysyy nimerkki "Turhaanko investoinut"?

Mun mielestä ei ole ollut turha inestointi tämä vinjetti... En pysty omasta kokemuksesta sanomaan, enkä muutenkaan ole varma kevyen kaluston sanktioista mutta... Kuorma-autoilla on mun muistaakseni kyseisen lapun puuttumisesta rangaistus ollut 10 kertainen päivämaksu. Mulla ainakin saattais aavistuksen verran "nyppiä" maksaa 8€ lapusta 80€.  

Eli veikkaisin että mopoja ja "hölö"autoja koskee sama rangaistuskaava

 

[RaunoV]

Tämä löytyi Yahoon Travel Itävalta osastosta:

All Austria's autobahns are subject to a single toll, which involves buying a Vignette (windscreen sticker) from the petrol stations or shops found at border posts when entering the country. You can also buy them from post offices and Tabak shops once inside the country. A ten-day Vignette costs öS105/€ 7.63 (and you'll need to buy a ten-day one even if you're merely passing straight through the country); a two-month Vignette öS300/€ 21.80. Motorbikers get a discount on all Vignettes. You don't need a Vignette at all, of course, if you intend to stick to normal main roads; however, those caught driving on Austria's autobahns without displaying a valid Vignette will be subject to a maximum of a öS3000/€ 218.02 fine.

Ostin itse halvimman 10 päivän moottoritie ajoluvan ja se oli tuota 7 euron luokkaa.
Ei siitä kyllä alennusta saanut.

 

[Nakke]

Olen lähdössä 22.08.04 Saksan ja Hollannin kautta Belgiaan, F 1 kisoihin Spa-Franc. 27-29.08.04 Leiriydyn johonkin Stavelotin lähelle. Ympäristössä n. 10 leirintäaluetta ja metsät päälle. Lyötyyko Suomesta muita Kimin kannattajia. Netissa kisalippuja myynnissä, viikonloppupaketit - riippuen katsomopaikoista - 200 - vajaa 400 euroa. Normaalisti paikanpäällä myynnissä myös tavallisia päivän lippuja. Osa lipuista jo loppuunmyyty; ilmeisesti nettikauppiaat ostaneet. Omasta puolestani mukaan mahtuu niin paljon kun on lähtijöitä.
Jatkan matkaa vielä pari kolme viikkoa eteenpäin, takaisin joskus syyskuun 23 paikkeille. Ajattelin lähipäivinä avata aiheen euroopan matkojen alla nim. F1 Spa-Franc.

Terveisin Nakke
Ps. Jos osutaan pahki MP messuilla, turistaan lisää. Seniori luokan motoristi Daytona bootseissa.

 

[kotka]

Terve!  

Kiersimme  viime kesänä Espanjan ja Portugalin eukon kanssa kahdestaan. Matka alkoi m/s Finnfellowilla Hesasta Travemundeen.

 Vertailtuamme hintoja tulimme siihen tulokseen, että koska ruoat kuuluivat hintaan, niin siinä tuli säästöä superfastiin verrattuna. Sitäpaitsi kun soitin superfastille ja kerroin että 2 henkeä ja mp, mitä maksaa?

 vaikutti että siellä ei oltu kiinnostuneita motoristeista. Fellowi ok, vaikka ruotsin lippu ahterissa ja ryssiä (auto-ja muita kuriireja) kanssa. Aamulla Travessa ja illalla Freiburgissa sweitsin rajalla.

 Sweitsin läpi Aostaan Italiaan ja sieltä Mont Blanc tunnelin kautta Chamonixiin Ranskaan. Sieltä huimia alppiteitä Albertvillen kautta Orangeen provencessa.Lähellä Espanjan rajaa Perpignanissa koukattiin Andorraan.

 Jos oli aikaisemmin huikeaa, niin täällä vasta sitten oli erittäin huikeaa.

Andorrasta Barcelonaan ja sieltä rannikkoa pitkin Portoon .

Portugalin ja keski-Espanjan halki Bordeauxiin ja Cocnagiin.  

Sitten Ranskan, Belgian ja Hollannin läpi Hampuriin ja Traveen, josta takaisin Fellowilla Suomeen.  

Matka kesti 3 viikkoa ja 3 päivää. Kilometrejä n.9300.

Hampurissa, Rotterdamissa ja Antwepenissä yövyimme Suomen Merimieskirkoissa. Ne olivat edullisia, siistejä,saunallisia

Kesäaikana kannattaa kuitenkin tilata kämpät etukäteen päivää, paria ennen.

Minulta löytyy kirkkojen puhelinnumerot jos jotakin kiinnostaa.

Via Baltian käytöstä olen saanut Gdanskin merimieskirkon hoitajan mielipiteen, joka on että moottoripyörällä ei kannata Puolaan lähteä. Tiet ovat osin kehnossa kunnossa ja Polakit ovat täysin järjettömiä kuskeja.

Lukuisia kertoja Puolassa ( tosin laivojen kanssa) käyneenä olen polakkien ajotavasta samaa mieltä. kotka

 

[merix]

Aivan helvetillinen moka! Sori. Siis hinta oli 398€ eestaas kahelta hengeltä+prätkä.

Ja kun silloin vertailtiin hintoja  Finnjetin ja Superfast Ferriesin välillä, niin oli halvin. Miinuspuolella siis matka-aika. Ohhoh! Kaikkea sitä munaa kun kiireessä kirjottaa...

Miten onnistuit saamaan matkan noin halvalla. Oliko kansipaikka vai joku hytti? Katsoin kotisivua enkä saa mitenkään hintaa edes lähelle tota.

Ferrycenter

Viime vuonna olin kaverin kanssa euroopassa ja silloin mentiin Finnjetillä, kansipaikat ja pyörät. Menopaluu hinta noin 400€ en enää muista tarkkaa hintaa. Pidin kuitenkin tarjousta erittäin edullisena vaikka ei ollut hyttiä. Ikävä puoli oli tietty että laiva tuli Rostockiin kello 16 joten ei jäänyt hirveesti aikaa ajamiseen ekana päivänä. Ehkä se oli ihan hyvä vaan että ei väsynyt heti ekana päivänä. Kasseliin asti päästiin kuitenkin sinä päivänä.

 

[Guest]

Superfastilla 150 m/p per hlö kansipaikoin
MP 100 m/p
B-luokan hytis 298 m/p per hlö
A-luokan hytis 348 m/p per hlö

eli halvimmillaan kansipaikoin 250 m/p (mopon kera)

A-luokan hytis jos maksaa ennen maaliskuun loppua niin mopo ilmaseksi...B-luokan hytis mopo puoleen hintaan...

 

[JyXX]

Kotka:

Olitteko muut yöt hotelleissa vai missä? Ootko uskaltanu laskea paljonko oli koko reissun budjetti?

Jos minäkin ensi kesänä....

 

[ukkeli]

Viime kesänä Finnjetillä Saksaan; SMOTOn hinnoilla maksoin 175 ekua/miespaikka neljän hengen alahytissä eli siis siellä aivan pohjalla. Ei haitannut koska ei siellä hytissä muutenkaan olisi aikaa tullut vietetyksi nukkumista lukuunottamatta. Mennessä meitä oli vain kaksi samassa hytissä joten tilaa jäi tavaroille, tullessa meitä oli kolme. Tuohon hintaa sain kun varasin ja maksoin matkan ennen maaliskuun loppua. Nythän Jetti on/tulee olemaan telakalla kun hieman remontoivat sitä parempaan kuntoon kesän ajoja varten. Se tulee reitille Pietari-Tallinna-Rostock, Helsingistä Seacatilla Tallinnaan ja paatin vaihto kuuluu hintaan jos Hesasta lähtee, kesän hinnoista en vielä tiedä. Kannttaa tarkistaa esim. SMOTOn sivuilta.

 

[kotka]

Kotka:

Olitteko muut yöt hotelleissa vai missä? Ootko uskaltanu laskea paljonko oli koko reissun budjetti?

Jos minäkin ensi kesänä....

Terve. Matkan kustannusten lasku on käynnissä. Ei ole aikaisemmin uskaltanut  

Hotellit maksoivat  2 h huone+ talli pyörälle : Sevilla 116,90 €
Lissabon 74,50 € ja Salamanca 90,74 € laskujen mukaan. Kannattaa varmistaa, kuuluuko aamiainen hintaan. Sevillassa joka oli ensimmäinen hotelliyöpymispaikka, jouduin maksamaan aamiaiset jälkikäteen.  

Spanjurit väitti kivenkovaan että Espanjassa ei aamiainen yleisestikään kuulu huoneen hintaan.  

Lissabonissa ei ollut ongelmaa. Olimme aivan kaupungin keskustassa lähellä satamaa ja vanhaakaupunkia ja huone aamiaisineen ja talleinen oli varsin edullinen.
Salamancassa älysin sitten kysyä aamiaista. Ei sielläkään kuulunut hintaan, mutta kun sanoin, ettemme ota aamiaista,
niin saimme erinomaisen aamiaisen ilman eri maksua.

 
Varmasti olisi halvempiakin hotelleita löytynyt, mutta kun oli päivän ajanut ja pari tuntia turhaan seurannut campingalueen kylttejä, oli pakko päästä huilailemaan.

Sai samalla pestyä pyykkiä ja itsensä.

Leirintäalueet maksoivat n.12-18 € . Hintaan kuului telttapaikka sekä suihkut  Käsipyykki kuului samaan hintaan, mutta koneista joutui maksamaan erikseen. Yleensä Alueella oli ruoka- ja suveneerimyymälä ja ravintola.  

Merimieskirkot ovat ammattini takia tuttuja paikkoja, mutta niihin on tervetullut kuka tahansa. 2 h huoneet maksoivat n. 50 € yö ja lisäksi oli suomalainen aamiainen. Sauna oli saatavilla kohtuuhintaan.
Tie- ja tunnelimaksut ovat vielä laskematta, mutta niinhinhän voi itse jonkun verran vaikuttaa tievalinnoillaan.  

Kyllä reissulle hintaa tuli, mutta kyllä oli kivaakin  

kotka

 

[Watson]

Superfastilla 150 m/p per hlö kansipaikoin
MP 100 m/p
B-luokan hytis 298 m/p per hlö
A-luokan hytis 348 m/p per hlö

eli halvimmillaan kansipaikoin 250 m/p (mopon kera)

A-luokan hytis jos maksaa ennen maaliskuun loppua niin mopo ilmaseksi...B-luokan hytis mopo puoleen hintaan...

400€ meno-paluu kansipaikoilla 2 henk. + 2 prätkää autoliiton alennuksilla. Autoliitto mikä se on

 

[AndersReisen]

Nythän Jetti on/tulee olemaan telakalla kun hieman remontoivat sitä parempaan kuntoon kesän ajoja varten. Se tulee reitille Pietari-Tallinna-Rostock, Helsingistä Seacatilla Tallinnaan ja paatin vaihto kuuluu hintaan jos Hesasta lähtee, kesän hinnoista en vielä tiedä. Kannttaa tarkistaa esim. SMOTOn sivuilta.

Finnjet aloittaa liikehtimisen ko. reitillä 17.6.2004. Aikataulut ja hinnat:
Silja Line

 

[seku]

Kyselit, että mitä pitäisi välttää: NO HITLERIN BETONILAATTATEITÄ!!!

Itte ajelin Ruotsin läpi itäreunaa, Köpikseen siitä ku en ollu uutta siltaa prätkällä ajanut, Putgarden, siitä Berliiniin ja muinaisen Itäsaksan kautta kohti Prahaa.
Praha: jopa ilman prätkää siellä viihtyy. Mitä nyt käsittämätön turistimäärä hiukan häiritsee.

Itävalta, se on vielä kokematta. Onpa ensi kesäksi ohjelmaa

 

[Godfather]

Kyselit, että mitä pitäisi välttää: NO HITLERIN BETONILAATTATEITÄ!!!

Tämän paremmin et voi asiaa ilmaista!! Helvetillistä jumpututusta, merisairautta, selkä vaivaa ja tuntuu, että mopo hajoaa just kohta...

 

[raider]

Kyselit, että mitä pitäisi välttää: NO HITLERIN BETONILAATTATEITÄ!!!

Tämän paremmin et voi asiaa ilmaista!! Helvetillistä jumpututusta, merisairautta, selkä vaivaa ja tuntuu, että mopo hajoaa just kohta...  

Viimeksi menin v.2000 Dresdenin kautta Tsekkiin ja silloin oli vielä muutama kymmenen kilsaa laattamotaria, mutta onko vielä?

 

[kotka]

Kyselit, että mitä pitäisi välttää: NO HITLERIN BETONILAATTATEITÄ!!!

Terve !  

 Olemme tänä kesänä ajatelleet sitä italian reissua nimenomaan itä kautta.

 Viitsisikö joku aatun tiet kokeneena pikkuisen tarkentaa, mitkä tiet näitä on ja suurin piirtein kuinka paljon.

 Voi olla että raskaasti lastattu customi, vaikka onkin tukevaa tekoa, ei siitä sitten tykkää, kuten ei luultavasti eukkokaan.

 Toisaalta olen huomannut että moottoripyöräilyyn kuuluu myös pieni masonkismi.

 Ainakin oppii taas arvostamaan hyviä teitä, kun välillä oikeen täristää ja rytisee  

kotka

 

[Godfather]

Viime kesänä oli jonkun verran betoni motaria Rostockin ja Berliinin välillä (ehkä kolmannes...) ja Berliinin etelä puolella myös jonkun verran. Tosin siellä oli melko paljon myös tietöitä, joilla muutetaan niitä aatun ajan teitä asfaltti pintaisiksi, joten tilanne paranee koko ajan!  

Tosin ehkä kärjistin hieman liikaa, pystyyhän silläkin ajamaan, mutta ei niin mukavasti.
Itse pystyimme niitä jonkin verran kiertämään ajamalla pois motarilta noin 160 km Rostockin jälkeen ja ajoimme pikkuteitä. Brandenburgista jonkun verran eteenpäin palattiin taas Müncheniin menevälle motarille ja Berliini oli jo sivuutettu. Samalla näki mukavaa Itä-Saksan maaseutua, tietkin oli lähes kaikkialla hyvässä kunnossa.
Siis ajoimme seuraavia maaseututeitä: 167 länteen, 102 etelään ja siitä takaisin autobahnille A9 etelään

 

[Sepe]

Viime kesänä oli jonkun verran betoni motaria Rostockin ja Berliinin välillä (ehkä kolmannes...)

Aijaa  

En mää vaan huomannut mitään. No me suoritettiinkin Busalla matalalentoa.  

Hyvin meni eikä edes täristellyt. Mamma taisi täristä enemmän kyydissä.

Ei mua ainakaan ole saksassa betonitiet haitannut samoissa määrin kuin suomessa kolmostiellä.  

 

[Godfather]

Aijaa  

En mää vaan huomannut mitään. No me suoritettiinkin Busalla matalalentoa.  

No juu, kun ajaa tarpeeks kovaa, niin lentää tavallaan saumojen huippuja pitkin...

Mun Sportyssä on vielä tarpeeks jäykät takajouset, niin tietty sen huomaa...

Eikä sillä edes viitti ajaa niin kovaa... (Tottakai sillä pääsis, mutta...

 

[SenioRR]

Aivan helvetillinen moka! Sori. Siis hinta oli 398€ eestaas kahelta hengeltä+prätkä.

Ja kun silloin vertailtiin hintoja  Finnjetin ja Superfast Ferriesin välillä, niin oli halvin. Miinuspuolella siis matka-aika. Ohhoh! Kaikkea sitä munaa kun kiireessä kirjottaa...

Miten onnistuit saamaan matkan noin halvalla. Oliko kansipaikka vai joku hytti? Katsoin kotisivua enkä saa mitenkään hintaa edes lähelle tota.

Ferrycenter

Viime vuonna olin kaverin kanssa euroopassa ja silloin mentiin Finnjetillä, kansipaikat ja pyörät. Menopaluu hinta noin 400€ en enää muista tarkkaa hintaa. Pidin kuitenkin tarjousta erittäin edullisena vaikka ei ollut hyttiä. Ikävä puoli oli tietty että laiva tuli Rostockiin kello 16 joten ei jäänyt hirveesti aikaa ajamiseen ekana päivänä. Ehkä se oli ihan hyvä vaan että ei väsynyt heti ekana päivänä. Kasseliin asti päästiin kuitenkin sinä päivänä.

En enää muista miten se hinta laskettiin, mutta esim. pyörästä saatiin halvennus koska varattiin/maksettiin liput hyvissä ajoin (joskus maaliskuussa) ja voi olla että tuo vaikutti muutenkin hintaan. Hintaan sisälty kahen hengen hytti, prätkäpaikka ja safkat. Matkustus ajankohtakin vaikuttaa hintaan ja me lähettiin reissuun kesäkuun alkupuolella. Laiva ja hytit olivat siistejä ja henkilökunta huomattavasti vähemmän stressaantunutta kuin ruotsinlautoilla... Ovatkohan Finnlinesilla nostaneet hintoja viime keväästä?