• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kemora 28.7 - 29.7.2018 (la-su)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vertzu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liputusvuorot lisätty aloitusviestiin. Normaaliin tapaan järjestäjä pidättää oikeuden muuttaa liputuksia, joka voi tällä kertaa realisoitua. Aivan kaikki liputukset, etenkin lauantaina, eivät menneet kaupaksi, joten joudutaan liputusten kanssa soveltamaan. Asia käydään läpi ajajakokouksessa ja liputtajien kokouksessa. Kuljettajien turvallisuudesta ei kuitenkaan lähdetä tinkimään.

Kemoralla on hyvin tilaa treenata ja paikan päältä myydään lippuja. Ryhmäjako on hieman epätasainen, joten tullaan todennäköisesti siirtämään kuljettajia ryhmistä toiseen normaalista ryhmäjaosta poiketen. Ei liene kellekään mielekästä, että keskiryhmässä on 20 pyörää ja hitaassa ajaa 3 pyörää, näin esimerkiksi.

Lauantaina keskiryhmässä 7 paikkaa, hitaassa ja nopeassa tilaa reilusti. Sunnuntaina tilaa on jokaisessa ryhmässä reilusti.

Tervetuloa!
 
Lotte R sanoi:
Tarviiko vielä liputtajaa sunnuntaille? Voisin tulla. Viestiä voi laittaa nol 50 560 5446.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei olisi haitaksi. Laitan aamulla viestiä puhelimeen, jos vielä on kiinnostusta.
 
Ei liputtamisesta. Onko jollain aikaa ja intoa opettaa manuaalisen painotuskoneen käyttöä? Sunnuntaina tulen radalle. Silloin siis:jippikaijee:
 
Hyvät ajot oli tänään! Kiitokset järkkäreille ja muille. Kesän viimeinen Kemoran reissu ja bemarin matkalehmällä kolkuteltiin nopean ryhmän portteja ajalla 1.22,56. Ei huolta, ajolinjat on normi keskiryhmän kuraa, niin nopeaan en ole ihan heti tulossa... :D
 
Kiitoksia taas viikonlopusta.

Vähä ristiriitaiset tunteet omalta osalta, mutta emt.
 
Kiitokset viikonlopusta! Ois saanut olla pari päivää vielä lisää tätä herkkua.
Hyvä ajofiilis läpi viikonlopun. Sen takia sitä kärryä pakkaakin.
 
Kiitoksia ratailijoille, liputtajille ja ilman muuta myös ahkeralle öljypesuporukalle. Saatiin vielä viimeiselle tunnillekkin uutta jumppaa imeytysaineen kanssa, tämmöistä tämä välillä on.

Pientä improvisaatiota piti käyttää liputtajavajeen ja tekniikan pettäessä.
 
Kiitos koko porukalle, etenkin AT4 oli mukava kokea. Eikä mennyt hukkaan, heti tänään parani kierrosaika 2s viime kerrasta ja 1,5s aiemmasta ennätyksestäkin.
 
Tavoite viikonlopulle oli 1:29 alitus, edellinen ennätys 1:31.49.

Settien parhaat:

Lauantai:
1:28.22
1:27.17
1:26.32
1:25.87
1:25.16
1:24.20

Sunnuntai:
1:25.28
1:24.70
kaato

Kiitos vaan avusta kaikille ja pahoittelut että katkaisin ajot hetkeksi, oli ilmeisesti melko näyttävä kaato.

PS. Voiko vitutukseen kuolla?
 
Kiitokset taas itseltänikin kaikille mukana olleille. Nää ratakuvausreissut on väliin aika hikisiä jos varmaan kuskitkin radalla tarkeni kohtuu hyvin :D Siihen päälle busalla tourinki tuossa helteessä Jäke-Kemora-Jäke :kääk:
Itselleni tää keikka oli sikäli merkittävä, että pääsin testaamaan pitkän pähkäilyn jälkeen toteuttamaani investointia, eli uutta EF100-400 F4,5-5,6IS MK2 IS objektiiviani ja siinä sitä, onko kaikki siihen kohdistuva hypetys totta vai ei. Täytyy sanoa, että meikänkin ratakuvauskokemuksella putki vaati hiukan opettelua ja totuttelua. Ei ollut siis mikään jatkumo, että vaihdetaan runkoon uus putki, ja jatketaan kuvaamista siitä mihin edellisellä jäi. No, kolmen a4:n pituisiin yksityiskohtiin menemättä sanon vaan, että nyt kun kuvaa ottaessa kaikki reunaehdot täsmää, on jälki teknisesti ihan helvetin hyvää. Sanoisko, että objektiivi ylitti odotukset. Kuvien sisältö on sitten eri juttu koska se on katsojan silmässä :p Kuvia tulee Flickeriin jälleen kun saan ne joskus kehitettyä raakakuvista. Ja ne kaikki vanhatkin albumithan löytyy vaikka googlettamalla "Holtsun napsut".
Special thanks Tumpille After Race olusista, Boltille hätävarabensoista, että pääsin Vimpeliin pelkäämättä bensan loppumista - koska toi valtakunnallinen katkos korttimaksujen toiminnassa sekä Juholle ja Tiinalla aurinkorasvasta, ja pilttuun varjosta kamoilleni :thumbup:
 
Oli kyllä hieno viikonloppu. Keli mulle täydellinen 30 astetta ja pikku tuuli ettei ihan tuhehtunu varikolle. kiitokset Tumpille ja Markolle AT4 opeista. Nyt tietää mitä lähtee parantaa. Jalkatappien siirtelyä nyt aluksi. Ja Varsinkin Tiazin Ajoasentoon pyöränpäällä vääntö. Saman asian monesti kuullut, mutta toi on paras keino havainnoida asia. Eihän se heti käytäntöön asti siirtynyt, mutta sitä treenataan jatkossa.
 
Kiitos järjestäjille ja kaikille mukavasta rataviikonlopusta.
Touhu lähti liikkeelle ihan kivasti, mutta lauantaina SRAD:n kytkin antoi periksi ja loput viikonlopusta meni sitten pintakaasulla.
 
Palautetta tapahtumasta! Elikkä tällä ensimmäisellä lauseella saa varmasti huomion :D
Eli kiitoksia. Paljonkin :) Porukka varikolla oikein mukavaa ja ohan tuo itte pääasia jotaki aivan järettömän hienoa hommaa :WAZAAP:
Homma tuntuu toimivan.
Liputukseen (ja harjaukseenkin) pääsin tutustumaan, ekaa voi kyllä jatkossakin harrastaa :D

Ittelle tänä kesänä tullu elämäni ekat viis ratapäivää, neljä Kemoralla ja yks siinä välissä Botnialla.
Tältä kesältä jää tähän, nuo loput päivät kun järjestetään siellä syrjäisessä etelässä, ainakin täältä Ylikiimingistä päin katsottuna.
Pienen budjetin (lue tulojen) harrastajana täytyy jättää tältä erää tähän. Ens kesänä sitten koitetaan useammin päästä mukaan, ja heti alkukesästä. Ja sinne syrjäsemmillekin radoille :)

30.6 alotin, mukana AT kakkosessa, hyvä kurssi. Sille päivää vikassa setissä 1.37 jotain...
1.7 sitte pikkuhiljaa parani, 1.31 aikoja säännöllisesti ja muutama matala 1.30...

Välissä Botnian sunnuntai 22.7, hieno rata mutta hukassa olin kyllä. 2.06 tuli sille päivää, videoita kattellu ja tietää monia paikkoja mitä parantaa ens kesänä...

Nyt viime viikonlopuksi, edellisen Kemoran rohkasemana ostin lipun keskiryhmään. Hiukan arvelutti ensin mutta pian huomasin ettei oo mitään hättää. Kahvilan mutka oli hankala edelleen, sen ulostulossa mut ohitettiin puolenkymmentä kertaa eka sessioissa, muualla koko päivänä 2-3 kertaa...

Loppupäiväksi pakotin vain itteni jättään jarrutuksen myöhemmäksi ja se autto paljon, mutkan läpivienti tuntu heti paljo sujuvammalta ja sitä myötä ainaki itsestä tuntu että avaus lähtösuoralle alko onnistuun paremmin..

Loppupäivästä ajat tippu jo alle 1.25, ja yks kumma 1.23.3 (suonenveto)kierros racechronon mukaan sattu vika sessiolle. Täytyy vielä videolta tsekata paljoko chrono valehtelee... :)
Loppupäivästä olin jopa ohittelijana muutamaan otteeseen :) Kyllä siinä paljon oppii kun pääsee läheltä seuraamaan nopeamman kaverin menoa :thumbup:

Toinen todellinen ongelmapaikka on paluusuoran jarrutus, jostai syystä en tohdi siinä jättä jarrutusta sinne mutkaan asti, vaikka esim. vika vasurissa ja kahvilan mutkassa ihan huoletta tohtii... Se mutka menee se sitte apexia odotellessa eikä saa tehtyä siihen sitä pikku suoraa sen ja seuraavan oikean välille.

Se seuraava oikea karusellissa muuten tuntu minusta liukkaalta, etu- ja takapää molemmat muutamaan otteeseen lipsu, varsinkin jos koitti ulompaa hakea linjaa avausta varten... Olinko yksin tuntemuksen kaa vai oliko ajolinja päin jotaki silloin..?

Täytyy laittaa (jos tohtii) joku videonpätkä tuomittavaksi kuhan saa ulos ne kamerasta...

Kaikenkaikkiaan, mahtavaa hommaa, välillä tulee varmaan kikateltua niinku pikkutyttö (keski-ikänen ukko oon jo) kun esim eka mutkasta avaa ulos ja perä vispaa vielä pienessä kallistuksessa, tai kun saa/uskaltaa kakosen ajaa taas lujempaa ku edellisellä kerralla, jestas niitä fiiliksiä :grin: Mutta tehän tiiätteki ne jo...

Mulla on suht vähän kokemusta, varmaan alle 20tkm maantieajoa vuosien varrelta, ja kymmenen vuotta ennen tätä kesää ilman pyörää.
En ikikuuna päivänä olis uskonu että voin joku päivä viedä tonnista kyykkyä radalla tuohonkin malliin kuin nyt on jo mennyt. Pyörä ei koskaan ole tuntunu mulle luontevalta laitteelta, ei niinku että voisin vaan lähteä ajamaan ja heti tekemään sillä mitä haluan. Ei sillee mun järjelle selitettävältä laitteelta.. Ei toki tunnu vieläkään mutta pelko on haihtunu enimmäkseen ja jotain ymmärrystä on löytynyt.

Silläpä myös tämä tuntuu pirun hyvältä, tää on jotain missä on paljon haasteita mulle mutta nyt uskon että osittain ne pystyn tulevaisuudessa selättään...
Täytyy ens kesäksi ottaa tavotteeksi tasasuuden ja ajolinjojen löytäminen, ja niiden onnistunut toistaminen, sitä kautta varmaan ajatkin hiukan paranee.
AT kakkosen opeissakin on hiomista vielä, ajoasento varmasti yks niistä, se ei tule vieläkään luontevasti vaan siitä täytyy itteä muistuttaa aina, samoin yläkropan rentous, ja tietysti se katseen käyttö, kun ne tulee joskus miettimättä niin hyvä...

Ens kesänä sitte AT3, ja katotaan sitte onko mulle AT neloseen järkeä vielä lähteä...

Jos joku vielä miettii ekoille ratapäiville osallistumista niin suosittelen vahvasti. Siitä on varmasti hyötyä myös tuolla maanteillä, varsinkin paniikkitilanteiden, hartialukon yms selvittämisissä...

Pitkäpä tästä tuli, jaksokohan kukaan loppuun lukea :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös