• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Käytetyt moottoripyörät viedään käsistä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja 57pannu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hintapyynnit on nousseet kyllä älyttömiksi.

Nettimotossa, Honda 600CBR vm.1990 muokattu fighter tyyliseksi, laillinen A2.

Hintapyynti 4500e.

Samanlaisia virityksiä, 3100e, 2800e, 2800e.

Viisivuotta sitten ostin orginaaleja 1990 mallisia classicrace aihioksi 3kpl.
Hinnat oli 550e, 450e, 500e.

Kannattaisi melkein laittaa muovit paikoilleen ja myyntiin 2000e/per/kpl
 
Kaksi vuotta sitten CBR1000F SC24-Hondia oli Nettimotossa 1000 eurolla yhdeksän. 80k ajetut bläkkärit olivat siinä 1700-1800e. Mitä enemmän bensa maksaa, niin sitä kovempi on pyynti. Syksy voi olla aikamoista teurastusta.
Täytyy muistaa että noin joka toisella ilmoittajalla ei ole nykyään myyntiaikomusta. Kunhan laittaa nettiin ilmon korskealla pyynnillä, sehän on ilmaista. Jos vaikka joku ostaisi. Eihän siinä mitään häviä. Moni jo nykyään kertoo ilmoituksessakin, ettei ole myyntitarvetta. Formaatti luo markkinahinnat. Keltaisen Pörssin aikaan ei fiilistelty:grin:
Sulla oli 3vrk kuvaton kahden rivin ilmoitus, ja sitten tuli uusi lehti. Toki uuden kirjekuoren postiin kiikuttaen sen pystyi uusimaan.
 
Joko käsistä vienti kääntyi tyhjennysmyynniksi? Seuraan huvikseni hintahaitarin alaosaa ja johan alkaa taas yllämainittuja alle tonnin CBR600 ja tonnin CBR1000 pyöriä löytymään. Kalliimpia en osaa hahmottaa. Onko näkemyksiä?
 
Ei varmaan ole tyhjennysmyyntiä vielä, mutta ylihintaiset eivät enää liiku, mitä nyt pieni oma lehmä ojassa otanta.

Keväällä kaikki n 12k€ ducatin 1098 fighterit lähtivät saman tien. Nyt niitä on autoliikkeissä ja yksityisillä 13-15k€ hintaan tarjolla ja yksikään ei ole enää mennyt kaupaksi. Kotikylän Kamuxilla edelleen kaikki ylihintaiset supermotot ovat myymättä.

Waimolle ostettiin Isolohko-Wespaa ja kaikki halvimmat (mutta ehjät) menevät kaupaksi ja muut ovat myymättä. Uusimmasta HPE-mallista kaikki, joissa pyynti yli 6000€ jäävät myymättä.

Eli hintataso ehkä siinä mielessä järkevöitymässä, että kaikkein ylihintaisimmat jäävät myymättä ja realistinen hintataso on suunnilleen samaa luokkaa kuin viime vuonnakin. Toki kiimakausikin alkaa olla tältä kesältä taputeltu. Ensi kesä onkin sitten jännä, sakkaako talous kunnolla ja loppuuko ihmisiltä rahat ostella leluja ja menevätkö velkaantuneilla rojut myyntiin huonolla hinnalla, vai mitä tapahtuu.
 
Justiinsa tällä viikolla juttelin yhden innokkaan kanssa joka oli kuulemma ruokatunninkin käynyt tuhlaamassa Rinta-Joupilla moottoripyöriä kuolaamassa, kuulemma kauhia kuume saada peli alle ja ei ollut muualla käynyt kun tuossa autoliikkeessä. Myyjäkin oli vielä perässä juossut yhteystietoja kysellen. Kerroin kyllä hälle, että oletettavasti maksat 2-3k ylimääräistä jos sieltä pyörän ostat mutta ei ilmekkään värähtänyt. :grin:
 
Yritin pari viikkoa myydä pyörää, hinta n. 10 % halvempi kuin toiseksi halvin vastaava ja kolmanneksen halvempi kuin uusi, eli kolme vuotta uudempi samanlainen. Ei ensimmäistäkään yhteydenottoa. Johtopäätös: keväällä uusiksi jos siltä tuntuu.
 
Muistampa ajan kun ei liikkeisiin edes vaihdossa otettu yli 10 vuotiaita pyöriä jos ei ollut joku harvinaisempi helmi , ei oo niin mahdottoman kauaa , olisi taas myyntipalstat vanhoja ja edullisia pyöriä täysi .
 
lario sanoi:
Koska virhevastuu, niin...

Kuinka kalliin pyörän olisitte valmis ostamaan yksityiseltä?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei se hinta mulla ole valintaan vaikuttanut , n 10 t hintaisia olen ostanut useamman yksityisiltä kuin liikkeestä. Valintahan on helppo silloin kun samanlaista ei kalliimmallakaan sillä hetkellä liikkestä löydy. Ja päinvastoin silloin kun yksityisillä ei vastaavaa ole ollut tarjolla. Kai olisin valmis ostamaan yksityiseltä kalliimmankin pyörän, jos sellaista oikeasti haluaisin. Virhevastuut ja takuut ei ole mun yöuniin vaikuttavia asioita.
 
Njaa. Viimeksi ostin yksityiseltä pyörän 20 vuotta sitten, maksoi 8500 EUR sen aikaista rahaa, nykyarvossa kai noin 11000 EUR. Oli muuten FJ1200. Ei ole uralle osunut yhtään kusetusta tähän asti. Kymmenestä pyörästä vuosien saatossa 5 yksityiseltä ja 5 liikkeestä.
 
Liikkeestä voisin ostaa jos hintataso on sama kuin yksityisellä, riippumatta siitä ostetaanko viiden tonnin tai kymppitonnin pyörää.

Jos yksityiseltä saa vaikka tonnia halvemmalla niin miten käy ... parin tonnin vika jos pyörään tulee niin --> viet yleisesti erinomaiseksi todetulle osaavalle korjaamolle, parin kolmen viikon päästä pääset ajelemaan. Rahapussi keveni kahdella tonnilla.
Koko kesän harmittaa kun tuli ostettua yksityiseltä.

Entä jos ostitkin juuri sen saman pyörän liikkeestä ja otat sinne yhteyttä virhevastuuasian merkeissä ?

Aina se sama uliuliuli miten ei kuulu virhevastuun piiriin koska vika on tullut sinulla ollessa ja jos vika muka oli aiemmin, niin olisi pitänyt koeajolla jo huomauttaa, ostajallahan on vastuu tavaran tarkistamisesta, ei näin vanhalla ole mitään virhevastuuta jne ... sitten aikansa jaksat tapella ja saat jotain myönnytystä; kuljetat mopon liikkeen osoittamaan korjaamoon x jonne on matkaa xxx kilometriä, odottamaan diagnoosia.
Lopputulos on se että kyseessä on kolmen tonnin vika josta kustannuksesta liike tarjoutuu hyväntahtoisuuttaan maksamaan 30%, kolmen viikon yhteydenottoyritysten jälkeen saat jälkimarkkinointivastaavan kiinni ja lupauksen 50% korvauksesta, johon tyydyt.
Korjauksen valmistuttua maksat oman 1500 euron osuutesi, lainaat naapurilta peräkärryä ja haet räntäsateessa mopon kotitalliin odottamaan seuraavaa kesää.
Tyytyväisenä siitä että tuli ostettua liikkeestä, säästyi 1500 euroa.
Työlle annettava puolen vuoden takuu päättyykin sopivasti maaliskuussa.
 
76239 sanoi:
Liikkeestä voisin ostaa jos hintataso on sama kuin yksityisellä, riippumatta siitä ostetaanko viiden tonnin tai kymppitonnin pyörää.

Jos yksityiseltä saa vaikka tonnia halvemmalla niin miten käy ... parin tonnin vika jos pyörään tulee niin --> viet yleisesti erinomaiseksi todetulle osaavalle korjaamolle, parin kolmen viikon päästä pääset ajelemaan. Rahapussi keveni kahdella tonnilla.
Koko kesän harmittaa kun tuli ostettua yksityiseltä.

Entä jos ostitkin juuri sen saman pyörän liikkeestä ja otat sinne yhteyttä virhevastuuasian merkeissä ?

Aina se sama uliuliuli miten ei kuulu virhevastuun piiriin koska vika on tullut sinulla ollessa ja jos vika muka oli aiemmin, niin olisi pitänyt koeajolla jo huomauttaa, ostajallahan on vastuu tavaran tarkistamisesta, ei näin vanhalla ole mitään virhevastuuta jne ... sitten aikansa jaksat tapella ja saat jotain myönnytystä; kuljetat mopon liikkeen osoittamaan korjaamoon x jonne on matkaa xxx kilometriä, odottamaan diagnoosia.
Lopputulos on se että kyseessä on kolmen tonnin vika josta kustannuksesta liike tarjoutuu hyväntahtoisuuttaan maksamaan:)-:)-:)- 30%, kolmen viikon yhteydenottoyritysten jälkeen saat jälkimarkkinointivastaavan kiinni ja lupauksen 50% korvauksesta, johon tyydyt.
Korjauksen valmistuttua maksat oman 1500 euron osuutesi, lainaat naapurilta peräkärryä ja haet räntäsateessa mopon kotitalliin odottamaan seuraavaa kesää.
Tyytyväisenä siitä että tuli ostettua liikkeestä, säästyi 1500 euroa.
Työlle annettava puolen vuoden takuu päättyykin sopivasti maaliskuussa.
Napsauta laajentaaksesi...


Tää oli kyllä hyvä ja todennäköisesti aika osuvakin. Tuo oma tuli ostettua liikkeestä mutta olisin kyllä yksityiseltäkin voinut ostaa, sattui vaan mieleinen nyt olemaan liikkeessä myynnissä..
 
76239 sanoi:
Liikkeestä voisin ostaa jos hintataso on sama kuin yksityisellä, riippumatta siitä ostetaanko viiden tonnin tai kymppitonnin pyörää.

Jos yksityiseltä saa vaikka tonnia halvemmalla niin miten käy ... parin tonnin vika jos pyörään tulee niin --> viet yleisesti erinomaiseksi todetulle osaavalle korjaamolle, parin kolmen viikon päästä pääset ajelemaan. Rahapussi keveni kahdella tonnilla.
Koko kesän harmittaa kun tuli ostettua yksityiseltä.

Entä jos ostitkin juuri sen saman pyörän liikkeestä ja otat sinne yhteyttä virhevastuuasian merkeissä ?

Aina se sama uliuliuli miten ei kuulu virhevastuun piiriin koska vika on tullut sinulla ollessa ja jos vika muka oli aiemmin, niin olisi pitänyt koeajolla jo huomauttaa, ostajallahan on vastuu tavaran tarkistamisesta, ei näin vanhalla ole mitään virhevastuuta jne ... sitten aikansa jaksat tapella ja saat jotain myönnytystä; kuljetat mopon liikkeen osoittamaan korjaamoon x jonne on matkaa xxx kilometriä, odottamaan diagnoosia.
Lopputulos on se että kyseessä on kolmen tonnin vika josta kustannuksesta liike tarjoutuu hyväntahtoisuuttaan maksamaan 30%, kolmen viikon yhteydenottoyritysten jälkeen saat jälkimarkkinointivastaavan kiinni ja lupauksen 50% korvauksesta, johon tyydyt.
Korjauksen valmistuttua maksat oman 1500 euron osuutesi, lainaat naapurilta peräkärryä ja haet räntäsateessa mopon kotitalliin odottamaan seuraavaa kesää.
Tyytyväisenä siitä että tuli ostettua liikkeestä, säästyi 1500 euroa.
Työlle annettava puolen vuoden takuu päättyykin sopivasti maaliskuussa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuommoinen sattunut itsellekin. Parin tonnin remontti ja liike olisi maksanut puolet. Otin sen liikkeen tonnin hinnanalennusta ja korjasin itse. Osat 400 ja muutaman illan sepittäminen.
 
Tämähän se valitettavasti on nykypäivänä meininki. Ostin pyörän pelkkien kuvien perusteella parisen vuotta sitten ja vanha virheetön vaihdossa liikkeelle. Kotipihaan ajaessa huomasin, että pyörähän oli kertaalleen kaaduttu ja tästä ei tietysti mitään tietoa ollut etukäteen (Pihassa ei tullut tarkastettua kun alle 7000km ajettu "uudehko peli"..).

No, lopulta sain melkein kaikki naarmutetut osat uutena tilalle, yksi pieni naarmu jäi. Ja tietty kusetettu olo. Tappelua piti käydä.

Tässä juuri itse katselen, kun oma vanha lunastettu autoni on Kamuxilla myynnissä ja ei mitään mainintaa entisestä kolarista. On siihen tehty kuitenkin vähintään kymppitonnin edestä remppaa ennen uutta myyntiä :D

Henkilökohtaisesti kertoisin, jos pyörä olisi kaaduttu tai auto kolaroitu. Liikkeellä tämä ei ole perusmeininkiä.
 
Käytetyn ostaminen on aina riski. Vaikka olisi melkein uusi. Esim tuo meidän Vespan HPE-moottori kuluttaa öljyä uutena ja niitä on hajonnut kun ajettu reilun litran öljyt loppuun. Joku vespailija harvoin ymmärtää mistään tekniikasta yhtään mitään. Hyvä jos osaa tankata. Ilmanpaineet jo rajoilla.

Työkaveri oli ostamassa Kamuxilta isoa bemaria. Otti minut mukaan "asiantuntijaksi". Aikani tutkittuani huomasin, että oli ylimaalattu kokonaan. Helmasarjat laitettu ja M-sportin ratti, jossa vaihdeviikset eivät toimi ym tuuninkia. Työkaveri otti selvää, ja auto oli kolaroitu Ruotsissa, ollut pois rekisteristä pari vuotta ja korjauksen jälkeen viety Ruotsin Kamuxille ja sieltä laivattu Suomeen. Kerran jo myyty suomessa toisessa kaupungissa ja kaupat purettu, koska kolaroitu ja ei kulkenut suoraan. Sitten viety toiseen kaupunkiin uutta yritystä varten. Aika roistoja Romuxin lestat.
 
Lähtökohtaisesti missä tahansa koneessa on jotain vikaa. Olipa uusi tai vanha. Uudessa on vaan semmosia vikoja joita ei tiedä kukaan. Edes sen suunnittelija.
 
Uusissa ajolaitteissa on paljon kaikenlaisia lastentauteja, kummallisuuksia, ja vikoja, takaisinkutsuineen, koska ne lasketaan markkinoille liian aikaisin. Ei ole enää aikaa testailla, vaan se lopputestaus annetaan suoraan käyttäjälle.

Tässäkin asiassa se "raha puhuu"....

Voin toki olla väärässä, mutta tälläisen kuvan olen näistä uusista laitteista saanut....:dunno:
 
No joo, mutta uusissa on takuu ja ne korjataan mukisematta, eikä tarvitse tapella kuka maksaa ja mitä. Eikä kaikissa tietenkään ole mitään vikakasaa, oli uusi tai käytetty. Varsinkin autopuolella peli viedään ”kiertoon”, kun vikoja alkaa kasaantua ja hermot ja rahat alkavat mennä. Niistä sitten seuraava omistaja vääntää liikkeen kanssa. Pyörissä ei niinkään kun ovat paljon yksinkertaisempia.
 
B12 sanoi:
No joo, mutta uusissa on takuu ja ne korjataan mukisematta, eikä tarvitse tapella kuka maksaa ja mitä. Eikä kaikissa tietenkään ole mitään vikakasaa, oli uusi tai käytetty. Varsinkin autopuolella peli viedään ”kiertoon”, kun vikoja alkaa kasaantua ja hermot ja rahat alkavat mennä. Niistä sitten seuraava omistaja vääntää liikkeen kanssa. Pyörissä ei niinkään kun ovat paljon yksinkertaisempia.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ja harmittavan usein jo ennen kilpien saantia on pyörästä poistettu nippu tehtaan laittamia turhia ominaisuuksia ja lisätty herra ties mitä viripalikoita ja omia tuunauksia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös