Pakko vääntää kun jotenkin liittyy pyörien hinta-aiheeseen tämä "bang for the buck" tai "eurolla eniten".
Mä näkisin että uuteen vertaamista tärkeämpää on katsoa mitä eurollaan saa. Tässä tapauksessa pikkurahalla saa 280km/h kykenevän pyörän, jolla jaksaa ajaa vaikka minne asti. Modernimpaan verrattuna suurin järkytys tulee jarruista. Harvoin vanhallakaan tulee ongelmaa mutkaan käskemisestä ellei olla siellä vauhtivarojen yläpuoliskolla ja saahan hommassa olla tekemisen meininkiä. Onko Bläkkäri tai ZZR1200 sitten niin paljon parempi että pitäisi maksaa 2-4x enemmän, vai onko pääoma vaan niin halpaa ettei kannata miettiä?
Luullakseni yli 20v pyörien markkinalla kysyntä on enimmäkseen customia, retroa, (tulevia) museolaitteita ja ensipyöräksi sopivia eikä aikansa eniten kaikkea ollut matkaohjus sovi mihinkään näistä. Ylitarjonta selittänee loput. Maailma muuttuu: 19 vuotta sitten harrastusta aloittaessa Suomessa, 2000 eurolla (nykyrahassa vastaa kait 2500e) sai hankittua maaiman paskimman ajokuntoisen Tuutti-Hondan, ehkä, jos kyttäsi kauan sekä Palstaa että Keltaista Pörssiä. Yleensä 600cc+ olivat pyynnit alkaen vähintään kolmosella. Siihen nähden ollaan ihan eri sfääreissä.
Ehkä eniten olen pettynyt siihen, että - investoinnin halpuus huomioiden, uuden mopoauton hinnalla saa 10 aikansa superpyörää - meillä ei maakuntien syrjäteillä liiku nuorison Mad Max-pörinäporukoita näillä keskipitkän matkan ohjuksilla pelkoa ja kauhua kylväen, koko ajan hytti pystyssä ja vähintään kaksi markkaa taulussa pitäen. Sanovat Lontoossa että "the youth is wasted on the young".