• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Käytetyt moottoripyörät viedään käsistä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja 57pannu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Miikaael sanoi:
On markkinat kuumana. Omalle myynnissä olevalle pyörälle löytyi ostaja, joka haluaa maksaa näkemättä ilmoituksessa pyytämäni summan ja vielä 3,4% paypal palkkiota päälle. Kuljetusyhtiö tulee kuulemma hakemaan pyörän kun maksu on hoidettu.

Onnittelut. Paljonkohan myynti tulee sulle maksamaan?
 
Ne on juuri nuo muutamat merkit ja mallit, joilla on käsittämätön hinta. Hondan Africa Twin, BMW GSA/GS, Honda NT, Honda TransAlp, tuossa muutama.
 
Re: Käytetyt moottoripyörät viedään käsistä.

Joo en meinannu tolla diilillä myydä.
 
hp10a10 sanoi:
Ihan uteliaisuuttaan - mitä näissä tapahtuu jos paypalin kautta rahat tulisikin tilille?

Yleisin kuvio taitaa olla se, että pyörä haetaan, ja sen jälkeen jollain verukkeella tehdään PayPaliin dispute (maksettu vahingossa, tavaraa ei saatu tms.), ja rahatkin palautuu ostajalle.

Taikka sitten "vahingossa" maksetaan liikaa, ja pyydetään palauttamaan "ylimääräiset" suoraan pankkitilille

Taikka pummataan rahtimaksua, joka "hyvitetään" kauppahinnassa.
 
Viimeksi muokattu:
ts18056 sanoi:
Yleisin kuvio taitaa olla se, että pyörä haetaan, ja sen jälkeen jollain verukkeella tehdään PayPaliin dispute (maksettu vahingossa, tavaraa ei saatu tms.), ja rahatkin palautuu ostajalle.

Taikka sitten "vahingossa" maksetaan liikaa, ja pyydetään palauttamaan "ylimääräiset" suoraan pankkitilille

Taikka pummataan rahtimaksua, joka "hyvitetään" kauppahinnassa.

No huh, jos joskus menee bussi myyntiin niin täytyy täältä tarkastaa mitä kaikkia keinoja koijarit ovat keksineet. Ilmeisesti vain mielikuvitus on rajana:hanuria:
 
Joku ulkomaan elävä tarjoutui ostamaan auton näkemättä rahansiirrolla, mutta hiljeni kun ehdotin käteiskauppaa. Joku kusetushan siinäkin olisi ollut takana.

Yhden kevarin haki Liettuan pojat käteisellä. Siitä oli varmaan 3-4 eri Liettuan mopojobbaria kiinnostuneita. Pakullisen kuulemma kiertelevät ostamassa kerralla. Ei uskoisi, että jotain 1300€ kevaria, joka vaatii jokusen satasen oikein siistiksi laittamiseen, kannattaisi kaupallisesti kuskailla mihinkään.
 
On niitä ollut Suomessa niinkinpäin että kun onnellinen ostaja on lähtenyt kotia päin niin myyjä on perunut sen Traficomin varmenteen. Ja vaatinut lisää rahaa.
 
Vanha perushuijaus on se, että kauppatuote maksetaan etukäteen, mutta noutaja ( joka hakee tuotteen sovittuun aikaan ja sovitusta paikasta) on joku muu kuin ostaja.

Sitten hiukan myöhemmin ostaja tulee hakemaan kauppatavaraa personalmente.:O

PS Toki kauppiaat kertovat, että kauppa käy kuin siimaa, mutta se edellyttää oikeasti hyvää hinta/laatusuhdetta.

Aloitin kolme vuotta sitten loppukesällä uuden pyörän etsinnän. Ei kyllä kaupat syntyneet oikeasti ainakaan seuraamistani nettimoton sivustoilla olevista pyöristä lainkaan nopeasti, vaikka mukana oli myös tässäkin keskustelussa hyväksi myytäväksi kehuttu TransAlp usean yksilön voimin.

Seurasin puolen vuoden aikana noin reilua kymmentä kuntaa eri merkkisiä pyöriä, käytettyjä ja uusia. Kaksi niistä meni sinä aikana kaupaksi. Toinen autoliikkeestä mp-kauppiaalle, koska kerroin pyörä olevan ihan jotain muuta, mitä autoliike luuli myyvänsä.
Savolaisella mp-liikkeellä ei ollut tuskaa myydä kipeää saanutta huoltokirjatonta tuontipyörää, hienokuntoisena huoltokirjallisena suomipyöränä.:no:

Mikäs niitä pyöriä on säilyttää nettimoton sivuilla, kun raha on melkein ilmaista. Uudesta ylivuotisestakaan ei tullut kauppoja, kun tarjosin 250€ alle myyjän tarjouksen.
 
Viimeksi muokattu:
JMH sanoi:
aika kamalia reuhkoja tätä nykyä

Pakko vääntää kun jotenkin liittyy pyörien hinta-aiheeseen tämä "bang for the buck" tai "eurolla eniten".

Mä näkisin että uuteen vertaamista tärkeämpää on katsoa mitä eurollaan saa. Tässä tapauksessa pikkurahalla saa 280km/h kykenevän pyörän, jolla jaksaa ajaa vaikka minne asti. Modernimpaan verrattuna suurin järkytys tulee jarruista. Harvoin vanhallakaan tulee ongelmaa mutkaan käskemisestä ellei olla siellä vauhtivarojen yläpuoliskolla ja saahan hommassa olla tekemisen meininkiä. Onko Bläkkäri tai ZZR1200 sitten niin paljon parempi että pitäisi maksaa 2-4x enemmän, vai onko pääoma vaan niin halpaa ettei kannata miettiä?

Luullakseni yli 20v pyörien markkinalla kysyntä on enimmäkseen customia, retroa, (tulevia) museolaitteita ja ensipyöräksi sopivia eikä aikansa eniten kaikkea ollut matkaohjus sovi mihinkään näistä. Ylitarjonta selittänee loput. Maailma muuttuu: 19 vuotta sitten harrastusta aloittaessa Suomessa, 2000 eurolla (nykyrahassa vastaa kait 2500e) sai hankittua maaiman paskimman ajokuntoisen Tuutti-Hondan, ehkä, jos kyttäsi kauan sekä Palstaa että Keltaista Pörssiä. Yleensä 600cc+ olivat pyynnit alkaen vähintään kolmosella. Siihen nähden ollaan ihan eri sfääreissä.

Ehkä eniten olen pettynyt siihen, että - investoinnin halpuus huomioiden, uuden mopoauton hinnalla saa 10 aikansa superpyörää - meillä ei maakuntien syrjäteillä liiku nuorison Mad Max-pörinäporukoita näillä keskipitkän matkan ohjuksilla pelkoa ja kauhua kylväen, koko ajan hytti pystyssä ja vähintään kaksi markkaa taulussa pitäen. Sanovat Lontoossa että "the youth is wasted on the young".
 
Eroz sanoi:
Pakko vääntää kun jotenkin liittyy pyörien hinta-aiheeseen tämä "bang for the buck" tai "eurolla eniten".

Mä näkisin että uuteen vertaamista tärkeämpää on katsoa mitä eurollaan saa. Tässä tapauksessa pikkurahalla saa 280km/h kykenevän pyörän, jolla jaksaa ajaa vaikka minne asti. Modernimpaan verrattuna suurin järkytys tulee jarruista. Harvoin vanhallakaan tulee ongelmaa mutkaan käskemisestä ellei olla siellä vauhtivarojen yläpuoliskolla ja saahan hommassa olla tekemisen meininkiä. Onko Bläkkäri tai ZZR1200 sitten niin paljon parempi että pitäisi maksaa 2-4x enemmän, vai onko pääoma vaan niin halpaa ettei kannata miettiä?

Luullakseni yli 20v pyörien markkinalla kysyntä on enimmäkseen customia, retroa, (tulevia) museolaitteita ja ensipyöräksi sopivia eikä aikansa eniten kaikkea ollut matkaohjus sovi mihinkään näistä. Ylitarjonta selittänee loput. Maailma muuttuu: 19 vuotta sitten harrastusta aloittaessa Suomessa, 2000 eurolla (nykyrahassa vastaa kait 2500e) sai hankittua maaiman paskimman ajokuntoisen Tuutti-Hondan, ehkä, jos kyttäsi kauan sekä Palstaa että Keltaista Pörssiä. Yleensä 600cc+ olivat pyynnit alkaen vähintään kolmosella. Siihen nähden ollaan ihan eri sfääreissä.

Ehkä eniten olen pettynyt siihen, että - investoinnin halpuus huomioiden, uuden mopoauton hinnalla saa 10 aikansa superpyörää - meillä ei maakuntien syrjäteillä liiku nuorison Mad Max-pörinäporukoita näillä keskipitkän matkan ohjuksilla pelkoa ja kauhua kylväen, koko ajan hytti pystyssä ja vähintään kaksi markkaa taulussa pitäen. Sanovat Lontoossa että "the youth is wasted on the young".

Reuhkan niistä tekee sen, että ovat olleet 20 vuotta huonohkolla pidolla. Ei niiden suorituskykypotentiaali.

Alusta, jarrut, rungon laakerointi, yleinen korroosio jne.

Helmiyksilöstä kannattaa maksaa extraa.
 
ts18056 sanoi:
Yleisin kuvio taitaa olla se, että pyörä haetaan, ja sen jälkeen jollain verukkeella tehdään PayPaliin dispute (maksettu vahingossa, tavaraa ei saatu tms.), ja rahatkin palautuu ostajalle.

Taikka sitten "vahingossa" maksetaan liikaa, ja pyydetään palauttamaan "ylimääräiset" suoraan pankkitilille

Taikka pummataan rahtimaksua, joka "hyvitetään" kauppahinnassa.
Mun ymmärtääkseni normaali kuvio on se, että jollain verukkeella laitetaan myyjä palauttamaan joku pieni osa kauppahinnasta takaisin päin, rahtimaksua, ylimääräisen maksun palautusta tms. Sitten jo mukamas maksettu kauppasumma perutaan jollain konstilla. Pyörää ei kukaan tule hakemaan missään vaiheessa. Kantavana ideana siis se, että minimaalisilla jäljillä saadaan kupattua joku merkityksellinen, mutta kuitenkin kohtuullisen pieni summa. Näin poliisi tai kukaan muukaan ei jaksa alkaa selvittämään tapausta sen pidemmälle. Pois viedystä pyörästä jäisi heti huomattavasti enemmän jälkiä seurattavaksi.

Tai ainakaan en muista koskaan kuulleeni tapauksista, joissa pyörää tai muuta ajoneuvoa olisi oikeasti haettu. Siis jos puhutaan näistä ulkomaisista nettihuijauksista.
 
Pyörä (mopo, auto, mikä vaan) luovutetaan kun rahat on saatu käteisenä tai näkyvät pankkitilillä.
Kaupantekohetkellä tehdään luovutuskirja molemmille osapuolille.

Kaksi kertaa vuosien varrella on käynyt niin ettei ostaja ole rekisteröinyt laitetta nimiinsä, henkilöauto ja toisella kertaa mopo.

Autosta tuli parkkisakkoja ja Mikkelin kaupungilta uhkavaatimus että hinata pois nykyisestä paikasta tai kaupunki hinaa ja laskuttaa. Lähetin kopion luovutuskirjasta poliisille, kaupungille, trafille ja sinne mihin parkkisakoista oli mahdollista valittaa. Sen koommin ei ole kuulunut mitään.

Moposta huomasin sattumalta kuukauden kuluttua kaupanteosta että se on edelleen Traficomissa minun nimissäni, kävin paikallisella katsastusasemalla esittämässä luovutuskirjan ja sen jälkeen ei ole ollut.

Kerran ostaja halusi auton niin että hän maksaa "seuraavana päivänä" tilille ja että lähettäisin vasta sitten paperit (ei ollut varmennetta vielä keksitty). Sanoin että sopii että maksat huomenna, ja auton voi hakea sitten kun rahat on saapuneet, ei yhtään aiemmin.
Pienen sanailun jälkeen - "Ekkönää luota meihin ? " - "En luota yhtään keneenkään ketä en tunne, enkä osaan tutuistakaan" - rahaa haettiin pankkiautomaatista ja maksu suoritettiin käteisellä.
 
Nyt on aika ostaa huomisen museopyörät, koska hinnat on kaikkein alhaisimmillaan.
Lisäksi niihin saa (pääsääntöisesti) vielä osia, joten mikäs sen mukavampaa.
 
76239 sanoi:
Kerran ostaja halusi auton niin että hän maksaa "seuraavana päivänä" tilille ja että lähettäisin vasta sitten paperit (ei ollut varmennetta vielä keksitty).

Minä ostin jokunen vuosi sitten pyörän liikkeestä ja antoivat laskun mukaan ja käskivät maksaa verkkopankissa. Vähän kun kyselin, että eikö heitä kiinnosta varmistaa rahan tuloa etukäteen, niin vastasivat ettei tarvitse. Lupasivat tulla hakemaan rahat jos ei tilillä näy. Pohjanmaalla taitaa muutenkin olla vähän eri meininki. Myös perinnässä.:grin:
 
lario sanoi:
Nyt on aika ostaa huomisen museopyörät, koska hinnat on kaikkein alhaisimmillaan.
Lisäksi niihin saa (pääsääntöisesti) vielä osia, joten mikäs sen mukavampaa.

Juuri noin, auto, moottoripyörä, traktori ja jne, niiden arvo jossain vaiheessa romurautaa. Pitää vain tietää, missä vekottimessa arvo nousee. Hyvänä esimerkkinä vaikka vanhat brittipyörät, nyt ollaan myöhässä. Kohta voi olla -70-80 luvun Harrikat, siis alkuperäiset, hyvillä papereilla.
 
Veijo Esso sanoi:
Minä ostin jokunen vuosi sitten pyörän liikkeestä ja antoivat laskun mukaan ja käskivät maksaa verkkopankissa. Vähän kun kyselin, että eikö heitä kiinnosta varmistaa rahan tuloa etukäteen, niin vastasivat ettei tarvitse. Lupasivat tulla hakemaan rahat jos ei tilillä näy. Pohjanmaalla taitaa muutenkin olla vähän eri meininki. Myös perinnässä.:grin:


Viime vuonna kun auton ostin, yritin maksaa useamman tonnin käsirahan käteisellä. Ei käteiskassaa ollenkaan.
No entä kortilla? Sorry, ei meillä ole maksupäätteitä..
Mutta ota tästä paperilasku ja maksele itse verkkopankissasi sitten kun kerkiät.

Perintätoimista en tiedä, mutta näin Vantaalla..
 
Pitää vain tietää, missä vekottimessa arvo nousee.
Tämäpä se .... museorekisteröityjen moottoripyörien arvo muuten kärsi jonkinlaista inflaatiota kun tavallisten moottoripyörien liikennevakuutusten hinnat tulivat alaspäin, enää ei täydet bonukset omistava saa merkityksellistä hyötyä museovehkeestä.
 
Back
Ylös