Käynnistämisen kaa ongelmia

[Raatis]

Sain 1. sylinterin tulpan irti tänään. Niin posliini oli muuttunut ruskeaksi juuresta. Se oli muutenkin vähän huonommassa kunnossa kuin muut. Kokeilin kipinää tulpista niin yksikään ei antanut?? Pitäisikö tulpan antaa edes jonkinlainen kipinä, mikäli ne ovat aivan sökönä kastumisen takia? Vai pitääkö lähteä etsimään vikaa sähköpuolelta? Olisiko sytytyspuola yksi ongelma tai jokin muu sähköosa? Miten saisin mitattua sytytyspuolan kunnon? Aika nopeasti meni sytytyspuola, pyörällä ajettu 31t km

 

[Taffu]

Sain 1. sylinterin tulpan irti tänään. Niin posliini oli muuttunut ruskeaksi juuresta. Se oli muutenkin vähän huonommassa kunnossa kuin muut. Kokeilin kipinää tulpista niin yksikään ei antanut?? Pitäisikö tulpan antaa edes jonkinlainen kipinä, mikäli ne ovat aivan sökönä kastumisen takia? Vai pitääkö lähteä etsimään vikaa sähköpuolelta? Olisiko sytytyspuola yksi ongelma tai jokin muu sähköosa? Miten saisin mitattua sytytyspuolan kunnon? Aika nopeasti meni sytytyspuola, pyörällä ajettu 31t km

Jos se on ihan märkä, niin ei kait anna kipinää. Pistä sormi tulpanhattuun ja starttaa, ni tiät tuleeko virtaa (Ps. sieltä tulee sitten sähköisku)

 

[Nysse]

Onhan kaasarin kalvot ja imukaulat ehjät?

 

[ts18056]

Jos se on ihan märkä, niin ei kait anna kipinää. Pistä sormi tulpanhattuun ja starttaa, ni tiät tuleeko virtaa (Ps. sieltä tulee sitten sähköisku)

Ja yllättävän paljon, nimim. kerran satulalle tippunut

 

[Maintenanceman]

Sain 1. sylinterin tulpan irti tänään. Niin posliini oli muuttunut ruskeaksi juuresta. Se oli muutenkin vähän huonommassa kunnossa kuin muut. Kokeilin kipinää tulpista niin yksikään ei antanut?? Pitäisikö tulpan antaa edes jonkinlainen kipinä, mikäli ne ovat aivan sökönä kastumisen takia? Vai pitääkö lähteä etsimään vikaa sähköpuolelta? Olisiko sytytyspuola yksi ongelma tai jokin muu sähköosa? Miten saisin mitattua sytytyspuolan kunnon? Aika nopeasti meni sytytyspuola, pyörällä ajettu 31t km

Koitahan vaikka UUDELLA tulpalla että tuleeko kipinää.
Vaikka vain yhdellä eikä ole oikeastaan väliä millainen tulppa on kunhan sopii tulpan hattuun.

 

[jtm66]

Muistitko maadoittaa tulpan esim. sylinterin kylkeen kun kokeilit kipinää?

 

[Raatis]

Muistitko maadoittaa tulpan esim. sylinterin kylkeen kun kokeilit kipinää?

Joo, laitoin tulpat runkoon kiinni ja kokeilin. Pitää käydä huomen hakemassa yks tulppa ja kokeilla sillä läpi. Käsitykseni mukaan pyörässä on sytytyspuolat tulpanhatun yhteydessä, tai se koko pötkilö on se kokonaisuus. Jännää, että olisi kaikki neljä mennyt pimeeks??, mutta kaikkihan on mahdollista.

 

[jtm66]

Onko siinä tuo "pää" puola?
http://www.youtube.com/watch?v=4C-iRpt4DYQ

Tuossa lisää aiheesta.
http://cbrforum.com/forum/cbr-600f4-18/1999-cbr600f4-no-spark-any-4-plugs-104187/

 

[Taffu]

Joo, laitoin tulpat runkoon kiinni ja kokeilin. Pitää käydä huomen hakemassa yks tulppa ja kokeilla sillä läpi. Käsitykseni mukaan pyörässä on sytytyspuolat tulpanhatun yhteydessä, tai se koko pötkilö on se kokonaisuus. Jännää, että olisi kaikki neljä mennyt pimeeks??, mutta kaikkihan on mahdollista.

Tuntematta juuri tuota vuosimallia, väitän siellä olevan 2 ihan erillistä puolaa jossain tulpanjohtojen toisessa päässä.

 

[jr66]

Tuntematta juuri tuota vuosimallia, väitän siellä olevan 2 ihan erillistä puolaa jossain tulpanjohtojen toisessa päässä.

Ei, vaan on suorasytkäpuolat eli joka tulpalle oma suoraan tulpan päällä.

 

[Taffu]

Ei, vaan on suorasytkäpuolat eli joka tulpalle oma suoraan tulpan päällä.

Hehe, kaikkea sitä oppii, kun vanhaksi elää

 

[Raatis]

Nyt on uudella tulpallal kokeiltu kaikki sytytyspuolat läpi, ei kipinää.
Voiko ihmisellä olla niin huonoa tuuria, että olisi kaikki mennyt pimeeks?
Pitää käydä jokainen sähköjohto + liitin läpi, ettei oo hapennut tai rispaantunut. Pystyisiköhän CDI-boxista kattoo mittaamalla ym, että kulkeeko virta?

 

[ts18056]

Erittäin epätodennäköistä, että kaikki olisivat yhtaikaa pimenneet. Jos ei kerran kipinää, niin joku noista turvakatkaisijoista estää käynnistymisen (kytkin, sivutuki, tappokatkaisija). Tai virtalukko ei kytke kunnolla. Tai joku liitin irti, hapettunut, tai eristeet puhki. Boksin mittaamiseen saattaa maahantuojalta löytyä testeri (ainakin Suzukilla on), mutta tuokaan tuskin syyllinen (paitsi jos laturi on työntänyt niin paljon ylijännitettä, että elektroniikka ei kestä).

 

[jtm66]

Vastaavan kuuloiseen ongelmaan näkyy löytyneen ratkaisu.

"i found out what was wrong...the pulse generator in the right case cover... both of the wires coming out of it were grounded so im getting ready to order a new one but honda is backordered on them so i think im a order me one from yamaha of troy in ohio. thanks everyone for tryin to help!"

http://www.fireblades.org/forums/honda-cbr-600/60071-f4-wont-fire-all.html

Toinen onnellinen Hondan omistaja oli löytänyt syyksi viallisen diodin.

"FINALLY !!!!!!!!!!!!!! It's ALIVE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
anyone who ever has a no spark issue on a Honda motorcycle, please read !!!!!!!
There is a diode in the switch base of the ignition switch. IF that diode pops for any reason you will have a no spark/no fuel pump issue. The value of the diode is 3.9v 0.5watt part number NTE5007A. My 99 will be back on the road soon !!!!!!!! yay ... btw, it's a friggin .39 cent part .."

http://cbrforum.com/forum/cbr-600f4-18/1999-cbr600f4-no-spark-any-4-plugs-104187/

Nuo kaksi mahdollista syytä kannattaisi varmaan tarkistaa.

 

[Mikeyx]

Tuo yllä mainittu voi olla hyvinkin syypää. Ilmeisesti sytytyksen ohjaus ei saa jännitettä, joten kipinääkään ei tule. Veikkaukseni on, että kyseessä on ns. Zener-diodi, jolla alennetaan akkujännite CDI:lle sopivaan lukemaan.
Googleta "CBR 600 no spark".

 

[jr66]

Vastaavan kuuloiseen ongelmaan näkyy löytyneen ratkaisu.

"i found out what was wrong...the pulse generator in the right case cover... both of the wires coming out of it were grounded so im getting ready to order a new one but honda is backordered on them so i think im a order me one from yamaha of troy in ohio. thanks everyone for tryin to help!"

http://www.fireblades.org/forums/honda-cbr-600/60071-f4-wont-fire-all.html

Toinen onnellinen Hondan omistaja oli löytänyt syyksi viallisen diodin.

"FINALLY !!!!!!!!!!!!!! It's ALIVE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
anyone who ever has a no spark issue on a Honda motorcycle, please read !!!!!!!
There is a diode in the switch base of the ignition switch. IF that diode pops for any reason you will have a no spark/no fuel pump issue. The value of the diode is 3.9v 0.5watt part number NTE5007A. My 99 will be back on the road soon !!!!!!!! yay ... btw, it's a friggin .39 cent part .."

http://cbrforum.com/forum/cbr-600f4-18/1999-cbr600f4-no-spark-any-4-plugs-104187/

Nuo kaksi mahdollista syytä kannattaisi varmaan tarkistaa.

"No spark/no fuel pump issue" eli pimeneekö pa-pumppu samalla kun kipinä katoaa ?

 

[Raatis]

Millasta ääntä sen pitäisi pitää kun käynnistää? En oo aikasemmin ajatellut, nakuttavaa ääntä? Tulpat oli kyl aika märät, että luulisi bensaa tulleen.
Kummiki kattelin liitokset johot läpi. Kaikki näytti olevan kunnossa. Satulan alla oli johtojen suoja vähän kuoriutunut joistakin kohdista, mutta johdot olivat kunnossa, päälisin puolin ainakin. Eivät olleet lytyssä / nirhaumia. Pitäisi olla jokin keino, millä testat CDI boxi. Kai ammattimiehillä jokin mittari siihen on. Virtalukkoa en saanut irti, koska ei ole ''reikä''torxia pakissa ja siinä oli jotkin jännät pultit, joita en ole aikasemmin edes nähnyt. Vähän niinku ois ollut rihlat reiässä. Eiköhän mopo joskus kuntoon tule.

 

[Mikeyx]

Pumppu on kaiketi kalvopumppu, joten jos otat jommankumman pumpulle tulevan letkun irti, niin pumpun toiminta tuntuu sykkimisenä pumpun yhteessä.

 

[Raatis]

Okei, no käyn huomenna huoltomestassa sanomassa asiasta, että tällänen vika. Tietävät siellä sit mitä käydä tekee, jos en enne sitä saa käyntii.

 

[Raatis]

Kävin haastelees, huoltoliikkeessä. Olivat sielläkin vähän ihmeissää , mutta lupasivat yrittää.
Kaiken lisäksi autosta sippas eilen puhallin. Se on vissii ku alamäki alkaa niin sit poksahtaa kaikki maholliset laitteet.