Pyörä on Honda CBR 600F '00. Eilen käynnistin vekottimen, jätin ryypyn ihan hissukeen päälle, heti kun olin saanut käymään, jonka jälkeen lähdin käymään sisällä. max 1min. Pyörä oli sammunut, eikä suostunut enää lähteä käyntiin. Startti rullaa, mutta ei pärähdä käyntiin. Sain työntämällä käyntiin, mutta pyörä alkoi booata eikä suostunut kulkemaan ja sammui, eikä sitten lähtenyt enää työntämälläkään. Mistä pitäisi lähteä etsimään vikoja? Nyt on homman alla tulppien tarkistaminen, mutta ovat vaan suhteellisen vittumaisessa paikassa. Yksi tulppa on saatu pyöräytettyä irti, vielä pitäisi saada nostettua se ylös montustaan. Kun ei ole asiaan tarkoitettuja vehkeitä niin on kyllä hankalaa. Tarkennuksena pyörällä on ajettu jo tänä keväänä rapiat 1000km, viime syksynä tehty 24000km huolto, jolloin oli tulppien vaihto ym.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käynnistämisen kaa ongelmia
- Keskustelun aloittaja Raatis
- Aloituspäivä
Mikeyx sanoi:
Joo, on kaasarikone. Siinä kun koittaa käynnistellä niin rupee kyllä polttoaine haisee suht vahvasti, että tuskin on polttoaineen saannista kiinni. Meen kohta takasin talliin ja sais jollain keinolla ongittua sen yhen tulpan pois ja katsottua, missä hapessa se on..
Semmosen kerkesin pistää huomioon, että tällä viikolla ajellessa kun pysähtyy liikennevaloihin niin pyörä alkaa käymään vähän huonosti tyhjäkäynnillä. Tekee tätä kun kone alkaa olemaan lämmin-tosi lämmin, eli on ajellut jonkun 1-2h. Olisikohan näillä asioilla jotakin yhteistä?
Viimeksi muokattu:
Kuumana esiintyvät käyntiongelmat ja starttausongelmat monesti johtuvat liian rikkaasta seoksesta. Onko tyhjäkäyntisuuttimia kenties hiljattain vaihdettu isompiin? Otapa ilmansuodin irti - se auttaa hitusen, jos ongelmana on liian rikas seos. Samalla voisit tutkailla, onko ryyppy kenties juminut päälle ja näet myös kaasareiden kurkkuihin, josko siellä olisi paranormaaleja ilmiöitä.
Tulpat oli kyllä märät vieläkin eilisestä. Putsattiin ja lyötiin pakettiin. Koitin käynnistää niin pakoputkesta kuuluu vaimeaa *tumtumtum ääntä. Viime syksynä tekivät huollossa:
-Venttiilien välykset tarkastettu
-4. Sylinterin molemmat imuventtiilit säädetty.
-Öljyt + suodatin vaihdettu,
-Tulpat vaihettiin
-Kaasuläppien balanssit säädettiin.
Ainiin, tulpissa näytti olevan pieni määrä öljyäkin ellei sit ollut bensa / paska seosta.
Heiluttelin ryyppyä niin näytti kaikki tapit liikkuvan yhtä paljon ryyppyä vetäessä.
1,5 viikon päästä ois renkaanvaihto ja 30t km huolto. Pitää huomenna soitella jos heillä olisi aikaa kattoa tää vika kuntoon.
Ihan kevyesti tympii.
Ehkä hieman hölmö kysymys, mutta voiko tulpat mennä pilalle, jos ovat kastuneet oikeasti todella pahasti?
-Venttiilien välykset tarkastettu
-4. Sylinterin molemmat imuventtiilit säädetty.
-Öljyt + suodatin vaihdettu,
-Tulpat vaihettiin
-Kaasuläppien balanssit säädettiin.
Ainiin, tulpissa näytti olevan pieni määrä öljyäkin ellei sit ollut bensa / paska seosta.
Heiluttelin ryyppyä niin näytti kaikki tapit liikkuvan yhtä paljon ryyppyä vetäessä.
1,5 viikon päästä ois renkaanvaihto ja 30t km huolto. Pitää huomenna soitella jos heillä olisi aikaa kattoa tää vika kuntoon.
Ihan kevyesti tympii.
Ehkä hieman hölmö kysymys, mutta voiko tulpat mennä pilalle, jos ovat kastuneet oikeasti todella pahasti?
Viimeksi muokattu:
Netti on turvoksissaan vinkkisivuja, kun hakee sanoilla "bike won't start".
Jos vielä jaksatte kaivaa tulpat esille, niin pitäisi tsekata että ne antavat kipinää. Siis HYVIN TUULETETUSSA tilassa ja tulpanhatusta kiinni pitäen tulppa vasten metallia ja startaten. Voisiko sivujalan katkaisija estää käynnistymisen (vai estääkö se kokonaan startin pyörimisen)? Myös sulakkeet kannattaa tarkastaa...
Jos vielä jaksatte kaivaa tulpat esille, niin pitäisi tsekata että ne antavat kipinää. Siis HYVIN TUULETETUSSA tilassa ja tulpanhatusta kiinni pitäen tulppa vasten metallia ja startaten. Voisiko sivujalan katkaisija estää käynnistymisen (vai estääkö se kokonaan startin pyörimisen)? Myös sulakkeet kannattaa tarkastaa...
Mikeyx sanoi:
Sulakkeet oli okei, ja sivujalka estää käynnistämästä vain silloin kun on vaihde päällä, vapaana starttaa, vaikka olisi sivutuella. Kokeilin kyllä ilman sivujalkaa tänään tulppien putsauksen jälkeen. Pitää toivoa, että sataisi vettä kaatamalla pari viikkoa niin ei menettäisi ihan hirveästi ajopäiviä
Raatis sanoi:Tulpat oli kyllä märät vieläkin eilisestä. Putsattiin ja lyötiin pakettiin.
Ehkä hieman hölmö kysymys, mutta voiko tulpat mennä pilalle, jos ovat kastuneet oikeasti todella pahasti?
Mulla on parissakin pyörässä käyny niin että liian pian kun käynnistyksen jälkeen on sammuttanut mopon, niin jostain syystä tulpistakin häviää toimintakyky, tulisko joku jännitepiikki tai jotain?
Raatis sanoi:Ehkä hieman hölmö kysymys, mutta voiko tulpat mennä pilalle, jos ovat kastuneet oikeasti todella pahasti?
Ei mikään hölmö kysymys.
Vastaus: Voi. (liki kymmenen vuoden kokemuksella ihan työn puolesta)
^Melkeinpä arvaisin, että turhaan tulppien kanssa pelaat. Jos bensasuodattimen vaihto ei auta, niin kaasarit irti ja atomeiksi, sitten perusteellinen putsaus ja puhallus paineilmalla. Ehkä kannattaisi samalla pestä myös tankki.
Ensi talveksi pienkonebensat tankkiin, tai ainakin 98:t stabilaattorilla ja käyttelet sen verran, että sitä soppaa on myös kaasuttimissa. Vielä varmempi konsti voisi olla kaasarien tyhjentäminen talveksi ja miksei sitä voisi kokeilla ensiapunakin, mutta tuskin auttaa..
Ensi talveksi pienkonebensat tankkiin, tai ainakin 98:t stabilaattorilla ja käyttelet sen verran, että sitä soppaa on myös kaasuttimissa. Vielä varmempi konsti voisi olla kaasarien tyhjentäminen talveksi ja miksei sitä voisi kokeilla ensiapunakin, mutta tuskin auttaa..
Viimeksi muokattu:
J@ck sanoi:
Joo, pyörällä on siis tänä keväänä ajettu jo 1.2km. Oli tankki täynnä ja stabilointi aineet seassa. On ens viikolla 30tkm huolto ja renkaan vaihto, kävin kysyys jos kerkeäisivät samalla kattoa, mikä mättää ja kysyin samalla vinkkejä. Sano samoja juttuja ku on tullut jo. Pitää vaan jaksaa pitkään ja hartaasti kokeilla ilman ryyppyä kaasu täysin auki. Mikäli alkaa tuntumaa, ettei se oikeasti auta niin sitten suositteli ottamaan tulpat auki, pyöräyttää pikkasen starttia, mikäli roiskuu bensaa ihan kunnolla niin sitten on niin märät paikat, etttä pitäisi kuivatella. Mikäli sittenkään ei lähe niin sitten tulppien vaihto ja normaali käynnistys. Tämän jälkeen sano, että kannattaa alkaa tutkimaan vikaa kaasareista ym. Kävin ihan varta vasten hakemassa 3/8'' avaimeen supistuksen, että saan mahutettua 1/4'' räikän, nii ei tarvi kikkailla millää hehtaari kokosilla vehkeillä
Pitää tänään iltasella käydä kokeilees. Eihän ulkona oo ku auringon paiste ja hellettä... 
Viimeksi muokattu:
kake1969q
rottakone
pojan yamaha aeroxin kanssa tappelin jonnin aikaa sitten. ei lähteny käyntiin, ei sitten millään. kipinää anto ja tulppa kastu, joten ainetta sai. syyksi paljastui VESI, jota oli tankin pohjalla abaut puoli litraa. asiaa vielä pahensi tenu, jota laitoin tankkiin veden poistamiseksi (varuun vuoksi).
suuri vesimäärä ja tenu sai aikaan hyhmän tankin pohjalle, joka tukki suuttimet tehokkaasti. lääke kyseiseen oli tankin tyhjennys, ja uutta tilalle. kohokammion tyhjennyksen jälkeen paukahti tulille.
lapposin letkulla tankin tyhjäx, ja tosiaan ensimmäinen puol-litraa pohjalta imastuna muistutti vesimaitoa. EI ihme, ettei käynnistyny
ps. uusi tankinkorkki tilattu.
suuri vesimäärä ja tenu sai aikaan hyhmän tankin pohjalle, joka tukki suuttimet tehokkaasti. lääke kyseiseen oli tankin tyhjennys, ja uutta tilalle. kohokammion tyhjennyksen jälkeen paukahti tulille.
lapposin letkulla tankin tyhjäx, ja tosiaan ensimmäinen puol-litraa pohjalta imastuna muistutti vesimaitoa. EI ihme, ettei käynnistyny
ps. uusi tankinkorkki tilattu.
Viimeksi muokattu:
Tsau
Taas bensa pumppu,kärjet uusiks ja se on siinä.
Kannattaa koittaa ohitaa pumppu,ei oo paha homma,tietää missä vika.
Taas bensa pumppu,kärjet uusiks ja se on siinä.
Kannattaa koittaa ohitaa pumppu,ei oo paha homma,tietää missä vika.
ts18056 sanoi:Jos kerran käynnistäessä haisee bensa 'suht vahvasti' ei liene vika siinä, etteikö bensaa saisi, pikemminkin uskoisin, että tulee liikaaKoho(t) jumissa, tulvii eikä käynnisty.
Niin se huoltomieskin sano, tai sitten on yhdessä tai parissa kaasarissa roskaa, sanoi; että voi varovasti kopauttaa kaasarien pohjille, saattaa lähteä roskat liikkeelle. Tutkikoot sitten siel mikäli en saa ite pelaa.
Raatis sanoi:
Jep, jep. Ja jos ne tulpat on kunnolla kastunut, ovat todennäköisesti entiset. Viime keväänä GSX1100F:n kanssa vähän samanlaista, eikä lähtenyt tulille kaasarien puhdistuksen jälkeenkään, ennen kuin tulpat uusi. Ja kaasarien putsaus ei ollut turha, kahdesta tyhjäkäyntisuuttimet ihan ummessa, kahdessa muussa osittain auki. Ei lupaillut edes start-pilotilla.