Eli ZZR 600 vm. -91 pari vinkkiä mikä voisi olla häiriönä kun laitan vahteen päälle ja nostan kytkintä niin katkeaa sytytysvirta mutta ei tee sitä koko aikaa. Olen päässyt ajamaan pyörällä n 100 metriä talvisäilytyksen jälkeen. Voisiko syy olla esim. jalantappokatkaisijassa tms.?? Hyviä vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawassa käyntihäiriö?! Vinkkejä kaivataan
- Keskustelun aloittaja danada
- Aloituspäivä
Yep, sivujalka alhaalla ja tekee juurikin tuota. Ja jos jalka on oikeasti ylhäällä, niin kontaktihäikkää tai pikemminin ehkä oikaria veikkaisin. Kytkin kun muistaakseni on mallia maadoittava (madoittaa kun jalka on alhaalla), tarkoittaisi tuo häikkä johdon nirhautumista tms. jostain jotta ottaa ylimääräistä runkoon
Nimim. kerran Sellon parkkihallissa itsensä aika perusteellisesti nolannut kun sivujalan alas unohtaneena yritti Kawallaan liikkeelle lähteä
Nimim. kerran Sellon parkkihallissa itsensä aika perusteellisesti nolannut kun sivujalan alas unohtaneena yritti Kawallaan liikkeelle lähteä
Nuo sivutuen kytkimet alkavat ikää myöten temppuilemaan.
Vinkki: Ne kannattaisi ohittaa vikojen eliminoimiseksi. Tuollainen vika voi olla hengenvaarallinen esim. kostealla säällä tiukassa ohitustilanteessa, jos vika tulisi silloin peliin. Sytkä on viimeisin mikä pitäisi pyörässä toimia ilman katkoksia. Tosin sitten pitää muistaa ettei jätä sivutukea alas likkeelle lähtiessä. Tutki pyörän kytkentäkaaviosta, vaikuttanee startinkin toimintaan nuo kytkimet.
Tutki ihmeessä ensin millä se toimii. Siis tuleeko kytkimelle kaksi narua vai toimiiko maa toisena ja onko se yhteys kytkimessä auki vaiko kiinni kun jalka on ylhäällä. Sitten sen mukaan johdot yhteen tahi irti, maahan tahi irti ja kytkin ompi ohitettu
Hengenvaarallisempaa on unohtaa se jalka alas ja kontata ekassa vasurissa!
Sinne kytkimelle tulee musta ja mitä todennäköisimmin vihreä-valkoinen johto. Ne oikosulkemalla turvakytkin on ohitettu.
Toinen turvalaite on kytkimen kahvassa. Vika kuitenkin lienee tuossa sivutuen kytkimessä.
Varaosana halpa ja helppo vaihtaa. Vaihda uusi, älä säästä väärässä kohtaa.
Kerran pelastanut kaverin kun edeltä parkista lähti jalka alhaalla.
Nuo sivutuen kytkimet tulivat pyöriin ainakin Kawoihin -81 lähtien. Ennen niitä tultiin hyvin toimeen ilmankin. Ehkä pyöriinkin laajentunut turva-ajattelu vaikuttaa nykykuskeihin, ettei tarkisteta edes perusasioitakaan, sivutuet, valot. Liika nojautuminen noihin automatisoituihin kilkkeisiin luo väärää turvallisuuden tunnetta. Kuskistahan se on kiinni loppupeleissä, aktiivisesta enemmän kuin passiivisesta turvallisuudesta.
En väitä etteikö olisi tultu hyvin toimeen ilmankin, ja kyllä ite ainakin tulee tarkistettua kaikki mahdollinen ennen ajoon lähtöä ainakin aamuisin.
Joku muu syy kuin kiusanteko on silti ollut, miksi noi katkaisijat on aikanaan tulleet.
Totta, paljon helpompaa laittaa se katkaisin kuntoon.
Aikoinaan kaveri unohti sivutuen ulos ja sitten jalka nappasi kiinni jossain 170 kmh kyydissä Italian moottoritiellä. Onneksi ei tullut kuin materaalitappioita.