Kawasaki ZXR 750

[MiQel]

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-h1-zx750_model12897/partslist/
Mahtaako sopia tuon mallin osat H1-koneeseen? Kun ei ZXR mallia löytynyt kyseisellä koneella.. Ja missähän muissa kawasakin malleissa on tuo sama kone? Kun pitäis imuventtiilit pistää tilaukseen eikä oikein muualta tahdo löytyä.. Ja riittääköhän tuossa kansirempan yhteydessä pelkkien venttiilinvarren kumien ja kansipahvin vaihto, tiivisteiden osalta? Kun ne tuolta saisi erikseen ostettua, eikä tarvitsisi koko tiivistesarjaa ostaa...

 

[KeN1k]

Moro, onko J ja L koneen malleissa muuta eroa kuin nuo nokka-akselit vai olenko täysin kujalla? Jostain muistan lukeneeni, että L-mallissa olis jyrkemmällä kulmalla? Jos eroja ei ole niin meneekö ns heittämällä paikalleen vai vaatiiko muita muutoksia?

 

[jukepoksi]

Moro, onko J ja L koneen malleissa muuta eroa kuin nuo nokka-akselit vai olenko täysin kujalla? Jostain muistan lukeneeni, että L-mallissa olis jyrkemmällä kulmalla? Jos eroja ei ole niin meneekö ns heittämällä paikalleen vai vaatiiko muita muutoksia?

Aihetta käsitelty tässä(kin) topikissa aiemminkin mutta kertausta: nokat, kansi ja männät erilaiset. Pitäisi olla suoraan vaihtokelpoiset keskenään. Tämä siis ulkomuistista, esim. tuolta löytyy varmasti asiantunteva vastaus (lontooksi): http://redmonkey.com/7r/
Ja _kannattaa_ selata eka sivulle linkitetty webzxr sivusto huolella läpi, paljon tietoa mm. just moottorin modaamisesta.

 

[Z-man]

Mitä tehdään kun elämä menee päin helvettiä, seinät kaatuu päälle, muija jättää, rahat loppuu, saa potkut, jalka katkeaa, vessapaperi loppuu, zxr750 ei käynnisty? - No käännytään .orgin apuun tietty.

Kyseessä ei nyt ole oma pyörä mutta kyselen kaverin puolesta, eli:


Pyörä ajettiin lokakuussa lämpimään talliin ja kerkesi seistä ~2kk ennenkuin tuli aika öljynvaihdolle. No eipä käynnistynyt enää mopo. Starttaa, starttaaa, starttaa.. ei käynnisty.

Seuraavia on testattu: apuvirta, toinen akku, tulpat vaihdettu, kipinää tulee, käynnistysspray, sulakkeet.. Jos en väärin muista, niin yhden sylinterin tulppa oli kuiva kun muut olivat märkiä. Mutta luulisi kai sen edes vähän röhisevän kolmella?

Mitäs pitäis seuraavaksi testata? Purkaa/puhdistaa kaasarit tjsp? Miten muuten lähtee ilmanputsarinkoppa irti, otettiin _jokainen_ ruuvi irti, mutta ei silti lähtenyt.

Pyörän vm. -91 jos en muista väärin.

Ja "kohtahan" ne ajokelit jo alkaa, pitäisi saada ajoon!

 

[Jartsi]

Jaa-a, paha sanoa. Muuttaisin paremmin rakennettuun kämppään, rahaahan jää potkuista huolimatta ruhtinaallisesti enemmän kun kerta akkakin lähti, sohvalla voi hyvillä mielin parannella koipea ja pieni määrä paskaa housussa ei haittaa.

Jos paskan ohella bensa haisee niin lähtisin kuitenkin kattelemaan sytytyspuolta vielä, on se niin tarkka tuosta virransaannista startissa. Se ettei edes yritä röhistä, viittais tuohon suuntaan. Onko kaikkien sylintereiden kipinä tarkistettu ja riittävän hyvä, oliko myös toinen akku 110 % ok (startti voi pyöriä iloisesti, mutta sehän ei tarkota mitään). Nimittäin jos akku on huonohko niin apuvirran antaminenkaan ei välttämättä auta riittävästi. Ilmansuodattimenki voi katella, ettei oo ihan ummessa.. mitä näitä nyt on, tuskin apua näistäkään.

Bensapuolelta voi selvittää mikä tuota yhtä kuivaa sylinteriä vaivaa. Kohokammiot auki ja silmämääräinen tsekkaus, vähän paineilmaa perään. Ilmanputsarin koppa lähtee irti reippaasti vetämällä, kunhan ensin irrottaa pultit, jolla se on kiinni rungossa.

 

[Z-man]

Jaa-a, paha sanoa. Muuttaisin paremmin rakennettuun kämppään, rahaahan jää potkuista huolimatta ruhtinaallisesti enemmän kun kerta akkakin lähti, sohvalla voi hyvillä mielin parannella koipea ja pieni määrä paskaa housussa ei haittaa.

Jos paskan ohella bensa haisee niin lähtisin kuitenkin kattelemaan sytytyspuolta vielä, on se niin tarkka tuosta virransaannista startissa. Se ettei edes yritä röhistä, viittais tuohon suuntaan. Onko kaikkien sylintereiden kipinä tarkistettu ja riittävän hyvä, oliko myös toinen akku 110 % ok (startti voi pyöriä iloisesti, mutta sehän ei tarkota mitään). Nimittäin jos akku on huonohko niin apuvirran antaminenkaan ei välttämättä auta riittävästi. Ilmansuodattimenki voi katella, ettei oo ihan ummessa.. mitä näitä nyt on, tuskin apua näistäkään.

Bensapuolelta voi selvittää mikä tuota yhtä kuivaa sylinteriä vaivaa. Kohokammiot auki ja silmämääräinen tsekkaus, vähän paineilmaa perään. Ilmanputsarin koppa lähtee irti reippaasti vetämällä, kunhan ensin irrottaa pultit, jolla se on kiinni rungossa.

Kiitos vastauksesta, raportoin tulokset kunhan mennään seuraavan kerran potkimaan renkaita

 

[Miki_Moon]

Seuraavia on testattu: apuvirta, toinen akku, tulpat vaihdettu, kipinää tulee, käynnistysspray, sulakkeet.. Jos en väärin muista, niin yhden sylinterin tulppa oli kuiva kun muut olivat märkiä. Mutta luulisi kai sen edes vähän röhisevän kolmella?

Onko bensapumppu todettu ehjäksi?
Oma J-mallinen ei yksi kevät lähtenytkään enää käyntiin talven seisomisen jälkeen ja vika oli bensapumpussa.

Oma pyörä ei muutenkaan käynnisty ennen kuin ulkoilman lämpötila ylittää 5-10'C...

 

[Tomba750]

KAATUMA - tapit/raudat, kenelläkään tietoa mihin kohti runkoa, moottoria ne tulee J (-91) mallissa?

Jaa-a, paha sanoa. Muuttaisin paremmin rakennettuun kämppään, rahaahan jää potkuista huolimatta ruhtinaallisesti enemmän kun kerta akkakin lähti, sohvalla voi hyvillä mielin parannella koipea ja pieni määrä paskaa housussa ei haittaa.

Jos paskan ohella bensa haisee niin lähtisin kuitenkin kattelemaan sytytyspuolta vielä, on se niin tarkka tuosta virransaannista startissa. Se ettei edes yritä röhistä, viittais tuohon suuntaan. Onko kaikkien sylintereiden kipinä tarkistettu ja riittävän hyvä, oliko myös toinen akku 110 % ok (startti voi pyöriä iloisesti, mutta sehän ei tarkota mitään). Nimittäin jos akku on huonohko niin apuvirran antaminenkaan ei välttämättä auta riittävästi. Ilmansuodattimenki voi katella, ettei oo ihan ummessa.. mitä näitä nyt on, tuskin apua näistäkään.

Bensapuolelta voi selvittää mikä tuota yhtä kuivaa sylinteriä vaivaa. Kohokammiot auki ja silmämääräinen tsekkaus, vähän paineilmaa perään. Ilmanputsarin koppa lähtee irti reippaasti vetämällä, kunhan ensin irrottaa pultit, jolla se on kiinni rungossa.

---> Ilmansuodattimen kotelosta löyty noin pari desiä ruskeaa nestettä. Tiedä sitten mitä se on sieltä hörppiny ja kuinka kauan. Huomenna kotelon puhistus ja luultavasti kaasarin purkuun, joskos se vika sieltä sitten löytyisi.

Käykös tuohon ilmanputsarin kotelon huohotin letkuun mikä tahansa suodatin?

 

[Tomba750]

Vika löyty sittenkin bensapumpusta: Toimi suoraan akulta kytkettäessä 12 voltilla, mutta pyörässä kiinni saa vain 8,5 volttia, eikä pyöri. Pieni nytkähdys kuuluu startatessa, muuten täysin kuollut.

Mikä bensapumpun ohjejännite on? 12 volttia luulisi? Ja jos näin on niin mihin häviää nelisen volttia matkalla akulta pumpulle?
Kenelläkään kokemuksia moisesta? (Niin ja pumpun päässä mitsubishin logo )

Rele hajonnu ja vastus kasvanu sen verran että jänitettä katoaa 4 V?

----------------------------------------------------------------
Bensapumpun vaihto uuten korjasi asian (yllättäen..)

 

[Tomba750]

Mikä on zx7r normi latausjännite minulla Tyhjäkäynnillä 15 v ja valot kun laittaa päälle 15,2
nämä luvut LIFEPO akun kanssa ei ilmeisesti kuormita laturia pelkkä akku ollenkaan
säädinhän on laturissa onkohan kunnossa?

Saiskohan tuohon lauserypäkseen pilkut ja pisteet niin pystyypi lukemaankin? Ja miten se laturin jännite voi nousta kun laitat valot päälle?

"ei ilmeisesti kuormita laturia pelkkä akku ollenkaan" ei akulta pääse jännite laturille, kun laturin vaihtovirta on tasasuunnattu diodeilla. Muuhun en osaa vastailla ( tai ymmärrä kysymystä )

 

[Tomba750]

Sitten ku saa pyörän kasaan ja kaikki toimii ja aurinko paistaa, ni eiköhän STARTTI leviä...

Mistäs ootta ostanu hyviä ja halpoja startteja?

 

[Tomba750]

STARTTIMOOTTORIT,

kuinkas yhteneäviä ne on näissä H, J, K ja L malleissa? Yllättäen H ja K malleihin löytyisi suoraan purkuosina, mutta omaan J malliin ei

Ja onko mahdollista, että startti hajotessaan lukitsee moottorin, eli vaihe päällä ei rengas hievahdakkaan? Jos vaikka solenoidi ei palautunut rikkoutumisen jälkeen ja startin hammaspyörä jäi vauhtipyörään kiinni.

Jos hyviä puolia etsii näin vanhasta pyörästä, niin oppiipa ainakin tuntemaan pyöränsä

 

[Tinza91]

Moro!

Mites rengaspaineet minkälaisii lukuja ootte pitäny kyseises pyöräs?

 

[Tomba750]

Moro!

Mites rengaspaineet minkälaisii lukuja ootte pitäny kyseises pyöräs?

edessä ohjeen mukasesti 2,4 ja takana 2,9.

Teinpä oman ketjun ongelmalle ku oliki vähä laajempi ku pelkkä startti Kommentoikaa vapaasti
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/257662-Mik%E4-petti-startatessa?p=6031113#post6031113

 

[Tinza91]

Dodiih ny tuli hommattuu Kawasaki ZXR 750 -91 näpäkkä peli ku tost kaupast ajoin sen himaa =)

 

[Tomba750]

Dodiih ny tuli hommattuu Kawasaki ZXR 750 -91 näpäkkä peli ku tost kaupast ajoin sen himaa =)

Tarkistappa ekana ilmanputsarin kotelosta lähtevä huohotin putki ja tyhjennä se mikäli sieltä löytyy jotain. Iteltä löyty pari desiä ruskeeta mömmöä kotelon pohjalta ku oli letku täyttyny.

 

[Tinza91]

Tarkistappa ekana ilmanputsarin kotelosta lähtevä huohotin putki ja tyhjennä se mikäli sieltä löytyy jotain. Iteltä löyty pari desiä ruskeeta mömmöä kotelon pohjalta ku oli letku täyttyny.

Löytyykö tankin alta?

Mites pitäskö ku vilkuttaa vaik vasemmalle nii pitäskö vaan toinen valoista vilkkua mittarissa? Meikäläisel vilkuttaa molempia

 

[kawaukko]

Tankin alta löytyy ilmanputsarikotelo letkuinensa. Tosin taitaa olla perin harvinaista että sieltä mitään kummempaa löytyy sikäli mikäli vaan suodatin ja kotelo on ehjä ja asianmukasesti paikallaan. Pitäs kyä palaa vaan sen suunnan merkkivalo mittaristossa mihkä vilkuttelee. Todennäkösesti kosketus häiriöö=crc hoitoa kaikille liittimille + polttimoiden kosketuspinnoille.
Onkos kyseessä oikein H-mallin zxr? Aikanaan itekin omistanu sellasen laitoksen.

 

[Tinza91]

Nonii ny sai sit asennettuu uuret vilkut taakse eihän siin menny ku pari tuntii kun sain häslättyy toisesta piuhat vähän turhan lyhyiksi( jäi vilkun varteen muutama sentti). Viel pitäs mittaristosta kattoo se vilkku valo et vilkuttais vaa siihen suuntaa mihi menos on tää vaa niin kliffaa

 

[Tomba750]

Löytyykö tankin alta?

Mites pitäskö ku vilkuttaa vaik vasemmalle nii pitäskö vaan toinen valoista vilkkua mittarissa? Meikäläisel vilkuttaa molempia

Löytyy vasemmalta puolelta jalan etupuolelta, siinä on kuvan mukanen letku, tyhjentele se jos sieltä löytyy tavaraa.

http://tomba750.kuvat.fi/kuvat/Kawasaki+ZXR+750/Projetkia/Airfilterin.jpg/_big.jpg?hash=33116

kawaukko: Kotelo oli ihan ehjä, mutta suodatin kyllä kulahtanu. Tiedätkö mitä varten siellä oli se putki? Ja miksi se oli tukittu tulpalla? Ja koneesta tulevan putken kautta oli muodostunu ruskeeta skeidaa joku pari desiä sinne kotelon pohjalle