Kawasaki zx-9r uusi tulokas/kokemus

[Oikka]

Hei,

Elikkäs vannoutuneena Hondalaisena kokeilin viimekesänä Suzukin tonnista kikseriä vuosmallia 2007.
Ajohalut olivat valtavat ja voimaahan pyörässä oli todella paljon. No tämä tarina johtaa johonkin pikkuhiljaa..
Aluksi ajot olivat fiilistelyä ja voimaa kun tuntui olevan niin sitä suorituskykyä piti kokeilla aina äärimmäisyyksiin joka lopulta johti pyörän pois myyntiin.Tästä ehkä kirjoitan lisää mikäli halukkaita on, mutta siirrytään asiaan

Tälle kesälle vannoin, että uutta pyörää en hommaa alle, mutta... Nyt tuli laitettua tuollainen
Kawasaki jota olen vannonut välttäväni aina eli zx-9r vuosimallia 98.
Voimaa on toki perus neppailuun ja suorituskykyä riittää, mutta törmäsin ongelmiin..

Eli pyörä prötää pahasti välillä ja putkessa paukkuu. Eilen se ei meinannut käynnistyä. kotona tutkittiin niin yksi kaasari täynä bensaa ja muut kuivia ( tästä varmaan johtui pyörän veemäinen ajettavuus) onko tämä kenties tyyppivikaa ja kannattaako mennä kaasutin kerrallaan? tarkoitan siis korjaussarjoja.

Mistähän mahtaisi johtua, että noin 120-130km/h pyörä ei ravista, mutta miedosti tärryyttää?
En ole aikaisimmissa pyörissä moista huomannut.

Huolloista sen verran, että hyvin huollettu ja neulaventtiilin tiivisteet oli vaihdettu aikaisemmin ja epäiltiin, että ne olisivat korkanneet?
Venttiilit ja kaasarit oli kyllä kuulemma synkattu vastikään, mutta eipä parane näköjään kaikkeen nykyään ehkä uskoa.

 

[Mikeyx]

Itsellä oli vm. -96 ja se tärisi huomattavan paljon kierrosluvun 5500 rpm ympäristössä.

 

[sami1024]

Eli pyörä prötää pahasti välillä ja putkessa paukkuu. Eilen se ei meinannut käynnistyä. kotona tutkittiin niin yksi kaasari täynä bensaa ja muut kuivia ( tästä varmaan johtui pyörän veemäinen ajettavuus) onko tämä kenties tyyppivikaa ja kannattaako mennä kaasutin kerrallaan? tarkoitan siis korjaussarjoja.

Mistähän mahtaisi johtua, että noin 120-130km/h pyörä ei ravista, mutta miedosti tärryyttää?
En ole aikaisimmissa pyörissä moista huomannut.

Oikeastaan tuossa kaasariasiassa ollaan sen äärellä, että haluaako harrastaa ropaamista vai ajamista. Yksitellen korjaamisessa on ilmiselvä riski, että myös seuraavat alkavat oireilla pian (tai jopa heti remontin jälkeen sen ajan kuivana oltuaan). Kaikki kerralla -lähestymistapa taas minimoi sen riskin, että paketti pitää avata heti uudelleen. Menee vähän samalle tontille kuin vaikka auton ajovalopolttimon vaihto, että tekeekö sen yksitellen vai pareittain.

Mitä tärinään tulee, niin jos kyse ei ole tuosta kierroslukuun sidotusta tärinästä, niin renkaat ja niiden tasapainotus ovat yksi vaihtoehto mitä erilaisimpien tutinoiden ja tärinöiden suhteen.