-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki Zx-6RR -04
- Keskustelun aloittaja Pommi
- Aloituspäivä
Hmm.. Mitenköhän tuo runkoasia nyt sit menee..
Nettiä kun selailin niin tuli vastaan 2004 vuosimallilla sekä mustaa runkoa, että tätä vaaleaa runkoa.
Tänään tuli oma Kwaakku pestyä ja vahattua. Ilme parani entisestään kun joka paikkaa kiiltää kuin uusi. Kuviakin voisi huomenissa laittaa tulemaan.
Nettiä kun selailin niin tuli vastaan 2004 vuosimallilla sekä mustaa runkoa, että tätä vaaleaa runkoa.
Tänään tuli oma Kwaakku pestyä ja vahattua. Ilme parani entisestään kun joka paikkaa kiiltää kuin uusi. Kuviakin voisi huomenissa laittaa tulemaan.
sanoi:
Minähän en mistään mittään tiedä, mutta meneekö tuollanen katettu muka noin kovaa 25kW tehoilla? Oma Z likkuu ehkä 150 mittariin a-tehoilla. Tosin tuo Z on aerodynaaminen ku tiiliskivi, mutta en silti uskois että noin paljo pelkillä katteilla olis vaikutusta, ku kuitenki tehoa on saman verran.
Ratapeli tai ei, mutta on se hienossa kunnossa ulkoisesti. Toivottavasti tekniikkakin on yhtä hienossa kunnossa. Kateeksi käy, katettua tekis itelläkin mieli. Tosin taitaa seuraava pyörä olla sylinterien lukumäärältä vähän vajaa tuohon verrattuna.
Pitäisi melkein motarilla käydä kattomassa kuinka paljon tuolla nyt sitten pääsee. Kaveri oli kyydissä niin helposti sai 195 mittariin, seuraavana päivä yksin 205, jolloin piti jo ruveta himmaamaan mutkaa varten. Itse en osaa sanoa miten tuollaisen 25kw:n pitäisi käyttäytyä, mutta oma pyörä vaikuttaisi tehokkaammalta. Kawasakin oma kuristussetti siinä on kiinni, eli se johdonpätkä ja ruuvi. Jotkut väittävät että nuo kuristukset eivät huippuja karsi hirveesti. Lähdössä tämä pätkii piikkisia kotareita aamupalaksi, kun taas pikku-a:n tehoissa olevalla 600cc CBR:ällä ei ole mitään jakoa.
Usko nyt hyvä mies, kun sinulle on moneen kertaan sanottu. Vuoden 2004 ZX-6RR:ssä on musta runko, joten pyöräsi on vuosimallia -03.
Nettiä selaamalla ei totuudet löydy. Ensinnäkin, vuoden ZX-6R:n (siis sen 636-kuutioisen version) runko oli metallivärinen vielä vuonna 2004 ja toiseksi, netissä näkee myytävän "vuosimallina 04" kutoskawoja, jotka on ensirekisteröity vasta silloin, vaikka ovatkin oikeasti 03. Sen vuoksi netistä löytyy "vuoden 04" pyöriä molemmilla runkoväreillä.
Tuo 03 vuosimalli on hyvä pyörä (itselläni on ollut senvuotinen 6R ja tällä hetkellä 6RR), mutta sinun on hyvä tietää mitä omistat. RR:ssä vuoden 03 ja 04 välillä tuli pieniä muutoksia, näkyvimpänä tuo musta runko, mutta ei mitään suunnattoman mullistavaa.
Jos pyöräsi kulkee "vaivatta 200km/h", niin ei varmaan ole 25kW... Täystehoisena huippunopeus on jossain 250 hujakoilla...
Itsekin epäilen tuota huippunopeutta, toki voin olla väärässä, riippuuhan se miten on kuristettu ja kauan jaksaa vinguttaa. Kaverin Z menee helposti sen 140km/h, sitten tulee seinä vastaan. Toinen kaveri sai oman Z:n menemään 170km/h vingutuksella. Yhdellä kaverilla on vielä uusi Triumph Daytona ja kuulemma menee 124km/h kuristettuna.
Jees, tuli lopullinen selkeys asiaan.
En itsekkään oikein usko tuohon 25kW tehoihin. Mutta eipä kai ole valittamistakaan kun tarvittavat palikat on kiinni mitkä kuuluukin olla (Kawasakin oma kuristussetti).
Tulipa muuten illan mittaan vielä mieleen. Olisiko niin, että pyörään olisi jäänyt orkkista lyhyemmät kisavälitykset, jolloin nopeusmittari näyttää liikaa, kahdensadan paikkeilla voi virhettä olla jopa muutaman kymmenen.
Originaalirattaat taitaa olla edessä 15 ja takana 40 piikkinen.
ihan sama tuli mieleeni. 25 kW tehoilla ei pitäisi pystyä ylittämään 200 kmh ihan kevyesti tai reippaasti, saati ollenkaan. sellaiset 140 - 170 kmh haarukkaan tai jälkiruokalusikkaan sen pitäisi asettuman.
Voi olla asia noinkin. Täytyy huomenna kattoa mitkä rattaat tuossa pyörässä on kiinni tällä hetkellä.
Ite kuristutin -03 6r Kwaakun viime syksynä Kawan omalla kurisarjalla, ja huippuja se keräs ~150kmh mittariin sillon. Seuraavana päivänä ei sit 240kmh tehnykään enää tiukkaa 
Eli ei se sun pyöräs kyllä varmaan oo 25kW tehoissa tai sit mittari kusee reilusti. Tosin kyllä sen varmaan huomais jo onko oikeasti vauhtia 200kmh vai ei?
Eli ei se sun pyöräs kyllä varmaan oo 25kW tehoissa tai sit mittari kusee reilusti. Tosin kyllä sen varmaan huomais jo onko oikeasti vauhtia 200kmh vai ei?
Juu eipä tunnu olevan, en kyl valitakkaan.
Jos esim haaveri sattuisi niin tuskin ne sitä penkkiin heti ekana veisi. Kun on kerta kawan oma kurisetti kiinni, niin pyörä on sitä myöten laillinen (?).
Kyllä sen yli 200 vauhdin tuntee jo.
Vähän eri vauhti kuin kevarilla se 180 (miinus mittari heitto=160).
Hyvin on Kwaakku tähän asti palvellut, ja olen enemmän kuin tyytyväinen valintaan.
Otappas tankki irti ja kato löytyykö sieltä se "kuristus-setti" vai ei ;D
Kyllä se sieltä löytyy.
Ja kaasukahvan liikekkin on lyhyt kuin mikäkin.
Tiedä sitten mikä on kyseessä. Kaksi päällä meno loppui kesken 242 km/h kohdalla.
Ettei olis jääny pikakaasukahva kiinni niistä mahd. ratataustoista..
Ei ole jäänyt. Koeajossa kahvan liike oli 3x isompi kuin tällä hetkellä. Ja koeajon aikana pyörä oli täysissä tehoissa.
No watafak 
mulla loppu meno siinä 150kmh paikkeilla kun oli kuristettu :/ Kaasukahvan liike oli tosiaan sen 27° sillon...
mulla loppu meno siinä 150kmh paikkeilla kun oli kuristettu :/ Kaasukahvan liike oli tosiaan sen 27° sillon...
25 kW tehot eivät kuljeta tuollaista Kawasakia yli 200 km/h. Eli toisin sanoen epäilen vahvasti "Kawan omaa kuristussettiä".
Offtopiccina... kuvissa näkyy rekisterinumero selvästi, ja kehut ajavasi kaksipäällä 242 kmh/h... Niin, sitä vaan meinasin, että näitä foorumeita lukevat myös virkavallan edustajat...
...ja on varmaan tosi jännää kokeilla mitä pyörä menee, mutta sen voi tehdä kyllä ihan laillisesti, ettei tarvi vaarantaa sivullisia yleisillä teillä...
(nyt loppu kukkahattuilu, kaahan itsekin joskus...
)
Offtopiccina... kuvissa näkyy rekisterinumero selvästi, ja kehut ajavasi kaksipäällä 242 kmh/h... Niin, sitä vaan meinasin, että näitä foorumeita lukevat myös virkavallan edustajat...
...ja on varmaan tosi jännää kokeilla mitä pyörä menee, mutta sen voi tehdä kyllä ihan laillisesti, ettei tarvi vaarantaa sivullisia yleisillä teillä...
(nyt loppu kukkahattuilu, kaahan itsekin joskus...
sanoi:
Maalataanpa lisää piruja seinille. Nyt on vakuutusyhtiösi edustaja käynyt lukemassa tämän ketjun, nähnyt rekkarisi ja myös kehumasi huippunopeuden. Hän laittaa asian korvantaakse ja kun kippaat moposi kiikuttaa hän sen ensimmäisenä tekonaan tehomittaukseen. Josta seuraa...25 kW tehot eivät kuljeta tuollaista Kawasakia yli 200 km/h. Eli toisin sanoen epäilen vahvasti "Kawan omaa kuristussettiä".
Offtopiccina... kuvissa näkyy rekisterinumero selvästi, ja kehut ajavasi kaksipäällä 242 kmh/h... Niin, sitä vaan meinasin, että näitä foorumeita lukevat myös virkavallan edustajat...
...ja on varmaan tosi jännää kokeilla mitä pyörä menee, mutta sen voi tehdä kyllä ihan laillisesti, ettei tarvi vaarantaa sivullisia yleisillä teillä...
(nyt loppu kukkahattuilu, kaahan itsekin joskus...)
sanoi:
Ei siis kannata liian avoimesti retostella. Ja toisaalta, laki ei ota kantaa siihen onko laite kuristettu vai ei, vaan pelkästään huipputehoon. Ei lohduta yhtään että laitteessa on joku kuristussetti kiinni, jos laite on siitä huolimatta laiton. *kukkahattuhymiö x 5*