Kawasaki zr-7

[JaL3]

^Kytkinkahvan mikrokytkin huonossa hapessa? Normistihan sen pitäs toimii päinvastoin... Eli ehkä sittenkin Neutral switch tahi se seisontatuen kytkin. Jokatauksessa joku noista kolmesta. Auttokohan tää ny yhtään

 

[HiTec]

^Kytkinkahvan mikrokytkin huonossa hapessa? Normistihan sen pitäs toimii päinvastoin... Eli ehkä sittenkin Neutral switch tahi se seisontatuen kytkin. Jokatauksessa joku noista kolmesta. Auttokohan tää ny yhtään  

No joku sähköhäsis tuo nyt kuitenkin on, sillä tänä aamuna taas kaikki pelas kuten ennenkin

Niin ja tuo kytkinkaffan micro kyllä pelitää just päinvastoin. Tuossa kerran meinaan laitoin mopon sujuvasti tulille vaihde vapaalla, kytkin pohjassa ja sivujalka alhaalla

Ja vasta kun laitoin vaihteen sisään ja rupesin kytkintä hölläämään, mopo sammu. No pitää kyllä myöntää että "jonkin aikaa" tilannetta ihmettelin ennen kuin hoksasin sivujalan nostaa ylös ja pääsin mopolla taas liikkeelle. Mahtoi siinä kauppakeskuksen parkkihallissa porukalla olla hauskaa kun kaveri ei osaa kytkintä käyttää että liikkeelle pääsisi vaan aina sammuu kuin ajokoulussa aloittelijalla konsanaan

Eli viimekädessä tuota starttia ei ilmeisesti estä kuin vapaan merkkivalo. Jos se ei pala, ei starttikaan toimi. Mutta eilen illalla valo tosiaan paloi ja kytkinkaffan asento määritteli toimiko startti vaiko eikö, kahva jolla ei pitäisi olla mitään tekemistä asian kanssa

No pitää varmaan tutkia hiukka tuota kaaviota ja putsailla liittimiä niin eiköhän se taas siitä. Muutenkin tuo liitinten läpikäynti näin syksyn juurella on varmasti paikoillaan, niin eipä sitten pääse kosteus ainakaan aiheuttamaan ongelmia

 

[JaL3]

Iteasiassa sen kuuluu toimii siten että startti toimii kyllä vaide päälläkin kunhan vaan on kytkinkahva painettuna, sitä varten siinä se kytkinkahvan kytkin on.
Seisontauen kytkin taas toimii kuten sanoikkin eli vaihteen voi laittaa päälle jalka alhaalla mutta sammuu het kun kytkimen päästää..

 

[HiTec]

Iteasiassa sen kuuluu toimii siten että startti toimii kyllä vaide päälläkin kunhan vaan on kytkinkahva painettuna, sitä varten siinä se kytkinkahvan kytkin on.

Yep, mutta vapaan palaessa ei tuossa kytkinkaffalla pitäisi olla asiaan enää mitään vaikutusta

Nyt pari pv empiiristä tutkimista ja todennut jotta lämpöisenä tuo vika ilmenee, kylmänä ei

No ainoa johon moottorin lämpötila vaikuttaa on laatikon anturit. Kaikki muu tuohon start-sähköön liittyvähän on aika kaukana = ei ajossa lämpiä - eikä varsinkaan se kytkimen mikro. Elikkäs johonkin likaantuneeseen liittimeen tms. tuo voisi viitata - osan lämmetessä liittimen sähkönjohtavuus häiriytyy ja start-releen virta tarttee ikäänkuin toisen kanavan siihen rinnalle vetääkseen ja juurikin tuo kytkimen mikro on se "toinen kanava". Mikä on sitten se eka = häiriintynyt kanava?

No tutkiskellaan sähkökaaviota (omasta takaa jo löytyy täydelliset korjaamokäsikirjat niin ge kuin en -kielisinä) samalla kun läpikäydään liittimet niin eiköhän se siitä

 

[Erä-Jorma]

Omassa fillarissa oli muuten etäisesti asiaa sivuava onkkelma.

Virta päälle, kaikki ok, startti pyörittää vimmatusti, ei kuitenkaan edes yritä käynnistyä. Kipinä kaiketi puuttui. Pari kertaa virta päälle ja pois, ja käynnistyi kuin palmun alta.

Teki tuota ensin hyvin harvakseltaan, sitten muutaman kerran viikossa. Tavoistani poiketen kokeilin "maalinteippikorjausta". Suihkin hyväksi havaittua elektroniikkapuhdistetta, rämppäsin lukkoa ja sitten hyvä voitelu perään. Sen koommin ei ongelmaa ollut.

Kun vika kerran näin helposti häipyi, en tullut irrottaaneeksi ja putsanneeksi lukkoa sen kummemmin. Enpä tiedä lukon rakenteestakaan, jotta onko puhdiste oikeasti päässyt kontaktipintoihin ja siivonnut hapettumia pois. Saattoihan siinä käydä vain tuuria.

Tuskinpa tästä HiTecin probleemaan mitään apua oli, mutta tulipahan verryteltyä sormia ruokatuntia varten.  

 

[Guest]

onko tuo huohottaminen kuinkakin yleistä, jos öljyn laittaa ylämerkkiin? Kuullostaa kyllä minusta oudolta, jos ylämerkistä alkaa huohottamaan ilmanputsariin? Luulisi, että valmistaja noi öljynrajat katsoneet, ettei ala tuota huohotusta tekemään...
Kuinka monella on tuota ongelmaa ollut? Onko sitten vika vai ominaisuus?

Ainakin minulla sitä huohotusta tapahtuu, viimeks kun vaihdoin niin jäi parisen milliä ylärajasta ja sinnehän sitä pikku hiljaa taas alkoi vaihdelaatikon päälle kertyä. Ajattelin kyllä mainita nyt 36 tkm huoltoon viedessä, mutta varmaan sitten sanovat että on ominaisuus.

 

[fox78]

Omasta pyörästä eivät vikaa tuolle löytäneet, eli ilmeisesti ominaisuus

 

[HiTec]

Ja entäs sitten kynttilät? Itse kävin Motonetistä kuittaamassa uuden setin ja nakkasin paikoilleen, niin sanoisinko että aika heikossa hapessa näyttivät wanhat jo olleen - ulkokuori ruosteessa ja kärjet yön mustia, kuten kuvastakin näkee

 

[fox78]

no huh huh...ei ihan hiljattain vaihdettu...
Itsellä näkyy uudet tulpat olevan ja niin pitäisikin 24000 huollon jälkeen...

 

[HiTec]

no huh huh...ei ihan hiljattain vaihdettu...

No juu, sellaista se on näiden käytettyjen kanssa kun aikaisemmasta historiasta ei ole kuin myyjän sana ja mittarissa oli ostettaessa sentään jo melkein 70tkm

Mutta vaikka tulpat ulkopuolisesti aika heikossa kunnossa jo olivatkin, ei niissä sähköisesti ollut mitään vikaa = kärjet ihan kunnossa, ei syöpyneet ja kärkivälikin vielä ihan OK

 

[Kutis]

No nih..nyt alkoi toinen etuhaarukan putkista vuotaa öljyjään pihalle kesken ajon. Onko jollain tietoa/kokemusta mitä osia tuommoisen vian korjaamiseen tarvitaan ja/tai mitä maksaa, jos korjauttaa esim. RM Heinolla?

 

[BlackCat]

Kawan 650-750 koneissa on kohtalaisen surkea nokkaketjun kiristin eli ääni vou tulla nokkaketjusta. Tosin eihän tuota konetta voi muutenkaan kuvailla kovin kauniisti äänteleväksi. Mutta vaikak nokkaketjukiristin onkin kunnossa niin kyllä sieltä koneesta kuuluu rohinaa, rahinaa js muita ääniä. Mutta se kuuluu kyllä tuon padan ominaisuuksiin.

 

[HiTec]

Onko jollain tietoa/kokemusta mitä osia tuommoisen vian korjaamiseen tarvitaan

Vaikuttaa etustefojen uusimisen tarpeelta. Esim. Storm-Motorilla 20e pari, mutta se vaihto onkin sitten hiukka työläämpi kun pitää putket tiputtaa jotta saa uudet pujotelluksi paikoilleen. Samalla tietty, kun kerran osa nesteistä on jo valunut pihalle, ei olisi kummoinen homma vaihtaa ne pumppujen öljytkin freeseihin ja nestepinnat kohilleen

 

[kawabata]

kytkinkruunun pultit ne kilistää ihan tyypillisesti keskarikawoissa, ainakin mr. keskari, raato tietää asiasta ja korjausvinkinkin siihen.

 

[JaL3]

Onko jollain tietoa/kokemusta mitä osia tuommoisen vian korjaamiseen tarvitaan

Vaikuttaa etustefojen uusimisen tarpeelta. Esim. Storm-Motorilla 20e pari, mutta se vaihto onkin sitten hiukka työläämpi kun pitää putket tiputtaa jotta saa uudet pujotelluksi paikoilleen. Samalla tietty, kun kerran osa nesteistä on jo valunut pihalle, ei olisi kummoinen homma vaihtaa ne pumppujen öljytkin freeseihin ja nestepinnat kohilleen

Jos etustefat uusii niin kannattaa ehdottomasti käyttää alkuperäisiä stefoja. Muutamia eri tarvikemalleja tullu testattuu ja ne ei pidä litkuja sisällä lähellekkään niin hyvin kun alkuperäset.

Samoten kannattaa tarkistaa ettei iskareissa ole skraaduja, ruostetta yms. rupia jokka syö uudet stefat samointein.

 

[Kutis]

Tänks, hain alkuperäisstefat Heinolta ja öljyn kanssa kustansi n. 45 €. Nyt pitäis saada joku tekemään itse asennus, sillä Heinon huoltoon olis kuulemma n. 4 viikon jono.

 

[Von Göebbels]

Heyoooo!

Herättelen tätä. Oisin tuossa hieromassa kauppoja parista ZR-7:sta, ja olis muutama kyssäri mikä askarruttaa.

Jakoketju: huolto-/vaihtoväli?
Venttiilien säätöväli? Onko samoja ongelmia kuin ZZR1100 venttiileissä?
Huolto-ohjelma 48-52tkm huiteilla? Mitä tällöin ohjelmaan kuuluu
Mitkäs ne sudenkuopat taas olikaan? Kerkes unohtua kun tänne asti pääsin

Kiitän vastauksista etukäteen... Jos hyvin käy niin liityn "kerhoon", jos huonosti, menen Bandittipuolelle

 

[JMH]

Kysymykseesi en osaa vastata, mutta pisteet nickistä. Täällä on vähän aatelisia.

 

[Batmanninja]

Koitas toimiiko tossa threadissa mainittu manuaalin latauslinkki, mulla ainakin skulasi:

http://www.riderforums.com/zr-7-maintenance/33528-zr-7s-maintenance-manual-4.html

Googlettamalla löytyy lisää...

 

[Von Göebbels]

Thank juu...

Ja suotta olet kateellinen nimimerkistä Tulee ihan omasta lempinimestä tuo

Tilannehan olis tämä... Kaksi saman hintaista pyörää, toisessa 48 huolto tehty, mutta kulutusosat ja renkaat huonot sekä kaasarien kurkut hapertumassa, ja yleisilmeessä vähän enemmän siistittävää. Toisessa taas yleisilme hyvin siisti, kulutusosat ja renkaat alle n.1000km ajetut, mutta 48:n iso huolto tekemättä, vaikka öljyhuollot jne. on kumminkin oikeaoppisesti tehty... Ja isot boksit kaupanpäälle (jos tän otan, niin tulis sitten laukkusetti myyntiin, huoltotyötä tai rahaa vastaan )

Valinnanvaikeus...