Kawasaki Zr-7 täysin "mykkä"

[jahans]

Kawasaki Zr-7 täysin "mykkä"

Moi.

Kawasaki Zr-7 on täysin mykkä, laiton virrat päälle normaalisti ja painoin starttinappia ja
naks, sen jälkeen ei mitään eloa.

Akussa virtaa, sulakkeet ehjät, virta kulkee pääsulakkeelle.

Voiko se cdi-boxi (Mitsubishi/21119-1541) hajotessaan mykistää kaiken virran kulkemisen pyörän järjestelmissä??

Kiitoksia etukäteen jos joku tietäisi asiasta jotain!!!

t.Hannu

 

[BlackCat]

Akku rikki, kokeile toisella akulla tai apuvirralla

 

[GSX-1400]

Tässä räjäytys kuvia Kawasaki ZR-7
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1999-f1-zr750_model12733/partslist/?model_q=zr7

 

[mp71]

Veikkailen kans, että akku paskana.

 

[shyhander]

Moi.

Kawasaki Zr-7 on täysin mykkä, laiton virrat päälle normaalisti ja painoin starttinappia ja
naks, sen jälkeen ei mitään eloa.

Akussa virtaa,

Vaan miten paljon? Alle 12 volaa lepotilassa tai valot päällä, niin se on tyhjä.

 

[jahans]

Kyllä nyt taitaa olla niin että akku tosiaan sökö.

Akkulaturi kylkeen ja alkoi valoja palamaan, ei kyllä tosin starttaa n.puolen tunnin lataamisen jälkeenkään,
joku rele vaan naksuttaa ja kiekkamittari hyppii omiaan.

Täytyy hakee uus akku.
7 vuotta mp:llä ajellu ja yhdessäkään pyörässä ei akku ole hajonnu noin yhtäkkiä
vaan aina on oireillut jollainlailla etukäteen, ei niinku tullu mieleenkään että vois olla akku sökönä

Kyseinen akku on 3v. vanha.

Lauantaina selviää oliko vika akussa.

t.Hannu

 

[mp71]

Harvoin nuo kiinanakut yli 2 vuotta kestää. Samallalailla hajonnu itelläki. Kolmantena kesänä viimeistään menee kesken kesän.

 

[wantti]

Monta kertaa käynyt niin että talven jäljiltä akku ollut heikossa hapessa. Apuvirtaa ja vielä kunnon latauslenkki perään ja taas mentiin.

 

[CbxZ1047]

Hei, yksi mahdollisuus.. virtalukko? Kaverin entinen ER-5 (liekö samanlainen virtalukko kuin ZR-7) oireili tosi mystisesti, syynä kulunut virtalukko.. sähköjen katoamiseen tepsi useimmiten avaimen käyttäminen off-asennossa ja siitä takas on-asentoon ja taas kaikki toimi. Ihan tällainen ajatus vaan ellei vika tahdo muualta löytyä.

Tarkemmin muistellen tuo kaverin vika taisi olla niinkin outo, että pyörässä toimi kaikki muu paitsi sytytysvirta. Eli kaikki valot ym toimivat, startti pyöritti moitteetta mutta ei vaan käynnisty. Avaimen käyttö off-asennossa ja sitten laakista käyntiin. Eli ei ihan sama skenaario kuin tässä mutta tuollainen virtalukko-ongelma voi kyllä esiintyä tosi oudosti.

 

[jahans]

Eli akku oli rikki, uusi paikalle ja kaikki toimii.

Pitipä pelästyttää pahanpäiväisesti kun noin yllättäin hajosi, ilman minkäänlaista
oiretta huonosta latauksesta, meni varmaan kertaheitolla kunnolla oikkariin.

Joskus viat on yksinkertaisia....eivätkä ekana tule edes mieleen

Kiitoksia vastauksista ja Turvallista matkaa

 

[hway]

Hah, eilen totesin että omassakin zr-7:ssa on akku sökö. Jännite 10v ja laturi silti väittää että olisi täysi, eli ei ota virtaa. En olisi halunnutkaan ottaa pyörää pihalle sitten...
Pitäisi aina muistaa talvella pari kertaa ladata mokoma mutta aina tuppaa unohtumaan. Pitkään on kestänytkin, saattaa olla jopa alkuperäinen akku vielä paikallaan (eli yli 10v), ainakaan en itse muista tuota ikinä vaihtaneeni.

 

[JeTi]

Akkuongelmien ainoa hyväpuoli on se et ne ei maksa kauheasti ja vaihtaminen on pääsääntöisesti vallan simppeli projekti. Ei tartte purkaa puolta pyörää.

 

[Calypso]

Omassa mopossa kuulemma viimekesänä vaihdettu euroglobe tms. Mut eipä starttaa enää kylmällä. Ei oo häävi.

Autossa 11v vanha alkup. Akku laukes kanssa ihan laakista. Edelline päivänä ei mitään ongelmaa, seuraavana ei ottanu latausta edes vastaan.

 

[Nomad]

Jos on perinteinen lyijyakku, niin kannattaa tsekata akun nestepinta ainakin näin keväällä.

 

[shyhander]

Jos on perinteinen lyijyakku, niin kannattaa tsekata akun nestepinta ainakin näin keväällä.

Taitaa yleensä olla nää suljettuja akkuja joita ei saa aukikaan sen jälkeen kun ne on hapotettu?

 

[micco]

Eurogloben akut tuppaa olemaan paskoja ihan uutenakin joten hirveästi vaivaa ei sen eteen kannata nähdä.

 

[hway]

Akkuongelmien ainoa hyväpuoli on se et ne ei maksa kauheasti ja vaihtaminen on pääsääntöisesti vallan simppeli projekti. Ei tartte purkaa puolta pyörää.

Kun oliskin. ZR-7:n akku on mallia huoltovapaa ja sen mukaisesti sijoitettu - saadaakseen sen irti pitää purkaa hiukan katteita, irroittaa tankki, purkaa ilmanputsari (no, onpahan syy tarkistaa se siinä samalla) ja sitten vielä keksiä millä sen saa kalastettua siitä kolostaan jossa se jököttää melko tiiviisti. Eihän tuohon paljon aikaa oikeilla työkaluilla mene mutta jos pakki sattuu olemaan sopivasti puutteellinen niin voi päästä pari kirosanaa... (tankin irroitukseen tarvii pitkähköjä kuusiokoloavaimia, jos sopivia niitä ei räikkäsarjasta löydy niin voi tympäistä kiertää niillä perusmallisilla)