No hei! Edelleen oli tili olemassa vaikka aktiivisimmat keskustelut omalta osalta taisi olla vuodelta 2007. 
Kauan kauan sitten ostin kaverilta lähes orggiskuntoisen Z500 kawan - todennäköisesti elettiin vuotta 2014. Se oli aika halpa silloin ja halpoja nämä on toki vieläkin. Joskus löysin internetistä tästä pyörästä jonkun projekti-topicin, papereissa nimittäin mainitaan ahtopaine joskaan turboa ei tässä ole minun aikana ollut.
Kawa kärsi pahoista sähkövioista ja vaikka tässä on melko simppelit sähköt, silloin se homma oli mulle vaan yksinkertaisesti liikaa. En koskaan löytänyt motivaatiota saada prätkää kuntoon. Pyörä vähän niin kuin jäi talliin. Palautin kilvet (vanha laki) ja poistin sen tieliikenteestä.
Vuonna 2016 tuli sitten kohtalokas idea. Mitäs jos tästä tekisi cafe-racerin?
Pätkin takarungon, vaihdoin stongat ja keulaa laskettiin yksinkertaisesti vain laskemalla kaikkea etuhaarukassa muutaman sentin alaspäin. Näppärää. Toki samat sähköviat vaivasivat edelleen, mutta nyt oli motivaatiota kunnes ei enää ollut.
Pikakelaus vuoteen 2026. Katsoin youtubea ja silmiini osui kaveri joka rakensi pyörään sähköjä. Hän käytti Motogadgetin mo.unit palikkaa. Eli tälläistä: https://www.motogadget.com/en/products/mo-unit-blue?locale=en
Purnukan idea on simppeli. Kaikki prätkän käyntiin ja käynnistykseen liittyvät sähköt pysyvät ennallaan. Kawassa ei montaa johtoa ole tuolla puolella. Sen sijaan kaikki muut menee periaatteella toinen piuha maihin ja toinen piuha mo.unittiin. Esimerkiksi vilkkujen kytkentä on siis kytkimestä toinen maihin ja toinen mo.unitin inputtiin. Ja sitten mo.unitin outputista piuha vilkuille ja toinen piuha maihin. Tästä mä selviän, purkki tilaukseen.
Kerroin vielä AI:lle ideastani jonka kanssa käytiin sitten kaikki kytkimet läpi, mitattiin piuhat ja otettiin värit ylös. Sen jälkeen pyörä täyteen uusia ledivaloja motonetista ja alibasta. Ei oo koskaan käynyt tällein, mutta pyörä starttasi ykkösellä - tai siis pyöritti.
Nopeat metallityöt esimerkiksi valopaikoille ja takarungolle. Cafe Racer tyyppinen satula löysi samalla paikkansa. Putkiin vähän lämpöeristettä. Jotain vielä puuttui joten väriä tankkiin - väriksi valikoitui Puuilon vaalean vihreä naamiomaali.
Ensimmäinen bensaa sisältävä starttaus suihki bensaa kaikista mahdollisista rööreistä. Kaasarit auki ja kyllähän siellä oli vuosikymmenen aikana kaikki mennyt jumiin mikä ylipäätään liikkui. Kaikki mikä oli jumissa avattiin paineilmalla ja putsaamalla. Muutama satanen meni myös hukkuneisiin osiin, mutta internet onneksi toimittaa nopeasti.
Kilpi konttorilta ja siinä se on! Kypärä päähän ja ajelin jäätelölle. Vauhti ei päätä huimaa, vähän välillä hyppii ykkönen pois päältä mutta mitä sitten.
Hieno fiilis!
Kauan kauan sitten ostin kaverilta lähes orggiskuntoisen Z500 kawan - todennäköisesti elettiin vuotta 2014. Se oli aika halpa silloin ja halpoja nämä on toki vieläkin. Joskus löysin internetistä tästä pyörästä jonkun projekti-topicin, papereissa nimittäin mainitaan ahtopaine joskaan turboa ei tässä ole minun aikana ollut.
Kawa kärsi pahoista sähkövioista ja vaikka tässä on melko simppelit sähköt, silloin se homma oli mulle vaan yksinkertaisesti liikaa. En koskaan löytänyt motivaatiota saada prätkää kuntoon. Pyörä vähän niin kuin jäi talliin. Palautin kilvet (vanha laki) ja poistin sen tieliikenteestä.
Vuonna 2016 tuli sitten kohtalokas idea. Mitäs jos tästä tekisi cafe-racerin?
Pätkin takarungon, vaihdoin stongat ja keulaa laskettiin yksinkertaisesti vain laskemalla kaikkea etuhaarukassa muutaman sentin alaspäin. Näppärää. Toki samat sähköviat vaivasivat edelleen, mutta nyt oli motivaatiota kunnes ei enää ollut.
Pikakelaus vuoteen 2026. Katsoin youtubea ja silmiini osui kaveri joka rakensi pyörään sähköjä. Hän käytti Motogadgetin mo.unit palikkaa. Eli tälläistä: https://www.motogadget.com/en/products/mo-unit-blue?locale=en
Purnukan idea on simppeli. Kaikki prätkän käyntiin ja käynnistykseen liittyvät sähköt pysyvät ennallaan. Kawassa ei montaa johtoa ole tuolla puolella. Sen sijaan kaikki muut menee periaatteella toinen piuha maihin ja toinen piuha mo.unittiin. Esimerkiksi vilkkujen kytkentä on siis kytkimestä toinen maihin ja toinen mo.unitin inputtiin. Ja sitten mo.unitin outputista piuha vilkuille ja toinen piuha maihin. Tästä mä selviän, purkki tilaukseen.
Kerroin vielä AI:lle ideastani jonka kanssa käytiin sitten kaikki kytkimet läpi, mitattiin piuhat ja otettiin värit ylös. Sen jälkeen pyörä täyteen uusia ledivaloja motonetista ja alibasta. Ei oo koskaan käynyt tällein, mutta pyörä starttasi ykkösellä - tai siis pyöritti.
Nopeat metallityöt esimerkiksi valopaikoille ja takarungolle. Cafe Racer tyyppinen satula löysi samalla paikkansa. Putkiin vähän lämpöeristettä. Jotain vielä puuttui joten väriä tankkiin - väriksi valikoitui Puuilon vaalean vihreä naamiomaali.
Ensimmäinen bensaa sisältävä starttaus suihki bensaa kaikista mahdollisista rööreistä. Kaasarit auki ja kyllähän siellä oli vuosikymmenen aikana kaikki mennyt jumiin mikä ylipäätään liikkui. Kaikki mikä oli jumissa avattiin paineilmalla ja putsaamalla. Muutama satanen meni myös hukkuneisiin osiin, mutta internet onneksi toimittaa nopeasti.
Kilpi konttorilta ja siinä se on! Kypärä päähän ja ajelin jäätelölle. Vauhti ei päätä huimaa, vähän välillä hyppii ykkönen pois päältä mutta mitä sitten.
Hieno fiilis!