Kawasaki Z1300

[Guest]

Jees Mr. Kawabata olet ihan oikeassa valmistusvuosissa, en tarkistanut yhtään puheitani vaan kirjoitin omista mielikuvistani ja pyörien muotoilusta. No enemmittä mukisematta asiaan, olen ajanut molemmilla pyörilla kz13 ja v-max kohtuullisen paljon ja voin todeta että kawa on huomattavasti monipuolisempi käyttöominaisuuksiltaan kuin yammu, voimaa on kummassakin mutta kawa on mutkatiellä pikkasen notkeampi, tankin koko on 22/ 15 kawalle, notkeus mutkatiellä on suhteellista esim. verrataessa CBR 1000 F. Ulkonäön suurin ongelma on perä kun vakio takanakki on 130 mm, ei sen puoleen ei takahaarukkaan suurempi menekkään, levityksiä on tehty ko. B#1 möhköön menee 180 mm takadonitsi. Ruiskukoneista olen kuullut paljon myös pahaa niiden sekoamisista ja hankalasta säätämisestä, tosin kun valmistustilastoja katsoo eipä niitä muistaakseni niin hirveästi tehtykkään(Taas mutu tietoa).

 

[kawabata]

niinpä niin rtl, samoin, oman muistitiedon varassahan tässä itekkin kirjoittelen... joskus joku numerotieto voi kokea pilikkuvirheen tai jottai,, niinku nyt huomasin tuosta tankinkoko vertailusta,, siis 22/15,, pitää suunnilleen paikkansa kz1300 kawalle tuo 22litraa, mutta nk. z1300 eli euromallille tankki oli 27litrainen,,

siis kz oli jenkkimalli, ja sen tarkka tankintilavuus oli muistaakseni 21,4litraa,, taas pilkkuja
pyörässä oli muitakin eroja z1300(euro) malliin verrattuna,, mm. öljytilavuus, z1300:ssa 6,2 litraa(muistaakseni)
ja kz1300 4,8litraa,,, vai oliko 5,6litraa,, no kuitenkin...
tehoeroja oli ja jenkkimalleissa erilainen pakokaasunkierrätysjärjestelmä, saastehässäkkä siis kannessa.

ruiskusysteemi on sinänsä toimiva ja kestäväkin, mutta eräät anturit ja releet pettivät.
mm. ilmanpaineanturi aiheutti usein harmia..yms...
eikä sen vanhan boschin lisenssivalmisteisen kawasakin tekemän ruiskujärjestelmän toimintaa voine verrata nykyisiin, likikään...

 

[Maple]

Partmasterilla Marttilassa näkyi olevan - 81.
Vääntö on niinkuin turbiinissa, ja kun kellossa on viisitonnia, niin mennään jo tautisesti...

 

[Jousimies]

Muistuu mieleen 80-luvun alussa, kun Arto Nyqvist esitti möhköllä kuuluisaa puukenkätemppuaan Oulunsalon lentokentällä. Noista 6-sylinterisistä moottoripyöristä tuli mieleen, että niihin aikoihin Oulussa liikkui harvinainen Benelli 750 Sei.

 

[Goofy S]

Artsin keikkoja aikoinaan paljon seurattiin ja "fanitettiin".
No niinpä itsellänikin noita oli 2, eka tais olla -79 ja toinen -84.
Tuo uudempi oli kaasareilla mutta ilmajousilla molemmissa päissä.

Siihen aikaan niin juhlava peli ettei vertailukohtaa nykyään löydy.
Meikäläinen pitkä hujoppi sai ajella reteesti jalat levällään!
Ja muhkea ajoltaan, aina lähti ja aina upeat äänet.
(pesäpallomailaänkkärit veks ja rosteriputken pätkät tilalle, muistattehan että koneen alla oli eka änkkäri)

Reissun päällä oli ihan sama ajoitko yksin vai kaksin, millä vaihteella satuit ajelemaan tai oliko paljon kamaa mukana.
Mikään ei tuntunut missään!

Noh, vastapainona on myönnettävä ettei se tainnut ihan parhaimmillaan olla kiharaisilla mutkateillä.
Mutta silti kaivaten muistelen!