Kawasaki VN 800

[Boxeri]

Mites se on, Siskot ja Veljet?

Juolahti tommonen asia mieleen kun Väinön välityssuhde. Siis tuntumana. Itse en ole kokenut ketjuvetoa kuin pihapiirissä pienenä päristelynä. Mutta saatuani Belt Driven pyörääni tunne on jo nelosella, että kaikki on jo "ulkona". Eli vitonen tuntuu jo ylivaihteelta, ei kylläkään pahalta.
Muutenkin pyörä on vastannut sille asettamiani toiveita....

No vakioputket kylläkin tuntuu aika "nuhaisilta". Siihenkin löytynee ratkaisu..........

Joo, Eikun Hyvää Vappua kaikille.......

 

[Hadar]

Alkuperäisillä rattailla nelosen ja vitosen ero ei ole kovin suuri. Ennen runtukellon hommaamista tuskailin sen kanssa, että aina ei tiennyt kumpi vaihde oikeastaan on pällä. Tuli tehtyä "turhia" vaihdoksia vitoselta vitoselle. Nyt vitosen näkee jo kierroksista, ei tarvitse vaihteilla kokeilla.
Rasvailin tuossa yhtenä päivänä pyörän ketjuja. Eikä ollut mikään yllätys, että siellä on taas yksi kireämpi kohta ts. ketjun lenkit ovat jumissa. Eli kohta pyörä alkaa taas raivostuttavasti "nykimään".
Koska remmivetoa on täällä kehua reposteltu niin paljon, niin nyt alkaa olla pakko tilata tuo remmisatsi.
Kyselen vielä kerran niiltä kaikilta VN-kuskeilta, joilla EI vielä ole hihnaa pyörässään, halukkuutta kimppatilaukseen. Aion nimittäin tilata satsin aivan näinä päivinä. Ottakaakaapa yhteyttä vaan.

 

[pinion]

hellou!

Olen koittanut selvitellä mutta vastausta en ole vielä löytänyt, eli mitä kuuluu VN:n 12tkm huoltoon? öljyt vissiinkin menee vaihtoon, mutta mitä muuta?

 

[Väinön isäntä]

Katso tämän keskustelun s. 6 ( 24000 = 12000 km huollot ) on samanlaiset

 

[VN keula]

Moro. Mikähän on vm-89 vn15 se:n bensapumpun litratuotto minuutissa ja syöttöpaine? siinä pähkinä

 

[punaniska]

Moro. Mikähän on vm-89 vn15 se:n bensapumpun litratuotto minuutissa ja syöttöpaine? siinä pähkinä

Äkkiä katottuna ei kyllä edes korjaamokirjasta löytyny. Ei auta kuin kokeilla

 

[dawex]

Terve ja moro kaikille tasapuolisesti!!

Ajattelin tulla mukaan väinöläisten seuraan, kun ajlen itsekin sellaista...tarkemmin sanottuna -99 mallista vn800 Drifteriä...siis tuo "Indian":in näköinen härveli.

Lähinnä kiinnostaisikin, jotta löytyykö muilta Drifteriä?

Onhan se kuitenkin sen verran radikaalin näköinen retropyörä, että eipä niitä hirveästi ole vastaan tullut( muutamia silloin tällöin?)...mutta esim. Ruotsin puolella niitä liikkuu runsaastikin.

Eli ulkonäkö jakanee ilmeisesti prätkän fanittajat jyrkästi kahteen leiriin: "Tykkään / en hankkisi mistään hinnasta".

Että tällaista pohdiskelin...ja toivottelen Väinöläisille aikaista kevättä tulevaksi

Morjens Drifter!
Mulla on alla sama ajopeli,täällä Jyväskylässä.

Keep the shiney side up!

Dawex

 

[Hadar]

On alkaneet väinöstä etupään stefat vuotamaan. Kokeilin vanhaa kunnon filmiä-stefan-väliin-temppua ja perskeles, se tepsi. Heitin n. 100 kilsan lenkin ja putket pysyivät kuivina. Kunhan selviäisi syksyyn asti niin, että voisi sitten ens talven pimeinä taas harrastaa enempi stefojen kanssa.

 

[pinion]

Onkos joku tietoinen mistä mahtais saada valkoreunaisia renkaita? Näyttävät meinaan melko hienolta mun mielestä klassikki-Väinössä...

 

[Josi]

kattoppas nakkeja mynetmoto.com tai radamoto.es

sekä rengasonline.com

Tilattiin porukalla renkaita niin tuli halvemmaksi..

 

[kyttaar]

Terve
Hyvää huoltoa Itä-Vantaalta tai Itä-Helsingistä. Ostin juuri 800 VN CLASSIC vm 2000 pyörän ja haluaisin huollattaa sen. Ventiilin säädöt, öljyt yms..
Nyt mittarissa 38000. Onko tuo takajarru todellakin noin tehoton!!!. Saa polkea huolella, että saa jarrutusta aikaiseksi. Käytännössä tulee jarrutettua vain etujarrulla. Pitäisi varmaankin käyttää sitä takajarruakin josko hiukan teho parantuisi. Osaako joku suositella jotain öljyä?? koneeseen. Miten on ? vahaa vai öljyä ketjuihin.
Trtturi ja Mervi

 

[jannep]

Terve
Hyvää huoltoa Itä-Vantaalta tai Itä-Helsingistä. Ostin juuri pyörän ja haluaisin huollattaa sen. Ventiilin säädöt, öljyt yms..
Nyt mittarissa 38000. Onko tuo takajarru todellakin noin tehoton!!!. Saa polkea huolella, että saa jarrutusta aikaiseksi. Käytännössä tulee jarrutettua vain etujarrulla. Pitäisi varmaankin käyttää sitä takajarruakin josko hiukan teho parantuisi. Osaako joku suositella jotain öljyä?? koneeseen. Miten on ? vahaa vai öljyä ketjuihin.
Trtturi ja Mervi

Kyllä sen polkemalla pitäisi lukkoon mennä. Jos ei mene, niin ei ole riittävästi tehoa.

- onko välitanko säädössä?
- mitä näyttää kulumisindikaattori pyörännavan kyljessä, siinä missä jarrun käyttöakseli menee rumpuun sisään?
- hihnat ovat voineet kiillottua kevyesti jarruteltaessa tai
- rummussa on jarrupölyä joka liukastaa

Jos indikaattori näyttää että hinoissa on pintaa, niin voisithan kokeilla tehdä joitain tehojarrutuksia takasella ja katsoa tulisiko pitoa takaisin.

Jos ei auta, niin sitten ei kun rumpu auki ja jarrupölyt pois. Jos on pintaa hihnoissa ja ovat kiillottuneet, niin voi kokeilla vedellä karkealla nauhahiomakoneen nauhalla jarrukengän yli ja vähän karhentaa pintaa.

Jos hihnat on loppu, niin sitten ei kun vaihtoon tai jos tuntuu ettei halua kokeilla karhennusta.

Kun saat takasen sidettävällä polkaisulla (vaatii voimaa) lukkoon on jarru vireessä, sen suuremmasta jarruvoimasta ei ole hyötyä. Jarru vaatii kuitekin ihan miehekkään runttauksen, mutta eipähän mene yllättäen lukkoon.

 

[jannep]

Onkos joku tietoinen mistä mahtais saada valkoreunaisia renkaita? Näyttävät meinaan melko hienolta mun mielestä klassikki-Väinössä...

Mulla kun on tuollaiset valkosivukumit, niin mikä olisi paras tapa / aine pestä jarrusta tippuneet mustat vesitippojen jäljet pois renkaista?

 

[weke]

Morjensta pöytään, pitkästä aikaa!
Kolmas mukula pukkas keväällä mualimaan niin menny aika muissa puuhissa, mammaa ja mukulaa huoltaessa!
Itse tyrkkäsin teboilin super paikkia väinöön ja tuntus että nokkaketjun äänet ainakin vaimeni verrattuna castrolin puolukka mehuun...
Löysin mielestäni helvatan hyvää tavaraa ketjuihin!
Wurth dry lubea. Mielipiteitä? Itse ainakin suosittelen!

 

[Hadar]

Miten on ? vahaa vai öljyä ketjuihin.

Ehdottomasti Profi Dry Lubea, eli "rasvatonta ketjurasvaa" siis täyttä kemiaa koko tuote. Ei sotke vanteita ja rattaita tosi siistiä touhua.

 

[kyttaar]

Terve
Hyvää huoltoa Itä-Vantaalta tai Itä-Helsingistä. Ostin juuri pyörän ja haluaisin huollattaa sen. Ventiilin säädöt, öljyt yms..
Nyt mittarissa 38000. Onko tuo takajarru todellakin noin tehoton!!!. Saa polkea huolella, että saa jarrutusta aikaiseksi. Käytännössä tulee jarrutettua vain etujarrulla. Pitäisi varmaankin käyttää sitä takajarruakin josko hiukan teho parantuisi. Osaako joku suositella jotain öljyä?? koneeseen. Miten on ? vahaa vai öljyä ketjuihin.
Trtturi ja Mervi

Kyllä sen polkemalla pitäisi lukkoon mennä. Jos ei mene, niin ei ole riittävästi tehoa.

- onko välitanko säädössä?
- mitä näyttää kulumisindikaattori pyörännavan kyljessä, siinä missä jarrun käyttöakseli menee rumpuun sisään?
- hihnat ovat voineet kiillottua kevyesti jarruteltaessa tai
- rummussa on jarrupölyä joka liukastaa

Jos indikaattori näyttää että hinoissa on pintaa, niin voisithan kokeilla tehdä joitain tehojarrutuksia takasella ja katsoa tulisiko pitoa takaisin.

Jos ei auta, niin sitten ei kun rumpu auki ja jarrupölyt pois. Jos on pintaa hihnoissa ja ovat kiillottuneet, niin voi kokeilla vedellä karkealla nauhahiomakoneen nauhalla jarrukengän yli ja vähän karhentaa pintaa.

Jos hihnat on loppu, niin sitten ei kun vaihtoon tai jos tuntuu ettei halua kokeilla karhennusta.

Kun saat takasen sidettävällä polkaisulla (vaatii voimaa) lukkoon on jarru vireessä, sen suuremmasta jarruvoimasta ei ole hyötyä. Jarru vaatii kuitekin ihan miehekkään runttauksen, mutta eipähän mene yllättäen lukkoon.

Kiitos jannep
Täyttyy tarkastaa nuo asiat ensitilassa. Perhonen sentään, liikaa uusia autoja (huolenpitosopimuksia)  ja muutamien vuosien päästä ollaan tilanteessa *uus avuttomia". Toivottavasti tämä uusi harrastun palauttaa maanpinnalle.

 

[Hadar]

Metzelerin takanen kesti n. 30000km, tosin se alkoi "pykimään" heti alussa. Paineena olen pitänyt 2,8 - 3.0, mutta silti tai juuri siitä syystä rengas kului epätasaisesti. Nyt tilasin Pirellin Tourin. Katsotaan nyt miten se tulee kestämään.

 

[wäiski__]

Mitenkäs ootte saaneet ketjut pestyä!!!

ite ainakin tuumin että tekemätön paikka jos ei katkaise ketjua...

ja mistähän sais uuden niitattavan ketjulukon sitte rikotun tilalle???

 

[weke]

Takanakki pois, puolet ketjusta likoomaan polttoöljyyn.
Hinkkausta ja sitten toiset puolet...
Ja hyvä tulee!

 

[VN keula]

Nyt olis hyvät neuvot tarpeen..

Eli, pyöräni on VN15 SE -89
suorilla putkilla: suuttimet on 135 ja 42 onko mielestänne riittävät? mitkä on vakiot?
Vika on tämä:
Starttaa hyvin.. tyhjäkäynti on ok.. kaasua vähitellen lisätessä kierrokset tipahtavat ja ikäänkuin rupeaisi tukehtumaan eli booaamaan..
jonkunaikaa sitten tätä vikaa ei ollut, vaan vika ilmeni vasta moottoritiellä yli 100km/h vauhdissa. Eli 80km/h pystyi ajamaan vaikka kuinka kauan ja pyörä toimi moitteettomasti sitten moottoritielle päästyäni noin 1-2minuuttia sai ajaa kunnes taas sama toiminta alkoi, ihan kuin bensa olisi loppunut ja pyörä hyytyi.
vähän aikaa tien sivussa ja uusi startti ja kuulosti että taka pytty ei ole pelissä enään ollenkaan.. koneen jäähdyttyä taas pyörä toimi ihan ok niin kauan kun suuntasi moottoritielle.

Nyt
-kaasarit purettu/putsattu ok
-Bensapumppu testattu ja toimii
-puolat mitattu ok
-tulpat vaihdettu ok tasainen kipinä.
-pytyistä katsottu paineet, molemmat antoi 9-10bar
-sähköistä uusi akku ostettu maa + muut johdot tarkistettu ok.

-sähköboxeja olen purkureilta kysellyt koska nehän ovat umpinaisia ja niistä ei mielestäni mitään pääse testaamaan, (ei ole löytynyt.)

Ei vaan olisi hirvesti kiinnostusta lähteä ostamaan "sokkona" sytkäboxia yms kun ei ole varmuutta mikä on rikki.

Harmittaa kun on niin kivat kelit ja kokoontumiseenkaan en ole uskaltanut ilmottautua ennen kun wäinö on kunnossa.

Jos joku fiksumpi osaisi neuvoa niin olisin hyvin kiitollinen