kawasaki ninja
- Keskustelun aloittaja KALle75
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 20.2.2005
- Sijainti
- Oikea Savo
Tuolta löytyy vaihdemäärä.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gpz900r_90.htm
Jos tiedät, miten vaihteet menee jalkavaihteisessa Pappa-Tunturissa, niin Kawasakissa vaihteet menee päinvastoin.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gpz900r_90.htm
Jos tiedät, miten vaihteet menee jalkavaihteisessa Pappa-Tunturissa, niin Kawasakissa vaihteet menee päinvastoin.
TweetyLeaf
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 22.7.2014
dmachine sanoi:Tai jos laittaa busan koneen ja turbon ja voiteluksiin, niin ei tarvitse edes vaihtaa vaihteita.
Tai sit hommaa suoraan vaan sen turbobusan ensipyöräksi. Oppii nääs ajamaan heti kun sen päälle kiipeää.
Jos turvallisesti haluaa ajaa niin on syytä ymmärtää etu- ja takajarrun käyttö, erityisesti hätäjarrutuksessa, kaarreajossa painonsiirtymä ja jarrujen rooli. Ajolinjan ja nopeuden ymmärtäminen kaarteissa on myös turvallisen ajon perusasioita, ettei pääse mutkan jyrkkyys yllättämään.
Olen nähnyt monta uutista, jossa kolmion takaa on tullut auto moottoripyörän eteen ja kirjoitetaan, että ennen törmäämistä autoon moottoripyörä teki pitkän jarrutusjäljen. Tämä melko varmasti tarkoittaa että on jarrutettu kokonaan tai pääasiassa takajarrulla, joka ei hidasta juuri ollenkaan hätäjarrutuksessa.
Anteeksi jos meni paatoksen puolelle, mutta jos vaihteiden toiminta ei ole tuttu niin saattaa olla että ei mene hukkaan muistutus näistä turvatekijöistä.
Vuokrasin jokin aika sitten lomalla customin ja ensimmäistä kertaa sattui kantapäällä käytettävä vaihdepoljin, liekö keinuvivuksi kutsuttu. En tutkinut sen toimintaa ennen liikkeellelähtöä kaupungin kadulle ja voin sanoa, että muutama kortteli oli melkoista nytkytystä kun en tajunnut mihin suuntaan sitä keinuvipua oikein pitää milloinkin painaa. Hotellin pihassa sitten tutkin vipua ja sen toimintahan on todella yksinkertainen, mutta liikenteen seassa ajaessa ei oikein hoksottimia riittänyt sen oivalluksen tekemiseen.
Olen nähnyt monta uutista, jossa kolmion takaa on tullut auto moottoripyörän eteen ja kirjoitetaan, että ennen törmäämistä autoon moottoripyörä teki pitkän jarrutusjäljen. Tämä melko varmasti tarkoittaa että on jarrutettu kokonaan tai pääasiassa takajarrulla, joka ei hidasta juuri ollenkaan hätäjarrutuksessa.
Anteeksi jos meni paatoksen puolelle, mutta jos vaihteiden toiminta ei ole tuttu niin saattaa olla että ei mene hukkaan muistutus näistä turvatekijöistä.
Vuokrasin jokin aika sitten lomalla customin ja ensimmäistä kertaa sattui kantapäällä käytettävä vaihdepoljin, liekö keinuvivuksi kutsuttu. En tutkinut sen toimintaa ennen liikkeellelähtöä kaupungin kadulle ja voin sanoa, että muutama kortteli oli melkoista nytkytystä kun en tajunnut mihin suuntaan sitä keinuvipua oikein pitää milloinkin painaa. Hotellin pihassa sitten tutkin vipua ja sen toimintahan on todella yksinkertainen, mutta liikenteen seassa ajaessa ei oikein hoksottimia riittänyt sen oivalluksen tekemiseen.
