Kawasaki Ninja H2

[mikkoyli]

Vähän eri kulmasta ja kyllähän tätä jaksaa katsoa vaikka kierrättääkin vain 10.000 asti (luki linkissä)

 

[Poistettu]

Vähän eri kulmasta ja kyllähän tätä jaksaa katsoa vaikka kierrättääkin vain 10.000 asti (luki linkissä)

Pakko myöntää että on Kawa jotain tohon laitteeseen onnistunut saamaan vaikka hlökohtaisesti se kauppaan saa jäädä. Kiinnitin huomion että aika kovasti nykii vaihdossa. Onkohan shifterissä jokin erityisen pitkä katkoaika, vai miksi noin raju nykiminen? Emmä kyllä missään omassa dynoajossa muista noin rajua pykimistä, vai tekeekö muisti tepposet? Toinen mikä mieleen tulee, että jos toi on jarrudyno, omat vedot kun on aina olleet inertiadynoissa. Toisaalta eipä shifterivaihdot koskaan ole ajossakaan sarvissa kummempana nykäisynä tuntuneet.

 

[jaket]

ehkä se on erilainen nykäisy kun vaihdetaan 300hp:nen pyörä vaihteelta toiselle, kuin 150.

 

[Nitrous]

ehkä se on erilainen nykäisy kun vaihdetaan 300hp:nen pyörä vaihteelta toiselle, kuin 150.

Miks olis kun ei siinä oo eroo 100 heppasen ja 200 heppasen välilläkään? Nykiminen kertoo yleensä pitkästä katkoajasta tai vastaavasta "ongelmasta".

 

[jaket]

Miks olis kun ei siinä oo eroo 100 heppasen ja 200 heppasen välilläkään? Nykiminen kertoo yleensä pitkästä katkoajasta tai vastaavasta "ongelmasta".

Jos katkoaika on sama 100hp ja 200hp:sessa, niin luulisi isomman tehon katkeaminen olevan huomattavampi kuin pienemmän. 0-200hp. Vs 0-100. Katkoshan siellä on kuitenkin oltava näillä rakenteilla.

 

[Nitrous]

Jos katkoaika on sama 100hp ja 200hp:sessa, niin luulisi isomman tehon katkeaminen olevan huomattavampi kuin pienemmän. 0-200hp. Vs 0-100. Katkoshan siellä on kuitenkin oltava näillä rakenteilla.

Oikeella katkoajalla ei mitään eroo vaihdon nykäyksessä. Liian pitkällä sitten alkaa olemaan.

 

[Poistettu]

Jos katkoaika on sama 100hp ja 200hp:sessa, niin luulisi isomman tehon katkeaminen olevan huomattavampi kuin pienemmän. 0-200hp. Vs 0-100. Katkoshan siellä on kuitenkin oltava näillä rakenteilla.

Omissa shifteripyörissä on ollut takapyörätehoa 110-180. Ei nyi eikä pyi oikein toimivalla shifterillä.

Mutta jos mietin tuon tason nykimistä vaihdossa. Siinä saattaa ulostulossa kolmensadan konin voimin olla luistoneston bitillä pikkusen kiire, Pirelliä harmittaa ja kuski lyödä ylimäärästä housuun.

Mä veikkaan että protomopo ja jollain tapaa huono katkoaika.

 

[sami1024]

Minä kyllä veikkaisin, että ilmiö johtuu tuosta jarrudynosta, joka käyttäytyy täysin eri tavalla kuin tuo inertiaversio. Senhän näkee jo tuosta kuinka vauhti loppuu kuin seinään vedon lopetuksessa, kun normidynossa pyörä rullaa pikkuhiljaa hidastuen ties kuinka kauan.

 

[Z-man]

Minä kyllä veikkaisin, että ilmiö johtuu tuosta jarrudynosta, joka käyttäytyy täysin eri tavalla kuin tuo inertiaversio. Senhän näkee jo tuosta kuinka vauhti loppuu kuin seinään vedon lopetuksessa, kun normidynossa pyörä rullaa pikkuhiljaa hidastuen ties kuinka kauan.

Älä paljasta Antaa luupäiden väitellä..

 

[Poistettu]

Älä paljasta Antaa luupäiden väitellä..

Jarrudynoa ei omin silmin ole tullut mopon kanssa nähtyä. Tota jo ounastelin joku viesti aiemmin. Oli vaan pakko tarttua tohon tehoarvuutteluun, kun ei ainakaan frendini rakentamat +400km/h maililla Kawat kenttävedoissa näkyvästi nyi.

Joten tuleeko jarrudynossa noin raju pykäsy? Ihan mielenkiinnosta, ilman kummempaa hihhulointia.

 

[mikkoyli]

Ensi viikolla julkistetaan Suomen hinnat. Toivottavasti ei tule Suomi-lisää ja en käsitä miksi tulisi kun täällä on vielä veroa päälle. Ruotsissa on ALV 25% ja silti hinta n. 25.000 Eur. Viisi kpl tulee Suomeen.

Carpimotolla on jo Akra tarjouksessa:

http://www.carpimoto.it/en-FI/Stickers/44010_S-K10SO15-HHX2C-Akrapovic-Street-Legal-Exhaust-for-Kawasaki-Ninja-H2.htm

 

[tekijä]

Ensi viikolla julkistetaan Suomen hinnat. Toivottavasti ei tule Suomi-lisää ja en käsitä miksi tulisi kun täällä on vielä veroa päälle. Ruotsissa on ALV 25% ja silti hinta n. 25.000 Eur. Viisi kpl tulee Suomeen.

Siis Suomeen saadaan viisi kpl H2 vai H2R?

 

[jaket]

lisä voi tulla siitä, että niitä on vain viisi kpl:letta, jos kerran kysyntää on, niin miksi niitä myisi halvalla.

 

[Shottas]

Ensi viikolla julkistetaan Suomen hinnat. Toivottavasti ei tule Suomi-lisää ja en käsitä miksi tulisi kun täällä on vielä veroa päälle. Ruotsissa on ALV 25% ja silti hinta n. 25.000 Eur. Viisi kpl tulee Suomeen.

Carpimotolla on jo Akra tarjouksessa:

http://www.carpimoto.it/en-FI/Stickers/44010_S-K10SO15-HHX2C-Akrapovic-Street-Legal-Exhaust-for-Kawasaki-Ninja-H2.htm

Aika tuuhea on hinta täytyy sanoa.

 

[JMH]

Aika tuuhea on hinta täytyy sanoa.

Köyhälle kaikki on kallista. Jos on tuon 25 k€, niin sit ois kyllä halpa (paitsi köyhälle, tietty). Lähes saman maksaa vaikkapa matkalehmä FJR 1300 ~22-23 k€.

Nyt saapi vielä turpiinin.

Mut joo, on se aika kallis.

 

[Poistettu]

Köyhälle kaikki on kallista. Jos on tuon 25 k€, niin sit ois kyllä halpa (paitsi köyhälle, tietty). Lähes saman maksaa vaikkapa matkalehmä FJR 1300 ~22-23 k€.

Nyt saapi vielä turpiinin.

Mut joo, on se aika kallis.

25k€ hinnan päälle tulee autovero. 32k€ taitaa olla lähellä.

Ja toi rökärihän on lähes ilmanen vrt: http://www.carpimoto.it/en-FI/Bike_...SO4-T-Akrapovic-Exhaust-System-Ducati-899.htm

 

[Bone]

Taas ollaan sen edessä, että uutta hienoa peliä pukkaa.....

Mutta muutoin saman väsäilee käsiinsä "remmittämällä"
pitkään ja huolella koetelluin konstein jonkun
vastaavaan genreen kuuluvan uudenkarhean pelin....

ja jätkät hei.... Hei!..... PUOLEEN HINTAAN

Ei se tosin ole Ninja H2, mutta samat sillä piirtelee
hilojjoo-kovvoo.

 

[JMH]

25k€ hinnan päälle tulee autovero. 32k€ taitaa olla lähellä.

Ja toi rökärihän on lähes ilmanen vrt: http://www.carpimoto.it/en-FI/Bike_...SO4-T-Akrapovic-Exhaust-System-Ducati-899.htm

Niinpä tietysti. Finland. Ei muuta köyhän tai massimiehen asemaa.

On muuten arvokas rööri. (Huom. arvokas ei sama kuin kallis).

 

[Poistettu]

Niinpä tietysti. Finland. Ei muuta köyhän tai massimiehen asemaa.

On muuten arvokas rööri. (Huom. arvokas ei sama kuin kallis).

Yli 756 kuutioiselle autovero on 24,4%. Jos alvillinen hinta olis 25k niin veroa tulisi 6100€.

Panigalen äänenvaimennin on pöyristyttävän hintainen. Mutta on se sisältä niin kompleksi verrattuna perusvaimentimeen, että tavallaan ymmärrän hintaeron. Maksaisinko änkkäristä tuon hinnan - en todellakaan.

Hookakkosen Akra on kyllä aika lailla mopon kaltainen kulmineen ulostuloineen jne. Sopinee tohon vehkeeseen livenä aika hyvin.

 

[JMH]

Yli 756 kuutioiselle autovero on 24,4%. Jos alvillinen hinta olis 25k niin veroa tulisi 6100€.

Panigalen äänenvaimennin on pöyristyttävän hintainen. Mutta on se sisältä niin kompleksi verrattuna perusvaimentimeen, että tavallaan ymmärrän hintaeron. Maksaisinko änkkäristä tuon hinnan - en todellakaan.

Hookakkosen Akra on kyllä aika lailla mopon kaltainen kulmineen ulostuloineen jne. Sopinee tohon vehkeeseen livenä aika hyvin.

Onhan se ton mun Millen hintainen ilman alennusta... toisaalta Milleä ei voi ruuvata Panigalen kylkeen. On todellakin rajattu ostajakunta tuolle kapistukselle, kun hinnalla saa kokoputkiston esimerkiksi Austinilta.