entropia
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 22.5.2023
Vaihdoin viime vuonna savustimen nelariin. Kyseessä valkokilpinen uudempi Kawa. Tämä oli enskakäytössä ja viime syksyn hommiks jäi vanteiden päivitys 21/19" ja alustan laakerien rasvaamiseen. Mopo toimi iha jepa, mutta jälkikäteen on huomannut että saanut aika paljon sikaa enskakäytössä tai sit ei vaan oo kovin kummoisesti huollettu. Joka ikinen osa on ollu topakan pinttyneen kuran peitossa ja pääasiassa kaikki ruuvit ruosteessa. Tuosa oli myös keula ajettu loppuun ja siitä tuli kevään iskarirempassa ikävä lisälasku kun piti etsiä kokonaan uusi tilalle. Moottori kuitenkin toimi ja tuolla tuli ajettua päälle parikytä tuntia. Nyt kauden jälkeen mittarissa on lähemmäs 200h ja ajettelin että tässä vaiheessa on hyvä käydä myös moottori läpi.
Käytiin jäsen Heipan sänkikrosseissa ja vaikka pyörä oli ennen purkua pesty perusteellisesti kahdesti, löytyy kuraa ja heinää joka paikasta.
Purin pyörän ihan atomeiksi. Vaikka kohteena on kone, ajattelin myös kuurata rungon ja muut osat. Iskarit tähän on tehty alle 10h sitten, joten niille ei tällä kertaa tehdä mitään.
Putkistosta huomaa miten hiekka ja pöly on pinttynyt kiinni.
Kansi ja mäntä näyttivät pikaisella vilauksella olevan ok, kansi kuitenkin lähtee Kansiset Nummelaan tarkastukseen. Lähtökohtaisesti vaihdetaan venat ja ohjurinkumit.
Sylinteri näytti ensin saaneen runtua, mutta pikaisen googletuksen jälkeen paljastui että nuo syvennykset ovat tehtaalta jotta venttiileillä on tilaa liikkua. Pytylle ei siis tarvitse tehdä sen ihmeemmin mitään.
Ennen enempää moottoria purkamatta laitoin jo vähän runkoa läjään. Osia kävi kuivajääpuhalluksessa jossa lähti jonkin verran skeidaa, mutta hinkkasin myös itse vähän extraa. Samalla rasvasin alustan ja ohjauksen laakerit.
Käytiin jäsen Heipan sänkikrosseissa ja vaikka pyörä oli ennen purkua pesty perusteellisesti kahdesti, löytyy kuraa ja heinää joka paikasta.
Purin pyörän ihan atomeiksi. Vaikka kohteena on kone, ajattelin myös kuurata rungon ja muut osat. Iskarit tähän on tehty alle 10h sitten, joten niille ei tällä kertaa tehdä mitään.
Putkistosta huomaa miten hiekka ja pöly on pinttynyt kiinni.
Kansi ja mäntä näyttivät pikaisella vilauksella olevan ok, kansi kuitenkin lähtee Kansiset Nummelaan tarkastukseen. Lähtökohtaisesti vaihdetaan venat ja ohjurinkumit.
Sylinteri näytti ensin saaneen runtua, mutta pikaisen googletuksen jälkeen paljastui että nuo syvennykset ovat tehtaalta jotta venttiileillä on tilaa liikkua. Pytylle ei siis tarvitse tehdä sen ihmeemmin mitään.
Ennen enempää moottoria purkamatta laitoin jo vähän runkoa läjään. Osia kävi kuivajääpuhalluksessa jossa lähti jonkin verran skeidaa, mutta hinkkasin myös itse vähän extraa. Samalla rasvasin alustan ja ohjauksen laakerit.