• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawasaki H2 SX

Mulla myös samat renkaat. En ole ehtiny kattoa miten ne pärjäs testeissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvin nuo Bridgen Battlax S22 on testeissä pärjänneet. Tuohan on sitten puhtaasti sporttirengas eli kestoikä lienee selvästi huonompi mitä edellä mainitsemillani Misukan Road -sarjan renkailla, jotka siis on sporttitourinkikumeja.
 
itl sanoi:
Hyvin nuo Bridgen Battlax S22 on testeissä pärjänneet. Tuohan on sitten puhtaasti sporttirengas eli kestoikä lienee selvästi huonompi mitä edellä mainitsemillani Misukan Road -sarjan renkailla, jotka siis on sporttitourinkikumeja.
Napsauta laajentaaksesi...

OK, kiitos. No, kaasukädestä sitten riippuu kuinka kauan noi Bridgen kumit kestää H2:n alla. Misukoihin aion kuitenkin siirtyä noiden jälkeen.
 
Mulla on tuolla karvalakkimallin vehkeellä nyt kolmas kesä ja viides rengassetti. Ajohan mulla on tuolla mopolla melko iisiä ja voisi varmaan siirtyä vaikka ihan puhtaaseen tourinkirenkaaseen. Saisi kuluja vähemmäksi.
Jos taas raaskisi rahaa polttaa, niin tuo Bridgen OEM-kumi oli ehdottomasti paras, mutta kun se ei kestä....

Tollain on sporttikumit kestäneet:
-ensiasennusrengas Bridgestone Battalax RS 11, n. 3 000 km
-2. setti Pirelli Diablo Rosso II, n. 6 000 km
-3. setti Michelin Power 5, n. 8 000 km
-4. setti Pirelli Diablo Rosso IV, n. 10 000 km
-5. setti Pirelli Diablo Rosso III, testi kesken

Aiemmissa Kawoissani olen ajanut edellisten brändien lisäksi myös sporttikumeja Metzeleriltä, Contilta ja Dunlopilta ihan vertailumielessä, kun kesässä kerran useampi setti kuluu. Erot on olleet pieniä, mutta silti valintaan merkityksellisiä. Dunlopit ei loppuneet koskaan :grin:
Mutta lopputulemana oon vähän Kankkusen Juhan kanssa samoilla linjoilla: "Black, round & Pirelli".
 
Minulla on ratalelussa nuo Misukan Power 5 kumit. Olen tykännyt vaikka kahdesti olen kontannut radalla niillä. En kuitenkaan syytä renkaita näistä vaan katson mieluummin peiliin.
 
Mä oon ajanut nyt kaksi kesää rataa (n. 7000 km) pääasiassa Metzelerin TD medium slickseillä. Hyvät on, ihan eri ulottuvuus kuin katukumeilla, jos et oo kokeillut niin kannattaa! Renkaita on kyllä menny hirvee läjä (8 takasta ja 4 etusta) Enkä oo kontannu[emoji12]
 
S21:t kestäneet kevyemmissä pyörissä mulla etu/taka n. 6 000-10 000 km lähinnä katu- sekä satunnaisessa rata-ajossa. Hyvä gummi, 3 settiä ollut. Hinta- ja laatusuhde kohdallaan jos vertaa tähän uudempaan S22 ja erot taitavat mennä hipostelun puolelle.
 
Mä oon ajanut nyt kaksi kesää rataa (n. 7000 km) pääasiassa Metzelerin TD medium slickseillä. Hyvät on, ihan eri ulottuvuus kuin katukumeilla, jos et oo kokeillut niin kannattaa! Renkaita on kyllä menny hirvee läjä. Enkä oo kontannu
Napsauta laajentaaksesi...

Pitäähän se selvittää missä ne pidon rajat menevät :D No joo, mutta toi mun ratalelu on kilvellinen peli, jolla tulee jossain määrin katuajoa myös niin slicksit ei ole oikein vaihtoehto. Tai voisihan sitä hommata tuplavanteet slicksejä varten tai sitten laittaa alle jotkut Misukan Power Cup2 renkaat, jotka on kuvioidut katulailliset "slicksit". Tosin kylmillä renkailla saattaa tulla kadulla jänniä tilanteita vastaan.
 
Huomenna pitäisi mennä katsomaan ja koeajamaan 2019 vuoden H2 SX SE+ -malli vajaa 8000km ajettuna. Onko jotain erityistä mitä pyörästä pitäisi katsoa tai testata? Pyörän korkeus hieman arveluttaa ku olen itse 178cm pitkä mutta ilmeisesti on saatavilla matalampaa istuinta. Pyörässä on tehtaan sivulaukku sarja. Laukut vaikuttaa melko pieniltä? Ilmeisesti samat laukut kuin z1000 sx-mallissa. Sisälaukut ei ainakaan ole luvattua 28 litraa kappale. Pyörään ois tarkoitus hankkia top box. Onko vinkkejä mikä olisi hyvä ja toimii sivulaukkujen kanssa? Mielellään pehmusteella, että parempikin puoliso viihtyisi tarvittaessa kyydissä

Terveisin Jyrki
 
jyrki82 sanoi:
Pyörän korkeus hieman arveluttaa ku olen itse 178cm pitkä mutta ilmeisesti on saatavilla matalampaa istuinta.
Terveisin Jyrki
Napsauta laajentaaksesi...

En pysty kommentoimaan oikein muuta kuin tuon korkeuden suhteen kun mulla H2 ollut vasta n. 4 viikkoa ja laukut hankin ensi vuonna.

Kun olin tekemässä kauppoja H2:sta niin koeajoin Biketeamin v. 2018 vuokrapyörän missä oli normaalijakkara. Mua kanssa vähän arvelutti toi korkeus koska H2 oli selvästi korkeampi kuin mun edellinen pyörä K1300S. Koeajo sujui ihan hyvin ja tein kaupat H2:sta ja sain siihen mukaan madalletun jakkaran (-15mm). En usko että sulla tulee ongelmia ton korkeuden suhteen sillä mä olen vain 170cm pitkä. Jalkojen pituus tietenkin ratkaisee tilanteen. Madalletulla jakkaralla mulla ylettyy varpaat tonttiin. Jos laitan vain toisen jalan maahan niin persettä liikuttamalla hieman sivummalle jalka ylettyy hyvin. Olen kuitenkin madalluttamassa alustaa koiranluilla kunhan Lustracingiltä tulee sopivat kilkkeet.

Voin suositella H2:sta, hieno pyörä se on.
 
Lisäksi tarkista, että recall'it on tehty. Toki saat ne teetettyä itsekin ilman kuluja. Eli ECUn uusi ohjelma ja takapyörän laakerin vaihto.
 
Lisäksi tarkista, että recall'it on tehty. Toki saat ne teetettyä itsekin ilman kuluja. Eli ECUn uusi ohjelma ja takapyörän laakerin vaihto.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä vuosimalleja recall koskee?
 
Kiitos, oli hyvä linkki. Minunkin pyörä on tilassa 0 recalls :)

Pystyykö tuonne K-TISC saitille rekisteröitymään yksityishenkilönä vai pitääkö olla Kawakauppias/korjaamo, jotta rekisteröinti onnistuu?
 
Kävin testaamassa pyörän ja vaikutti oikein mukavalta ja helpolta ajaa. Todella ketterän ja kevyen oloinen paketti. Vaihdeavustin toimi hyvin sekä ylös että alaspäin vaihdettaessa. Pyörän alusta oli varmaan säädetty melko pehmeäksi kun jalat ylsi maahan toisin kuin kaverin z1000 sx:ssä, jonka pitäisi olla 15mm matalampi.

Ainoa mikä pyörässä häiritsi oli etujarrun tärinä jarruttaessa ja toinen jarrulevy oli selvästi kuumempi koeajon jälkeen. Myyjän mukaan ei ole mitään ongelmaa ja kuulemma kaikki todennäköisesti kawasakin toleransseissa. Onko muilla ollut pyörässä vastaavaa ongelmaa? Ilmeisesti jarrulevy kiero? Myyjä lupasi ottaa yhteyttä maanantaina kun mekaanikko on katsonut ja testannut pyörän. Kovasti olisi halunnut että ois kaupat tehty heti ja hakijoita olisi jonoksi asti
 
jyrki82 sanoi:
Huomenna pitäisi mennä katsomaan ja koeajamaan 2019 vuoden H2 SX SE+ -malli vajaa 8000km ajettuna. Onko jotain erityistä mitä pyörästä pitäisi katsoa tai testata? Pyörän korkeus hieman arveluttaa ku olen itse 178cm pitkä mutta ilmeisesti on saatavilla matalampaa istuinta. Pyörässä on tehtaan sivulaukku sarja. Laukut vaikuttaa melko pieniltä? Ilmeisesti samat laukut kuin z1000 sx-mallissa. Sisälaukut ei ainakaan ole luvattua 28 litraa kappale. Pyörään ois tarkoitus hankkia top box. Onko vinkkejä mikä olisi hyvä ja toimii sivulaukkujen kanssa? Mielellään pehmusteella, että parempikin puoliso viihtyisi tarvittaessa kyydissä

Terveisin Jyrki
Napsauta laajentaaksesi...

Givi WL901 (weightless) top box on minusta ok (ja ainoa) vaihtoehto.. rouvalle toimii selkänojana tarvittaessa

https://www.instagram.com/p/Cfq6rFDDMjr/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
 
Ainoa mikä pyörässä häiritsi oli etujarrun tärinä jarruttaessa ja toinen jarrulevy oli selvästi kuumempi koeajon jälkeen. Myyjän mukaan ei ole mitään ongelmaa ja kuulemma kaikki todennäköisesti kawasakin toleransseissa. Onko muilla ollut pyörässä vastaavaa ongelmaa? Ilmeisesti jarrulevy kiero?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kuulu jarrujen täristää. Jarrulevy tai molemmat on mitä luultavimmin kieroja. Ilmeisesti toisen puolen jarru laahaa ja siksi kuumenee mikä aiheuttanut levyn kieroutumisen. Sano myyjälle, että laittaa jarrut kuntoon ja sitten palaat asiaan.
 
no mitäs täällä?!

itellä 12tkm mittariin ja baikki lähtee talvisäilöön odottaa huoltoa ja kevättä.

hieno kausi takana ja loppu meni kahvalämppärit hyvässä käytössä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös