Kawasaki ER-6n ongelmaa

[LeXa]

No nyt se myrkyn lykkäs! Potilas on siis vuoden 2010 ER-6n joka ei oikein tahdo käydä. Syksyllä talvisäilöön toimivana lykätty ja sieltä noudettaessa ei nyt toimi. Lähtee kyllä käymään startista mutta sammuu käytyään alle sekunnin, toisinaan käy muutaman sekunnin ja sammuu sitten. Tänään tutkailtuani sain käymään jos heti startattua nostaa kierrokset yli 7000 mutta heti kun päästää kaasusta sammuu kuin seinään. Mystistä...

Tähän mennessä testattua/laitettua:
-Uusi akku
-Uudet bensat
-Uudet tulpat
-Pyörässä kiinni power commander V, testattu sekä sillä että ilman mutta vika on ja pysyy, oireet eivät muutu
-Bensapumpun irroitin, ei mitään näkyvää syytä miksi ei tulisi soppaa, lisäksi otettu bensalinja auki ja laitettu pumppu tankkeineen kiinni pyörän liittimeen jolloin bensaa tuli astiaan kun käänsi virrat päälle kuten kuuluukin.
-Kaikki sulakkeet ehjät tai ainakin ne mitä löysin...
-Kaikki nappulat toimii, ei edes yritä startata vaihde päällä/tappokytkin alhaalla
-Vikakoodeja ei tullut yhtäkään kun koitin "itsediagnostiikapistokkeella" kikkailla. Siihen on kaksikin ohjetta mutta kummallakaan ei FI valo alkanut leikkimään discovaloa.


Sen verran oli syksyllä ennen säilöön vientiä tapahtunut että joku paskoi oikean takavilkun, sitä ennen toimi moiteetta kuten aina tähän asti! Takavilkun hajottamisen jälkeen en testannut toimiiko pyörä vaan vein sen pakettiautolla talvehtimaan ja nyt se ei enää vaan toimi. Ei se vika siitä vilkusta johdu, kunhan tuli nyt vaan sekin mieleen

Ja FI valosta sen verran että toimii ilmeisesti kuten kuuluukin, syttyy kun laittaa virrat päälle ja sammuu koneen oltua hetken käynnissä eikä syty ennenkuin ilmaantuu vikaa. Tosin tässä tapauksessa ei syty vaikka kone jostain syystä sammuukin ilman järkevää syytä.

Mitäs mä sitten koittaisin?

 

[shyhander]

Siis että vilkku on kohdannut ilkivaltaa, vai lintu paskonut? Olisiko tehty jotain muutakin ilkivaltaa, laitettu äänenvaimentimesta putkeen hiekkaa tms.

 

[LeXa]

Siis että vilkku on kohdannut ilkivaltaa, vai lintu paskonut? Olisiko tehty jotain muutakin ilkivaltaa, laitettu äänenvaimentimesta putkeen hiekkaa tms.

Juu siis ilkivaltaa kohdannut. Katsoin kaikki johtosarjat läpi silmämääräisesti jos vaikka samalla olisivat niitä katkoneet mutta ei mitään sellaista näkynyt. Putkessakaan ei mitään ylimääräistä ole, poislukien db-killeri. Lisäksi putki on käytännössä vaakasuora joten ei haittaisi vaikka olisivatkin koittaneet

 

[BlackCat]

Oliko pyörä käynyt kyljellääm ilkivalta tilanteessa? Voisi olla kaatumisen tunnistin jumissa.
Jos tarviit alkuperäistä korjaamokässäriä ota YVllä yhteyttä

 

[LeXa]

Oliko pyörä käynyt kyljellääm ilkivalta tilanteessa? Voisi olla kaatumisen tunnistin jumissa.
Jos tarviit alkuperäistä korjaamokässäriä ota YVllä yhteyttä

Ei ole käynyt kyljellään missään vaiheessa, huomaisin kyllä jos jotain jälkeä jossain olisi. Tai no mistä minä mitään varmaksi olen sanomaan mutta 99% ei ole kaadettu. Oletusavoisesti joku känniläinen vienyt vilkun mukanaan (lähikuppila turhan lähellä) omaksi huvikseen.

 

[seppo02]

Kuinka kauan on nyt käynyt yhteensä? Kaveri elvytti vastaavan (tosin mönkkäri, canami ruiskulla) joka oli seisonut puolitoista vuotta pienkonebensalla. Eli startissa kävi muutaman sekunnin max, kaasu pohjassa sai käymään isommilla kierroksilla pidempään mutta tuossa pätki sitten se rajoitin mikä estää isot kierrokset ellei veto päällä. Kuivasi tankin siellä olleesta 98:sta ja laittoi pienkonebensaa (nesteen akrylaattibensaa) ja muutaman starttiharjoituksen jälkeen toimi ja on toiminut kuten ennenkin

 

[sami1024]

Ihan hyvä tuo sepon huomio, eli jos se on vaan käynnistynyt muutaman kerran hetkeksi, niin suuttimissa ja suutintukissa voi olla vielä vanhaa huonoa bensaa.

 

[LeXa]

Kuinka kauan on nyt käynyt yhteensä? Kaveri elvytti vastaavan (tosin mönkkäri, canami ruiskulla) joka oli seisonut puolitoista vuotta pienkonebensalla. Eli startissa kävi muutaman sekunnin max, kaasu pohjassa sai käymään isommilla kierroksilla pidempään mutta tuossa pätki sitten se rajoitin mikä estää isot kierrokset ellei veto päällä. Kuivasi tankin siellä olleesta 98:sta ja laittoi pienkonebensaa (nesteen akrylaattibensaa) ja muutaman starttiharjoituksen jälkeen toimi ja on toiminut kuten ennenkin

Ei yhtään kaukaa haettu, etsin tietoa tästä ongelmasta googlesta ja lähes kaikki hakutulokset liittyivät mönkkäreihin! Siis jos hain tätä ongelmaa ettei kawa 650cc käy alle 7000rpm! Pitää varmaan hakea sitä kallista bensaa, halvempaa se on kuin viedä tä jonnekkin kawa dealershippiin tutkittavaksi koska väitän olevani keskovertoa parempi "asentaja" työni vuoksi

Ja käyntituntejä on 25000km, vaatisi siis ventiilien tsekkauksen mutta en usko sen liittyvän tähän.

 

[BlackCat]

Kylmä vai lämmin talli?

 

[seppo02]

Ei yhtään kaukaa haettu, etsin tietoa tästä ongelmasta googlesta ja lähes kaikki hakutulokset liittyivät mönkkäreihin! Siis jos hain tätä ongelmaa ettei kawa 650cc käy alle 7000rpm! Pitää varmaan hakea sitä kallista bensaa, halvempaa se on kuin viedä tä jonnekkin kawa dealershippiin tutkittavaksi koska väitän olevani keskovertoa parempi "asentaja" työni vuoksi

Ja käyntituntejä on 25000km, vaatisi siis ventiilien tsekkauksen mutta en usko sen liittyvän tähän.

Lähinnä tarkoitin että onko nyt keväällä käynyt noissa starttailuissa yhteensä sekunteja vaiko minuutteja? Jos vaan sekunteja niin samat oireet kun kaverin mönkkärissä, jos minuutteja pätkittäin niin voi olla jotain muutakin. Eikös noissa ole 40tkm venasäätöväli btw

 

[BlackCat]

Lähinnä tarkoitin että onko nyt keväällä käynyt noissa starttailuissa yhteensä sekunteja vaiko minuutteja? Jos vaan sekunteja niin samat oireet kun kaverin mönkkärissä, jos minuutteja pätkittäin niin voi olla jotain muutakin. Eikös noissa ole 40tkm venasäätöväli btw

42 000 km on venttiilien säätöväli. Omalla ERllä ajettu yli 80 000 km eikä ole tarvinnut säätää. Ei ole välykset muuttuneet yhtään.

 

[kk]

Omissa eri laitteissa on muutaman kerran käynyt, että kausisäilytyksen jälkeen käy huonosti tai ei käynnisty. Mutta kun uusi bensa on vähän aikaa vaikuttanut ja varmaan siis ehkä myös liottanut, niin on alkanut toimimaan normaalisti. Sillä selvinnyt kaikki. 2t, 4t, kaasari ja ruiskukoneissa. Tuurista kiinni. Joskus noin käy joskus ei. Työkaverilla juuri tänä keväänä kävi pyörä huonosti ensimmäisellä tankilla vanhalla bensalla, mutta uusilla bensoilla ajelemalla toipui ennalleen.

Mulla tässä ER-6F :ssä säädettiin venttiilit 42tkm kohdalla ja se oli tarpeen. Välykset oli toleranssien rajoilla.

 

[BlackCat]

Omissa eri laitteissa on muutaman kerran käynyt, että kausisäilytyksen jälkeen käy huonosti tai ei käynnisty. Mutta kun uusi bensa on vähän aikaa vaikuttanut ja varmaan siis ehkä myös liottanut, niin on alkanut toimimaan normaalisti. Sillä selvinnyt kaikki. 2t, 4t, kaasari ja ruiskukoneissa. Tuurista kiinni. Joskus noin käy joskus ei. Työkaverilla juuri tänä keväänä kävi pyörä huonosti ensimmäisellä tankilla vanhalla bensalla, mutta uusilla bensoilla ajelemalla toipui ennalleen.

Mulla tässä ER-6F :ssä säädettiin venttiilit 42tkm kohdalla ja se oli tarpeen. Välykset oli toleranssien rajoilla.

Ilmeisesti tiukalla, miten paljon poikkesi ohjearvoista?

 

[kk]

Ilmeisesti tiukalla, miten paljon poikkesi ohjearvoista?

Mittasin 41tkm kohilla ja muistiinpanojen mukaan oli imuventtiilit 0,15mm ja pakoventtiileissä kolmessa 0,15mm ja yhdessä 0,20mm. Tuossa voi pikkasen heittoa olla. Toki mä katoin miten hyvin ne liuskat liukuu jne, mutta nuo oli muistiinpanot muutaman vuoden takaa. Pakoventtiilithän tuossa riskinä oli. Luin foorumilta silloin tosiaan, että nuo onkin tiukkaamaan päin kuluessaan, joten silloin seuraavassa öljynvaihdossa käytin Motovillellä ja siellä oli samansuuntaiset mittaukset ja useampaan ventiiliin paloja siis vaihtoivat.

Ohjearvot:
Välykset Venttiilivälys kylmänä
imu (mm) 0,15-0,21
pako (mm) 0,22-0,31

Tänään oli oman ER:n käynnistys. Akkuhan oli päässyt jälleen "salakavalasti" purkautumaan ja tänä keväänä ei enään toipunut. Viime keväänä elpyi ctekillä vastaavasta ja toimi koko kesän. Mainittakoon tässä miten mulla toimi huonolla akulla: latasin huolella akkulaturilla ja bensapumppu vielä kävi pirteästi kun laitto virrat päälle, mutta sitten starttirele vaan rallatti. Jännitemittarilla näky aika alhainen jännite toki enään, eli ei ottanu täyttä varaustakaan.

Käynnistäminen oli tänä keväänä ihan vähän haasteellisempaa. Eli uusi AGM akku laitettuna ja ekalla startilla kävi pari sekuntia ja sammu. Pari seuraavaa lyhyttä starttia ei tuottanu tulosta. Otin sitten riskillä sellasen 10 sekunnin startin ja sillä lähti käymään ja pelittämään.