-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki ER-6N kuristaminen, FI-valo palaa!
- Keskustelun aloittaja milefour^
- Aloituspäivä
Mieki sitä aluksi pelkäsin sitä valoa, mutta ajelin koko viime kesän 25 kw valo palaen. Onhan siinä se vaara, että oikeasti tulee joku vika.
Pyörän sähköliittimiä ei välttämättä ole joka paikasta kauhean hyvin suojattu, jolloin ecu tutkii siellä olevan sähköhäiriön. Ainakin mulla tuo tuntu sopivan kuvaa kun fi vilkkui kostealla säällä, eikä ollenkaan aurinkoisina päivinä.
En tiä ollenkaan kustannuksista, toisesta ketjusta muistan lukeneeni, että niitä on vaihettu... Ketju
Pyörän sähköliittimiä ei välttämättä ole joka paikasta kauhean hyvin suojattu, jolloin ecu tutkii siellä olevan sähköhäiriön. Ainakin mulla tuo tuntu sopivan kuvaa kun fi vilkkui kostealla säällä, eikä ollenkaan aurinkoisina päivinä.
En tiä ollenkaan kustannuksista, toisesta ketjusta muistan lukeneeni, että niitä on vaihettu... Ketju
Tervehdys
Olen44v mies ja ekapyöräksi valitsin er-6n.sarviin parit korotuspalat ja peileihin levitypalat ja etupleksiä(tuulilasi) pistin parilla muovinpalalla vähän pystympään ja hyvin rupes tuuli menee yli ja pakkohan sitä oli "kerran" ajaa vähän kovempaakin 185 oli mittarissa ja en tiedä minkä verran vielä olis mennyt mutta varaa jäi koska järki vähän palauttui päähän ja himmasin.itse olen 175 ja painan 105 ja hyvin on pyörä minulle riittänyt 6000 kilsaa ajellut,ai niin alussa kädet puutu mutta väsäsin paksummat tupit ja helposti olen ajanut 200 km kertaakaan pysähtymättä.
Mutta sit asiaan eli siihen vikavaloon.
mulla pyörä 08 ja mittariin 17800 ja rupes vikavalo palaan.vika löytyi vikakoodeja lukemalla siis sillä johdolla mikä on satulan alla johtonipusta irtonaisena(oikealla puolella) se kun laitto maihin niin mittarissa alko tuleen morsetusta mistä helposti pysty lukemaan mikä on vikana.
Mulla oli mennyt kivi jäähdyttimen tuulettajaan ja se oli polttanu sulakkeen ja tullettimen moottorin,kyselin uutta, olis maksanut pelkkä tuuletin 485 euroa mutta onneksi löysin romuttamolta pikkasen pienemmän tuulettimen mutta uuden ja maksoi 80.
Ja taas mennään ja nautitaan
Olen44v mies ja ekapyöräksi valitsin er-6n.sarviin parit korotuspalat ja peileihin levitypalat ja etupleksiä(tuulilasi) pistin parilla muovinpalalla vähän pystympään ja hyvin rupes tuuli menee yli ja pakkohan sitä oli "kerran" ajaa vähän kovempaakin 185 oli mittarissa ja en tiedä minkä verran vielä olis mennyt mutta varaa jäi koska järki vähän palauttui päähän ja himmasin.itse olen 175 ja painan 105 ja hyvin on pyörä minulle riittänyt 6000 kilsaa ajellut,ai niin alussa kädet puutu mutta väsäsin paksummat tupit ja helposti olen ajanut 200 km kertaakaan pysähtymättä.
Mutta sit asiaan eli siihen vikavaloon.
mulla pyörä 08 ja mittariin 17800 ja rupes vikavalo palaan.vika löytyi vikakoodeja lukemalla siis sillä johdolla mikä on satulan alla johtonipusta irtonaisena(oikealla puolella) se kun laitto maihin niin mittarissa alko tuleen morsetusta mistä helposti pysty lukemaan mikä on vikana.
Mulla oli mennyt kivi jäähdyttimen tuulettajaan ja se oli polttanu sulakkeen ja tullettimen moottorin,kyselin uutta, olis maksanut pelkkä tuuletin 485 euroa mutta onneksi löysin romuttamolta pikkasen pienemmän tuulettimen mutta uuden ja maksoi 80.
Ja taas mennään ja nautitaan