Kawasaki D'tracker 250 Kuristukset (Aasian malli)

[SammyM]

Hei!

Kaipaisin apua Kawasaki D'tracker 250 vm.2010 "täysitehoiseksi" saamiseksi. Olen lueskellut englannin kielisiä foorumeita, mutta en ole täysin ymmärtänyt mitä kaikkea tulisi vaihtaa kaikkien kuristusten poistamiseksi. Pyörä on siis Aasian malli, jossa on joitain eroja Euro malliin. Olisi myös hyvä tietää mistä vain tilailla vaihdettavat osat sopu hinnoin. Kiitos jo etukäteen. Toivottavasti joku joku viisaampi pystyy auttamaan.

 

[La_x]

Jos kieli on ongelma, laita tänne linkkiä tai kopioi niin kattellaan. Sen verran harvinainen peli, että tieto voi olla tiukassa.

 

[jaket]

uskoakseni pyörä on sama kuin KLX250S. ja siis ruisku.

jos näin on, niin ensinnä ota kytkimen sähköjohto irti ja lyö se oikoseen hyppylangalla tai jollain paperiliittimellä. Tämä poistaa isojen vaihteiden rajoituksen ja pyörä menee paremmin yli satasta.

sitten ilmansuodattimesta voi ottaa snorkkelin pois, se on todella ahdistava. Sinne voi ostaa KLX650 snorkkelin, jos ei pidä ilman snorkkelia imuäänestä.

Ainakin KLX:Ssä mittasin lambdalla, että pyörän ruisku pitää seokset kunnossa ilman tarvetta power commanderille.

Näillä kulkee huomattavasti paremmin.

jos haluaa vielä lisää, niin nokka-ajoituksia pitäs säätää. Netistä löytyy marcelino mod. Mutta tuo kytkinjohto ja snorkkeli kannattaa tehdä ensiksi, kun ne on helppo tehdä ja vaikuttaa hienosti.