• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawasaki bensaa öljyn seassa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja reaali
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mikähän mahtaa olla vikana, kun bensaa ehkä menee öljyn sekaan Kawasaki z750:ssä? Netissä on jotain keskustelua, mutta enemmänkin puhutaan kaasarikoneista.
 
Viimeksi muokattu:
reaali sanoi:
Mikähän mahtaa olla vikana, kun bensaa
menee öljyn sekaan Kawasaki z750:ssä? Netissä on jotain keskustelua,
mutta enemmänkin puhutaan kaasarikoneista.

Siis ruisku kone,
onko mitään muuta outoa,
miten paljon ja nopeasti sitä menee?

Jos virtetty/säädetty
Säädöt liian rikkaalla
bensaa tulee liikaa

sylinterit/männän renkaat kulunut
 
1340R86 sanoi:
Siis ruisku kone,
onko mitään muuta outoa,
miten paljon ja nopeasti sitä menee?

Jos bensaa menee öljyyn suhteellisen paljon ja pyörän seistessä, niin yksi vika voisi olla vuotava ruiskusuutin, joka lorottelee aina sammuttaessa ruiskulinjan paineet pois imukanavaan. Tuollainen ei välttämättä edes sotke käyntiä kovin pahasti.
 
jos lämpötila on alhainen moottorissa, niin se pitää ruiskubensaa ja se menee ohi öljyihin.

ei luulisi kyllä z750 olevan sitä. tietysti jos lämpötila-anturi on rikki ja antaa ruiskulle jotain outoa arvoa.
 
Motti levälleen niin on paljon viisaampi.
 
sami1024 sanoi:
Jos bensaa menee öljyyn suhteellisen paljon ja pyörän seistessä, niin yksi vika voisi olla vuotava ruiskusuutin, joka lorottelee aina sammuttaessa ruiskulinjan paineet pois imukanavaan. Tuollainen ei välttämättä edes sotke käyntiä kovin pahasti.

Jep ei välttämättä vaikuta käyntiin mitenkään jos suutin jää samuttaessa ohjauspulssin loppuessa auki
se vuotanutn bensahn poistuu suhtellisen nopeasti kanavasta ja palotilasta haihtumalla ja loput öljyn joukkon
mikä on siinäkin mielessä huono että samalla peseytyy öljy sulinteriseinämästä eli seurava käynistys on kuivempan kuin selaisessa missä ei noin ole käynnyt

(kaasari koneissa varsin yleistä että talviseisonna jälkeen bensaa on valunut paljonkin öljyyn läpi päästävän hanan takia)

jos vika olis lämpötila anturissa että ("ryyppytäisi") liikaa se pitäis kyllä huomata varsinkin kuuma käynistyksessä
huonona käynistymisenä tms

ainahan vanhat ajetut öljyt haise hiukan bensalle
mutta kuinka suurista määristä/ajasta tässä tapuksessa on kyse
lisääntyykö öljy vai haiseko vaan

lisä tietoja odotelessa
 
Kiitoksia vastauksista.

Pyörä käynnistyy ja käy tosi nätisti eikä savutakkaan ollenkaan. Miten tämä vuotava ruiskusuutin olisi helpoiten testattavissa? Öljyn pinta ehkä noussut (?). Joskus pienemmälle pykältäessä korkeilla kierroksilla paukkuu putkessa.
 
Viimeksi muokattu:
reaali sanoi:
Kiitoksia vastauksista.

Pyörä käynnistyy ja käy tosi nätisti eikä savutakkaan ollenkaan. Miten tämä vuotava ruiskusuutin olisi helpoiten testattavissa? Öljyn pinta kyllä hieman on noussut ja öljykorkista haisteltuna bensa tuoksuu kohtuullisen vahvasti. Pyörässä on Remuksen slipari kiinni eikä säädöistä ole tietoa. Joskus pienemmälle pykältäessä korkeilla kierroksilla paukkuu putkessa.

Siis jos bensaa on jo niin paljon öljyn seassa että öljyn pintra on noussut selvästi ja haisee bensalle niin
ennen seuraavaa ajo ainakin vaihtaa ne,

vuotvaa suutinta voi koitta tutkia irottamlla suutimet läppä rungoista ja laittamalla ne jonkun astian päälle
(Siis muuten kastuna) sitten käytää virrat päällä ja katso tuleeko niistä jotain hetken päästä
 
Back
Ylös