Kawasaki 600 zzr -91

[pomppe1]

Moi kaikki kawa-asiantuntijat.
Kaveri, 39 v. 180 cm norm, olisi ostamassa kyseistä laitetta ekasi pyöräksi ( ajellu piikeillä nuorena ). Mitä mieltä olette pyörästä, hyvät ja huonot puolet? Entä ekaksi pyöräksi? Yleisiä vikoja tuon ikäisessä? Pyörällä ajettu 70000 km. Itse en kawoista paljon mitään tiedä. Kaikkea tietoa otetaan kiitollisuudella vastaan.

 

[TeeVee]

Tuon ikäisissä kawoissa todella paljon kansivikoja... Korjaantuivat alkaen -94 mallista, jolloin siirryttiin zx6d mallista -e malliin. Eli jos antaa budjetti myöten, niin muutaman vuoden nuorempaa suosittelen ma... Muutenhan kyseessä kiva peli

 

[isojussi]

Tuon ikäisissä kawoissa todella paljon kansivikoja... Korjaantuivat alkaen -94 mallista, jolloin siirryttiin zx6d mallista -e malliin. Eli jos antaa budjetti myöten, niin muutaman vuoden nuorempaa suosittelen ma... Muutenhan kyseessä kiva peli

Eikös E-sarja ottanut ensiaskeleensa jo vuonna 93? Tai ainakin oma E-malli oli rekisteröity 7/93. Ei pahempaa sanottavaa siitä ottaen ikä huomioon. D-sarjan maine on tosiaan enemmän tai vähemmän epämääräinen.

Edit: pitipä vielä sanoa, että paljon paremman pyörän tuosta saa, jos tekee jotakin alustalle. Varsinkin jos aikoo paritellen ajella tai raahata tavaraa mukanaan.

 

[flack]

-93 tuli E-malli.
Omalla ajelin kahtena kesänä lähemmäks 50tkm.
Oikeestaan ainoot murheet oli 70tkm kohdalla kytkimen kanssa, uudet levyt ja toimi taas hyvin.

Huolloissa vaihdettiin pari säätöpalaa venoihin, ei muuta ongelmaan koneen kanssa....

Tuon vaihdoin pois 90tkm ajetuna ja näin ko. pyörän liikenteessä viellä viimekin kesänä... olis pitänny käydä kurkkaamassa paljon sillä sillon oli ajettu

 

[TeeVee]

Katsos perhana, tossa(kin) mulla olikin sitten vikatieto. Kiitos oikaisusta

Näinhän tuo näyttää olevan, että -93 alkaen on E:tä tehty

 

[TeeVee]

Edit: pitipä vielä sanoa, että paljon paremman pyörän tuosta saa, jos tekee jotakin alustalle. Varsinkin jos aikoo paritellen ajella tai raahata tavaraa mukanaan.

Olisko "suoria" vinkkejä tuon alustan muokkaamiseksi... Itelläni tuo Zetori on vielä sen verran tuore tuttavuus, että en ole osannut GPZ500S :n jäljiltä kaivata mitään muutoksia, mutta vinkit todella otetaan vastaan

 

[kkipsi]

Ajelin tuollaisella 91-mallisella ZZR:llä pari vuotta ja olin siihen ihan tyytyväinen. Kone pitää kierroksista ja pyörä oli aikoinaan luokassaan nopeimmasta päästä. Kate suojaa kohtalaisesti ja perinteisen mallinen penkki sopii aika hyvin myös kyytiläisen kuljettamiseen. Omalle 182 sentin varrelle ajoasento oli muuten oikein hyvä, mutta pyörän mataluuden takia polvikulma on melko tiukka.

Kovemmissa vauhdeissa, esim radalla, jousitus on turhan pehmoinen eikä sitä voi juurikaan säätää. Tavallisessa kruisailussa jouset toimivat ihan hienosti, kunhan ne on huollettu hyvin. Noilla kilometreillä kansiongelmat, eli imuventtiilien painuminen kanteen, on hyvin todennäköisesti jo korjattu, jos sellaisia on ollut. Vika ilmenee heikkona käynnistyvyytenä, laiskana ala- ja keski-alueena ja bensalla tahriintuneena ilmanputsarina.

Jos löytyy asiallisesti huollettu, ehjä ja halpa yksilö, niin sitten se on ihan turvallinen ostos. Jos kone on kansirempan tarpeessa, eikä tee mieli alkaa konetta purkamaan niin sitten kannattaa harkita jotain muuta pyörää.

 

[kkipsi]

Edit: pitipä vielä sanoa, että paljon paremman pyörän tuosta saa, jos tekee jotakin alustalle. Varsinkin jos aikoo paritellen ajella tai raahata tavaraa mukanaan.

Olisko "suoria" vinkkejä tuon alustan muokkaamiseksi... Itelläni tuo Zetori on vielä sen verran tuore tuttavuus, että en ole osannut GPZ500S :n jäljiltä kaivata mitään muutoksia, mutta vinkit todella otetaan vastaan

Etujousille ei voi tehdä juuri muuta, kuin vaihtaa toiset vieterit. Vielä muutama vuosi sitten Stormilta olisi saanut tilattua jäykempiä vietereitä, mutta hyllytavarana noita ei varmaan saa enää mistään.

Ameriikan palstoilta joskus lueskelin että takaiskari kannattaa vaihtaa kokonaan. Aikoinaan useampikin valmistaja on tehnyt tuohon malliin sopivia jousia, mutta enää niitä varmaan löydy mistään uutena. Hämärän muistikuvan mukaan ZZR:ään sopisi jonkun toisen pyörän jousi, joka on säädettävä ja muutenkin parempi.

Kokeilin joskus etuiskareiden stefojen vaihdon yhteydessä erilaisia öljymääriä ja myöskin jäykempää öljyä. Vaikutus oli vaivaan verrattuna aivan liian vähäinen. Jäykemmät vieterit + jäykempi öljy saattaisi olla toimiva ratkaisu.

 

[tenhula]

Edit: pitipä vielä sanoa, että paljon paremman pyörän tuosta saa, jos tekee jotakin alustalle. Varsinkin jos aikoo paritellen ajella tai raahata tavaraa mukanaan.

Olisko "suoria" vinkkejä tuon alustan muokkaamiseksi... Itelläni tuo Zetori on vielä sen verran tuore tuttavuus, että en ole osannut GPZ500S :n jäljiltä kaivata mitään muutoksia, mutta vinkit todella otetaan vastaan

Etujousille ei voi tehdä juuri muuta, kuin vaihtaa toiset vieterit. Vielä muutama vuosi sitten Stormilta olisi saanut tilattua jäykempiä vietereitä, mutta hyllytavarana noita ei varmaan saa enää mistään.

Ameriikan palstoilta joskus lueskelin että takaiskari kannattaa vaihtaa kokonaan. Aikoinaan useampikin valmistaja on tehnyt tuohon malliin sopivia jousia, mutta enää niitä varmaan löydy mistään uutena. Hämärän muistikuvan mukaan ZZR:ään sopisi jonkun toisen pyörän jousi, joka on säädettävä ja muutenkin parempi.

Kokeilin joskus etuiskareiden stefojen vaihdon yhteydessä erilaisia öljymääriä ja myöskin jäykempää öljyä. Vaikutus oli vaivaan verrattuna aivan liian vähäinen. Jäykemmät vieterit + jäykempi öljy saattaisi olla toimiva ratkaisu.

mä olisin hiukan erimieltä,,,
ite ku vaihdoin 15w öljyt keulaan nii tuli liianki jäykkä
ei hyvä hakkaa käsille...

öljyn vaihdol kannattaa ensin aloittaa ennenku mitää jousii hommaa

 

[kawabata]

tuollaisella olen ajanut ihan pieniä siirtymiä joskus. ajoasento oli heti kotoisa näin vanhalle zetorimiehelle(1100 ja zx12r). kovasti kierroksilla kone tuntui viihtyvän. taisi olla vm. 1992 eli sitä d-mallin kusiaista. keulaan voisi kokeilla yhdistellä esim. 10w ja 15w öljyistä kokteilin esim. puolet ja puolet, näin voisi saada 12,5w.

 

[TeeVee]

Etujousille ei voi tehdä juuri muuta, kuin vaihtaa toiset vieterit. Vielä muutama vuosi sitten Stormilta olisi saanut tilattua jäykempiä vietereitä, mutta hyllytavarana noita ei varmaan saa enää mistään.

Tuon oman -01 mallin manuskassa puhutaan myös etuiskareiden jäykkyyden säädöstä... En ole vielä tohtinut testata, mutta onko sen tehokkuudesta mitään hajua vai onko vaikutus enemmän mentaalipuolella

 

[Guest]

Minä en suosittele ostin 2006 keväällä uuden zzr600 aluksi kaksi kertaa bensapumppu jätti tielle sitten odottelua takuu huoltojen kans sitte maahantuoja lähetti kirjeen että kannes voi olla valuvika että tuotava huoltoon välittömästi,mulla loppui usko sen jälkeen koko merkkiin ja vaihdoin vähän ajettuun honda XX vaikka on isompi pyörä en vaihtais enää pois ja tälläkin voi ajaa nätisti oma on valintasi mutta en suosittele.