• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawan vapaatunnistimen kiinnitys vaihteistoon

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hway
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Öljyäkin olen lisäillyt tuonne jos se jatkuva pyssyn hakkaus saisi sen valumaan pikkuhiljaa sinne väliin...

Pyörän hyppäämisellä keskituelta tarkoitan sitä että kun väännän tuota auki (puolimetrisen) avaimen päästä, alkaa vääntö kammeta pyörää ylös ja eteenpäin, vähän enemmän vääntöä vielä ja pyörähtäisi keskituelta alas.
Öljy on aika huono tunkeutumaan tommosiin väleihin, käytä mielummin crctä tai vastaavaa litkuu. Bensa/diiselikin toimii paremmin ku öljy.

Vedä takanakki liinalla kiinni toiseen lankkuun lattialla, avaimeen rautaputki jatkoks, seiso sen toisen lankun päällä, ja aukase mutteri.
 
Auki on!

Olin jo henkisesti varautunut tuppervaarin ohjetta noudattamaan ja dremeli oli jo leikkuupään kanssa valmiina vieressä kun piti yrittää vielä kerran. Liekö tuolla dremelillä uhkailu sitten auttanut...
tounge.gif


Pyörä olisi sitä myöten kasassa, paitsi tällä kertaa kävi niin päin että ketjusuojan toinen kiinnitysruuvi on joutunut näemmä sinne "varmaan paikkaan". Ei kun kauppaan hakemaan uutta kun ei muitakaan ylimääräisiä ruuveja muutoin yli jäänyt...
 
Pulttipyssylläkö vai muuten vaan raa'alla voimalla lähti? Uteliaisuuttani kysyn.
 
Ei voi sanoa mikä lopullisesti auttoi, vuorotellen kun hypin sen varren päällä ja vuorotellen naputteli pyssyllä. Sinnikkyys palkittiin. Tai itsepäisyys... Käsin vääntämällä se kuitenkin lopulta irtosi, eikä voimaakaan tarvinnut mahdottomasti enää.

Ja ihme kyllä ei tullut edes (kovin paljoa) nimiteltyä pyörää, muutaman valitun hunajaisen sanan tosin ajattelin käydä edellisen vaihdon tehneelle asentajalle, mutta hitostako sitä tietää kuka se sitten oli liikkeen asentajista silloin pari vuotta sitten. Nimittelyn vähäisyyteen tosin voi vaikuttaa sekin ettei ollut "pakkoa" päällä saada sitä nopeasti ajoon, hermojen kiristyessä saattoi jatkaa seuraavana päivänä.
 
Lainaan nyt vähän aihetta kun samaan anturiin liittyy ongelmani. Eli pyörän -99 zx-6r ja vapaavalo palaa/vilkkuu vähän joka vaihteella. Vapaalla se palaa ihan normaalisti niinkuin pitääkin, mutta kun tuppaa palamaan myös muillakin vaihteilla. Välillä sammuu pidemmäksi aikaa, mutta sitten ku pysähtyy esim. risteykseen ja rullaa vaihteita alaspäin niin alkaa taas valo vilkkumaan. Välillä myös palaa ihan pidempään ilman vilkkumisia. Onko jossain muualla olemassa antureita/kytkimiä missä vika voisi olla. Kun pihaan ajoin niin huomasin, että valo sammui kun välillä paineli takajarrua ja välillä etujarrua, saattoi olla myös kytkin pohjassa.

Ensin ajattelin, että jokin anturin johdoista ottaisi runkoon kiinni ja tästä johtuen palaisi. Koitin kyllä mittailla, että onko johdossa kuori rikki ja tästä johtuen ottaisi maihin, mutta ei....saattaa myös olla etten osannu mitata. Onko muilla ollu vastaavaa ongelmaa? Kuulin, että olisi isokin urakka vaihtaa se anturi, mutta tiedä sitten pitääkö paikkansa. Voiko sen anturin ruuvata irti siitä kyljestä, vai mitenkä pitäis tarkistaa onko vika anturissa?
 
No vastaanpa nyt itselleni, jos vaikka jollain muulla tulee joskus vastaava ongelma niin ehkä saattaa auttaa jotakuta. Eli ongelma hoitui ihan sillä kun putsasi kytkinkahvan yhteydessä olevan mikro(?)kytkimen. Näin helpolla onneksi tällä kertaa.
 
Back
Ylös