• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawa ZR-7R kaasarit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hway
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
H

hway

Kenelläkään kokemusta noista ZR-7:n (tai ZR-7R) kaasareiden irroittamisesta ja takaisin paikalleen laitosta, miten onnistuisi kaikkein helpoiten?
Ovat nimittäin niin hyvin lohkon ja ilmanputsarin välissä (joita kumpaakaan ei saa pois tieltä, tai en ole ainakaan keksinyt miten ne saisi irti ennen kaasareita) että en todellakaan keksi miten kaasarit sieltä helpoiten saisi pois ja takaisinkin ilman kovan luokan kirurgin taitoja...
 
Sorminäppäryyttä, lämmin talli, ja muista löysötä kaikki klemmarit ja muut jutut ensin. Sitten vaan paketti irti. On muuten helpompi irroittaa kuin laittaa paikalleen.
Meniskö näin: Ensin irti ilmanputsarin puolelta, sitten paketin kallistus alespäin (siis putsarin eli airboksin puolelta) ja sitte paketti irtoaakin helposti imukurkuista. Muistelisin en ihan varma.
 
Juuri männäviikolla irrotin kaasarit omasta ZR-7:sta. Hetken aikaa piti raaputella päätä, mutta kutakuinkin BlackCatin kuvailemalla tavalla homma onnistuu. Ilmanputsaria voi hiukan yrittää siirtää taaksepäin, jolloin saa lisää tilaa. Lisäksi ne ilmanputsarin puolella olevat kumiset kanavat ovat pehmeämmät kuin koneen puolen kurkut.
Kyllä se sieltä lähtee, vaikka hetken saat nitkuttaa!
cool.gif
 
Juu, ei se irti saaminen niinkään ole ongelma, vaan se takaisin laitto.
Toistaiseksi paras keino minkä olen keksinyt oli laittaa kaasarit paikalleen kokonaan ilman putsarin puolen kumeja ja sitten putsarin läpi, "sisäkautta" ujuttaa ne kumitutit paikalleen. Ja silti homma on pirun tappista... Onneksi ei ole tämän isommat kädet, just ja just mahtuu noita paikalleen askartelemaan. Takaraivossa vain koko ajan naputtaa ajatus "ei tämä voi olla tehty näin vaikeaksi..."
 
Saitko loppujen lopuksi kaasarit onnellisesti paikalleen? Itselleni varsinainen paikalleen laitto onnistui muutamalla perkeleellä, onhan se pirun ahdas väli.

Ongelma tuli sitten kaasuvaijerien asennuksessa. Joku typerä kämmi siinä täytyy olla, koska kaasu ei enää palauta... En vain millään keksi, mitä tein väärin, aikaisemmin se kuitenkin toimi moitteetta.

Kun kiinni on ainoastaan kaasua avaava vaijeri, kaikki toimii hyvin. Sitten kun kytkee myös sulkemisen varmistavan vaijerin kiinni, homma tyssää. En jaksa uskoa, että vaijeri olisi jämähtänyt putkeensa muutamassa viikossa noin pahasti, eli asennuksessa täytyy olla joku moka. Osaisikohan joku auttaa?
 
Ottaako jomman kumman keskimmäisen kaasarin kiinnitysklemmari kiinni siinä kaasareissa olevaan avaus/sulkumötikkään? En osaa nyt paremmin selittää, mutta näet siinä kaasarien ja kannen välissä liikkuvan osan, kun kääntelet kaasukahvasta. Itelläni se otti joskus juuri tuohon imukurkuissa olevaan klemmariin kiinni, eikä kaasu palautunut.
 
Kyllä nuo lopulta sai paikalleen, jopa siten että kumituutit jopa yltävät kunnolla paikalleen. Seuraava hauska homma oli etsiä ja tukkia tankin sisällä kulkevasta vedenpoistoputkesta reikä josta tilanteen mukaan joko päätyi tankkiin vettä tai bensa karkasi tankista. Ja totta kai reikä oli mahdollisimman hankalassa paikassa, niin kuin tankin sisällä työskentely ei olisi jo valmiiksi hankalaa...

Vaijerit menivät nätisti paikalleen kolmannella yrityksellä, samaa heikkoa palautusoiretta oli minullakin. Vaikka vaijerit eivät jämähtäneiltä tuntuneetkaan, pieni määrä liukastetta molempiin auttoi kummasti. Noiden tahmaamiseen riittää ihan sekin että vaijerit ovat liian tiukalla, ja kahvan päässä toinen niistä jää helposti huonosti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös