Kawa lopettaa MotoGP- tallinsa?

[m.e]

Näyttä ducatillakin menevän heikosti kallion talli kaveri on"vapautettu"kisakuskin pestistä.

 

[kawabata]

joo, samalla lailla se puree kaikkiin. hrc on siinä kiikun kaakun, ducati satelliitteineen kans. nuita em. talleja tuskin voi syyttää huonosta menestyksestä ja sen vuoksi sanoa kisatoimintaa kannattamattomaksi. kannatamatonta se on muista syistä --> korkeista kustannuksista. paljonko sitten lienevät palkkakulut kuskeilla ja henkilöstöllä? ovatko ylipalkattuja, osa porukasta vaikka? tosin ei mihinkään f1 palkkatasoon ylletä mp-puolella mitenkään, ei lähellekään. silti keskimääräisen persaukisen suomalaisen duunarin liksat varmasti hakkaavat moninkertaisesti.

jos pari-kolme tallia lopettaa kisatoimintansa tuossa sarjassa, se tietää melkeinpä kuoliniskua sarjalle. mm-arvosta ei oikein voida enää puhua. vaikka rallipuolellakin on vain pari auomerkkiä enää mukana, niin virallisesti on mm-sarja, mutta ei minusta enää kovin mömmönsarjalta tunnu. voisin perustaa naapurin arskan kanssa oman mömmönsarjan. ajettaisiin vain kahdestaan kisaa. oltaisiin oman sarjamme mm-miehiä. huraa ja hip hei.

 

[JV78]

Especially in light of MotoGP's rival world championship—World Superbike. The WSBK series features production-based motorcycles and dramatically lower costs. How much lower? It's estimated that Kawasaki could race an entire half-season of WSBK—with a well run team—solely on John Hopkins' MotoGP salary.

Linkki koko juttuun.

 

[cmas]

Tuo palkkahomma on varmaan armoton lovi noiden huippukuskien kanssa. Luulisi, että jos pojatkin haluaa ajaa kilpaa asiallisessa luokassa, niin kannattais kuskienkin alkaa jo keskustella omista palkoistaan. Tai siirtää parit tallit wsbk:n puolelle, niin ois ainakin iso liuta huippukuskeja ajamassa

 

[pecha]

Motogp:llä on myös se ongelma, ettei heillä ole varaa tehdä uusista säännöistä sellaisia, ettei niillä pyörillä pärjättäisi vauhdissa Superbikeille, jotka ajaa osin samoilla radoilla. Siinäkin ropisisi se "kuninkuusluokan" maine aika vauhdilla.

Jo 2000-luvun alussa, kun 500-kuutioiset alkoivat olla kehityskaarensa ehtoopuolella, ja oli jo tieto, että kohta ajetaan nelitahtisilla 990-kuutioisilla, Superbiket pääsivät joillakin radoilla kierrosajoissa hyvin likelle, Dornan mielestä varmastikin inhottavan lähelle GP-pyöriä. Uudet nelitahtipyörät olivatkin sitten sekuntitolkulla nopeampia, ja Superbiket puolestaan tulivat hitaammiksi, kun sarjassa siirryttiin yhden rengasmerkin sääntöön (mikä muuten tapahtuu nyt 09 kaudelle myös Motogp:ssä).

Tästä päästäänkin sopivan aasinsillan kautta ihan täysin aiheeseen kuulumattomaan asiaan, nimittäin Kevin Schwantzin v.1991 RGV500:lla ajamaan rataennätykseen Assenissa, jota ei rikottu koskaan, ja nythän rataa on jo muutettu. Tuo enkka säilyi yli 10 vuotta - mikä noissa hommissa vastaa suunnilleen aikaa kivikaudelta nykypäivään - ja on tässä valossa varmaankin yksi ultimaalisimpia ratakierroksia, mihin ihminen on koskaan moottoripyörällä kyennyt.

 

[dYNY]

Tästä päästäänkin sopivan aasinsillan kautta ihan täysin aiheeseen kuulumattomaan asiaan, nimittäin Kevin Schwantzin v.1991 RGV500:lla ajamaan rataennätykseen Assenissa, jota ei rikottu koskaan, ja nythän rataa on jo muutettu. Tuo enkka säilyi yli 10 vuotta - mikä noissa hommissa vastaa suunnilleen aikaa kivikaudelta nykypäivään - ja on tässä valossa varmaankin yksi ultimaalisimpia ratakierroksia, mihin ihminen on koskaan moottoripyörällä kyennyt.

#34

 

[Salmon]

aamun urheilu-uutisissa kerrottiin että Kawasaki lopettaa.
Syynä maailman laajuinen taloustaantuma

eli nyt se on sitten varmaa

 

[aj@]

Samahan se on valitettavasti autopuolellakin. Onneksi tuo SBK on
ainakin meikäläisittäin ajatellen kivempaa katseltavaa. Kun nuo
kuninkuusluokat radalla ja rallissa vesittyvät kustannusten takia,
niin ovatpahan vehkeet edes hitusen lähempänä tavallisia. Tosin huipputeknologiaakin pitää olla näytillä. Paha yhtälö.

 

[SuzukiV2]

Kun nuo
kuninkuusluokat radalla ja rallissa vesittyvät kustannusten takia,
niin ovatpahan vehkeet edes hitusen lähempänä tavallisia. Tosin huipputeknologiaakin pitää olla näytillä. Paha yhtälö.

Tuo on tosiaankin paha yhtälö. Yksityistiimin on halvempi lähteä kisaamaan kohtuullisen hintaisella massatuotantopyörällä Superbike(-sport tai -stock) luokkaan kuin ajattaa miljoonien prototyyppiä motogp:ssä. Mutta jos joku taitava pikkupaja tai yksityishenkilö (esim Kenny Roberts, Nico Bakker, Harald Bartol tms) haluaa kilpailla omalla pyörällä maailmantasolla on niissä luokissa tuotettava myyntiin joku 150kpl katulallista versiota niistä pyöristä. Siinä kulut ja taloudelliset riskit sitten taas kääntyvätkin päälalelleen.

 

[z1109r]

Joo, ja ´Fast Eddie´ veti hienosti jenkkien Superbikessa mutta voitti maailmanmestaruuksia vasta, kun pääsi ajamaan MM-tasolla.

Tarkoitit varmaan "Steady Eddie", se toinen oli "Fast Freddie" Spencer...pilkun viiluuta.  

Se on kyllä Fast-Eddie Lawson.............

Montaa mopomallia ei ole nimetty kuskin mukaan, Yksi on Eddie Lawson Replica Z1000R ja Replica´s Replica ZRX1100/1200

http://www.motorcycle.com/how-to....10.html

http://www.superbikeplanet.com/2005/Oct/051014el.htm

 

[pecha]

Toisaalta jako tuotantovehkeiden ja puhtaiden prototyyppien välillä on ihan ymmärrettävä. Superbikessa ajetaan sellaisilla pyörillä, joita saa kaupasta (okei, saat tosin laittaa vielä moninkertaisen hinnan kiinni pyörän myyntihinnan lisäksi, etkä silti omista vielä ihan oikeaa mm-tason kilpuria, mutta kuitenkin)... ja motogp on sitten kuten Formula-1, eli nopeimmat, eksoottisimmat ja kalleimmat ´weaponit´, mitä kyseisestä lajista löytyy, sekä myös kuljettajien kerma. Vaikka toki superbiken huippunimien, kuten Baylissin taidot onkin täysin verrannolliset suurimpaan osaan motogp-kuskeja.

Lajin nykyinen kalleustaso on tosiaan juuri tähän nykyiseen taloustilanteeseen nähden perin kehno juttu.

 

[Tenere-Heikki]

Joo, ja ´Fast Eddie´ veti hienosti jenkkien Superbikessa mutta voitti maailmanmestaruuksia vasta, kun pääsi ajamaan MM-tasolla.

Tarkoitit varmaan "Steady Eddie", se toinen oli "Fast Freddie" Spencer...pilkun viiluuta.  

Se on kyllä Fast-Eddie Lawson.............

Juupas-eipäs...

"Fast Freddie" ja "Steady Eddie" ne kutsumanimet olivat minunkin mielestäni.

 

[pecha]

Villi veikkaus tähän väliin:
John Hopkins löytyy vielä tänä vuonna Ducatin puikoista Kallion tallikaverina, vieden talliin rahakkaan henkilökohtaisen Monster-energiajuomasponssinsa. Rahankiilto silmissä saadaan nuijittua läpi hankalalta kuulostava ´avioliitto´, eli vihreän tuotemerkin sovittaminen punaiseen pyörään. Sovittamisen apuna on myös sarjan järjestäjä Dorna, jonka suurena huolena on lähtöruudukon käyminen kovin vähälukuiseksi.

Sitten tosin heräsin, ja kävin päästämässä kissan ulos...  

 

[Bacalao]

aamun urheilu-uutisissa kerrottiin että Kawasaki lopettaa.
Syynä maailman laajuinen taloustaantuma

eli nyt se on sitten varmaa

samaa luin yle tekstiltä

 

[z1109r]

Joo, ja ´Fast Eddie´ veti hienosti jenkkien Superbikessa mutta voitti maailmanmestaruuksia vasta, kun pääsi ajamaan MM-tasolla.

Tarkoitit varmaan "Steady Eddie", se toinen oli "Fast Freddie" Spencer...pilkun viiluuta.  

Se on kyllä Fast-Eddie Lawson.............

Juupas-eipäs...  

 
"Fast Freddie" ja "Steady Eddie" ne kutsumanimet olivat minunkin mielestäni.

Riippuu silmäklasien wäristä

 

[Turder]

Villi veikkaus tähän väliin:
John Hopkins löytyy vielä tänä vuonna Ducatin puikoista

Itse veikkaisin, että Hopper katselee työpaikkaa USA:n puolelta esim. johonkin AMA-sarjaan.

Mitähän Melandri tekee? Superbikea Aprilialla kolmospyörää villillä kortilla?

 

[pecha]

Villi veikkaus tähän väliin:
John Hopkins löytyy vielä tänä vuonna Ducatin puikoista

Itse veikkaisin, että Hopper katselee työpaikkaa USA:n puolelta esim. johonkin AMA-sarjaan.

Mitähän Melandri tekee? Superbikea Aprilialla kolmospyörää villillä kortilla?

mutta ne Monsterin isot henkilökohtaiset sponssirahat ei välttämättä siirrykään ihan kivutta johonkin pienemmän näkyvyyden kansalliseen sarjaan. Ainakin potti voi pienentyä huomattavasti. Ja taisi Hopkins muuten jossain sanoakin, että hän ajaa mm-tasolla, tai ei aja ollenkaan. No, voihan se mieli siitä vielä muuttua toki, mutta hänellä lienee sekin vaihtoehto, että syljeskelee ensi kauden kattoon, samalla kun palkka juoksee.

Melandria varmaan kyllä korpeaa tänään kuin pientä oravaa kun käpy jäätyi. Toivottavasti löytyy hommia jostain.

 

[SuzukiV2]

Villi veikkaus tähän väliin:
John Hopkins löytyy vielä tänä vuonna Ducatin puikoista

Itse veikkaisin, että Hopper katselee työpaikkaa USA:n puolelta esim. johonkin AMA-sarjaan.

Mitähän Melandri tekee? Superbikea Aprilialla kolmospyörää villillä kortilla?

On BSB:ssäkin vielä paikkoja auki. Hopkinsia sielläkin suunnalla hyvin suosittu. Mutta kai se lopulta Monsterin pomoista on kiinni missä ja miten halutaan näkyvyyttä. Toivottavasti ei kuten Neil Hodgonille, joka ei ajanut missään pariin vuoteen vaikka oli Ducatin tehdassopimus taskussa.

 

[jukepoksi]

Joo, ja ´Fast Eddie´ veti hienosti jenkkien Superbikessa mutta voitti maailmanmestaruuksia vasta, kun pääsi ajamaan MM-tasolla.

Tarkoitit varmaan "Steady Eddie", se toinen oli "Fast Freddie" Spencer...pilkun viiluuta.  

Se on kyllä Fast-Eddie Lawson.............

Juupas-eipäs...  

 
"Fast Freddie" ja "Steady Eddie" ne kutsumanimet olivat minunkin mielestäni.

Riippuu silmäklasien wäristä

Ei riipu, kyllä munkin lasit on vihreät mutta se ei ukkojen lempinimiä muuta. Steady Eddie Lawson rules!  

http://fi.wikipedia.org/wiki/Eddie_Lawson

 

[jukepoksi]

aamun urheilu-uutisissa kerrottiin että Kawasaki lopettaa.
Syynä maailman laajuinen taloustaantuma

eli nyt se on sitten varmaa

Huonompi homma. Vielä on kuitenkin (pieni) mahdollisuus että joku yksityistalli ajattaa Kawoja "semi-factory" tiiminä...