• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawa 636 tyyppiviat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Tervehdys orgilaiset!
Ennen kuin pääsen asiaan niin kelasin puolet kawa sivuista
lävitse etsimässä kysymyksiini vastauksia,ei löytynyt.
Eli mulla olisi 636 vm 03 kiikarissa ja tarvitsisin tietoja
kyseisen kulkineen vioista sekä ominaisuuksista.
Puskaradiosta sain kuulla että jossain vaihessa olisi ollut
kannen kanssa ongelmia,totta vai tarua?  
nixweiss.gif

Joten kaikkia kokemuksia kaivataan kiitos.
 
(satsuma @ Maalis. 06 2005 sanoi:
Tervehdys orgilaiset!
Ennen kuin pääsen asiaan niin kelasin puolet kawa sivuista
lävitse etsimässä kysymyksiini vastauksia,ei löytynyt.
Eli mulla olisi 636 vm 03 kiikarissa ja tarvitsisin tietoja
kyseisen kulkineen vioista sekä ominaisuuksista.
Puskaradiosta sain kuulla että jossain vaihessa olisi ollut
kannen kanssa ongelmia,totta vai tarua?
nixweiss.gif

Joten kaikkia kokemuksia kaivataan kiitos.
Napsauta laajentaaksesi...
Pahin vaiva on kyseisen pyörän aiheuttama addiktio, josta ei pääse kuin ajamalla. Omassa -03:ssa ei ollut mitään huomauttamista, pyörä nyt vaimolla ja mittarissa reilut 25000. Jaa, äänenvaimentaja vaihdettiin takuuseen, kiinnikkeissä tyyppivikaa ainakin -03:ssa, mutta nuo lienee kaikista jo korjailtu.
 
Kansivioista en minäkään ole kuullut, vaikka paljon noita lähipiirissä onkin ollut.

Sen sijaan laatikot ei ilmeisesti kisakäytössä tahdo oikein kestää (katukäytössä ei ainakaain itellä ollut ongelmia). Kytkin taas on kuulemma poikkeuksellisen vahva.

Joissakin laitteissa on ollut ongelmia öljypumpun tiivisteen kanssa, tuppaa tihkumaan öljyä veden sekaan ja sakka näkyy paisuntasäiliössä. Tosin 95 % tai enemmän tapauksista joissa paisarissa on öljysakkaa johtuu siitä, että syylarissa on sisällä uutena jotkin rasvat ja se rasva kerääntyy pikkuhiljaa paisariin. Kun sen kerran poistaa, niin ilmiöstä pääsee eroon.

Pakoputken kiinnitykset onkin jo takuuseen korjattu.

Ei siinä mitään vakavia tyyppivikoja ole ilmennyt, ja ei kyllä muitakaan vikoja. On toiminut kuin kello tähän asti, 28 000 km takana.

Niin, semmonen vika siinä on, että se on erittäin addiktoiva laite.
bawling.gif
Suosittelen.
 
itsellä ei ole ollu mitään ongelmia 19tkm aikana!! Ominaisuudet yksinkertaisesti upeat!!!
buttrock.gif
buttrock.gif
Osta pois!
 
Miten on ollut venojen kanssa? Koska olette säätäneet ekan kerran?
Millä bensoilla ajaneet? Käytelleet lisä aineita?
Itsellä -03 mittarissa 15000 ja kävi just säädettävänä ettei tarvisi kesällä ihmetellä. Säädettävää oli aika monessa. No nyt taas kuullostaa hyvältä. Kyllä se kava on toi vehe...
baaa.gif
 
Taitaa puskaradio olla yli kymmenen vuotta aikaansa jäljessä..

Välykset tarkistin syksyllä, mittarissa oli noin 22tkm. Yksi imuventtiili oli toleranssin alarajalla, muut keskivälin alapuolella, joten säädin kaikki kun oli aikaa ja sopivia paloja. Pakoventtiilejä ei tarvinnut säätää.
 
Kiitos vastauksista.Tässä tuntuu siltä että voi olla seuraava
pyörä hyvinkin 636 kawa juuri ominaisuuksien takia.
smile_org.gif

Kunhan toi hallitus antaa vielä suostumksensa niin hyvähän
tässä olisi tulevaan kevääseen lähteä.
 
Joo osta ihmeessä!! Mulla on myös toi -03 636 Kawa ja on kyllä pelittäny aivan loistavasti. Oli pyörä kyl myynnissäki mut onnex tajusin, et hei sehän on niin hyvä pyörä, et miks myydä, joten jatkan onnellisesti kawan sarvissa!!!
buttrock.gif
Minkäs värisen oot meinannu ostaa?...vihreen?...itel on sininen ku vihreitä tulee "joka" mutkas vastaa.
 
Itse asiassa mulle käy kumpi vaan.Totta että vihreitä tulee
joka kulmauksessa vastaan,vaikka nätti pyörä onkin.
 
Jos huomenissa päästään kauppoihin niin meikäläisellä
alkaa jumalaton ajokauden odottelu.
Vi**u kun ulkona on aina vaan pakkasta ja lunta tulee
033102ass_1_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös