Kävin läpi tämän auto -> skode 50cc -> skootteri 125cc -> auto kehän työmatka-ajossa. Ja siinä ohessa sitten moottoripyörää. Vajaan 10v kuljin ensin 50cc moposkoottereilla työmatkaa (10km/suunta) kesät talvet. Talveksi nastat alle eteen ja taakse, eikä mitään ongelmaa edes -20 pakkasilla ja kylmemmillä. Töissä sain mopon tosin lämpimään talliin. Tämä koko matka oli kaupunkiympäristössä, vaikkakin aika pienessä kaupungissa. Sitten täälläkin tuli kielto pyöräteillä ajoon jolloin alkoi kyllästyttämään jatkuva hihoja hipoja ohittelu jolloin vaihdoin 125 skodeen (2t. Kokoluokka sama ku mopomallissa). Tällä tuli ajeltua pari kesää ja yhden talven. Niin ja mopo mulla kulki sen n. 60km/h, mutta silti kun oli mopokilpi perässä, niin jokin ihme vimma oli autoilla pukata edelle. 125 skodella sai ajaa samoja nopeuksia ilman että jokaisen piti koittaa tunkea ohi. Viime talvena alkoi olemaan tarve muutoin autolle enemmän jolloin tuli laitettua halpa muutaman satkun pikkukottero joka syrjäytti skoden. Koska oli jo valmiiksi isompi matkapyörä ja 125 skode jäi aika tarpeettomaksi, niin myin sen pois ja ostin tilalle puoliomisteiselle matkapyörälle kaveriksi vielä pikkuajoon 500- kuutioisen "pikkupyörän". Vakuutukset tässä vanhassa 500- kuutioisessa on satkun halvemmat kun tuossa skodessa oli. Kalliihkot vakuutukset, suhteessa kova kulutus ja se, että tuo 125 kuutioinen kulki hyvin nihkeään 100km/h vaikuttivat myyntiin. Jos tuo olisi kulkenut nyt edes jotain 110km/h todellista, niin olisi voinut jäädäkin. Jonkin verran ajelin maantielläkin jolloin oli taas saman ongelma kuin mopoilla kaupungissa (= autot ohittelee hihaa hipoen) kun oma vauhti oli siinä 85-95km/h satasen alueella. Oishan tuotakin saanut toki viriteltyä, mutta ei jaksanut alkaa siihen. Talvet ajelen nyt suosiolla autolla ja aina kun tiet sulat niin 500- kuutioisella "mopolla". Pidempiä reissuja matkapyörällä.
Mutta kyllä tuollainen 50- kuutioinen skode on kaupunkityömatkalle aivan mahtava värkki. Ja 125 skode vielä parempi pl. nämä pienet puutteet (vakuutus, rinnastus mp pysäköinnissä ym.).
Moposkodeilun alkuaikoina muutamalla kaverillakin oli skode. Käytiin jonkin aikaa vuosittain kerran kesässä ja kerran talvessa moposkodeilla viikonlopun reissu. Kesällä ajettiin 1000-1500km ja talvella sitten joku sata km. Nämä oli mahtavia reissuja. Mopolla vinguttaminen pikkuteitä oli uskomattoman rentouttavaa puuhaa. Ajamiseen ei isommin tarvinut keskittyä vaan sai rauhassa katsella maisemia ja miettiä syntyjä syviä. Jos kaipasi actionia, niin poikettiin pikkupoluille, joilla 45km/h tuntui jo kovalta vauhdilta.
Tuli omistettua oikeestaan neljää eri tyyppistä skodea. Tässä niistä lyhyt yhteenveto:
Skode 50cc 2t. kaasari (Aprilia SR)
- Simppeli tekniikka, kovahko kulutus suhteessa (~3,5l/100km), "haisee", yleisyydestä johtuen halpa hankintahinta, paljon erilaista osaa ja viriosaa saatavilla
Skode 50cc 4t. kaasari (Kymco Agility)
- Hiljainen ja hajuton, hivenen laiska, pieni kulutus (~2,5l/100km), pieni 4t- moottori ei oikein vakuuttanut kestoltaan
Skode 50cc 2t. suorasuihku (Aprilia SR)
- Hajuton, perustekniikka simppeli, mutta suorasuihkuun liittyy elektroniikkaa ym., mopoksi tehokas ja pieni kulutus (~2 - 2,5l/100km), myös 2t- öljyn kulutus mitätöntä josta johtuen myös hajuton. Ehdottomasti parempi kuin kaasariskodet
Skode 125cc 2t. kaasari (Aprilia SR)
- Simppeli tekniikka, kovahko kulutus suhteessa (4-5,5l/100km), "hieman haisee", rivakka ja mukava peli kaupunkiin, korkeahko vakuutus (liikenne n.350€/v minulla). Aika vähän tarjolla
