Me yritimme tähän hotelliin http://www.hotelkorona.lublin.pl/, valitettavasti oli sillä kertaa täynnä, sijaitsee n. 10 km Lublinista Rzeczoviin päin. Hyvän näköinen, siisti, ja asiakaspalvelu oli kohdillaan ja vielä edullinenkin. Kun seuraavan kerran ajamme tuota reittiä, on tuo yksi yöpymispaikkamme. Lainaus matkapäiväkirjasta: http://jotuwi.wordpress.com/2008/08/03/tiistai-176-08/
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
kaunas- lublin - budabestäkään
- Keskustelun aloittaja fjr
- Aloituspäivä
Jeps, ihan hyvä päivämatka. Pari kesää sitten ajelimme muutaman org:laisen kanssa Augustow-Zamosc (muistakaa käydä Zamosc:ssa, huippupaikka terasseineen kesällä!) pysähtymällä Lublinissa Majdanekin keskitysleirillä parisen tuntia ja perillä oltiin hyvissä ajoin. Eli ilman vastaavia pitkiä stoppeja suunnilleen Kaunas-Lublin "ajoaika".
Itse tykkään ajella Puolassa, ihmiset antavat todella hyvin tietä ja huoletta pääsee pärrällä ajelemaan keskiviivan tuntumaa omaa vauhtia oli sitten sulkuviivaa tai ei.. pitää vaan olla se joka ohittaa, ei se jota ohitetaan.
Itse tykkään ajella Puolassa, ihmiset antavat todella hyvin tietä ja huoletta pääsee pärrällä ajelemaan keskiviivan tuntumaa omaa vauhtia oli sitten sulkuviivaa tai ei.. pitää vaan olla se joka ohittaa, ei se jota ohitetaan.
Tuo keskiviivan vieressä ajaminen: sen verran varoitan että moottoripyörää ei Puolassa pidetä auton vertaisena ajoneuvona => kaverit lähtee aika surutta ohittamaan jos mp tulee vastaan menttaliteetilla "mp kyllä väistää pientareelle". Pari kertaa lähti rekka toisen ohi vaikka oltiin tulossa vastaan. Eli pitää olla hereillä tai ajaa sovinnolla oikeassa reunassa ja antaa kaverien ohitella.
Tai niinkuin mulle kävi tuolla Puolassa, olen edelleen hengissä kun satuin ajamaan aika lähellä keskiviivaa: vastaantulevan rekan takaa tuli pakettiauto vauhdilla ohi ja paljoakaan en ehtinyt reagoida kun rekka meni vasemmalta ja pakettiauto oikealta ohi... ehkä vähän sai ajolinjaa vaihdettua keskemmälle... onneks siihen jäi joku metrin-puolentoista rako autojen väliin ja tuurilla osuin siihen...
Puolassa ohitellaan meikäläisittäin törkeästi, mutta antavat törkeästi myös tietä. Autot yleensä siirtyvät hiukan oikealle, jos törötät takana keskiviivan vieressä, vaikka autoja tulisi vastaankin. Opettele maan tapa, niin olet kuin kala vedessä.
Parina kesänä olen Puolan läpi ajanut ja jos tarkkana on, niin "mielenkiintoisempi" maa se on ajaa halki kuin Saksa, mutta luonnollisesti hitaampi. Sateella kannattaa olla varovainen. Kaikki suojateiden ja opastusnuolien maalaukset muuttuvat todella liukkaiksi. Tasakaasulla yliajo vei perän alta, lipat oli todella lähellä.
Maaseudulla traktoreiden kärrykyydistä voi pudota heinää tai lantaa tielle.
Kylien ja kaupunkien aiheuttamat "staut" kannattaa splitata suurempia ihmettelemättä. Tietty jos on suora selkäranka, niin sitten ei.
Suurimmista hiustennostatuksesta (jos on) huolehtivat motareiden käsittämättömät välit keskiaidassa, johon kääntyvät autot jäävät kyttäämään sopivaa lovea johon puskea. Monesti joutui ajamaan potentiaaliseen t-risteyskolariin toivoen vain että älä perkele vaan tule sieltä. Pitkät vilkkumaan ja näkökentässä keikutusta...
Parina kesänä olen Puolan läpi ajanut ja jos tarkkana on, niin "mielenkiintoisempi" maa se on ajaa halki kuin Saksa, mutta luonnollisesti hitaampi. Sateella kannattaa olla varovainen. Kaikki suojateiden ja opastusnuolien maalaukset muuttuvat todella liukkaiksi. Tasakaasulla yliajo vei perän alta, lipat oli todella lähellä.
Maaseudulla traktoreiden kärrykyydistä voi pudota heinää tai lantaa tielle.
Kylien ja kaupunkien aiheuttamat "staut" kannattaa splitata suurempia ihmettelemättä. Tietty jos on suora selkäranka, niin sitten ei.
Suurimmista hiustennostatuksesta (jos on) huolehtivat motareiden käsittämättömät välit keskiaidassa, johon kääntyvät autot jäävät kyttäämään sopivaa lovea johon puskea. Monesti joutui ajamaan potentiaaliseen t-risteyskolariin toivoen vain että älä perkele vaan tule sieltä. Pitkät vilkkumaan ja näkökentässä keikutusta...
Upeesti kiteytetty. Just tossa on se pointti. Pitää opetella paikallisten liikennenäkemys ja kun siihen sopeutuu, se nautinto alkaa. Jos ajaa niinku Suomessa, ei toimi !
Puolassa tapahtuu nykyään kaikkein eniten kuolemaan johtavia liikennetapaturmia koko EU alueella. Sitä en yhtään ihmettele, kun olen ajanaut maan läpi noin 10 kertaa...
Valitettavasti Via Baltica on NIIN SUORA reitti tuonne pelipaikoille, elikkä Romanian suuntaan, elikkä se Puola on vaan skarpattava ja yritettävä hoitaa kunnialla läpi.