• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Katupyörän suojaaminen ratalipoilta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teme77
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
teme77

teme77

Useasti kaatuneille/kerran kaatuneille rataketuille sellainen kysymys, että mitkä on OIKEASTI järkeviä keinoja suojata katupyörä ratalipoilta?

Oikean pituiset (siis lyhyet) kaatumatapit? Ja mistä niitä saa? Olen nähnyt myynnissä ainoastaan noita pitkiä katutappeja ja niiden huonot puolethan tiedetään.

Entäs hiilikuituiset runkosuojat, koneenposkien suojat, takahaarukan suojat yms?

Olisiko katupyörään järkevä ostaa kuitukatteet noiden runkosuojien lisäksi? Säästyis kalliimmat alkuperäiset....

Vai ostaakko suosiolla kilvetön ratapyörä? Kalliiksi tämä harrastus tulee joka tapauksessa!!!

Tuli vaan alkukesän epäonnisen (onni oli kyllä mukana onnettomuudessa) ratakeikan jälkeen mieleen, että vielä se päivä koittaa kun minäkin kynnän nurmikkoa ja jotain vaurioita vois koittaa ennaltaehkäistä. Nyt päästiin vielä halvalla ja pienillä vaurioilla.
 
Ainakin noi koneen poskien suojat on kannattava ostos. Katupyörään ihan muutenkin vaikkei radalla kävisikään.

On noita tuttavapiirissä kavereita jotka on katupyörän konvertoineet kuitukatteineen yms. ratapyöräksi.
 
(teme77 @ Elo. 04 2007 sanoi:
Joo...oikeesti näitä turhia "pysy kadulla" yms. kommentteja vois vaikka joku poistella ku ne ei kiinnosta ainakaan mua, enkä usko että oikein montaa muutakaan.

Tarkoitus oli kysellä neuvoa sellaisilta henkilöiltä, joilla oikeasti on tiedossa, minkä tyyppiset suojat toimii parhaiten.

Eikä mua kiinnosta isälliset neuvot siitä, että ei saa yrittää pysyä muiden perässä ja aina joku ajaa nopeempaa....kyllä kait mä nyt helvetti sen tiedän!! Jos kukaan ei ajaisi mua nopeammin, niin tuskin mä olisin täällä kiertelemässä Botniaringiä ja Kemoraa viikosta toiseen? Vai?

Joo...anteeksi vaan vuodatus, mutta välillä v**ttaa ku täällä kysyy jotain ihan asiallista, niin sitten tulee sata tollasta maailman tyhmintä kommenttia heti perään. Sori nyt vaan.

Tämänkin viestin saa moderaattori poistaa, jos poistelee noita vielä tyhmempiä juttuja ensin. Ei pahalla. Kiitos ja anteeks
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Alkuperäiseen kysymykseen on melko paha vastata kattavasti, koska helppokin lipsahdus saattaa tuhota koko pyörän tai päinvastoin. Kyllähän noilla koneenposkien suojilla säästää poskien hinnan ja hidastaa hiekan pääsyä öljytilaan jne. mutta yleensä ne kettumaisimmat (kalliimmat) hajoavat osat katupyörässä ovat katteet (lähes mahdotonta suojata), etupumput, vanteet, ohjauskolmiot, runko jne. Runkoa voit jossakin määrin suojata erilaisilla runkosuojilla ja kaatumatapeilla mutta pumput ja vanteet menee jos on mennäkseen.

Paras tapa välttää tuho on ajaa järki päässä hyvillä renkailla. 95% maksimivauhdista on useimmiten lähes 95% "kaatumasuojattua", koska se viimeinen rypistys useimmiten johtaa kaatoon. Itse ajelin useampana kesänä katupyörällä rataa, eikä kaato ollut koskaan edes lähellä.

Hyvä kasko ratakorvauksella olis kans hyvä, jos sellaisia enää saa. Toki kannattaa harkita kuitukatteiden ostamista tms. Radalla se ulkonäkökään ei ole tärkein asia, joten kisakuskien risoja katteita korjailemalla saattaa saada halvat harrastelukatteet.
 
(K100 @ Elo. 05 2007 sanoi:
Ratapyörä. Kun sopivasti sattuu, niin ei paljon suojat auta vaan rusinaksi menee kallis pyörä.
Napsauta laajentaaksesi...
Kokemuksesta voin sanoa, että siinä rusinointitilanteessa on huomattavasti mukavampaa jos pyörässä on kasko. 10000e ratapyörä on ihan yhtä kallis maksaa omasta taskusta kuin katupyöräkin. Harvalla on varaa pitää kahta pyörääkään ellei ajele vanhoilla romuilla. Sen tähden nuo suojat että ei ihan pikkulippojen takia tarvitse vakuutusyhtiötä vaivata.
 
(gikseri @ Elo. 05 2007 sanoi:
Paras tapa välttää tuho on ajaa järki päässä hyvillä renkailla. 95% maksimivauhdista on useimmiten lähes 95% "kaatumasuojattua", koska se viimeinen rypistys useimmiten johtaa kaatoon. Itse ajelin useampana kesänä katupyörällä rataa, eikä kaato ollut koskaan edes lähellä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo on aivan totta ja tuohon tyyliin sitä rataa on kierrettykin (vaikka mun 95% on jollekin muulle 20%
biggrin.gif
). Mutta silti siellä voi mennä esim. ruuvi renkaan läpi ja tyhjällä renkaalla on hankala pysyä pystyssä. Näin mulle kävi ja ohjelmaa riitti, kun koitti taittaa pyörää mutkaan....
 
(Sergei The Eagle @ Elo. 04 2007 sanoi:
Halvimmaksi tulee varmaankin ostaa eri pyörä radalle, ethän kait luistimissa squashia pelaa.
Jokaiseen harrastukseen on omat välineet.
-Sergei-
Napsauta laajentaaksesi...
kaksi pyörää ei ikinä tule kovin edukkaaksi. mieluummin yksi hyvä ja siihen kaatumasuojat ja kasko.

Paras kaatumasuoja on hyvät ns rennsport luokan renkaat.

toinen hyvä on oman vauhdin ajaminen ja sen muistaminen, että siellä ei tehdä mitään rossi ajonäytteitä vaan ajetaan omaa ajoa.
 
-Kuitukatteet
-Kiinteät jalkatapit
-Cliparit

Näillä itse lähdin liikkeelle, kopat on toistaiseksi vielä suojaamatta eikä kaatumatattejakaan ole...
 
Katupyörällä voi ihan hyvin ajaa rataa harrastusmielessä. Kilvellisen/kilvettömän muutaman vuoden vanhan vehkeen hintaero on joitain tonneja, eli ei se kilpipelin mälläys ole juuri sen kalliimpaa. Ja jos tulee täystuho, voi sen verollisen pelin identiteetin käyttää euroopasta haettuun.

Oman moponi laitoin uutena tollaseksi, kuvasta uupuu vielä koneen ja rungon suojat. Eli halvin 2nd-hand vaimennin, kuitukatteet sisältäen tankin suojakopan, kaatumatapit, kympin valot. Noita sit kilikilimaalilla ja lasikuidulla myöhemmin korjailtu... Erittäin käyttäjäystävällinen muutenkin, kun ei tarvi välittää vähääkään pikku naarmuista. Eikä edes kyyt ole valoista mussuttanu.

http://www.mp-foorumi.com/gallery....451.jpg
 
(AnttiT @ Elo. 05 2007 sanoi:
Katupyörällä voi ihan hyvin ajaa rataa harrastusmielessä. Kilvellisen/kilvettömän muutaman vuoden vanhan vehkeen hintaero on joitain tonneja, eli ei se kilpipelin mälläys ole juuri sen kalliimpaa. Ja jos tulee täystuho, voi sen verollisen pelin identiteetin käyttää euroopasta haettuun.

Oman moponi laitoin uutena tollaseksi, kuvasta uupuu vielä koneen ja rungon suojat. Eli halvin 2nd-hand vaimennin, kuitukatteet sisältäen tankin suojakopan, kaatumatapit, kympin valot. Noita sit kilikilimaalilla ja lasikuidulla myöhemmin korjailtu... Erittäin käyttäjäystävällinen muutenkin, kun ei tarvi välittää vähääkään pikku naarmuista. Eikä edes kyyt ole valoista mussuttanu.

http://www.mp-foorumi.com/gallery....451.jpg
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole pahan näköinen. Noita kuitukatteita näyttäis saavan melko edukkaasti sieltä täältä. Uutena ja käytettynä. Taitaa melkein olla fiksuinta talven aikana laittaa tuollaiset omaan mopottimeen. Lisäksi nuo koneen poskien suojat. Sitten jos jotkut runkoa suojaavat sydeemit laittais, niin siinähän se olisi. Lähes sliparin hinnalla. Jalkatapitkin on helppo jäykistää ainakin aluksi itse. Miksi nuo muuten alunperin täytyy olla taittuvat?

Aika paljon halvempaa, kuin kahden pyörän pitäminen. Siis kahden hyvän pyörän pitäminen. Mielummin tosiaan se yksi hyvä.
 
Tuolta Earthendin laittamasta linkistä saa myös Sebimoton katteita, joihin saa 40€ lisähinnasta valo-aukot + kiinnikkeet orkkisvaloille...voin suositella.
 
Juu sieltä katselin just kans. Ei ole pahan hintaisia kyllä ja pieni askartelu talven aikana on pirun mukavaa.
 
Minulla on Ducatissa Bikesplastin lasikuitukatteet. Se näyttää tältä:

IMG_9547.JPG


Katteet: Bikesplast noin + maalaus (tehtiin huolella vaikka käyttöympäristö on mitä on)
Tankki: Ebaysta hieman lommoinen versio Ducatin tankista + suoristus + maalaus
Jalkatapit: Aftermarket kiinteät tapit "JTR Corse"
Ohjaustangot: Stormilta LSL Clip-onit

Siinä nuo suojaukset pääpiirteittäin. Lisäksi laitoin akseleiden päihin nylon-palikat ja vesipumpun päälle hiilarisuojan. Kytkin on suojattu alumiinista koneistetulla kannella.

Minulla on lisäksi toinen samanvärinen etukate, missä on alkuperäisen kaltaiset lampunreiät. Ihan katupyörä tuo on. Ajoin kesällä omaksi ilokseni sillä YC-Cup kilpailun ja hauskaa oli! Samalla pääsin talven aikana rakentelemaan pyörästä ratakelpoisemman, mikä on minusta aika hauskaa.
smile_org.gif


Ei muuta kuin askartelemaan kuitukatteet kiinni. Kannattaa harkiten rakennella mopo sellaiseksi, että se omasta mielestä on hyvin suojattu. Lasikuitukatteita on helppo korjata ja halvempi vaihtaa kuin alkuperäisiä. Niistä saa vaivannäöllä ihan hienon näköisetkin.
 
Jatketaas tätä...

Ohjauksen rajoittaminen, yhdessä leveämmälle säädettyjen cliparien kanssa, näytti olevan ihan järkijuttu kaadon kannalta.
cool.gif
 
Olen itsekin miettinyt kilvettömän ratapyörän hankintaa. Mieluummin ajan kuitenkin kilvellisellä pelillä, jossa on liikennevakuutus.
Jos sattuu kaatumaan, niin liikennevakuutus korvaa hoitokulut ilman euromääräistä ylärajaa.
Osia pyörään saa kuitenkin melko edullisesti, verrattuna siihen, mitä ihmisen "korjaaminen" tulee maksamaan, kun on käynyt pahasti.

Edit: Kuitenkin todella hyvä aihe keskustella, koska osat pyörään maksavat kuitenkin aivan ***keleesti!
veryangry.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös