Kameratolpista vielä...

[Warda]

Kameratolpistahan täällä on kaiken aikaa juttua riittänyt joka kantilta, mutta pari juttua on jäänyt kaihertamaan...

Korjatkaa jos oon ihan väärässä...
...ja muidenkin kokemuksia kaipaisin...

Eli: Eivätkös nämä tolpat toimi samalla periaatteella kuin kaikki nopeusnäyttötaulut ja valo-ohjattujen risteysten tunnistimet, eli langat upotettu tiehen. Itselläni ainakin ollut joskus tuskaista saada valoja vaihtumaan vihreäksi risteyksissä. Pitänyt olla tosi tarkkana mihin kohtaan pyöränsä valoihin tullessa pysäyttää. Toinen ihmettelyn aihe taas ovat nämä nopeusnäyttötaulut. Yleensä eivät näytä mitään, mutta kerran sain mopottimen mittarin näyttäessä 85:ttä nopeudeksi 103kmh!! Toisaalta kerran olen ajanut n. 100kmh ja taulu näytti vain 87:ää ( Samaa vauhtia ajoin kuin edellä ajava auto, joka sai nopeudeksi 97)...

Mitäs sitten kun joskus teillämme on kameroita jotka ottavat kuvia edestä, takaa, päältä ja ylhäältä, niin entäs se nopeuden mittauksen luotettavuus?

... Että sellaista ihmettelen...

 

[urpooo]

Itekkin joskus huomannu "vähän" heittoo niissä näytöissä.
Mutta kameroihin on tullu ajettua pari kertaa "vähän" liian lujaa, eikä kertaakaan oo mitään kuulunu. Että osa kai ottaa kuvan vaan edestä.
Joo ja oli taas melki asiaa

 

[viltsu81]

Nyt saattaapi tulla täyttä kukkua koko viesti mutta näin mutu-tuntuma yhdistettynä kuulopuheisiin ja vähäiseen kirjalliseen tietoon:

Nopeusnäyttötaulut toimivat mittauspisteen kautta. Eli mittauspisteeseen on asennettu kaksi painetunnistinta tiehen joiden välimatka on x metriä. Kun ajat ensimmäisen tunnistimen yli hurahtaa kello käyntiin ja kun ajat jälkimmäisen yli niin kello pysähtyy. Näyttötaulu laskee ajan joka kului näiden pisteiden ylittämiseen ja sen perusteella ilmoittaa nopeuden. Ongelma on että ne painetunnistimet on yleensä suunniteltu siten että pyrkivät mittaamaan neljän renkaan ajan, jolloin prätkä saattaa saada tietokoneen sekaisin...

Kameratolpat toimivat puhtaasti tutkan avulla, joka yhdistettynä kameraan on sen verran kallis vekotin että poliisisedät joutuvat pyörittämään muutamaa laitetta useissa tyhjissä tolpissa.

Liikennevalot toimivat myös painetunnistimella, jolloin ensinnäkin kevyt pyörä ja pieni kuski saattaa olla liian köykäinen yhdistelmä aktivoidakseen tunnistimen. Toisekseen tunnistimet voidaan asentaa myös ajouriin, jolloin kaistan keskellä ajava 180kg kuski+185kg tyttöystävä+Gold Wing ei laukaise tunnistinta vaikka kuinka asflattiin jää kuoppa...

Jälleen kerran: voin olla täysin väärässä...

 

[Miqa]

Nyt saattaapi tulla täyttä kukkua

Kameratolpat toimivat puhtaasti tutkan avulla, joka yhdistettynä kameraan on sen verran kallis vekotin että poliisisedät joutuvat pyörittämään muutamaa laitetta useissa tyhjissä tolpissa.

No tuo nyt ainakin on täyttä kukkua. Anturit on noiden tolppienkin kohdalle upotettu..

 

[viltsu81]

"Lisäksi poliisi on vuosina 1996 ja 1997 laajentanut automaattisen kameralaitteiston käyttöä nopeusvalvonnassa sekä aloittanut automaattisen liikennevalovalvonnan. Näissä tullaan käyttämään muun muassa lasertoimintoisia nopeudenmittauslaitteita."

Lähde: http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/1997/19970242

Enpä uskalla enempää kinata miten ne toimii, menee liian monimutkaiseksi.

 

[Miqa]

"Lisäksi poliisi on vuosina 1996 ja 1997 laajentanut automaattisen kameralaitteiston käyttöä nopeusvalvonnassa sekä aloittanut automaattisen liikennevalovalvonnan. Näissä tullaan käyttämään muun muassa lasertoimintoisia nopeudenmittauslaitteita."

Lähde: http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/1997/19970242

Enpä uskalla enempää kinata miten ne toimii, menee liian monimutkaiseksi.

Noita saattaa löytyä poliisin liikuteltavista "automaattisista liikenteenvalvonta autoista" Joissa on kuitenkin siitä automaattisuudesta huolimatta ukko sisällä.
Kun tiet on jälleen sulana niin käyppäs potkimassa telkänpöntön etupuolella olevaa asfalttia mitä sieltä löytyykään..

 

[Talttapää]

Nopeusnäyttötaulut toimivat mittauspisteen kautta. Eli mittauspisteeseen on asennettu kaksi painetunnistinta tiehen joiden välimatka on x metriä.

Ja tää on kukkua kanssa. Ei oo paineantureita vaan samoja johtolenkkejä kun nopeuskameroissa ja liikennevalojen tunnistimina. Havaitsee yllä olevan metallikikkareen aiheuttaman häiriön magneettikentässä -> alumiiniprätkien kohdalla havaisee jotain joskus jos on havaitakseen ja ei välttämättä tarpeeksi tarkasti. Ajoneuvon paino ja renkaiden määrä jne. ovat yhdentekeviä.

Kameratolppien vieressä (jos ei oo asennuksen jälkeen uudistettu pintaa) noi lenkkien jyrsinnästä jääneet pikikiekurat ovat selvästi nähtävissä.

 

[viltsu81]

Heh... En taida kuitenkaan lähteä tolpan juurta tonkimaan. Saattaa herättää liikaa mielenkiintoa ja meikäläisen tuurilla siitä pyyhkii ohi juuri poliisikoulusta valmistunut "Sheriffi" täynnä virkaintoa

Toimii painetunnistimella: uskotaan.

 

[Miqa]

Heh... En taida kuitenkaan lähteä tolpan juurta tonkimaan. Saattaa herättää liikaa mielenkiintoa ja meikäläisen tuurilla siitä pyyhkii ohi juuri poliisikoulusta valmistunut "Sheriffi" täynnä virkaintoa  

Toimii painetunnistimella: uskotaan.

Mutta jos kumminkin menet niin mene kesäkuumalla. Ota taltta ja vasara mukaan. Kun ketään ei näy, naputa pikipaikkauksen kohdalta. Kun näet silmukan lenkin niin pistä poikki

 

[viltsu81]

Heh... En taida kuitenkaan lähteä tolpan juurta tonkimaan. Saattaa herättää liikaa mielenkiintoa ja meikäläisen tuurilla siitä pyyhkii ohi juuri poliisikoulusta valmistunut "Sheriffi" täynnä virkaintoa  

Toimii painetunnistimella: uskotaan.

Mutta jos kumminkin menet niin mene kesäkuumalla. Ota taltta ja vasara mukaan. Kun ketään ei näy, naputa pikipaikkauksen kohdalta. Kun näet silmukan lenkin niin pistä poikki  

Kaljapalkalla kaikki on neuvoteltavissa... Onko reittitoivomuksia?

 

[Miqa]

Heh... En taida kuitenkaan lähteä tolpan juurta tonkimaan. Saattaa herättää liikaa mielenkiintoa ja meikäläisen tuurilla siitä pyyhkii ohi juuri poliisikoulusta valmistunut "Sheriffi" täynnä virkaintoa  

Toimii painetunnistimella: uskotaan.

Mutta jos kumminkin menet niin mene kesäkuumalla. Ota taltta ja vasara mukaan. Kun ketään ei näy, naputa pikipaikkauksen kohdalta. Kun näet silmukan lenkin niin pistä poikki  

Kaljapalkalla kaikki on neuvoteltavissa... Onko reittitoivomuksia?  

No tästä hesasta jos naputtelet ton reitin tonne oulun suuntaan, tre-seinäjoki-uusikaarlepyy-oulu. Vaikkapa puteli kossua per tolppa. Kyllä kai tosta jokunen kymmenen pulloa tullee..

 

[Hyenna]

Mitä se porukka höpöttää, että tiekameroissa olis muka joku juju, että ne kuvaavat takaakin päin, ja täten saataisiin mopon rekkari ylös?

Kattokaas nyt mitä polle setä sanoo:
"Moottoripyörässä rekisterikilvet ovat takana ja kamera ottaa kuvan edestä. Näin ollen ajajaa on miltei mahdoton saada vastuuseen ylinopeudesta."

Eli polle-setän mukaan siis motskaristeille ei voida lähettää laskua ylinopeudesta:
"Kyllä se on mahdottomuus tolppavalvonnalla", huokaa ylikonstaapeli Risto Onnela Kemin poliisista.

Lukekaa lisää täältä:
-> Täältä

 

[Urkki]

Toisekseen tunnistimet voidaan asentaa myös ajouriin, jolloin kaistan keskellä ajava 180kg kuski+185kg tyttöystävä+Gold Wing ei laukaise tunnistinta vaikka kuinka asflattiin jää kuoppa...

Joku on tainnut nähdä meikäläisen liikenteessä...

 

[drzjar1]

Nopeusnäyttötaulut toimivat mittauspisteen kautta. Eli mittauspisteeseen on asennettu kaksi painetunnistinta tiehen joiden välimatka on x metriä.

Ja tää on kukkua kanssa. Ei oo paineantureita vaan samoja johtolenkkejä kun nopeuskameroissa ja liikennevalojen tunnistimina. Havaitsee yllä olevan metallikikkareen aiheuttaman häiriön magneettikentässä -> alumiiniprätkien kohdalla havaisee jotain joskus jos on havaitakseen ja ei välttämättä tarpeeksi tarkasti. Ajoneuvon paino ja renkaiden määrä jne. ovat yhdentekeviä.

Kameratolppien vieressä (jos ei oo asennuksen jälkeen uudistettu pintaa) noi lenkkien jyrsinnästä jääneet pikikiekurat ovat selvästi nähtävissä.

Kyllä mullakin on se käsitys että tässä käytetään induktiivista anturia. Teräsmyökky kun sujahtaa silmukan yli niin muutos magneettikentässä aiheuttaa sähköilmiön joka on helppo mitata.

Mopossa on niin vähän terästä autoon verrattuna, että siksi mittaaminen ei onnistu.

Ootteko muuten tulleet ajatelleeksi että kamaeratolppa tarvii sähköä ulkopuolisista verkoista. Siksi niitä voi olla vain katuvalojen tms alueella koska keskellä metsää ei ole virtaa tarjolla.

 

[Hyenna]

Ootteko muuten tulleet ajatelleeksi että kamaeratolppa tarvii sähköä ulkopuolisista verkoista. Siksi niitä voi olla vain katuvalojen tms alueella koska keskellä metsää ei ole virtaa tarjolla.

Hmm... hyvä veto..

pisti miettimään

 

[Grazzius]

Täytyykin ihan kokeilla Kotka-Kouvola väli kameroita ottaako kuvan joskus kesäl eihän siellä taida kyllä olla ku 1 kamera jota siirrellään paikasta toiseen... En kyllä saannut autolla ajaessa mitään väläyksiä aikaiseksi ajaessa tässä joku kesä sitten ilman kilpiä (auto menossa maalaukseen) Reilulla ylinopeudella edes takasin kotka-kouvola-kotka välin

Liekö sierra sitten niin hidas kulkine vai oliko jo metallit muuttuneet ruosteeksi???

 

[jorim]

Nopeusnäyttötaulut toimivat mittauspisteen kautta. Eli mittauspisteeseen on asennettu kaksi painetunnistinta tiehen joiden välimatka on x metriä.

Ja tää on kukkua kanssa. Ei oo paineantureita vaan samoja johtolenkkejä kun nopeuskameroissa ja liikennevalojen tunnistimina. Havaitsee yllä olevan metallikikkareen aiheuttaman häiriön magneettikentässä -> alumiiniprätkien kohdalla havaisee jotain joskus jos on havaitakseen ja ei välttämättä tarpeeksi tarkasti. Ajoneuvon paino ja renkaiden määrä jne. ovat yhdentekeviä.

Kameratolppien vieressä (jos ei oo asennuksen jälkeen uudistettu pintaa) noi lenkkien jyrsinnästä jääneet pikikiekurat ovat selvästi nähtävissä.

Kyllä mullakin on se käsitys että tässä käytetään induktiivista anturia. Teräsmyökky kun sujahtaa silmukan yli niin muutos magneettikentässä aiheuttaa sähköilmiön joka on helppo mitata.

Mopossa on niin vähän terästä autoon verrattuna, että siksi mittaaminen ei onnistu.

Ootteko muuten tulleet ajatelleeksi että kamaeratolppa tarvii sähköä ulkopuolisista verkoista. Siksi niitä voi olla vain katuvalojen tms alueella koska keskellä metsää ei ole virtaa tarjolla.

Kyllä niitä kottaraisen pönttöjä on muuallakin kuin valaistuilla teillä, ja todistettavasti vielä kuviakin ottavat.

 

[DJHJ]

Niin ei se sitä tarkoita, että jos ei valoja niin ei pönttöjä... saattaa sitä kulkea joku muukin sähkölinja tien läheisyydessä, mistä kameralle virran saa...

Oli muuten aika rääkätyn näköisiä nopeuskameroita tuolla Englannissa....

 

[Tribu]

En tiedä vastasko joku mutta suomessa on 800 kamera tolppaa ja noin 80 laitetta tolppiin sisälle eli noin joka 10 tolppa voi kuvata ja poliisihan ei tän enempään kerro asiasta mut monesti tehovalvovat usealla koneella tiettyjä tie osuuksia.... ja nää valot sun muut voi myös toimia magneettisuudella eli magneetit laskee vaihteluita niidenpäällä ja liian vähän rautaa ei aina riitä antamaan singaalia valon värin vaihtamiseksi toinen on tää paino eli paineilma tai vastaavat paineeseen reagoivat aineet...

 

[GoSpel]

Seuraava on x-raykamera joka kuvaa selkarangan ja lompakon ja sakko tulee niiden kertoimesta.